2200MPa超刚车身+9气囊，小米SU7被动安全真能打？对比Model 3、海豹实测拆解_新能源车

1. #新一代小米SU7亮相#这次升级真香，2026年爆款轿车先预定了，这不得继续卖爆，雷总你是来真的！这不是一次简单的改款，而是全面的升级！新配色加上新轮毂，混合胎，进一步提升它的轿跑定位。安全性再提升，用上了2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」，1500MPa防刮底横梁+底部「防弹涂层」，还加入了两个后排侧气囊，安全保护实实在在。空间内饰质感重构，用料越级，双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯都改了。辅助驾驶能力也全面升级，高阶智驾不再分高低配，全系标配激光雷达，700TOPS算力，4D毫米波雷达，Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。而且，这次把Pro版的CLTC续航都干到了902km，Max竟然还是搭载的897V碳化硅高压平台，能给的黑科技，这次雷总是一股脑都上了！为啥4月上，1月发，各位快订啊，早订早提早享受！

2. 雷总准备直播拆解小米YU7，这招确实高明，把高强度钢、防撞梁、内嵌式防滚架、铸铝三角梁这些「里子」给全掏出来，主打一个硬核透明。车企老板亲自下场拆车，应该挺有看头的。既能回应大家对安全方面的质疑，又显示出来对自己产品的绝对自信。#雷军跨年直播拆车#

3. 我买了很多车，目前开的最多的就是小米SU7 因为安全，安全才是最大的豪华。耳听为虚，眼见为实！这个撞击，一个B柱直接抗住了大卡车。这次可不是模拟测试，而是真实发生的惊险事故——一辆小米SU7侧面被大货车撞击。从现场画面看，SU7的侧面结构依然坚挺，乘员舱保持完好！这防护，真的可以啊！关键时刻，能硬抗半挂的冲击，这本身就是对“够不够硬”最有力的回击！一次次事实都在印证：真金不怕火炼，好车不怕实战。事故后车主立马下单小米YU7 MAX，就是对小米强有力的肯定。

4. 粉丝连麦：姑娘经历车祸死里逃生，再买车该怎么选？ #超哥直播连麦 #买车 #沃尔沃 #小米SU7

5. 新一代小米SU7实车到店，有何亮点？#小米SU7#新车24小时#懂车帝杨恺

6. 新一代小米SU7开启小订，预计2026年4月上市，22.99万起的预售价，实际售价应该还有惊喜。安全层面全系标配2200MPa超强钢防滚架、9气囊，新增后排侧气囊更是诚意十足；辅助驾驶也做到满配，激光雷达、700TOPS算力等都是标配，Xiaomi HAD端到端方案也没缺席。续航上Pro版CLTC达902km，Max版15分钟能补能670km，底盘还升级了V6s Plus电机和宽胎，Pro/Max版更有空气弹簧+CDC减振。外观新增卡布里蓝和锋刃轮毂，内饰也重新设计，这波升级属实把产品力拉到新高度了。#新一代小米SU7续航达902公里#

7. #雷军连发多条微博辟谣#看把雷军都逼得连发三条微博自证！近期针对小米的抹黑、造谣拼接内容层出不穷，断章取义小米造车只靠设计不看安全，要知道小米SU7上市一年多卖了快30万台，单车型角度这个保有量相当大，如果真的有什么安全隐患早就爆出来了相反，不论是权威碰撞测试的优异表现，还是多起真实事故中的实际反馈，都印证了SU7的被动安全相当可靠。安全是前提、是一切，颜值即正义，这两者本就不冲突

8. #新一代小米SU7续航达902公里#国产新能源挑战特斯拉的叙事讲了很久，在纯电轿车领域真正能跟Model3掰掰手腕的也就一款小米SU7。在产品配置和体验层面，老款SU7对比Model3的优势已经很明显，而对比升级停留在局部优化的焕新版Model3，新一代SU7则实现了从白车身、三电系统到智驾、内饰的全维度革新，代际优势一目了然。新一代SU7 Pro版CLTC续航达到902公里，搭配752V/897V高压碳化硅平台，实现15分钟补能670公里的高效补能效率，这样的续航与补能组合，是目前Model 3难以企及的。智驾层面，新一代SU7全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统且软件免费开放，而Model 3不仅未标配激光雷达，高阶辅助驾驶功能还需额外付费订阅。安全配置上，新一代SU7采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层，全系标配9个气囊（新增2个后排侧气囊），而Model 3的车身钢材强度与气囊数量配置均处于下风，被动安全防护差距显著。操控与豪华感的升级，新一代SU7也有着绝对优势。新一代SU7全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳及245/265mm前窄后宽轮胎，Pro版与Max版更搭载闭式双腔空气弹簧系统+CDC阻尼可变减振器，德味底盘调校进一步优化，操控质感全面提升；而换新版Model 3在底盘硬件上并无实质性升级，悬挂系统仍以传统结构为主。内饰方面，新一代SU7进行了全面重新设计，全新暗夜黑内饰、双色方向盘、中控台及氛围灯，让豪华感与品质感大幅提升，反观换新版Model 3，内饰设计依旧延续简约风格，在材质与氛围营造上缺乏突破。目前新车已开启小订，1000元意向金上市后可退，早订可优先排产提车，结合老款SU7上市后长期等车的情况，此次新一代车型大概率还会出现供不应求的局面，“配置拉满、价格务实”的新款SU7也肯定会2026年纯电轿车市场的首选，喜欢朋友早订早享受。

9. #以安全品质夯实新能源车发展根基#昨晚雷军直播的安全专场，小米很早在2023年底，就提出“安全高于一切，是基础”。但是有些人装看不见，还总喜欢通过曝小米事故来说小米不安全。但是实际上，真正车主抱怨的几乎没有，而且一些碰撞表现，都体现出了SU7的被动安全-真硬。现在小米安全方面团队超3500人，从主动安全、被动安全、辅助驾驶、应急响应迅速几个方面全链路做到安全。辅助驾驶能力的提升，主动安全更加强，这是行业大趋势，最终理想的状态就是主动安全足够好，被动安全的用料可以减少，减重减成本。硬核的材料和结构设计提升被动安全，电池包防护加强，新小米SU7电池包防弹涂层增强，防滚架和车门升级了全球最强的2200MPa小米超强钢，同时门把手新增机械操作、3重供电冗余，希望友商也对标跟进这些用料啊。不过一定要记住，厂家再怎么做，安全都是有极限的，尤其是人开的时候，不酒驾不超速乱开，才是对自己和家人负责。

10. 李肖爽表示，新一代小米SU7车重增加主要是由于配置增加；小米 SU7在白车身，底盘等方面做了大幅度增配，有效提升了车辆的安全性，舒适性和操控品质。·全系2200MPa「内嵌式防滚架」·全系2200MPa 车门防撞梁·全系前窄后宽轮胎·全系前四活塞固定卡钳·Pro和Max版本搭载闭式双腔空气弹簧和CDC®阻尼可变减振器

11. 【雷军谈小米汽车为何要自研电池包：5 年前造车时就下决心要把电池做好】雷军在谈及小米汽车为何要自研电池包时表示，优秀的主机厂想把新能源汽车做好就一定要在三电技术，尤其是在电池技术上下很大功夫。“5 年前我们造车的时候，我们就下决心一定要把电池做好，所以我们组建了规模庞大、能力很强的电池研发团队。为了把这个事情搞明白，我们还做了电池包工厂，然后深入参与电池包的制造。”雷军还进一步介绍了新一代小米 SU7 在安全方面所作出的升级：2200 兆帕小米超强钢、全系升级 9 气囊、电池包底部升级防弹涂层、全系标配激光雷达。同时，小米 SU7 还全系标配了三重冗余的车门把手，车内外都可以机械开门。

12. 雷总今天下午转发了一条拆YU7的视频，这条视频专业、震撼，验证了小米汽车的用料及用心程度，就说这个A柱，2200 Mpa 的高强钢，据专业博主说这个是量产车里面强度最高的A柱。A柱下方有个细节斜面设计：当轮圈遭受严重碰撞要脱开底盘的时候会和该区域接触，而轮圈接触到斜面设计就会被拖走，实现丢轮保命。前防撞梁是“目”字形铝合金截面，比很多“口”字形或单层冲压件都要厚实。这就代表了这辆车在防撞安全中，能更好的保护车内乘客安全大家关心的电池，放了4根横梁，2根1500Mpa、2根2000Mpa均匀分布，前端还有一个防挂底横梁1500Mpa，这相当于电池包的防撞梁。在车辆撞击时，可以通过自身变形来吸收碰撞产生的能量，减少撞击力对电池包的直接传递。为了让电池包更安全，里三层外三层足足有14层防护，在最接近地面的位置还加了一层防弹涂层，这种材料在军工和航天技术中比较常见。开YU7的时候我就发现，这车真的静音，轮胎除了19寸，其余型号都在轮胎内加了一层隔音棉，后备箱背部有个1-2cm厚的静音板，能有效的抵制胎噪，这个部分是很多车企都会忽略的，所以我们能有这么隔音的YU7开，还是要感谢产品团队烧钱的开发!#小米YU7全网首拆#

13. 小米新SU7的一些信息分享一下：外观内饰方面，卡布里蓝色的车漆，内饰增加了暗夜黑，20寸更有立体感的轮毂，前脸雷达变更导致的微改和前隔栅升级，副仪表台和方向盘有一定优化，门板和座椅锋线的一些小优化。安全方面我这边得到的消息是标配9气囊（原先是7个）新增了两个后排侧气囊，车身A柱内嵌热气胀管并且延伸冗余做了升级，从A柱一直延伸到C柱，新增门锁后备电源（电容），电池全系可以说都是800V平台了（标准、Pro是752V，Max是897V）。辅助驾驶方面，小蓝灯上了，然后激光雷达标配了，算力给到了700TOPS。动力和驾控方面V6s Plus电机上车，全系标配前窄后宽轮胎与前四活塞固定卡钳。Pro和Max标配闭式双腔空簧、CDC®减振器，Max标配Brembo®固定卡钳和低金属制动片。#懂车老王##车评精选##小米SU7##汽场全开#

14. #雷军直播# 第一代小米SU7 在中保研的安全性测试中获得了全项优+的最高评级；小米SU7 Max 在C-NCAP的安全测试中，在乘员安全、VRU保护、主动安全方面表现优秀；小米YU7获得IVISTA中国智能汽车指数全优+的最高评级；还有其它的很多奖项不一一列出。新一代小米SU7在安全结构上设计更加优秀，使用了2200MPa超强钢、全系标配激光雷达等。门把手新增机械开门方式#新一代SU7车门可电动也可机械#；二排下方还配备了单独的门锁备用电源，与大电池小电池共同形成三重安全冗余；四门均配备应急安全机械门把手。

15. 新一代小米SU7终于开启预售了，四个字形容，全面升级。其实上一代SU7卖的好就是因为没短板，均衡，这次升级完更强了。首先就是用料升级，22000MPa小米超强钢+内嵌式防滚架，全车9安全气囊，电池安全也升级，再加上全系标配激光雷达、4D毫米波雷达以前245mm、后265mm宽胎和四活塞定钳，这个确实太有诚意；另外内饰质感也有大升级，全新的双色方向盘、中控、座椅和氛围灯让整个座舱的高级感更上一层楼；动力也是大升级，标配V6s Plus超级电机，Pro、Max版本还升级了闭式双腔空悬和CDC，最最后也是最重要的，#新一代小米SU7续航达902公里# ，可以说是目前续航能力最强的轿车，再加上800V架构带来的超快回血能力，15分钟就可以补能670公里，这次可以说是真没啥续航焦虑了。现在已经是开启预售的状态了，标准版22.99万，Pro版25.99万，Max版30.99万，这个价格配置感觉又是26年20万级以上销量最高的车型之一了，想要的小伙伴赶紧去下订，不然又要等好久！

16. 全新SU7三个SKU的配置升级变化：#新一代小米SU7亮相#SU7Max：续航835km，508kW双电机四驱，897V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能670km（CLTC），预售价30.99W起；SU7Pro：续航902km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能490km（CLTC），预售价25.99W起；SU7：续航720km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，常规螺旋弹簧，15分钟最快补能450km（CLTC），22.99W起；全系标配激光雷达，700TOPS索尔芯片，4D毫米波雷达，HAD端到端辅助驾驶，四活塞固定卡钳，前245mm后265mm宽后胎，2200MPa小米超强钢，9个气囊，1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层。

17. 福建福州平潭一辆小米SU7凌晨4点坠海，车主不幸死亡，目前事故具体情况如何？

18. 雷军今晚直播，与侯景雷、于立国等团队成员一同详解小米汽车安全体系，他在直播中透露，新一代小米SU7安全气囊从7个升级至9个，后排防护更全面同时雷军特别提醒：上车务必系好安全带，否则安全气囊效果会大打折扣，呼吁后排乘客也一定要规范佩戴

19. #新一代SU7价格#来了标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元，这配置升级这价格很合理啊！配置方面，目前曝光的就下面这些：全系标配2200MPa超强钢内嵌式防滚架、1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层；全系标配9个气囊（新增2个后排侧气囊）全系标配激光雷达、700TOPS算力、4D毫米波雷达、Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。Pro版CLTC续航902km，Max版为897V碳化硅高压平台；自营充电桩常温实测15分钟最快补能CLTC续航670km。全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前245mm/后265mm）Pro/Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统+CDC阻尼可变减振器。新增车身颜色卡布里蓝、20英寸锋刃轮毂内饰新增暗夜黑配色，方向盘、中控台、座椅、氛围灯均重新设计。

20. 前有易车拆 YU7，现有老章拆 SU7。通过真实拆解，得出小米用料扎实，反倒被追着喷，到底谁在误导消费者不用多说。再看小米SU7，通风盘、电池防护、镀锌工艺 … 哪样不是同级领先，中保研碰撞高分，大量新工艺推动行业进步，这才是造好车、造安全车的诚意！那些掐头去尾抹黑的媒体为流量丢了底线，而小米则用实打实的用料和安全成绩证明自己值得信赖，消费者真金白银选出的销量，完全没被影响，终究是某些人的自嗨。作为小米SU7 的首批创始版车主，这一年多体验下来，其良心用料和安全设计经得住任何考验，是同级里的真好车。

21. #小米YU7全网首拆#从小米SU7到小米YU7，懂车的都知道小米用料到底有多好，这次易车把小米YU7拆得底朝天，当时我那辆小米SU7 Ultra就在环路上压过前车掉下的木头桩，结果去店里升底盘发现底盘一点事没有，电池毫发无伤原来当时大木头桩子就是被底盘保护电池的防刮底横梁推走，四根超1500兆帕横梁打底，14层防护加防弹涂层，连高压绝缘都做了17层。双腔空簧配Brembo卡钳，34.15米刹停够安心，满车隔音棉更是把NVH拉满。而且“目”字形铝合金前防撞梁覆盖率74.4%，2200兆帕热成型A柱嵌着防滚架，碰撞时能稳稳护住乘员舱。赤峰事故车主就说被罐车撞得180度旋转仍安然无恙，事后还要再买一辆。拆解是“解题过程”，而真实事故里的安全感，才是给家庭最好的答案🚗

22. 小米SU7全新改款来啦！小米SU7去年那么能打就是因为足够全能，好看又好开，这次全面升级后堪称是完美改款，可以提前预定26年20万以上轿车销量冠军了。雷总专门强调了，安全是基础和前提，在老SU7足够高的车身强度基础上，还要再引入2200MPa小米超强钢，继续提升车辆安全性。全系800V架构+V6s Plus超级电机的搭配，让新SU7得以实现动力续航两开花，同级最强902公里续航，这谁顶得住啊？智能辅助驾驶这块，新SU7直接全系标配激光雷达，而且全系满配辅助驾驶，不需要像友商那样额外加钱激活，德味底盘操控性进一步加强，配备后宽胎。新SU7太香了好吧，需要买车的兄弟搞快点吧，省得搞晚了，等车又等到天荒地老#新一代小米SU7亮相#

23. #新一代小米SU7续航达902公里#新一代SU7 Pro续航902km我可太喜欢了，我老家距我600km，即使高速工况也可以不用充电。重点是前245，后265轮胎，长续航和大宽胎不可兼得，小米表示全都要。之前SU7卖的因为颜值、性能、操控、智驾、续航等等，被誉为六边形战士，这回里子又大升级，全系标配激光雷达+Thor芯片(700TOPS)、全系高压平台+V6s Plus超级电机，Max是897V、全系标配2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」、全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁、全系前245后265轮胎、Pro和Max标配闭式双腔空簧和CDC减振器等等。早订早提，还有小订权益，而且锁单未交付的SU7车主还可限时升级，方方面面都考虑到了。

24. 重磅！新一代小米SU7亮相，SU7仅1年9个月销量超过36万台，过去一年稳居20万以上轿车销冠，终结了Model 3在中国的销量神话，现在两年改款的节奏也很好。•全系标配2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、防刮底横梁+底部防弹涂层，9个安全气囊，新增2个后排侧气囊•全系标配激光雷达/满配辅助驾驶，700TOPS算力+4D毫米波雷达•全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞卡钳、后265宽胎；Pro版/Max版搭载闭式双腔空悬+CDC减震器•标准版/Pro版752V碳化硅高压平台，CLTC续航720km/902km；Max版897V碳化硅高压平台，CLTC续航835km•新颜色卡布里蓝、20寸锋刃轮毂，全新设计双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯预售价•小米SU7：22.99万（+1.4万）•小米SU7 Pro：25.99万（+1.4万）•小米SU7 Max：30.99万（+1万）小订1000优先排产，提车送699的智能双表盘，可随时修改意向版本，4月上市后可退。香不香？炸不炸？订不订？？？#雷军官宣新一代SU7#

25. #新一代小米SU7续航达902公里#新一代小米SU7堪称完美升级，36万车主的选择果然没让人失望。先说重要的，电池加了1500MPa防刮底横梁和防弹涂层！！这次升级配置拉满、诚意拉满，800V架构+V6s Plus超级电机，动力与续航双在线，15分钟补能670km的效率更是同级少见。之前没有的配置现在都有了，全系激光雷达、底盘也在度进化，还有新轮毂、新颜色可以选。中保研测试里它是唯一拿下3项G+（优秀+）的轿车，25%偏置碰撞时丢轮保命，A柱几乎纹丝不动。冬测夏测更是双冠王，冬测，超低温续航达成率第一，这点哈尔滨的车主应该更有发言权。夏测，高温暴晒续航不打折，制动成绩和湿滑路面避险拿下第一。现在安全加了2200MPa超强钢内嵌式防滚架+9个气囊，安全再度升级我看了一下价格 22.99 万元起，比老款涨了一点点，这么多核心升级，确实不亏！

26. 小米把安全焊进造车基因里雷军那句“安全是基础，安全高于一切”从不是空话！小米为安全砸下十倍资源，搭建五层全链路安全体系，3500人团队+安全委员会一票否决权，这份投入和态度真的肉眼可见。安全从无捷径，信任源于透明，这样有责任、有实力的企业值得被鼓励！老SU7早已拿下C-NCAP五星、中保研3G+/A等顶尖认证，新SU7更卷出2200MPa超强钢、9气囊、电池防弹涂层等升级，还标配激光雷达和三重冗余车门。当然安全有极限，但小米已然在现有技术框架下做到了极致，这样的安全守护，谁能不放心？#以安全品质夯实新能源车发展根基#

27. #新一代SU7价格#新SU7宣发挺干脆的，没有一点拖泥带水，能说的都一次性说了。预售价标准版22.99万元，Pro 25.99万元，Max 30.99万元升级点全新车漆卡布里蓝；全新暗夜黑内饰；全新双色方向盘、中控台、座椅和氛围灯安全气囊从7个升级到9个（2个后排侧气囊），标配2200Mpa超强刚内嵌式防滚架，1500Mpa横梁和底部防弹涂层标准版和Pro版采用752V碳化硅高压平台，Pro版CLTC续航902Km；Max版采用897V碳化硅高压平台，15分钟最快补电670Km全系标配双腔空悬+CDC、V6s Plus超级电机

28. 新一代SU7预售价22.99万元起，正式上市价大概率会再低一些。SU7 Pro续航902km就离谱，无焦虑。#新一代小米SU7续航达902公里#有小订的么全系标配激光雷达+Thor芯片(700TOPS)、全系高压平台，Max是897V、全系标配2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」、全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁、全系前245后265轮胎、Pro和Max标配闭式双腔空簧、CDC减振器等等。#新一代SU7#

29. #新一代SU7车门可电动也可机械#雷军今晚直播聊新一代SU7，感觉安全这块是真下狠活了 2200兆帕超强钢、9气囊、电池防弹涂层、激光雷达全都标配，最戳我的还是电动+机械双开门，三重冗余+备用电源，就算极端情况也能正常开门，安全感直接拉满。智能车不止要酷，更要把安全做到底，这点必须点赞👍

30. 怎么看待警情通报昨晚天府大道一辆小米su7酒驾超速起火燃烧？

31. #新一代小米SU7亮相#新一代SU7预售价也出来了，全系最高只涨1.4万，配置升级也非常跃进啊——全车气囊从7个升级到9个车门防撞梁这样的重要位置，更是从2000兆帕升级到2200兆帕的小米超强钢，进一步提升了整个车身的安全性电池全系800V，不仅进一步提升了SU7本来就非常优秀的电耗，而且还大大加快了它的充电速度新款的SU7，你去跑高速，不管什么版本，不管是哪个服务区，我相信它都能够吃满充电桩的功率辅助驾驶上更是下血本，全系标配激光雷达，全系标配700T的辅助驾驶芯片，这也就意味着：新款的SU7全系具备城区辅助驾驶，同时还具备了YU7同款的AEB主动刹车和AES主动避让，大大提升了辅助驾驶过程当中的安全性而且在小米引以为豪的驾控上也做了进一步的升级，全系标配V6S Plus超级电机Pro 版本的 CLTC 续航居然到了惊人的 900 多 km，可见能耗又有进一步的下降而且Pro和Max版本还把空气弹簧从单腔升级到了双腔，无论是舒适性还是性能的表现都会更好啰里吧嗦讲了这么多兄弟，如果你对YU7这样的SUV不喜欢，你就想买一台轿车，那行，新款SU7，掏钱吧你买不了吃亏，买不了上当

32. #雷军谈新SU7涨价# 新SU7升级的地方也太多了，除了天际屏外，很多配置都尽量对齐YU7，可以说能升级的地方都升级了。全系长续航，CLTC续航最高达902km，说明电控提升非常大；还有全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁以及「内嵌式防滚架」，实打实的安全性能提升。还有激光雷达、芯片、气囊等都是核心零部件，光是这些配置就不止涨的这点钱。

33. 刚看到小米SU7侧面被大货车撞击，那么猛烈的撞击，车门都变形了，A柱却没什么损伤，车里两人也都没事。还有之前小米SU7从悬崖掉下去，车里四人也就擦破了点皮，甚至于被大货车追尾，车门也都能正常打开。讲真的，再多的广告宣传，都不如这种真实的事故案例有说服力。小米SU7这一系列表现，算是用实际情况证明这车的安全性能足够可靠，那些说它不行的“嘴炮”们，真的该闭嘴了。

34. 雷军直播中表示，新一代小米SU7在安全方面又做了非常多的升级。第一，应用了2200兆帕的小米超强钢；第二，全系升级了9个气囊；第三，电池包底部升级了防弹涂层；第四，全系标配激光雷达，增强了安全冗余此外，小米SU7开车的稳定性和刹车性能都得到了升级。还全系标配了三重冗余的车门把手，内置了机械结构和备用电源，车内车外都可以机械开门，以确保车辆开门安全，使得门锁既可以电动打开，也可以机械打开。

35. 小米到底安全不安全啊？今天咱不看面子，看里子 #广州车展 #董老厮说车 #小米汽车 #小米YU7

36. #小李飞车# 小米SU7 Ultra成都天府大道事故，小米汽车安全性有问题吗？#小米汽车# 小李飞车的微博视频

37. #新一代小米SU7亮相#之前就有爆料了，没想到来的还挺快，外观没什么变化，毕竟SU7的外观一直都是饱受好评，审美这一块小米还是有话语权的，这次的配色“卡布里蓝”估计又会像霞光紫、鹦鹉绿、紫水晶那样成为爆款，而且全系标配激光雷达，辅助驾驶全部满配，续航还有突破达到902km，安全方面也进一步提升，标配9个安全气囊，以及2200MPa小米超强钢等安全配置，属于是全面升级了，其实换代在电车时代很正常，不然如何推动技术发展，重要是升级了这么多，价格方面才涨幅一万左右，大家觉得怎么样？

38. 不是哥们，你这哪来的“外星科技”，怎么纯电轿车的续航能达到902公里。虽然说只是CLTC续航，但体验下来绝对是质的提升。#新一代小米SU7续航达902公里#之前SU7就已经在各大续航测试的成绩单刷榜，新SU7的续航继续提升，哪怕是北方都可以不用担心纯电车的续航问题。而且新一代SU7整体的补能搭配也非常优秀，标准版和Pro版有着752V高压平台，补能速度进一步提升。MAX版更是可以达成15分钟补能670km的成绩。跑的长又补得快，你完全可以相信新SU7的续航体验。这次新SU7在安全方面进一步提升，2200MPa超强钢登录新SU7，电池平台更是有着1500MPa防挂底横梁+“防弹涂层”，安全属性进一步提升。谁能想到已经相当优秀的SU7升级后更加香气扑鼻，身边朋友已经有不少卡着10点进行了小订。虽然现在的小米产能已经相当不错，但早订早提车，慢一步怕是又得多等几个月，展现手速的时候到了。

39. 刷视频看到一个之前的事故，小米SU7跟大货车侧撞了，没想到给大货车都撞烂了，SU7的车身结构还能保持完好，那可是大卡啊要知道侧面碰撞最考验防护，这安全性是的强，而且之前它还硬扛过半挂，这车是真结实啊，耳听为虚眼见为实，就这安全表现，谁还能说它不够硬？深圳

40. 早！下雪天，开车外出，注意安全。#新一代SU7#比上一代车重有所增加，在白车身，底盘等方面做了大幅度增配，有效提升了车辆的安全性，舒适性和操控品质。①全系2200MPa「内嵌式防滚架」和车门防撞梁②全系前窄后宽轮胎③全系前四活塞固定卡钳⑤Pro和Max版本搭载闭式双腔空气弹簧和CDC®阻尼可变减振器

41. #以安全品质夯实新能源车发展根基#昨天小米雷总又进行了直播，这一次的直播主要谈安全。小米汽车在安全上研发投入非常大，无论是2200兆帕的超强钢，还是电芯倒置的设计都是为了车辆安全，小米在电池安全也是投入很大的，小米汽车的电池包通过了行业严苛的安全测试标准，并做了很多标准外的测试，小米内部关于电池的企业标准，也超过2025新国标规定条目。目前，小米有超过220人的电池研发团队，并自建了电池包工厂。今年4月，小米新一代SU7将正式上市。新一代 SU7 的门把手具备三重安全冗余：大电池+DCDC、小电池，以及布置于二排座椅下方的备份电源。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，内外门把手也均保留了纯机械解锁能力。新一代SU7全系标配激光雷达，全系标配端到端辅助驾驶，安全冗余更高，全系升级9个气囊，全系四活塞固定卡钳，稳定性和刹车得到升级。网络上有带节奏说小米汽车不安全，徒有其表啥的，但是专业机构测试，无论是碰撞安全，气味安全，电池安全都是高得分，CNcap，Eurocap都是五星评级，车主也认可，如果单纯只是外观好看是不可能有今天这样的销量成绩的。安全没有捷径，信任源于透明。小米这次安全直播全面解析了小米的安全配置和安全纪念，是很好的沟通交流。

42. #新一代SU7标配三重冗余门把手#【#新一代小米SU7安全配置公布#：标配三重冗余车门把手、激光雷达等】昨晚，小米汽车发布答网友问（第 213 集），对于新一代 SU7 的安全配置进行了详细解答。据介绍，新一代 SU7 进一步在被动安全、电池安全、安全辅助等多个方面全面升级：被动安全：标配 2200MPa 小米超强钢的「内嵌式防滚架」从 A 柱贯穿到 C 柱，能更好的应对翻滚和钻卡工况；标配 2200MPa 小米超强钢的「四门防撞梁」，能更好的应对侧面碰撞事故；全系升级 9 气囊，新增两个后排侧气囊，提升对后排乘客的保护能力；安全冗余：全系标配三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和备用电源，车内外都可以机械打开四个车门；电池安全：标配「1500MPa 防刮底横梁」，以及 SU7 Ultra 同款「防弹涂层」，相比 PVC 涂层，「防弹涂层」的耐刮擦、耐撕裂能力提升 10 倍、耐穿刺能力提升 13 倍；当车辆底部遭遇刮蹭时，能大幅减少电池包受到的损伤，经赛道磨炼的技术，能更好的守护日常用车；安全辅助：全系标配激光雷达、4D 毫米波雷达，能更好的识别潜在风险，提高安全辅助性能；再次提醒大家：安全辅助不能代替驾驶员，一定要注意观察环境，专注驾驶，切勿超速；驾驶安全：全系标配前四活塞固定制动卡钳，带来更好的制动力；全系标配后 265mm 宽胎，带来更好的主驱动轮抓地力和行驶稳定性。小米还介绍了新一代 SU7 的门把设计。新一代 SU7 全系标配三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和四门把手备用电源，车内外都可以机械开门；门锁有三重电源保障：「大电池 +DCDC」、「小电池」、「备份电源」，日常使用电动开启，紧急情况下可机械开启。

43. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

44. 雷总直播介绍新一代 SU7 的门把手：三重冗余，内置机械拉线结构和备用电源，车内外都可以机械开门。除了微动开关，增加了机械门把手。除了大电池小电池，还有为四个门锁单独配备备用电源，在二排座椅下方。#新一代SU7# #新一代SU7车门可电动也可机械# 类星频道的微博视频

45. #车主称系车里带的锂电池着火导致# 11月10日晚，江苏常州。一辆小米SU7汽车在在路边起火燃烧。事故发生后车主谭先生向多家媒体明确表示：起火系车内携带的改装锂电池着火未及时取出所致，否认网传“高速压到金属物导致爆胎起火”的说法。网上流传的视频和照片都能印证车主谭先生的说法；- 从视频可以看到，火势从车内（扶手箱位置）燃起，燃烧时车灯仍亮；燃烧后车身漆面、车牌、四个轮子都相对完整。- 消防扑救约10分钟控制火势，若是动力电池包起火，这么短的时间肯定不能完全扑灭的。在这次事故中小米SU7不但没有暴露出安全缺陷，反而证明小米SU7安全是有保障的：乘员舱烧了个遍，都没有引燃底部的电池，电池包安全性经得起考验。

46. 无论是小米SU7 还是YU7，在安全性上都是经过了百万车主严选，甚至有好几位车主在碰到极端事故之后又选择再买一辆，这足以证明小米汽车的用户口碑有多好而大家如果去看#小米YU7全网首拆#的话就更能理解了，因为小米汽车的用料确实扎实啊，从整体结构到电池防护、甚至小到空调滤芯，看着就成本非常高，咱就说这么堆料的车在安全性上能不好么

47. #以安全品质夯实新能源车发展根基#小米早就说过了安全是基础，安全是前提，会坚持不懈的抓安全。昨天晚上的直播不知道你们有没有看，新一代SU7门把手配备三重安全冗余，实打实投入220人电池团队自建电池工厂，超国标的企业测试标准。直播大大方方拆解给大家看，把安全设计讲清楚，能看出小米是在认认真真做安全的，公开透明。新一代SU7的安全性已经是行业顶尖了，当然安全没有终极形态，只有动态极限，小米是在现有的技术边界内把功课做足，较真安全

48. 雷军今晚直播重点聊了新一代 SU7 的门把手：日常从车外开门，轻触外把手，电动解锁就能开门。一旦发生碰撞，车辆收到碰撞信号后，门锁会自动切换至机械解锁模式，用力外拉即可机械开门。即便在极端情况下，大小电池同时断电，门把手也依然保留纯机械解锁能力。门锁还具备三重供电冗余：大电池 + DCDC、小电池、以及布置于二排座椅下方的备份电源，可以支持四门解锁。日常从车内开门，轻按电释放按钮，就能电动解锁开门。如果遇到应急场景，四个车门都配备了应急机械拉手，无论中控锁是否解锁、低压是否供电，都能通过应急机械拉手从车内打开车门。#雷军##小米汽车##新一代SU7#

49. 新SU7目前已知的更新点：新的卡布里蓝车漆，大家看图；有新的暗夜黑内饰、新的20英寸轮毂；副仪表台和方向盘造型有升级。安全方面，气囊从7个升级成9个，用了2200Mpa热成型钢车门防撞梁和内嵌式防滚架电池，都是全系标配。标准版、Pro版752V高压平台，Pro版最长续航902公里；Max版是897V高压平台，15分钟补能最高670公里。全系标配激光雷达以及700TOPS辅助驾驶算力。全系标配前245mm后265mm轮胎，前四活塞固定卡钳、V6s Plus超级电机，Pro和Max标配双腔空悬+CDC。#新一代小米SU7亮相#

50. 今天雷军的直播，才知道原来小米YU7的电池包体积利用率达到了80%以上，比SU7 max的75%又提高了不少电池包的热扩散测试相比新国标要苛刻的多，使用55℃、满电的状态进行新国标的电芯热失控测试说人话，就是满电的电池包，加热到55℃，然后让局部电芯起火，这里的起火方式新增了电芯内部加热的方式。无论你是什么电芯，在内部加热下，必然会起火。在这么高温的状态下，小米YU7的电池包散热、隔热就非常有用了，这次小米标准版的宁德时代电池包也使用了麒麟电池一样的大面散热，在电池包高温下发生热失控的时候，有更强的热量传导能力，更有利用控制起火电芯附近的电芯。#雷军直播##小米直播拆车的硬核底气#

51. #雷军连发多条微博辟谣# 雷军从SU7发布之初就一直强调汽车安全的重要性，并且SU7一开始就是以最严苛的安全标准来进行打造。大家回想一下，去年SU7的主动和被动安全还在各种实战和中保研测试中表现出色，安全性的口碑爆棚。结果今年就被黑稿和水军断章取义，混淆视听给打成了不重视安全的标签，媒体直接无视小米汽车造车中实打实的安全设计和之前实战安全救下各种事故的记录，开始带走偏向性的引导公众，各种造谣抹黑让公众觉得小米汽车和雷军不重视安全。其实从雷军23年24年小米汽车正式发布之前的讲话和博文就能看出，小米汽车对安全这件事是真的重视，大家真的要有自己独立思考明辨是非的能力。

52. 车已经公开拆了好多次，底护板有多少层敢直接掰开给大家看，就连电池包也拆了，小米之所以能做到这么高的透明度，在安全方面的投入之大和体系之全，其实就是底气所在。虽然汽车的安全性总有极限，但小米总是在力所能及的范围内尽可能做到最好。第一代SU7在安全性方面就有口皆碑，新SU7又在三重供电冗余、内外双机械开门还有联动防护等各方面再进一步。“安全是基础，安全高于一切”，很多人可能只把它当成一句口号，小米却当真了，我觉得真正有责任心且有态度的造车企业，永远是值得鼓励的#以安全品质夯实新能源车发展根基#

53. 时速80 码重载大货车正面硬刚！小米 SU7 不仅没垮，还当起 “安全枕” 护得全车人毫发无伤。不止一次实战验证，防护力肉眼可见。更有车主坠崖后安然无恙，果断复购的选择，就是最铁的口碑。买车不就是图个关键时刻能护着自己嘛？耳听为虚眼见为实，小米 SU7 的安全感从不是口号，是真能扛事的硬实力，这波真的闭眼夸！

54. 聊到新能源车，很多人首先关注续航、智能，但最关键的还是安全#以安全品质夯实新能源车发展根基#最近看小米汽车的动作，确实感受到他们对安全的态度，投入大、体系全，从SU7到新SU7，安全配置一直是顶尖水准，新款还在持续进化。说白了，安全没有捷径，信任源于透明。像这样有责任、有实力的企业，值得鼓励其实安全也是有极限的，但小米至少在目前能做到的范围内，基本做到了最好深圳

55. 新一代小米SU7终于官宣了！看到“卡布里蓝”这个新配色，我就知道爆款预定稳了～虽然外观还是经典的“50万内最好看轿车”味儿，但中期改款重在“里子”升级呀！这次全系标配700TOPS算力+全系激光雷达+小米HAD端到端智驾，连标准版都满配；全系V6s Plus电机+897V高压平台（Max版），续航CLTC最高902km（Pro版）；制动也全系升级前四活塞固定卡钳，安全强度去到2200MPa超强钢——这诚意很难不心动！而且给了三个月过渡期，1月预热4月上市，老车主完全不用担心背刺～就是希望这次买车不用等太久！#新一代小米SU7亮相#

56. #雷军官宣新一代SU7#SU7终于要更新了～2026年4月上市，1月就公布了，想买的现在就能定依旧三个版本，价格分别是：标准版：22.99万元Pro版：25.99万元Max版：30.99万元全系标配2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」，全系标配1500MPa防刮底横梁+底部「防弹涂层」。标配9个气囊，新增加后排两个侧气囊辅助驾驶能力升级，全系标配激光雷达，700TOPS算力，还有4D毫米波雷达，标配Xiaomi HAD端到端辅助驾驶标准版和Pro版采用752V碳化硅高压平台。Pro版续航做到了902km（CLTC）。Max搭载897V碳化硅高压平台底盘也做了大升级，性能更好。前后换成了混合车胎～(前245mm后265mm)有新颜色，有新轮毂，内饰也做了大的调整

57. #小米YU7#前向碰撞测试，一条视频带你了解YU7车身安全防护。在面对前向碰撞时：前纵梁会充分溃缩吸能，多条力传导路径分散碰撞力，降低乘员舱冲击；同时为避免乘员舱侵入，前围采用2000MPa的加强板、A/B柱配备2200MPa「内嵌式防滚架」，全面保障乘员舱安全。小米汽车的微博视频

58. 如何看待博主“不是厂长是什么”测评yu7和m8车门防撞梁的相关声明？

59. #雷军提醒驾驶不要超速##小米称希望成立汽车安全联盟#新一代小米SU7主要升级了车身框架（2200兆帕小米超强钢、气囊（9个）、电池包（底部防弹涂层）、激光雷达（标配）等安全配置。此外，#新一代SU7车门可电动也可机械#，里外都能用机械方式打开。

60. 小米su7车祸真相到底如何？#小米 #SU7 #雷军

61. 小米对安全是认真的，并且有态度。“安全是基础，安全高于一切”，这句话不是口号，是落到研发与结构里的准则。#以安全品质夯实新能源车发展根基#小米汽车把安全链路做完整，从主动防护、被动结构到应急冗余，层层兜底，在现有技术与法规框架内，基本做到了当前条件下的最好。安全本就有极限，企业能守住边界、持续精进，就是负责任。24款的SU7，安全水准已属顶尖，新一代SU7再进一步，车身、气囊、电池、开门机制都有实质升级。产品可靠、底线清晰，这样有实力、有担当的企业，理应被鼓励和保护。

62. 又一次见证了小米SU7的防护能力，被重卡车撞击侧面，SU7还是结构基本完好，乘员舱没有受到侵入，保护了驾驶员的生命安全。其实已经有很多例子证明了小米汽车的安全，之前掉下悬崖的SU7车主一家人都没受伤，又买了一辆，还有赤峰YU7那个硬抗水泥罐车，车主也是毫发无损，也又买了一辆。这次这个SU7车主也又提了一辆YU7 Max。其实你只要长期开过，就能知道它好不好，安全不安全，我就是认可SU7才又下单YU7 Pro的，这些发生事故的车主也是认可小米的安全才又提小米。买车还是多听听真实车主的意见。

63. #小米新一代SU7全新配色卡布里蓝#小米新一代SU7推出的卡布里蓝车漆配色，真的精准踩中了大众的审美点。这种蓝色不艳俗也不沉闷，带着清爽的质感，不管是在阳光下还是日常通勤的场景里，视觉效果都很高级，光看配色就觉得这款车的颜值又上了一个台阶，说是爆款预定一点都不夸张。除了配色亮眼，新一代SU7在安全方面也做了实打实的升级。车身用了2200MPa的超强钢打造内嵌式防滚架，还全系标配9个气囊，新增了后排侧气囊；电池部分也有1500MPa的防刮底横梁和底部防弹涂层加持，不管是车身结构还是电池保护，都考虑得很周全，把安全做到了实处。好看的外观加上扎实的安全配置，新一代SU7确实让人很期待，2026年4月上市后大概率会成为新能源轿车里的热门款。#小米新一代SU7开启小订#

64. #小米YU7全网首拆# 易车拆了一台小米YU7，发现它把“安全”二字焊在了骨头上。前防撞梁用铝合金目字型结构，1500mm覆盖74.4%，小角度碰撞也能帮前排扛住冲击；四门防撞梁和A、B柱藏着2200MPa超强钢“防滚架”，侧撞、顶压都不怕车身变形欺负人。最绝的是电池防护——10000MPa横梁撑地板，1500MPa防撞梁护前端，再加上14层防护和接近地面的防弹涂层，活脱脱给电池穿了套“金钟罩”。业内调侃小米造车“还没学会偷工减料”，但正是这种“能好尽好”的实在，让人开着更踏实。安全这事儿，从来不是参数游戏，是用料堆出来的底气。#大v聊车##新能源汽车#

65. #了不起的超强钢# 小米YU7采用的2200MPa超强钢，为车身安全增加了更加强大的保护。而且新一代小米SU7应该也会用上这个超强钢。小米的成功，为汽车领域又做好了模版，现在越来越多车企也都用，而且在继续突破，实验室已经在研发2400mpa的超强钢了。技术迭代不停步，长期主义。超强钢的研发很难，是多方共同努力的结果，不仅是技术突破的成功，更是产学研融合模式的创新胜利。小米、东北大学、育材堂的“铁三角”，打破了高校科研与企业应用的壁垒，让高校的技术储备、企业的市场需求、机构的转化能力形成合力。这种创新的合作模式值得推广和学习。

66. #雷军直播# 小米汽车电池安全设计还包括6个关键技术领域，包括本征安全、结构安全、热安全、电气安全、功能安全、大数据安全。图2还应用了“建房子”的比喻示意了小米汽车电池安全的几个方面。碰撞测试方面，新一代SU7相比上代还纳入了欧美三个最重要的碰撞标准，碰撞标准更高。而第一代小米SU7至今的开发标准都高于2025年新国标，包括电池包系统测试热扩散、底部撞击、连续多次快充循环短路测试等都更为严苛。

67. 小米SU7 Ultra：防撞梁什么样？大飙车拆车的微博视频

68. 看看小米SU7的实战表现，时速80大货车侧面撞击，SU7直接扛住了伤害，这么硬的车身表现，也是让车主直接又下定了一台小米的车。小米汽车这种正面的消息直接没流量，大家仔细搜搜或者回想一下，小米汽车在这波舆论之前，在各种中保研、中汽研碰撞安全实测以及车主自己的实战案例中都是经受住了考验，不不要人云亦云被带着节奏走，不如独立思考明辨是非。我始终认为，只要自己规范安全驾驶，不超速飙车不酒驾，专心开车并且对驾驶有足够的敬畏之心，小米这样够硬的车身和被动安全配置，是有能力保护车上人员安全的。

69. 新SU7来了，小订现已开启；锁单未交付SU7车主，可限时升级。预售价22.99万元起。预计2026年4月上市。外观大体不变，改了 CMF ，主推卡布里蓝（替换之前的海湾蓝），新轮毂看起来立体感更强。内饰变化较大，方向盘，副驾前面这块都是全新设计。而里子的变动相对是更大的，特别是标准版的配置。全系都是800V平台，Max版更是897V的高压平台，15分钟能够补能670公里，而之前老款是只有Max有800V平台；续航也更长了，Pro车型的续航从老款的830公里升级到了902公里。安全方面，全车气囊从7个升级到了9个。底盘这块，新SU7的后胎全系都升级到了265mm的胎宽。辅助驾驶这回全系都上了激光雷达，智驾算力也是700Tops打底。大家觉得这个升级力度和价格还满意么？#新一代SU7#

70. #小米新一代SU7全新配色卡布里蓝#这抹蓝不是那种俗艳的亮蓝，是带着点清透的高级感，搭配新一代SU7的流线型车身，视觉上又飒又精致，光看颜值就知道这配色指定是爆款预定，估计以后路上看到这颜色的SU7都得多看两眼。而且小米不光玩明白了颜值，安全这块也卷到骨子里：2200MPa超强钢防滚架、全系9个气囊还新增后排侧气囊，电池底部还有1500MPa防刮横梁+防弹涂层，相当于给车穿了件“金钟罩”。要颜值有颜值，要安全有安全，新一代SU7这波直接把“六边形战士”的buff叠满了，4月上市不得被抢疯了？#小米新一代SU7开启小订#

71. 前几天有个小米SU7的车被后面一个大车追尾了，大车运着钢筋，因为惯性直接穿透进车内，然后被主驾驶座椅挡住了，可能当时大车的速度也没特别快，但是因为大车惯性大，车上的钢筋就是会往前怼，如果座椅不够牢固，被钢筋贯穿的话车主的生命安全就很悬了。所以小米汽车的用料好不好，安全不安全，可以问问车主，可以看看这些真实案例。之前有拆车的视频，拆车博主拆了小米SU7后就说过小米汽车的座椅用料扎实，比一些减掉座椅钢板的车强，当时还有人喷他，现在真实案例得到验证了，说明拆车博主说法是对的，真金不怕火炼，事实胜于雄辩，时间会证明的，销量已经证明大家信任小米的安全，因为没人会买一台不够安全的车。特斯拉销量好也是如此，其实特斯拉全球卖了那么多台，发生了那么多事故，很多车主都没事就是最好的广告。出事故要看销量和事故的比率，比如每万台都事故率，而不是把所有事故都集合起来就给扣帽子说出事故率高，不安全巴拉巴拉。1个车卖10万台出100次事故，和1个车只卖1000台但是出了5次事故，事故率还是后者更高。

72. 小米CTB一体化电池技术，聚焦三大目标：高续航、高性能、高安全。「高续航」①高体积成组效率：最高83.9%，固定空间内排布更多电芯；②高充放电效率：常温最高98.2%，-7℃放电保持率最高91.22%。「高性能」①高电压：全系碳化硅高压平台；②大电流：最高支持5.2C充电倍率、16C放电倍率。「高安全」①物理防护：1500MPa防刮底横梁、新一代SU7 还增加了「防弹涂层」；②热防护：全系大面积热防护、55℃满电无热蔓延；③高压防护：高压系统全系低导冷却液、电池包还有17层绝缘防护；④耐久安全：超国标结构耐久、防腐蚀耐久、IP68和IP69K级防水防尘；⑤软实力安全：24小时车云协同AI安全预警、BMS满足ASIL-D功能安全等级。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #

73. 小米SU7底盘刮擦电池挤压变形故障修复，小米CTB车身电池一体化技术到底怎么样？看完秒懂小米su7 #途便新能源汽车维修# 途便变速箱大老张的微博视频

74. #雷军辟谣#雷军指出：“这是小米SU7发布之前我发的微博，我谈对安全的理解和SU7的研发标准。”随后，有网友在评论区评论：“可惜很多人断章取义啊，说小米汽车好看比安全重要”。对此，雷军澄清“小米汽车好看比安全重要”断章取义的说法，并重申：“安全是基础，安全是前提。”、“安全高于一切。”而在此之前，雷军曾多次强调“安全高于一切”的观点。从雷军连续发多条微博也能看出来，他应该是有点生气了。连发四条内容都在突出小米很注重安全性。同时雷军在回复网友评论时也表示，网上有不少人断章取义，歪曲摸黑。雷军辟谣

75. 小米su7新款官宣了。下面这些升级，你们看看，要真涨价多钱合适？全系标配激光雷达全系标配 700TOPS 辅助驾驶算力全系标配前四活塞固定卡钳全系标配 V6s Plus 超级电机 Pro、Max 标配双腔空气弹簧、CDC 减振器有个卡布里蓝车漆新颜色，出了黑色内饰中控台方向盘氛围灯有些细节升级全系标配 9 气囊（ 7 个升级为 9 个）全系标配 2200Mpa 热成型钢车门防撞梁全系标配“内嵌式防滚架” 电池：标准和Pro 版也上了752V 高压平台 Max是897V 高压平台 Pro 车型最长续航 902 公里。

76. 新 SU7 的消息终于来了，可以说，这才是 SU7 车型应该有的完全体。在之前，老 SU7 在我看来，可能有 3 方面的小遗憾。其一，作为小米的第一款车，在产品定义上还有一些天马行空但自己也没想好标准答案的点，比如中控台的 Start 按钮。其二，有了更完善的 YU7 之后，SU7 的一些差异点让人感觉还是缺点什么。其三，SU7 系列和 SU7 Ultra 之间其实差一款更加豪华，但是性能不需要那么极致的产品。从这三方面来看，新 SU7 算是一次性解决了，它是和 YU7 一样完善的 SU7，是带着 Ultra 一些调调的更好的 SU7。另外还有一点，就是这次辅助驾驶和安全方面的升级其实很多，我觉得也是小米汽车对于最近舆论反馈的态度，也是想要证明给市场看，SU7 不是一个偏科的产品，他就是这个价位最全面的选择之一。而且，我挺高兴看到新 SU7 的三电部分有了更新的变化，参数效能也更好了，之前在发布会上雷总的谦虚其实给了很多人攻击 SU7 缺乏三电技术的口实，而现在它已经是三电升级最快的纯电轿车之一了。下面是具体的升级点：-设计：推出卡布里蓝车漆暗夜黑内饰20 英寸新轮毂前格栅造型升级副仪表台造型升级方向盘造型升级新门板缝线、座椅缝线设计-安全：全系标配 9 气囊（由 7 个升级为 9 个）全系标配 2200Mpa 热成型钢车门防撞梁全系标配“内嵌式防滚架”-电池：标准、Pro 版配备 752V 高压平台Max 版配备 897V 高压平台Pro 车型最长续航 902 公里Max 车型 15min 补能最高 670 公里-辅助驾驶：全系标配激光雷达全系标配 700TOPS 辅助驾驶算力-驾控：全系标配前窄后宽轮胎（前 245mm 后 265mm）全系标配前四活塞固定卡钳全系标配 V6s Plus 超级电机Pro、Max 标配双腔空气弹簧、CDC 减振器

77. 成都天府大道小米SU7 Ultra交通事故责任认定已完成

78. 这是锂电池着火被引燃的那辆SU7吗？如果没有最后电池底部的特写，如果小米车主谭先生这次没有站出来讲事故起因，不知道这次小米SU7又要遭受什么样的攻击了。不过，这辆车，一定会被他们加入到小米SU7事故合集图里面，成为他们在评论区攻击的新素材。老实讲，这个电池包质量很可以了，上半部都烧成这样了，底部依旧完好。

79. 完全是一切，经得住权威机构测试小米YU7：2025国际压铸大赛三角梁最佳结构奖小米SU7：1. 中保研安全测试全项优+2. 2024版C-NCAP五星认证3. 博鳌汽车论坛最佳电磁安全车型4. 中国汽研「极北寒测」智能安全之星小米SU7 Ultra：通过中汽研电池极端场景连续挑战

80. 小米为什么热衷于跑纽北？来自专业人士，官方人员的答案：通过极端工况验证车辆可靠性、热管理等性能，推进量产技术突破。高性能车是好车、安全极限更高的车。小米SU7刷新纽北量产电动车圈速纪录（全球第三），新一代SU7 Max测试车在盐城完成24小时4264km耐力挑战，回应了“电车不能下赛道”的质疑。

81. 小米 SU7 碰撞起火驾驶员遇难，成都警方通报「该司机涉嫌酒后驾驶机动车」，此次事故有哪些警示意义？

82. #武汉小米SU7失控撞护栏后车轴断裂#这事得两说。小米本身流量大，出事故自然容易被盯着上热搜。而且SU7车身重、轮胎偏薄，激烈碰撞下悬架易受损，之前类似事故也多是因驾驶操作问题导致。不过具体得等官方调查，现在说车或人有问题都太早吧

83. 小米SU7安全性如何

84. 小米SU7安全配置实测表现

85. 新款小米SU7意外突袭

86. 看大厂｜雷军重申小米SU7研发标准，2023-2024年曾多次强调“安全高于一切”

87. 雷军详细介绍新SU7门把手

88. 1月7日预发的小米SU7，安全配置太顶了！

89. 新一代小米SU7全系标配智驾与安全配置

90. 小米SU7爆款密码曝光

91. 小米SU7四月上市配置全面升级高端纯电市场要变天？

92. 雷军直播“关于安全”

93. 如何评价小米SU7的安全性

94. 雷军重申小米SU7研发标准，曾多次强调“安全高于一切”

95. 新一代 SU7/YU7被动安全详解

96. 2200MPa钢加持小米SU7安全升级雷军提驾驶警示

97. 安全性能双拉满！新一代小米SU7官宣，2200MPa钢+9气囊筑牢防线

98. 不止难在高强度，揭秘2200MPa诞生之路

99. 小米2200MPa 超强钢 + VLA 机器人大模型，中国科技创新！

100. 2200MPa超强钢+700TOPS算力，新一代小米SU7官宣登场

101. 新SU7变重被吐槽？小米回应

102. 小米SU7全维度安全升级

103. 透明检测

104. 新一代小米SU7预售

105. 雷军展示新一代SU7机械门把手二排座椅配有备份电源

106. 雷军直播喊话

107. 雷军直播解密

108. 雷军直播详解新一代SU7三重冗余门把手，小米汽车安全团队已超3500人

109. 雷军

110. 设计 3 重冗余、保留纯机械解锁，雷军直播详解新一代 SU7 门把手设计

111. 雷军介绍新SU7门把手

112. 雷军直播新一代SU7门把手

113. 小米安全专家

114. 新一代小米SU7门把手升级，三重防护

115. 雷军直播展示新一代SU7机械门把手

116. 全系标配激光雷达，新一代小米SU7实力更上一层楼，受欢迎必然的

117. 雷军官宣新一代SU7！全系激光雷达+900V架构，贵2万值不值？

118. 小米新SU7重磅来袭，800V架构+激光雷达，搭载V6s Plus 超级电机

119. 第一代小米SU7交付总量超38.1万，新一代SU7开始展示

120. 锁单未交付SU7车主可升级！雷军公布新SU7全信息

121. 小米SU7智驾平权续航升级

122. 一图秒懂新一代小米SU7升级哪里❗

123. 三重防护来袭，小米SU7安全升级，让你想不到的细节

124. 小米SU7刚发布安全细节，没吹牛也没画大饼，在讲怎么保命。

125. 痛改前非？新款小米SU7终于配上门外机械解锁，还有电池防弹涂层

126. 小米新一代Su7 来了，聊聊都发生了哪些变化

127. 新一代SU7实拍图公布雷军

128. 小米SU7

129. 雷军

130. 小米SU7中保研成绩出炉，打脸来得太快了

131. 风波再多又怎样？这回，脸疼吗？小米SU7中保研全G出炉，唱衰的可以闭嘴了

132. 风波再多又怎样？小米SU7中保研全优，那些唱衰人被实力打脸！

133. 颠覆认知！国产车撞日系车结果曝光，汽车工程师都震惊了

134. 小米SU7回应成都碰撞事故驾驶人死亡:167km/h撞击致车门无法打开

135. 小米 SU7 成都致命车祸

136. 雷军急发博护短？小米SU7安全争议

137. SU7安全么？首批车主掏心窝！

138. 小米SU7 ,安全吗？

139. 小米SU7坠崖事故车主再购同款车，小米SU7安全性引争议

140. 小米汽车|38万初代SU7车主，安全该如何换代？

141. 雷军重申小米SU7研发标准，2023-2024年曾多次强调“安全高于一

142. 新一代小米SU7预热，雷军强调安全性

143. 雷军直播揭秘

144. 雷军直播喊话

145. 新SU7挑战Model3，看看谁更家庭化

146. 雷军工厂直播曝SU7新升级

147. 小米SU7提前达标新国标

148. 雷军

149. 雷军称新一代小米SU7门把手符合新国标新增机械冗余

150. 雷军

151. 小米汽车电池硬刚“史上最严国标”！测试强度直接拉满

152. 冰雪实拍刷屏！新一代小米SU7安全操控拉满，跑车性能直接封神？

153. 雷军马年首次直播谈汽车安全，详细介绍新一代SU7门把手

154. 雷军马年第一场直播来了

155. 小米汽车到底安全吗？实测+权威评级

156. 小米新SU7官网被挤崩:雷军终于不喊"速度信仰",开始讲安全了

157. 雷军直播拆车

158. 小米SU7拆解震惊业界国产电动车真的超越特斯拉了吗

159. 雷军重申小米SU7研发标准，2023-2024年曾多次强调“安全高于一切”

160. 安全是基础和前提：雷军宣布新一代小米 SU7 全系标配 9 气囊

161. 小米SU7应急安全配置详解

162. 雷军再提新一代SU7门把手：极端情况下，大小电池同时断电，门把手依然保留纯机械解锁能力

163. 小米SU7初代刚刚交付完就停产！新款4月上市：更强底盘+宽胎+激光雷达，雷军这波是“断腕式迭代”？

164. 小米汽车揭秘2200MPa热成型钢诞生之路：正预研2400MPa强度

165. 小米正式宣布新一代 SU7！

166. 新SU7，王炸登场💥

167. 小米SU7被撞竟把对方干报废？

168. 雷军：新一代小米SU7门把手符合新国标

169. 雷军直播揭秘新一代SU7：机械门把手，二排座椅下方配有备份电源

170. 小米YU7、新一代SU7刚用上2200兆帕超强钢，小米YU9直接上2420兆帕超强钢？

171. 零下 39℃！新一代小米SU7冰雪试炼，五大场景硬核测试

172. 小米 SU7 碰撞解锁难题破局锚定安全冗余

173. 小米新一代SU7：全面进化的科技轿跑

174. 成都小米SU7事故驾驶人负全责：鉴定报告公布高速、低压、碰撞、起火四主因

175. 2200MPa超强钢上车！新一代SU7安全拉满，人民网都点名认可

176. 新一代小米SU7官宣：智驾满配+安全拉满的全面进化

177. 小米SU7预售开启，冲击纯电市场

178. 选车不看安全？真的等于拿命开玩笑！💥

179. 神车进化！新一代SU7 升级信息汇总。小米汽车首款车型小米SU7正式迎来首次升级，预计将于4月正式上市。一起看一下新车有哪些升级亮点吧！主要升级： 1️⃣外观方面：新增卡布里蓝车漆，新增暗夜黑内饰、新增20英寸锋刃轮毂。 2️⃣安全方面：气囊从7个升级成9个，全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁和内嵌式防滚架电池。 3️⃣续航补能：标准版、Pro版752V高压平台，Pro版最长续航902公里；Max版897V高压平台，15分钟补能最高670公里。 4️⃣智驾硬件：全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力芯片，支持Xiaomi HAD端到端辅助驾驶（含城市NOA）。 6️⃣动力性能：全系换装V6s Plus超级电机，标配前四活塞卡钳+前245mm/后265mm宽胎。 7️⃣驾驶操控：Pro/Max版新增闭式双腔空悬+CDC减振器，优化操控滤震。新车提供三个版本，预售价格分别为：标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max版30.99万元，1月7日10点开启小订，锁单未交付的SU7车主，也可限时升级为新一代SU7。新一代小米SU7 你心动了吗？值得拥有吗？ #小米汽车 #小米su7 #汽车推荐 #新能源汽车 #买车那点事

180. 雷军剧透新一代小米SU7：902km续航+2200MPa安全架构，配置诚意拉满

181. 新一代SU7从容驾驭精准稳定，冰雪试炼测试详解

182. 改款SU7电池安全性能全面提升

183. 小米SU7冰雪测试答疑，55km/h避障藏着务实真相

184. 2026款小米SU7对比2024款，涨价一万多，内置防滚架？

185. 小米回应新SU7变重：大幅升级！标配2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架等

186. 新一代小米SU7怎么选？看这张图就够了✅。尝试了新形式图表！能更好展示新 SU7 各型号差异 [哇R] 像 800V 架构、激光雷达 + 4D 毫米波、前 245 后 265 宽胎、2200MPa 超强钢、9 气囊等，都是全系标配 Pro（+3W）902km 超长续航、双腔空簧 + CDC 减振 Max（+5W）双电机四驱、5C 快充、Brembo 卡钳等大家觉得，新 SU7 三个型号哪款性价比最高？🧐 #新能源汽车 #小米汽车 #小米SU7 #新一代SU7 #汽车工程师计划

187. 小米回应新SU7变重：标配“小米超强钢”防滚架

188. 1分钟带你了解新款SU7都有哪些提升

189. 一文看懂！新一代小米SU7有哪些升级。小米SU7迎来全新改款升级！全新的小米SU7不仅外观新增卡布里蓝车漆与20英寸锋刃轮毂，内饰也通过全新的双色方向盘与氛围灯显著提升质感；性能上全系搭载V6s Plus超级电机，其中Pro版续航里程高达902km ，且全系标配激光雷达与700TOPS辅助驾驶算力，配合由2200MPa超强钢与9气囊构成的安全守护。目前新款小米SU7现已开启小订，22.99万元起的售价正式开启小订，将于4月正式发布。 #小米SU7 #新一代小米SU7 #小米汽车 #我和我的小米汽车 #硬核玩家计划

190. 纠结SU7安全？真车主说几句真心话

191. 小米SU7迎来全新改款升级！全新的小米SU7

192. 新一代小米 SU7 到店了！

193. 行业量产最高强度！小米回应为何开发2200MPa超强钢两大原因

194. 雷军宣布初代小米SU7停产，新一代SU7电池性能超新国标

195. 新一代小米SU7：重新定义纯电轿车新标杆

196. 新一代SU7：智驾与安全大升级！

197. 冬日出行安全为基：星纪元ES与小米SU7安全配置深度对决

198. 小米汽车：新一代小米SU7全系搭载超级电机V6s Plus

199. 小米SU7升级安全配置，全系标配九气囊+电池防护，价格将上调

200. 小米发布行业最强2200MPa超强钢，兼顾安全与轻量化

201. 小米确认新一代SU7，搭载自研产电机！

202. 绝不字研！小米预研“2400MPa热成型钢”

203. 小米SU7轻量化防滚架设计，更胜一筹！

204. 小米 SU7 拆解：德国工程师的无声震撼

205. 预售22.99万元起，新一代小米SU7开启小订，标配激光雷达+9气囊

206. 新一代小米SU7预售价22.99万起，下设多个版本。全系标配激光雷达与700TOPS算力，搭载高压碳化硅平台；Pro版续航可达902km，Max版支持15分钟补能670km；Pro及Max版本配备双腔空悬与CDC减振器，车身采用2200MPa热成型钢，搭配9气囊安全防护。#小米su7 #汽车人共创计划 #雷军 #尚界

207. 【#雷军呼吁坐车二排也要系安全带#】#新一代SU7升级了9个安全气囊# 2月27日，直播谈小米汽车的安全体系。直播中，他表示：新一代SU7升级了9个安全气囊。虽然我们做了这么多安全气囊，上车以后也一定要系安全带。从统计的角度来说，二排的佩戴率是比较低的，呼吁大家上车以后在二排也要系安全带。如

208. 小米 SU7 到底安全吗？

209. 一图了解新款小米SU7升级内容

210. 小米新SU7安全感拉满！2200MPa钢太扎实

211. 改款SU7新增儿童安全配置

212. 小米SU7新一代开启预订，22.99万元起配激光雷达与超强钢车身

2200MPa超刚车身+9气囊，小米SU7被动安全真能打？对比Model 3、海豹实测拆解

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