国内首张！新联名卡！积分清零危机...

好好好....

信用卡玩不转，借记卡的新思路又来了~

说个新鲜事。

IHG洲际酒店集团近期更新了会员条款，其中一处不起眼的变动引起了不少卡友的注意：在大中华区，使用“洲际优悦会借记卡”消费，可以累积定级积分。

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为什么这条信息值得单独拎出来说？

因为过去很长一段时间，IHG联名信用卡在国内市场几乎处于“名存实亡”的状态。

早年中信银行发行过IHG联名信用卡，后来因为各种原因停发下架，导致国内卡友想靠刷卡累积IHG积分，尤其是对保级至关重要的定级积分，基本没有太好的路径。

而这次条款明确区分了信用卡和借记卡。

优悦会联名信用卡不能累积定级积分，但借记卡可以。

这释放了一个很清晰的信号：IHG联名借记卡即将上线，而且大概率是中信银行继续操盘。

从商业逻辑上推测也合理，借记卡没有信用风险，酒店集团又能扩大会员黏性。

当然，目前官方尚未公布发卡行、具体积分比例和每月上限。

参考中信以往的联名卡风格，大概率会设置每月累积上限。

且额度不会太慷慨...

毕竟国内借记卡刷卡费率远低于境外，如果无限额且比例漂亮，必然会被大量“消费需求”迅速玩坏。

所以比较务实的预期是：这张卡更适合作为IHG保级补差的辅助工具，而非无脑刷主卡。

说完新卡，说一个更紧迫的事。

中国银行信用卡积分将在2026年6月30日过期，距今只剩几天。

很多人习惯年底清积分，但中行是个特例。

它的信用卡积分有效期是两年，每年6月30日集中清理两年前累计的积分。

简单说，你在2024年攒的所有积分，如果还没用掉，这次直接归零。

别觉得夸张，往年既有持卡人两百多万积分月底清零的案例，也有180多万分临期才发现的惨痛教训。

积分不是存款，过期就是真没了。

更让人无奈的是，中行在积分过期前一个月，又玩了一次“无声缩水”。

这不是第一次，去年四五月份同样操作过。

今年再次故技重施。

没有任何公告，没有提前通知，直接调整了积分兑换里程和京东卡的比例。

具体来看里程兑换：

• 南航：从28700积分兑500里程，涨到30800积分兑500里程

• 国航：从23400积分兑500里程，涨到25000积分兑500里程

• 海航：从19700积分兑500里程，涨到21100积分兑500里程

• 厦航：从23400积分兑500里程，涨到25000积分兑500里程

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东航兑换选项更是直接消失。

如果对比去年同期的数据，缩水幅度更明显.

南航最早是26900积分兑500里程，经历两轮偷偷调整，现在已经涨到30800，兑换成本累计上升了约14.5%。

实物卡券也一样，兑换100元京东卡，从最早的67500积分，涨到72100，再涨到现在的77200积分。

其他商品同理，全线按比例贬值。

这种先缩水、再过期的节奏，很难不让人产生联想。

积分过期前一个月调低价值，客观上会减少银行应付的兑付成本。

除了价值缩水，还有一个时间节点值得注意：2026年7月5日起，中行将正式把“中银积分365”升级为“福气值”新体系，尊享积分和信用卡积分按1:1合并。

表面上是合并后使用更灵活，但新体系下资产达标客户的福气值累积规则，已经和月日均资产挂钩，普通消费积分的封顶上限也明确写入规则。

长远看，积分获取难度在上升，单位价值在下降.

所以趁现在还有兑换渠道，尽快处理才是上策。

现在该做什么？

• 第一：立刻打开中行APP，查询积分明细。 艾老板指路→“我的-积分”或“中银积分365”页面，重点看积分过期日期。

• 第二：优先兑换里程，其次是硬通货卡券。 虽然比例缩水了，但航空里程的综合使用价值通常高于实物商品。如果里程对你用不上，那就换京东卡、话费这类刚需品，虽然比涨价前亏了一些，但总比清零强。

• 第三：如果积分数量不大（比如几万小积分），直接兑换视频会员、外卖券等小额商品也行，关键原则是“清零之前用出去”。

落袋为安最踏实。