2025年奥迪在华销量虽下滑5%，但在BBA中跌幅最小。面对市场挑战，奥迪计划在2026年推出至少14款新车，覆盖燃油、纯电与插混，通过一场全面的产品攻势寻求市场突破。
智能速览
奥迪2025年在华销量下滑5%，在BBA中表现相对稳健。
2026年将投放至少14款新车，开启史上最强产品攻势。
新一代奥迪A6L提供燃油与纯电选择，纯电版续航785公里。
上汽奥迪将推出A7L Shooting Brake等中国专属车型。
精华内容
面对销量压力，奥迪选择以史无前例的产品矩阵作为回应。从入门车型到顶级旗舰，从传统燃油到全面电动，这场大规模的新车投放，是奥迪在中国市场最关键的战役。
销量与背景
2025年，奥迪在中国市场（含进口）共销售新车61.75万辆，同比微跌5%。虽然数据看似不佳，但横向对比主要竞争对手，奔驰销量下跌19%至57.5万辆，宝马下跌12.5%至62.55万辆，奥迪的跌幅在德系豪华三强中已是最小。中国作为奥迪全球最核心的市场，其战略地位不言而喻，这也解释了为何品牌愿意在此进行快速而深刻的变革。
燃油车革新
在电动化转型的同时，奥迪并未放弃传统燃油车市场的更新。全新一代奥迪Q5L率先上市，起售价直降4万元，打响了2026年的第一枪。备受关注的新一代奥迪A6L也正式亮相，车身尺寸全面加长，轴距增加42毫米，并提供V6动力选项。此外，全新RS5将提供轿车和Avant旅行版，搭载V6插电混动系统，综合输出功率超500马力。
电动化攻势
电动化是此次产品攻势的重心。基于PPE纯电平台打造的奥迪A6L e-tron备受期待，它拥有800伏高压电气架构，双电机总功率达405千瓦，CLTC续航里程785公里，10%-80%快充仅需21分钟。一汽奥迪还将引进A6 Avant e-tron纯电旅行车和A6 Allroad插电混动旅行车。此外，新品牌AUDI将推出E7X等纯电SUV车型，进一步完善电动产品线。
旗舰与布局
在高端市场，奥迪Q9将在年内全球亮相，这款全新旗舰SUV预计于2027年进入国内，直接对标奔驰GLS和宝马X7。为深化本土化战略，上汽奥迪将推出国产A7L Shooting Brake旅行车，为中国消费者提供更多样化的选择。同时，Q4 e-tron、Q2 e-tron和A3等车型的改款也将陆续推进，形成完整的产品覆盖。
面对2025年的市场波动，奥迪没有选择保守，而是以空前密集的新车投放作为回应。通过与中国本土企业深度合作，推出定制化产品，奥迪正努力适应中国市场的快速变化。这场覆盖全产品线的豪赌，最终能否帮助奥迪重返增长轨道，值得市场持续关注。
