280万的迈巴赫GLS开始学中国造车了:车位到车位+AI读心,超豪华品牌的技术焦虑藏不住了

2026-07-23 12:45:20 0点赞 1收藏 0评论

280万的迈巴赫GLS开始学中国造车了:车位到车位+AI读心,超豪华品牌的技术焦虑藏不住了

当一个卖V8发动机的品牌开始宣传"AI读心管家"和"车位到车位",说明游戏规则变了。

7月21日,奔驰正式发布全新迈巴赫GLS 680。4.0T V8双涡轮增压、450kW、850Nm、玫瑰金仪表、Burmester 3D环绕+杜比全景声、23寸锻造轮毂中央三叉星永远正立——这些是迈巴赫的"常规操作"。

真正的信息量在这一句:中国版搭载MB.OS架构,支持"车位到车位"辅助驾驶,还内置VLM大模型化身"读心管家",无需唤醒即可"察言观色"。

280万的车,开始卷"智能化"了

全新迈巴赫GLS 680前脸全新迈巴赫GLS 680前脸

全新迈巴赫GLS 680前脸,进气格栅加入发光边框和可点亮徽标(来源:IT之家)

把这句话翻译一下:一个起价149.8万、顶配278.8万的超豪华SUV,开始把"智驾"和"AI语音"作为核心卖点来宣传了。

这不是偶然。问界M9卖50万就有车位到车位,理想L9卖40万就有全场景语音助手,小鹏G6卖20万就有城市NGP。当20万的车都有了"车位到车位",280万的迈巴赫如果没有,那卖的不是豪华,是傲慢。

奔驰显然意识到了这一点。MB.OS是奔驰自研操作系统,中国团队主导了后排娱乐系统开发,端侧多模态VLM大模型实现"无需唤醒"的主动服务——这套技术路径与国内新势力如出一辙。区别只在于:新势力用它卖20万,迈巴赫用它卖280万。

V8加力,但不是加给驾驶者的

新款GLS 680换装M177 Evo 4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率450kW(603马力),峰值扭矩850Nm,比上一代提升40kW和121Nm。0-100km/h约4.5秒。

迈巴赫GLS 680动力系统迈巴赫GLS 680动力系统

4.0T V8双涡轮增压+48V ISG轻混,603马力850Nm(来源:IT之家)

在电动化大潮下给V8加力,看起来逆势而行。但迈巴赫的用户画像解释了逻辑:这车不是给驾驶者准备的,是给后排乘客准备的。 850Nm的意义不是推背感,而是让2.7吨的车身在超车时毫无波澜——越闲庭信步,越显尊贵。

E-ACTIVE BODY CONTROL智能魔术车身控制系统才是核心:每秒1000次分析路面,分别调节弹簧和减振器作用力,主动抑制侧倾、俯仰和车身起伏。V8的850Nm让车快,魔术车身让乘客"感觉不到快"——这才是迈巴赫的完整公式。

那颗永远正立的三叉星

23寸锻造轮毂的中央三叉星徽标内置精密滚珠轴承机构,无论车轮如何转动,星徽始终正立。奔驰官方用了"like a compass that always finds true north"来形容。

迈巴赫GLS 680轮毂细节迈巴赫GLS 680轮毂细节

23寸锻造轮毂,中央三叉星徽标通过精密滚珠轴承保持正立(来源:IT之家)

这个细节浓缩了迈巴赫的产品哲学:在一个绝大多数人看不到的地方花大量工程成本,只为极少数人偶尔注意到时会心一笑。 滚珠轴承不是新技术,但用在轮毂标上让它永远朝上——这种"无用的精致"正是超豪华品牌与量产品牌的本质分界线。

同理,发光格栅边框、可点亮的迈巴赫徽标和车头三叉星立标、玫瑰金色仪表界面、带氛围照明的外侧空调出风口、前两排座椅按摩延伸至小腿区域——每一项都是"无用的精致",但加在一起就是280万的理由。

中国市场的特殊待遇

迈巴赫GLS 680内饰座舱迈巴赫GLS 680内饰座舱

三块显示屏组成MBUX超级屏,玫瑰金色仪表界面(来源:IT之家)

全新迈巴赫GLS已在中国开放订购,美国和欧洲要到7月底才开订。中国版独享"车位到车位"智驾和"读心"AI管家——超豪华品牌给某个市场做"特供版智能化",这在五年前不可想象。

2026款迈巴赫GLS在国内取消入门级480车型(3.0T L6),保留三款配置:礼逸版149.8万、礼乐版248.8万、极夜版278.8万。取消最低配、抬高门槛,同时用中国团队研发的智能化功能填补"科技感"缺口——这是一套精算的组合拳。

迈巴赫GLS 680后排豪华配置迈巴赫GLS 680后排豪华配置

后排头等舱级座椅,Burmester 3D环绕音响升级至15扬声器710瓦(来源:IT之家)

超豪华品牌的护城河正在从"机械工艺"向"机械工艺+智能体验"迁移。 宾利添越V8卖269.9万但没有"车位到车位",劳斯莱斯库里南卖441万但车机系统还停留在上一个时代。迈巴赫选择和中国科技团队合作,至少在"智能化"这个维度上拿到了差异化武器。


280万买V8+魔术车身+永远正立的三叉星,这是迈巴赫的底气;280万还得靠"车位到车位"和"AI读心"来证明价值,这是时代变了。 当超豪华品牌开始学中国造车的语言,说明"智能化"已经从20万级市场的加分项,变成了280万级市场的必修课。

只是不知道,真正花280万买车的人,是更在意那颗永远正立的星,还是那个不用喊"你好"就能察言观色的AI。


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