10月29日，重庆市知识产权局披露，张雪机车的“ZXMOTO”“张雪机车”“ZXJC”等核心商标正式完成注册，权利人均为重庆张雪机车工业有限公司。对已经提车或在排队的摩友来说，这件事不改变车价、质保和召回流程，真正被改变的是“养车”环节里的一个盲区。知乎
先看清楚被抢的是什么。2024年2月张雪离开参与创办的凯越机车，4月在重庆两江新区创立张雪机车，公司成立仅半个月就在摩托车整车类别提交了“张雪机车”商标申请；但2025年5月，一家无锡润滑油公司在“化学原料”类别抢注同名商标，指定用于传动液、刹车液等养护耗材，另一家佛山公司也跟进申请了赛车出租、金属锁等类别。我国商标实行分类注册，商品与服务共分为45个大类，企业若只注册主营类别，抢注者就能通过申请关联类别卡住品牌的延伸空间。换句话说，这类申请一旦获批，摩友在店里买到的“张雪机车牌”刹车液、传动液未必出自张雪机车，普通车主很难只凭包装上的品牌名分辨——这正是商标确权与养车最直接的关系。上游新闻知乎
这场攻防战的结局对摩友有意义。在行政支持和异议程序推进下，相关抢注商标未能通过审查。重庆市知识产权局启动“局区联动”提供商标、专利全链条服务，2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。知乎上游新闻
张雪本人也坦承，早期知识产权意识不足让品牌一度处于未受有效保护的状态。他同时公开呼吁创业者重视知识产权，提高专利、商标等保护意识。新浪热点观察者网
对摩友买车养车的影响，落在两个实处。一是养护端：截至2026年4月，张雪机车累计提交商标申请110余件，覆盖摩托车、头盔、润滑油、维修及广告销售等类别，并通过WIPO马德里体系在欧盟、日本、菲律宾等地获准注册。品牌自己握住了润滑油、维修服务的类别，“官方原厂养护耗材”这条路在名字上已经打通；不过此类产品是否上市、何时上市，目前还没有官方披露，摩友需要以企业正式公告为准。二是购车与维权端：车已经卖出去了，质保和召回就不会因为商标战而中断。2026年8月，重庆张雪机车工业有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回2026年4月3日至4月21日期间生产的2026款820RR型摩托车共计286辆，原因是发动机泄压阀O型密封圈装配错误，公司免费检查，车主可选择更换配件或退车换车。知乎第一财经
支撑这些动作的，是品牌从赛道到产线的实际盘子。车手德比斯拿到年度亚军，张雪机车获制造商年度第三。商业端，红杉中国以1.5亿元独家投资，投后估值约60亿元，年产50万辆摩托车的重庆基地已取得建设用地规划许可。对摩友而言，产能和渠道扩张最终会转成门店密度和配件供应，这是比商标本身更直接的利好，但其兑现速度取决于基地建设进度。第一财经上游新闻
需要泼的一盆冷水是：商标确权解决的是“名字归谁”，不等于“服务变好”。车主对门店售后的投诉不时出现在张雪的直播间连线中。企业今年7月也发布了服务渠道调整通知。对普通摩友来说，接下来值得盯的是三件具体的事：买养护耗材时认准注册商标标记和权利人公司名；2026年4月初至4月下旬提车的820RR车主尽快核对召回范围；想等官方原厂耗材和服务的，盯着企业以注册商标名义发布的正式公告。小红书第一财经
