70迈A400行车记录仪简单测

感谢#黑马车品#，感谢张大妈对一众值友的鼎力支持！

本次有幸参加黑马车品活动，体验70迈最新的产品A400。刚好老的乐视行车记录仪要换了就来体验一下。

70迈智能行车记录仪魔方A400深空灰2.9K超高清夜视电子狗智能语音WIFI互联停车监控支持前后双录399元京东去购买

购买理由

来值得买久了就知道一句话，行车记录仪越看越不知道买什么，各个人有个人的观点，这大概也一定程度反映行车记录仪市场目前状况，没有一家独大，百家齐放。

这次没有太多的选择问题，因为看上了黑马车品的活动中的70迈的行车记录仪，刚好替换一下之前让人窒息的乐视行车记录仪（虽然梦想窒息了，不过行车记录还是很靠谱使用几年没坏过，也没报错。）。

行车记录仪的重要性想必不用多说，纪录行车过程中的突发事件作为证据，纪录沿途的美好风景。根据我多年行车记录仪使用总结几点我个人比较看重的点：

1. 产品安装的稳定性及相机角度的调整性。作为前挡风玻璃上日晒雨淋的产品，其安装的牢固性甚至会影响行车安全。安装位置一般在后视镜左右侧不遮挡视线为宜。这些固定位置确定后相机角度的调整性就发挥很大作用了，小调整也不用担心，适用车型更加完美。

2. 记录仪的运行可靠性。无论夏天多高温度，行车记录仪都应该能够正常运行，所以行车记录仪设计时就必须考虑散热，抑或是防热。连续长时间开车，记录仪长时间运行，其中发热会影响机器运行，内存覆盖逻辑也有影响，万一这时候发送突发事件，你就知道稳定性可靠性的重要了。

3. 记录仪的拍摄角度以及拍摄清晰度。拍摄角度一般要能拍摄到离车头1m的左右两侧的道路，广角的可以拍到更多（镜头畸变可接受情况下。）拍摄清晰度涉及内容很多，不同场景下：阳光充足、进出隧道、弱光情况、晚上、逆光等，这个后面再看图说。

4. 不得不说价格也是一个重要的点，根据京东价格下至100多，上至1000多都有，如果你不介意无脑买能接受最贵的，如果介意要研究下方案选出最佳性价比的。

京东自营购买，产品刚发布，活动力度还不错，还有限额的送卡，免去额外的费用。

外观展示

盒子挺有心思的，外面一个薄套盒，有品牌，侧面内外盒巧妙结合的按钮示意，呼应记录仪本体。产品信息简明扼要：摄像头460万像素，有内置500mAh电池，镜头140广角，最大光圈F2.0。没显示的还有ADAS、电子狗、北斗+GPS。

配件齐全，电源线、说明书、2张静电贴、机器本体、车充头、粘接胶（其中一个在机器上，理论上可以更换一次位置）、撬棒，自行安装已经可以了。

机器正面简洁，有黑色，红色，蓝色可以选择，我这次选了黑色，低调而隐藏。造型像个复古的照相机，前面有个喇叭以及可转动的镜头，可转动角度比较大（上下对比）。

机身左侧是电源开关键，对于中国左舵车而言方便控制。按钮键程偏软。

机身右侧，为车载电源接口，后摄像头输入接口（本次没有购买，后摄成像差点），M-sd的插卡处。

说明书简明扼要的介绍机器功能，安装方案，以及支持是个普通话的语音控制，其中最常用的就是我要拍照，我要录像，测试过程中下班艳丽的夕阳总想拍拍。语音控制十分方便。这个跟360的语音识别水平都很高。

外观总结，首先造型简洁但像复古相机尺寸适宜，颜值高。塑料机身质感细腻，接缝公差控制好。可调节角度的摄像头是整个设计的焦点即结合外观也结合使用功能，这个最满意。

安装

有几台行车记录仪的安装经验，这个只是前置用点烟器取电的当然自己动手了。如果要装车内的后置也不会很难，自己动手就行。后置车外的，以及点评取电的这个稍微负责点，得花点时间，建议自己搞不定就找汽修店。

安装器首先要定位。A400机身自带角度的粘贴边跟我这suv的角度很吻合，轿车可能会更斜得配合镜头控制角度。我这个本身后视镜边有遮光贴膜，所以静电贴反而不好，所以这次没有用静电贴，根据之前360那个的经验，静电贴安装的好牢固程度也是很可信的。

行车记录仪安装在后视镜右侧前，主要考虑，一个是通常车头右侧为实现盲区，这样可以拍摄更多那侧，另外此位置不会对行车视线有任何影响，同时伸伸手操作A400的按钮还是很方便的。

然后就是藏线，一般车身覆盖件交接处都有些细缝隙，用撬棒顶开把线慢慢藏进去，调整好各段的线长很重要避免后期返工。通常在顶部出线前我会打个结可以更好固定线材。

定位以后最好先连接电源，然后叫朋友配合定位左右两侧的角度，以及上下角度，这个实际操作为主这里略过不表。

最后安装成品，跟车内饰颜色很搭。

实际行车记录效果

经过几天的使用，先来放一段白天行驶加通过隧道的视频，以及一段晚上行车的表现。

白天光线充足，行车记录仪成像很好，广角很宽车头端三条车道都能拍摄到。车速30多十几米外的路牌清晰可见，远处20几米的白车车牌正常的有点模糊。

过隧道处，通常光线变化强烈，从截图中可以看到行车记录仪的明暗转变十分的快速，跟产品介绍的智能WDR还是比较相符的。当然暗光下噪点明显也是有点的。

晚上，从电脑回放视频可以看到有一层灰蒙蒙的反光，噪点可以看出是比白天偏多，这个跟成像芯片及传感器有关，总体来说没有白天出彩，够用是没问题的。视频截图的感觉更加模糊，这点要说明一下避免黑。十米内的车牌在车速50内还是可以看清的，远一点的就看情况。

后面咨询客服，咏联NT96580的芯片加上思特威的SC501AI的传感器，经过搜索这款咏联的芯片网上没找到，哪位知道的大神可以指点一下。另外思特威算是国内新晋的传感器厂家，目标是sony，未来的路还长，希望能达成目标。商家也是很没信心，产品参数上都没写上。

镜头是70迈自己的，6片的高清光学镜片（实际上是1层玻璃5层塑料）。整体结合这些天使用，回放，要超越sony的高端芯片很难，估计中端水平。

放一个同一个播放器截图的360K600的截图。采用咏联NT96675芯片，OV05A10的传感器。对比看，360的K600虽然出了一年多，不过晚上表现更好点。

辅助功能：

1. 电子狗：此次70迈A400行车记录仪在北斗+GPS双模导航加持下，视频中甚至还出现了坐标定位。电子狗的话跟百度地图提示音会稍显出入，信息也没有百度多，作为辅助使用吧。吐槽一点这个电子狗的数据包的下载在app上没有明显的通道，隐藏比较深，整体使用感受比较不够人性化。推送电子狗数据有总内存大小限制。

2. APP的使用，功能页面比较多，稍显功能不够清晰，最麻烦是，每次连接行车记录仪都要手动在记录仪设置打开wifi才能连接，这个功能说好吧可以避免手机误连，不好吧，这样真的挺麻烦的。

3. 这次买之前比较看重的ADAS功能，想着是不是能够很智能？实际两周体验下来，这个功能还是比较鸡肋，目前这个ADAS做得比较好的一个是前车启动提示，另一个是车道偏移。不过往往我变道时每次都说我车道偏移，这个作为老司机后面还是放弃了。而且这个设置需要按行车记录仪按钮操作，得先设置车道然后转动镜头，还得保持车速20以上去进行这个ADAS车道适配，各位要知道这个要在开车中进行的，多少会不安全吧，要么带多个人帮忙设置哈哈。

总结

优点：

1.造型好看，镜头可调节。

2.内置电池，可语音控制局部功能。

3.光线充足下成像不错，过隧道时对光影变化应对快速。

缺点：

1.芯片+传感器比较新，牌子不大，成像质量特别是晚上还有进步空间。

2.辅助功能鸡肋。

3.价格偏贵，目前399价格竞争对手实力强劲。

这次买的70迈A400行车记录仪，经过两周多使用整体稳定性不错，经受住了偶尔广州35度日间平均温度的考验，拍摄清晰度也算是满意，但还是有不少进步空间。希望使用耐久度能更久一点，后续持续使用如果有什么新问题再更新。