阿里千问开源自动驾驶4B模型：消费级显卡直接跑，性能叫板特斯拉FSD
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21. 入门版和顶配版，智驾硬件一模一样。 22.98万和29.98万，差了7万块。 销售点头那一刻，95后女同事当场下订。 上市3个月，交付破2万台，7月单月Z7加Z7T共9000多辆。 一个新品牌，第一脚就踩到这个位置。 先问一句：那7万块，到底买了什么？ 那7万块买的不是智驾。 买的是10款车色，买的是黄金24度D柱，买的是“你开出去跟别人不一样”的那点体面。 首批交付，12位车主中超一半是女性，现在女车主占比超过40%。 余承东自己都说了，过去造车太侧重安全品质，对外观设计重视不足。 翻译一下：以前光顾着让你开着踏实，没顾上让你看着有面儿。 现在这波，里子面子一起给。 21.98万起，全系标配华为乾崑智驾，全系标配896线激光雷达。 不搞低配阉割、高配才给完整智驾那一套。 年轻人烦的不是花钱。 是花一样的钱，还被一张配置表分成三六九等。 不是出不起那7万，是不想被按在地上摩擦——想要这个功能，就得加钱上顶配。 说白了，买车买的是不被分级的权利。 钱都花了，还要被分个高低贵贱，这才是最让人下头的事。 再看底牌。 上汽5000人团队，首期60亿，今年又追加10亿给金桥工厂。 成都车展，ADS 5的OTA已经推送。 软硬件一起给，不是交了车就装死。 那个95后同事，盯了一台轿跑半年，预算25万，卡在“想上智驾就得加钱”。 坐进Z7，10分钟，问：22.98万的入门版，智驾硬件跟29.98万的顶配真的一样？ 销售点头。 她当场下订。 这个点头值多少钱？ 值7万。 也值那半年反复横跳的纠结。 她买的不只是一台车，是终于不用再为配置表上的下一行加价的那口气。#晒图笔记大赛#
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22. 智驾技术迭代如何影响购车成本？
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23. 智驾成加分项，续航仍是硬指标，消费者买车到底看什么？
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24. 四大国产智驾芯片横向对比，看懂各家真实实力差距
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