《20万值得买二手车》—鄙视链底层之奔驰EQE先行特别版

前言

许久没有更新了，车倒是还是坚持在换车，换了国产的插混，合资电车，SUV。特别是这台奔驰EQE，我一直在纠结是否要分享，毕竟这车我自己是满意的，但是在网上属于鄙视链底层，狗都不买的类型。现在的舆论环境确实挺，我其他平台账号挂了一个5系的认证，随便评论2句都经常莫名其妙被骂XX才买BBA。但挣扎了很久，觉得还是给大家分享一下这台杂牌电车王，鄙视链底层——奔驰EQE先行特别版。

一、购车背景

之前买过一台二手2.0T的次顶配新奥迪Q3，但没什么意思，也不推荐。在体验过ID3之后，就认可电车，就想着在5系撞毁之后，是时候再买一台主力轿车了。期间看过很多车，开过很多车小米SU7，极氪001/007，小鹏P7，特斯拉焕新3，一些优缺点就不说了，各有所爱。但差点买了极氪的车，但是去年正好在维权，又莫名其妙背上了纳智捷的外号，最后就没买。

然后在去年偶然的情况下，得知EQE优惠20万，去现场看了车，试驾了2次之后，27的价格买下了，然后再开了1年之后，卖掉这台EQE先锋版，买了一台官方二手EQE顶配。为什么？原因和价格后面展开来说。

二、这车的硬伤，不适合哪些人

考虑到这种杂牌电车，我必须先说硬伤，我认为这车在目前的环境下，硬伤比较多的，否者销量也不会这么差，但如果你能接受这些硬伤，那这车就非常适合。

1、空间不行

不是每个人买电车都是网上说家里都有油车，大部分都是新购或者换购，增购第二台是绝对的少数。奔驰EQE的后排腿部和头部空间其实还说得过去，最大的问题来自于靠背，因为靠背是不能调解的，所以长途乘坐非常不舒适，短途倒没问题。所以，后排需要经常坐人的，别买。

2、智能驾驶不行

奔驰EQE车机用的8155芯片不是很流畅，功能也比较拉胯，智驾基本没有，顶配只有L2。在意智驾的，别买。

3、低配配置不行

配置过低，我买了EQE先锋版有点后悔的最大原因，就是配置比较低。所以我抛出我的个人观点，EQE除了顶配，其他的别买。当然这个肯定得罪不少EQE车主，但这是我的个人观点，欢迎大家交流。

好，以上是我觉得最大的硬伤，当然还有很多人说的质量问题和软包电池，经过我1年多的使用和在EQE总车友群和分群潜伏，没有什么太大的质量缺陷，只要注意小电瓶不馈电，质量还算稳定，如遇到问题，EQE 8年电机电控质保，10年电池质保比较靠谱，奔驰售后也比较干脆，能换绝对不给你修。软包电池确实韩国有自燃发生，国内大多数是EQA,EQC等车型，EQE烧的情况比较少，如果在意的，还是那句话，别买！

三、为什么买EQE。

以上问题对我来说不是问题，空间问题，家里有其他车的，后排只放儿童安全座椅，靠背角度直装了儿童座椅之后就不存在这个问题，儿童座椅放倒睡觉都不是问题。智能驾驶我很认可，但暂时还没需求，没有太多机会使用。配置不行，卖车换个配置高的。

四、为什么EQE对于某些小部分人群我认为值得买。

总结了下，4个字——情绪价值，还是得声明一下，每个人的情绪价值不一样，就像买小米的人，速度就是信仰，这就是情绪价值。极氪造型很酷，这个也是情绪价值。

1、内饰豪华

如果我的宝马标轴5系外观我打90分，那EQE的外观可能在70分，弓形造型还是有点意思，某些角度很一般，某一些角度还是比较帅。但内饰如果5系是80分，EQE的内饰就是100分，完全长在了我的审美上，情绪价值极高。

2、隔音好，音响效果好。

EQE的隔音效果基本和5系能打平手，无框车门能做到这个隔音，属实是非常强。音响是小柏林，配合上这个隔音，我觉得在音质上比我的5系哈曼略强一点点。我苹果手机用QQ音乐直录了几个视频，音质大家自行点评。

3、主动式后轮转向

10°后轮转向（免费），开起来灵活度超级无敌，特别是在转弯的时候，尾巴那个灵活感任何一个人都能明显感觉到，车尾转弯像在滑动，那种感觉确实很特别。到底有多灵活呢？比我大众ID3还灵活，在通道特别窄的地方倒车入库，没有后轮转向的EQE得挪2把，大众ID3只需要挪1把，EQE不需要，直接倒进去。很夸张。除了低速场景，在一些大曲率弯道的时候，前轮贴着中线，后轮也不会压线，过弯操控也有提升。整体来说后轮转向实用性特别高，然后也有装逼属性，因为角度大，在车外的人能明显看到后轮也在转。

4、非寒冷地区续航强大

这车五一节满电从重庆市区直接高速开到贵州安顺市，500多公里不需要充电，还能有几十公里游刃有余，还是低海拔往高海拔地区路况。当然车流大，速度并不是特别高。但我之前试过，奔驰EQE这个车如果压着110-120的限速跑，极限开着空调跑个550KM-600KM不是问题，按着500公里规划充电没有任何问题的。但是寒冷地区，最高续航就不太行，这车没有热泵在重庆冬天的天气，续航可能只有350-400公里。

五、EQE二手车购车推荐

1、渠道：建议官方二手车，带质保带认证，我个人没有电车的鉴定能力，所以电车不敢买私人，更不敢买车商，只买官方二手车，车况官网可查。大众ID3是这样，EQE也是这样。如果你和我一样是电车置换，我建议也卖4S店，我的EQE卖私人，出的价格都是事故车的价格，远不如奔驰4S给我的价格，最终24年的先锋版卖4S卖了21+。买的顶配EQE，灰外白内+柏林，23年的车，24万。

2、配置：2022款先行特别版，只推荐这一个配置，EQE有没有后轮转向开着是2台车，而且还有数字矩阵大灯（流星雨大灯），主动式氛围灯（不只是多律动功能，这个和低配的亮度，配色，可控制区域也完全不一样），星空面板。当然还有一些小细节，比如低配包裹门板的皮是类似科技布材质，无论什么颜色都是布的感觉，顶配就是皮革（虽然是人造革）。

3、个性化：外观随意，内饰白内，必须选配柏林，有了柏林不只是音响效果。而且锁车，解锁，大红点，点火，加速，都有类似于变形金刚那种音效，还不错。