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别克E5电池衰减真相:94%健康度正常?20%红线背后藏着多少维权陷阱

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06-06 19:36

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1. 别克E5一年半续航依旧在线?💼开了一年半2.6万公里,电池健康度还能到94%,真的比我想象中好太多!当初选这款车就是看中续航,现在看来质量没让人失望。 0️⃣2️⃣6️⃣万公里的里程,每天通勤+周末出游,电量消耗和新车时差不多,快充慢充都用过,感觉电池衰减控制得很稳。充电效率和续航能力都没掉链子,这波真的没选错。 看来电车电池衰减也没那么可怕,选对车型+正确用车习惯,应该能撑很久。 #汽车#别克E5#电车电池

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8. 新能源汽车23年别克E5中大型SUV,臻享版标准续航,纯电545公里,68度宁德时代三元里电池,仅行驶4万多公里。续航扎实,配置高。米斯其轮胎,双电动座椅带记忆通风加热,boss音响,30寸环抱大屏。540度透明底盘,全景天窗,电动尾门。等等。#别克e5#别克新能源汽车#别克新能源#宁德时代三元里电池新能源#500以上续航

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12. 分享别克E5查看电池循环次数方法。不需要借助其他软件,打开ibuick,点服务,再点置换服务,点评估报告,授权同意后等待几分钟。会出现图四,往下拉就是图五。我的车14个月17000公里循环次数是57次。图四显示的无4s店保养记录不用担心,车友群里所有车辆都显示这个。 大家可以试着操作一下,心里有底。下面是三元锂电池和磷酸铁锂电池的循环次数,也可以理解为电池寿命。车友群里有车友12000公里,只循环了12次。 如何让电池的循环次数缓慢增长(增加电池寿命),建议三元锂的电池充电的区间20%到80%。避免满电存放或亏电使用。 磷酸铁锂由于寿命较长,可以放宽到10%到90%,电池一致性比较差,建议每周充满一次。长期存放建议保持在40%–60% 电量。 充电和使用时避开0℃以下低温和45℃以上高温,高温环境下尽量停车降温后再充电;冬季低温时减少满电存放,防止锂析出损伤电池。 - 三元锂电池:常规1200-2000次,优质产品可达2500次,浅充浅放可延长。 - 磷酸铁锂电池:常规2000-3500次,部分高端产品(如比亚迪刀片电池、宁德时代部分型号)可超5000次。 注:循环次数指完整充放电循环,浅充浅放可显著提升实际可用循环数。 #别克e5 #彩铃里循环过的旋律

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14. 一辆2023款别克E5臻享版长续航620KM,分享一下实际续航经验,车重2.2吨,经过2年驾驶得出15KW/百公里,各位买电车市区郊区按15/2.2=6.82KW/百公里*车重去计算电耗吧!看下自己的车是电老虎还是绿色节能电车!续航620KM的三元锂电池,自己的车爱惜一点别充满,充95%差不多了,补能前也不能开到0%,爱惜一点就留15%吧!(我是20%就考虑补能了),这样算下来是20%是不能算续航的!只有496km了!常规电车续航达成率没有一家能说自己是100%的!75%-80%达成率我比较认可!算下来是397KM,这个续航是在不开空调的情况下!上班族一天也开不到397KM,算一周使用每天50km上下班和其他事情使用春天秋天能开350KM,夏天冬天能开300KM,已经很不错了~也就是说电车续航使用率达到350/620=56.5%就已经可以了!有错的地方欢迎指正。#奥特能新能源!

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