值得买二手车 篇四：《7万级值得买二手车II》——秒买秒卖铃木维特拉

创作立场声明：本文所测商品为自费购入。如参加张大妈家的活动获得，我会在文中点明。坚持独立的评价观点是笔者创作的基本底线，绝不会因商品来源不同而有所偏颇，请各位放心。

不出意外，我的奥迪A1被我卖了，这算是近几年我开得最久的一台二手车了，大家可以看我之前的内容。

卖掉奥迪A1，我买了一台二手的新款奥迪Q3 40TFSI，本来我的组合就是标轴5系+奥迪Q3，这样的轿车+SUV的组合，结果一场车祸直接把5系给我带走了。

过程就不讲了，就是别人高速匝道逆行把我撞了，右前报废，气囊全开，但梁没有损伤。

虽然不是重大事故，但如果只是维修，我肯定是有巨大折损的，后期二手出手至少 少卖4-5万。所以决定走全险，好在进口5系4S给对方保险公司开出了巨额维修费。经协商，按保险全损标底赔钱。血赚！

可惜，这是我开得最久的一台车，真特么好开

这是去年的事儿了，然后的剧情就是我准备订了一台540.....，后面觉得23年会出新5系，49年加入国军有点2，然后准备买一台二手过度。于是机缘巧合，本地人人车新鲜上架一台16年，1.8万公里，原车原漆，一手户的维特拉，经过砍价秒入。

这已经是原车主的车牌，也都注销了所以就不打码了。

这个配置维特拉16年是1.4T+6AT自动低配版，没有天窗，但是原厂加了一个黑顶。整车车况极好，好到什么程度呢，四条原厂轮胎胎毛可见，发动机非常平稳，机械状况极佳。

所以，这里再次科普一下，选二手车看年限和公里数，优先选择公里数少的。

购买理由

购买价格车价7万，开了一年，在急着出手的情况下卖了6.5万。当天上架，当天卖出。这就是最好的购买理由。

除开之外，铃木稳定的质量和在重庆的口碑，也是值得买的理由。

外观展示

外观整体硬派，尺寸紧凑，除了尾灯有点丑，其他都很好。

使用感受

1. 16年的维特拉用的是日本进口的1.4T发动机+爱信三代6AT，具体用起来就是很像大众1.4T，据我铃木的朋友了解，应该就是铃木和大众有一些技术合作。 从奥迪A1换到铃木维特拉，EA111换到铃木的1.4T，发动机特性没感觉出区别，连涡轮迟滞的转速区间都差不多。唯一的变化就是这个爱信3代6AT低速要平顺不少。 但整体换挡速度和平顺性没有传说中那么神，在同级别肯定无敌，但是也没有越级那么夸张。
   

优点

动力：日常开着比较给力，完全够用。我试过夏天满载+空调，动力一样ok。高速120再加速也还行，120巡航大概转速在2100左右，也还能接受。

油耗：且还非常省油，油耗市区应该在6个多的样子，高速也6个多。夏天开了空调也就7个多的油耗。

悬挂：这车很轻，但开着底盘的感受还很稳，特别是高速，不像是这么轻的车的表现。有那么一丢丢德味儿。

缺点：

隔音：高速噪音挺大的，主要是风燥和胎噪。发动机反而停安静，忘了说，这台1.4T进口发动机安静是主要卖点之一。 噪音大最大的问题我觉得应该是隔音棉少了。

操控：这车的方向感不够细腻，如果宝马方向盘有一圈有600个刻度，可能维特拉只有120个刻度。特别一些微动方向盘多的时候，手感不太好。

空间：后排比较小，大概就是老福克斯、昂克赛拉后排的水平。

总结

今年春，维特拉已经被我卖了，1年累计开了2万公里吧，春节我还开他去了云南腾冲，瑞丽一趟自驾，这车很适合长途旅行。这是第一次开了2万公里之后再来安利，这车还挺适合买来过度的，假如对后排空间没有太大需求，这车上下班代步，长途自驾是一个非常好的工具车。且非常保值能随时变现。 过度神车——值！

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