华为ADS vs 特斯拉FSD：谁的城区智驾更靠谱？_新能源车

1. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

2. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

3. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

4. 危急时刻谁能刹的住？！2025主流辅助驾驶方案四大极限场景AEB横评挑战

5. 极果网高阶辅助驾驶横评，华为乾崑智驾 ADS Pro系统携首发搭载车型全新问界M7重磅登场！华为乾崑ADS Pro增强版再次证明：真从容，源于真实力！在城区拥堵、夜间高速、突发障碍等硬核场景中，多数系统仍停留在“特定场景可用”阶段，依赖高精地图或单一感知。而问界M7搭载的华为乾崑ADS Pro增强版，依托舱内激光视觉Limera与全维融合感知，真正实现从“功能可用”到“全域从容”的体验跃升。无论是无保护左转、人车混流的老城窄巷，还是夜间逆光、湿滑路面的极限挑战，ADS Pro均能精准预判、果断决策。测试显示，其在夜晓逆光障碍物测试中，成功通过速度高达120km/h，远超同级，彰显出强大场景泛化能力与安全冗余。问界M7不仅是一台车，更是一套可持续进化的智能系统。2026年Q1，城区NCA能力将全面推送，未来更将覆盖20多款车型。让高阶辅助驾驶，从“豪华专属”走向“全民普及”。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

6. 看完靳总的讲解，#华为乾崑#智驾WEWA架构太顶了，多传感器协同打造 360° 超级感官，让系统吃透各种复杂路况，不管是雨雾天、无划线路口，还是加塞、鬼探头都能稳稳应对。决策更像老司机，加塞、无保护左转都超稳，早晚高峰期开车再也不用绷紧神经啦～

7. 20万感受到的技术平权，审美平权#阿维塔06Elite版全新上市#20万到手华为超值轿车

8. 尚界 H5 首测：20 万级的华为乾崑智驾 ADS 4 行不行？自预售价公布后，尚界 H5 的小订累计数量已经超过了 15 万大关。这一次，我们帮大家测试了 H5 Max 上搭载的华为乾崑智驾 ADS 4：- 预售价打到 16.98 万，尚界 H5 的 ADS 4 功能有缩水吗？- 在主动安全场景下，尚界 H5 的辅助驾驶性能够全面吗？- 在泊车场景下，尚界 H5 的辅助驾驶够好用吗？9 月 23 号正式上市，尚界 H5 小订转化率，答案揭晓！#华为ADS4尚界H5抢先体验# #尚界H5小订破15万台# 类星频道的微博视频

9. 暴雨实测华为乾崑智驾ADS4，居然这么会车？2026款岚图梦想家试驾！ #华为乾崑携手岚图梦想家焕新而来##华为乾崑##纯电续航350公里智能超混MPV# http://t.cn/AXhJfyZE

10. 都在说自己的智驾“接近”、“堪比”人驾，但是所有的智驾测试，为什么都是在对比其他的智驾？我就一句话，你们敢不敢把自家的智驾拿来跟老司机比人驾？所以有意思LAB，真· 智驾测试来了。不搞智驾排名那一套，直接让智驾来PK人驾。问界新M5 Ultra ADS 4 对比特斯拉Model Y，问界全程智驾，特斯拉全程人驾，3城400公里随机路线实测，测试道路包含城区、高架、高速道路。我们的判断就是越接近实际开车需求，里程越长，跟人差距越小，代表智驾效率越高。本次问界5 Ultra ADS 4 智驾效率分97.5分，7小时的智驾测试，ADS 4智驾与人驾有效时间的时间差只有1.2%，平均百公里接管1次，这个成绩，可以说目前的ADS智驾效率已经非常接近人驾，甚至很多维度可以远远超过超过人驾。这个测试，从测试到整理数据，我们用了10天，做这么复杂的一个测试，不是为了告诉你谁是智驾第一，而是告诉你，智驾，我们测的是什么样，车买回家，你开就是什么样。当然问界M5 Ultra在ADS4里面也是守门员的存在了，我们后续还会有其他车型，以及其他品牌车型的测试，希望大家多多鼓励！视频今天发出。

11. 和猴哥打赌挑战全程辅助驾驶城区复杂路况，结果竟然...#超空间华系纯电suv#全新岚图知音

12. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

13. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

14. 获得万亿薪酬的同时，马斯克宣布了一些重要计划#马斯克 #特斯拉 #人工智能 #robotaxi #自动驾驶

15. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

16. 真正的辅助驾驶，要能应对复杂场景。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#，拥有192线激光雷达+毫米波雷达与摄像头的融合感知方案的 # 华为乾崑智驾ADS4 # 就像“智慧眼”，实时响应，主动识别障碍。雨雾AEB功能更是将安全提升到新维度。 # 阿维塔06##鸿蒙座舱 #

17. 端到端，VLA，世界模型都是什么意思？

18. 重庆 8D 魔幻路况实测深蓝 L06 的 DEEPAL AD Max，直接刷新对智能辅助驾驶的认知！窄道会车精准控距一把过，无保护左转主动礼让超从容，突发状况毫秒级响应，活像本地老司机！全程零接管跑完多段魔鬼路，加速转向无顿挫，丝滑到惊艳！这才是适配中国路况的 “出行全能手”！#外国人在中国混熟了有什么表现# #重庆成老外出新手村升级好去处# #深蓝L06# 83小钟的微博视频

19. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

20. #乾崑底色成就塔的出色# 阿维塔12四激光版，是华为与阿维塔经过六年合作，以华为乾崑智驾ADS 4为核心，展现出卓越的智能驾驶实力杰作。余承东称，华为乾崑智驾ADS 4的核心突破在于感知更精准、反应更快速、驾驶更安全。其云端世界引擎通过百万级场景训练，实现了智能驾驶从“类人”到“超人”的跨越。阿维塔12四激光版全系标配华为的四激光雷达，搭配3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头等，形成全方位的感知系统。同时，端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，带来更流畅、安全的驾驶体验。不仅如此，阿维塔12四激光版还拥有鸿蒙座舱HarmonySpace 5、前排双零重力座椅、英国之宝卓越之声等豪华配置，将智能与豪华完美融合。真的值得一试。机智小恩恩的微博视频

21. 今年我最期待的辅助驾驶系统———地平线HSD，终于迎来量产前的最后一个版本。测试之前，我对它的期待很高，但是对于“中国版FSD”这个称号，我觉得多多少少还是有些吹牛X的成分。测试之后，我觉得，他们还是太谦虚了！“中国版FSD”远远比“FSD在中国”更好用！如果量产依然是这个状态，辅助驾驶将不再有第一梯队，只有第一。不信？请看VCR（视频↓↓↓）#中国版FSD来了# CH_陈函的微博视频

22. 从人工智能的三大流派来看，编写规则属于符号主义学派，模仿学习和强化学习属于连接主义学派。符号主义的核心思想是人类专家将知识和决策过程编写为明确的逻辑规则，用各种符号来表达知识和概念之间的关联。该学派的典型代表作是专家系统，它将特定领域的知识编码到知识库中，推理引擎根据输入的事实进行匹配并执行相应的规则，得出具体的结论。连接主义的核心思想是智能来自于神经网络及其连接机制，强调的是从数据中学习，构建由大量简单的处理单元通过带有权重的连接组成的人工神经网络。根据输入数据自动调整网络中的连接权重，以最小化网络输出和真实输出之间的误差，使得网络学习输入和输出之间的复杂映射关系并具备泛化能力。具体到自动驾驶领域，23年之前，头部智驾企业实现了基于深度神经网络的感知。在驾驶策略决策上依赖天生牛马的程序员编写的程序，感知层践行的是连接主义，决策层践行的是符号主义，算是符号主义和连接主义的混合体。24年之后，头部智驾企业纷纷效法特斯拉转型端到端方案，其核心转变在于决策层由规则驱动的编码转向数据驱动的深度神经网络，从学术流派上来看，则是全面转向了连接主义。#大v聊车#

23. #广汽昊铂A800华为双智旗舰轿车##首台量产L3可能是昊铂A800#昊铂A800不仅是全国首个获准120km/h L3路测的车型，更是把智驾从“噱头”变成实用配置！广汽星灵八大安全冗余+华为乾崑ADS 4，34颗高精度传感器加持，脱手脱眼还能自动避险，这才是高速通勤该有的安全感。内饰更颠覆想象，全球首创2+1变形座椅一键切换四五座，剧院式后排堪比百万豪车，宜商宜家太全能！三面式翻转大灯+鸿蒙座舱，科技感拉满。观点很明确：昊铂A800用硬核技术证明，L3智驾+实用黑科技才是旗舰该有的样子！艾特想一起解锁未来出行的人，评论区说说你pick智驾还是座椅？#昊铂A800全球首创2+1变形座椅# 机智小恩恩的微博视频

24. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

25. 为什么会有那么多人吹“纯视觉”的智驾方案？

26. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

27. 这是一个让人说牛X的特斯拉，也是一个想让人骂傻X的特斯拉，为啥会这么说？这期视频，我们来聊一下，没有FSD的特斯拉，辅助驾驶有多难用，FSD到底为什么还没有推送，以及FSD牛，到底牛在哪里...#特斯拉##FSD# 柳笛_6D的微博视频

28. 20万级全新岚图知音有点强，华为乾崑智驾ADS4实测！#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 科技数码说的微博视频

29. #鸿蒙智行喊你快来升级# 家人们，鸿蒙智行又又又推送了，这次是#鸿蒙智行93万车主迎来重磅升级# ！真的太强了，万万没想到，我的问界M5智驾版都可以升级华为乾崑智驾ADS 4了，这谁受得了，常用常新这块真的没谁了。点击视频，带大家一起看看都升级了哪些内容！数码飞越的微博视频

30. 2025年华为乾崑成绩单出炉了，可以看到今年有很多车型都选择了搭载华为乾崑，像一汽奥迪A5L这种豪华燃油车也用上了华为乾崑智驾，能拥有如此惊人的搭载量当然是离不开华为乾崑整体表现出色的原因。当然华为乾崑领先并不偶然，还是依靠全栈自研体系与本土化深耕的双重赋能，多传感器融合方案+192线激光雷达和4D毫米波雷达的硬件基础让其在雨雾、逆光等复杂环境下感知精度远超传统纯视觉方案，而WEWA架构、昇腾芯片强大的算力、GOD与PDP端到端算法、持续优化的AI学习算法也让华为乾崑拥有出色的体验感受。#华为乾崑年度答卷#

31. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

32. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

33. 深蓝拿出杀手锏？四大配置全开挂#豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

34. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

35. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

36. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

37. 华为乾崑ADS 4，不是尚界H5最核心的优势？

38. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

39. #微博年度汽车大选# 2025微博年度智驾车型，我选问界M9和阿维塔07！问界M9搭载HUAWEI ADS 4，36个传感器构建360°感知网，支持“车位到车位”全程无接管，向前AEB最高支持150km/h，不管是长途自驾还是城市通勤，都像有位“超精准预判的老司机”保驾护航。阿维塔07搭载华为乾崑ADS 4，采用端到端架构，27颗传感器，实现“车位到车位”全场景覆盖，极端天气下感知稳定性拉满，日常泊车、复杂路口通行都能轻松应对。这两款智驾硬实力拉满的车，你更倾向谁？#年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

40. 说一组数字，华为乾崑智驾搭目前搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款上市车型。伴随15万级深蓝S07上市，华为乾崑智驾成好车豪车“标配”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾# 如此塔尖的ADS4已经下放到这个价位段，这意味科技不仅可赋能百万豪车，也能从豪华标配走向大众标配，用智能驾驶赋能每一个普通人的安全出行。#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##奔跑的中国车# 新物种说的微博视频

41. 兄弟们，华为乾崑近期在新疆吐鲁番开展夏测，华为智能汽车解决方案BU CEO@靳玉志督战。吐鲁番是全国最高温、最强光照区域，乾崑合作车型上市前需经高温暴晒、沙漠扬尘测试，确保复杂环境下的稳定性与耐用性。华为乾崑高温耐久测试时长达行业平均水平的1.5倍。高温强光易影响传感器性能，其192线激光雷达通过硬件滤光、软件优化，解决强光感知难题，搭配耐高温元件与高效散热设计，保障传感器性能不衰减。目前华为乾崑智驾搭载量超100万，用户累计辅助驾驶里程46.5亿公里，辅助泊车2.8亿次，避免约271万次碰撞；2025年8月单月辅助驾驶里程新增5.97亿公里。从极端环境测试到实际用户数据，都能看出华为乾崑的可靠性，这样的智驾系统才是真正值得信赖的好智驾！#用上华为乾崑的猛士M817有多野##华为乾崑# 勇气MAX的微博视频

42. 谁是辅助驾驶舒适天花板？华为乾崑智驾 ADS 4 对决理想 VLA聊到辅助驾驶，你最先关注什么？是面对突发状况时能否守住安全底线？是早晚高峰能否提升通行效率？还是节假日长途出行能否覆盖更多复杂场景？当然，在辅助驾驶的发展中，安全永远是不可突破的下限。而舒适性，则是衡量智驾体验上限的关键标尺，所以咱们今天就带大家看看两款热门车型的辅助驾驶表现，一边是首个搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的 MPV 岚图梦想家，另一边是刚更新理想首版 VLA 系统的新车型理想 i8。看看这两台车谁能够做到「全车舒适」？本期视频，你将看到：- 华为乾崑 ADS 4 和理想 VLA 谁的加减速更舒适？- 这两台车谁有更丝滑的绕行体验？- 这两套辅助驾驶系统的能力表现如何？感谢观看！ 42号车库的微博视频

43. 全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，承袭高阶乾崑智驾ADS 4同源的全新WEWA架构优势，端到端时延降低 50%、通行快效率提升20%、重刹率降低70%！不仅NCA支持全国高速、城快、环线，城区巡航也惬意，泊车难题也能轻松应对！当然，搭载华为乾崑智驾ADS SE的全新深蓝S07启动高速领航辅助 NCA后，能在高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行。城区巡航辅助方面，全新深蓝S07，可以智能识别路口红绿灯，轻松完成变道智能泊车辅助这块，不仅支持自定义泊车、离车泊入，还能通过手机APP一键遥控泊车。而且还能通过记忆泊车功能，记录泊车行驶轨迹，下次再停的时候就能直达车位，停车，就是这么简单~#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾#

44. #为了赶最后补贴年轻人扎堆看车#25万买到百万级智驾？华为智界R7卖爆的秘密，我蹲完门店终于搞懂了！这车真把“性价比”玩明白了——全系激光雷达+华为ADS4.0智驾，直接对标30万级竞品，但定价卡在25万起。更狠的是，它连“舒适”也卷到位：零重力座椅、21喇叭音响、4K大屏，年轻人下班躺平追剧的刚需全包圆。说白了，华为把自家旗舰技术下沉到走量车型，其他品牌压力山大！#今年的绿车太上头了# 宇飞视界的微博视频

45. 配备激光雷达和CDC，内在变化更多，试驾新款领克08 EM-P

46. 试驾｜首批升级了ADS4.0的深蓝S09，看看实际体验如何？#深蓝S09##华为乾崑ADS4上车深蓝S09##从华为战略布局看车企实力# 11AMYLIU的微博视频

47. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

48. 岚图泰山首批交付仪式圆满结束！华为乾崑智驾ADS 4太惊艳啦～29颗高性能传感器全覆盖，雨雪天也能精准识别路况，城市领航辅助无高精地图也畅行，高速匝道汇入成功率98%，全场景泊车辅助新手秒变老司机。累计避免碰撞超318万次，辅助驾驶里程破63.8亿公里，95%用户越用越依赖！岚图+华为乾崑强强联合，把安全智能的辅助驾驶做到刚需级，高端SUV选辅助驾驶#买车就买乾崑智驾# 👏#乾崑在握稳如泰山#

49. #华为乾崑#的高温测试到底有多么严苛？确实没想到，和华为乾崑合作的所有车型，都需要进行高温暴晒和沙漠扬尘的测试，只有车辆的稳定性和耐用性通过，才可以上市。而且华为乾崑的高温耐久测试标准一直都是高于行业标准的。只能说百炼成钢，行业领先的智驾能力当之无愧。另一方面，针对高温和强光照射对传感器稳定性的影响，华为乾崑的192线激光雷达，通过硬件与软件的双重优化，解决了强光环境下的感知难题。进一步提高了车辆在复杂环境下的稳定性。不夸张的说，华为乾坤智驾已经是智驾领域的标杆产品了。目前搭载华为乾崑智驾的车辆已经超过100万。2025年8月，累计辅助驾驶里程5.97亿公里，平均日新增1925万公里！这就是华为乾崑智驾强大安全性的最好证明。#用上华为乾崑的猛士M817有多野# 靳玉志的微博视频

50. #马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险#关于马斯克的观点，我问了华为、小鹏、Momenta等几位创始人（或领导）本尊。本来是私人请教，不想发出来的，但看到讨论越来越烈，我就简单整理一下观点吧：大佬A：- 这是融合感知冲突的争议，原来二维结构化的感知融合确实不太好，但现在我们和特斯拉都到了多维的非结构化了，所以加上雷达的信息确实是不好。- 激光雷达除了在黑夜远景的状态，对大的物体识别精准度还不错，在其他的近景博弈和高帧率情况下，都是降低整车安全性和增加整车复杂难度的。- 此前的智能辅助驾驶都是围绕高速的，所以这个问题并不突出，但来到城区智驾，激光雷达的问题就凸显出来了，可能大部分人还不太理解。大佬B：- （激光雷达、雷达、摄像头）这三个传感器相互独立，但是在帧率和信息密度上不同，摄像头频率最高、信息密度最大，是其他两个的万倍或者更高。如果做这三个传感器信息融合，当出现不一致的时候，不好决策。- 所以，简单问题复杂化，不符合马斯克的的第一性原理。大佬C：- 长期我支持vision only，The power of LLM（大语言模型）。大佬D：- （激光雷达、雷达、摄像头）传感器输出不一致，在传感器融合时会增加风险。- 传感器融合很复杂，难度也很大，可靠性上没有冗余，安全性不好保证，尤其是在国内更复杂的场景下，就需要把视觉做到极致，这个的难度不亚于用多种传感器做融合。- 我认为短期内多传感器融合才是最可靠的解决方案，特别在中国市场。- 目前一段式端到端的模型都是基于纯视觉的，我认为Lidar对于黑夜场景和高难度泊车场景还是有很大作用的。大佬E：- 不认同，（融合感知冲突）这个问题不难。大佬F：- 这是特斯拉遇到的问题搞不定，最初他们也是要上激光雷达的，由于搞不定，就从第一性原理放弃了，最后只留了摄像头。你可以猜猜上面这几位大佬分别是谁。 #大v聊车#

51. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

52. 新能源时代，你知道汽车常用常新是种什么体验吗？最近智界全系车型OTA升级华为ADS 4辅助驾驶系统，余总是真没骗我们啊，十一长假之前，让我们这些老用户也用上了最新的ADS4，真的是诚意满满，越用越新。那么华为全新的ADS4辅助驾驶系统体验到底怎么样？都有哪些新的升级，作为智界R7的老车主今天一个视频带大家详细体验。#鸿蒙智行喊你快来升级# #智界R7# #智界新S7# #智界全系OTA升级ADS4# 阿泰的深夜评测的微博视频

53. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

54. 天生出色，自成焦点！丝滑驾控，安全随行。与问界新M5 Ultra邂逅金陵秋日～玩车豆豆的微博视频

55. #华为ADS4尚界H5抢先体验#20万以内能体验到华为乾崑智驾ADS 4，是真的香！从实测来看，尤其是城区NCA、自动泊车和极端场景应对，尚界H5的表现确实有点东西。比如自己过ETC、识别潮汐车道、甚至遇到“鬼探头”的主动避让，都做得挺稳。关键是它还标配高速领航和全向防碰撞，激光雷达+三颗4D毫米波雷达一点没缩水，遇到雨雪天、夜间开车都不虚。说实话，尚界H5是这个价位里面，唯一能体验到这么优秀的全场景辅助驾驶的车型，把“好用”和“安全”都卷明白了。感兴趣的不妨关注一下这台“超值神车”，现在#尚界H5小订破15万台#了，可以享受尾款立减3000元的现金政策！是汪汪呢的微博视频

56. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

57. #乾崑在握稳如泰山#你们发现没有，最近路上带激光雷达的车明显变多了。比如岚图泰山这套华为乾崑智驾ADS 4，它把领航辅助做得像老司机，比如过施工路段会自动绕行，匝道汇入成功率98%，这些数据背后是无数次训练的成果。#买车就买乾崑智驾#有个现象特别有意思：35万以上的高端车里，每两台就有一台用华为智能汽车解决方案。消费者用真金白银投票说明——当辅助驾驶真的能应对雨天夜间的复杂路况时，技术成熟度比品牌故事更有说服力。

58. 已经好久没开问界 M8 了自从尊界到了以后，尤其尊界还升级了 Ads4.0你看我尊界的智驾比例已经达到 60% 多以上了几乎就是上下班全部开智驾了，不管到哪里，智驾一键点开，而且现在鸿蒙智行，只有尊界有最新的 ADS4.0，特丝滑，不用自己开真的特爽…

59. 每月蹲华为乾崑的出行报告，已经成了我看智能出行圈真实风向的习惯了～这不华为乾崑10月出行报告出来了，没有花哨噱头，全是用户用出来的实在反馈。国庆跨城堵在路上、日常通勤赶时间、新手停车犯难，这些场景里总能看到乾崑智驾的身影。截至10月底，乾崑智驾累计辅助驾驶里程冲到58.11亿公里，95.2%的活跃用户占比，意味着大多车主用上就离不开——毕竟不管是跨城跑高速，还是市区堵通勤，或是新手怕泊车，它都能搭把手。更让人安心的是安全细节，主动避免26.4万次碰撞、27万次主动防滑，连北方入冬的冰雪路面都兼顾到了，乾崑智驾ADS 4的全维防碰撞CAS 4.0五维安全防护是真落到了实处。市场表现也很直观，城区领航辅助27.8%的市占率、豪华车市场过半的占比，14家车企30多款车型合作，还有首个智驾保险背书。比起行业里有些选择性披露的数据，华为乾崑按月公开的透明化操作，反而更显底气。其实智能辅助驾驶的好坏，从来不是参数堆出来的，而是用户愿不愿意用、用得安不安全。华为乾崑这种“专注赋能车企、把体验落地”的思路，确实给行业立了个实在的标杆～ #华为乾崑#

60. 特斯拉想要推送FSD，这叫意愿，特斯拉的意愿跟用户意愿一致，这点没问题；特斯拉因为某些原因，无法向已购选装包的用户全量推送FSD，这是在国内的能力体系建设有问题，出了短板；特斯拉在明知推送受阻，还在利用FSD，推动老换新，且在销售端直接跟用户说，FSD推送快乐。同时，在用户有强烈沟通FSD推送问题的前提下，做缩头乌龟，这是态度坏掉了！柳笛_6D的微博视频

61. 华为乾崑再进化，最新的ADS 4.0究竟表现怎么样？小贺带你看看实测#智驾数码团# 满电的小贺的微博视频

62. 作为大6座，深蓝S09所搭载的华为乾崑智驾ADS 4，全新升级的车位到车位P2P 2.0，行业首发巡泊一体，从城市车位出发，轻松过闸机、环岛，无保护左转，高速ETC丝滑通过，到最终目标车位停止，一键直接导航到“位”，从上车到下车，全程不用操心！真正做到了“一键直达”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

63. 全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统乾崑智驾ADS 4同源的全新WEWA架构优势，云端+车端双 buff 叠满！端到端时延降低 50%、通行快效率提升20%、重刹率降低70%！#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

64. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

65. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

66. 20万级SUV配华为ADS4，零百4.3s？全新岚图知音居然这么猛？

67. 美国路试特斯拉FSD 自动驾驶频繁走错？#特斯拉#FSD#新车24小时#CES#盘车纪

68. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

69. 华为车BU CEO靳玉志称，一个辅助驾驶好不好，只有数据才能证明，数据是不会说谎的！根据华为乾崑出行报告数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达46.5亿公里，平均每天新增1925万公里，相当于每日绕地球行驶480圈！华为靳玉志称，但凡开过乾崑智驾ADS 4 Beta版的用户，都说TA更像一个老司机！深蓝S09搭载乾崑智驾ADS 4，基于全新WEWA架构，让系统拥有了更聪明的“超人大脑”，云端+车端共同完成学习和感知，驾驶决策时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率大幅降低至70%！并表示：“华为永远不会走VLA，我们走的是WA世界模型，VLA的终极一定是世界模型！”对于视觉和激光雷达的争论！华为靳玉志表示：纯视觉一定是有短板的，需要学习才能感知障碍物，而激光雷达不需要学习就能感知障碍物，所以带激光雷达的融合感知一定比纯视觉好！华为乾崑拥有最强的辅助泊车能力，累计辅助泊车使用次数达到2.8亿次！我们的车位到车位不靠记忆，水平远远高于行业！目前，全国支持P2P 2.0的停车场已超50万+，累计使用次数已经超过了1200万次！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4# 繁繁_leon的微博视频

70. 问界M9升级华为ADS 4，究竟是什么样的体验？

71. 尚界H5正式上市了这是目前市面上能买到的最便宜的带ADS4.0的车型了这次除了动态感受底盘、操控…还在重庆替大家实测它的ADS4.0表现怎么样！#尚界H5动态评测首发# #尚界h5超值神车15.98万元起# 秋晨同学的微博视频

72. #华为乾崑#2025年发展迅猛，华为乾崑智驾ADS 搭载量已突破140万。合作的车企已经达到15家车企。2026年华为乾崑会有80款合作车型上市，非常值得期待，而且ADS Pro也会开启城区NCA了，2026年华为乾崑智驾普及率会更高。

73. #特斯拉FSD新版本将优于人驾、地平线迎来最大升级#特斯拉CEO埃隆·马斯克近日透露了特斯拉预计下周发布的 FSD V14相关信息，他认为V14的驾驶表现将优于人类司机的驾驶表现。马斯克回复推特表示:“V14 肯定会优于人类驾驶，但我不确定能否达到10倍，可能是2到3倍。V15 有望实现 10 倍(的目标)。”马斯克还提到，FSD V14 正在进行训练和测试，以确保其在现实世界中的安全性。他强调，FSDV14的发布将是特斯拉自动驾驶领域的一个巨大进步，将为用户带来更加流畅和自然的驾驶体验。最近智驾的发展感觉又加速了#新能源汽车#

74. 用华为ADS 4的昊铂A800，辅助驾驶表现咋样？#昊铂A800#辅助驾驶#新车24小时#小心试车

75. 开最野的车去最狂热的地方！看@靳玉志分享跟@猛士老曹新疆夏测的内容，开着猛士M817，从乌鲁木齐到吐鲁番，3个小时车程，全程使用乾崑智驾，一点不觉得累。有更多精力感受山野辽阔，太“攒劲”了！总结三个信息点①全程智驾，端到端很强大；②一点都不累，越野车也能很属实；太攒劲了，靳总学到新疆话精髓了。关于夏测不多说了，必要的测试环境，高温无论是对车内外各个硬件还是系统都会带来很大的挑战，对于汽车的稳定性有着很大要求，比如高温下智驾是否能保持稳定？高温时空调如何？高温下车机卡不卡？很多的层面。而华为乾崑的合作车型，在正式上市前，都要进行高温暴晒和沙漠扬尘的测试，确保车辆在复杂环境中的稳定性和耐用性，要求格外苛刻。#用上华为乾崑的猛士M817有多野##华为乾崑# 科技头条的微博视频

76. 000625，突然火了！获首批L3准入，迎超200家机构调研！

77. 华为乾崑2025的成绩单太亮眼了！ADS 4刷新辅助驾驶体验，高速L3内测落地，鸿蒙座舱智能升级。辅助驾驶搭载量破140万，城区领航市占率登顶，15家车企36款车型全覆盖，累计避碰撞365万次，跨城通勤几乎0干预，华为乾崑通过硬核技术把安全便捷的出行体验稳稳送到用户身边！#华为乾崑年度答卷#

78. 看了#华为ADS4尚界H5抢先体验#的动态试驾，尚界上场，这才是“超值神车”啊，主动安全与极限泊车能力太强，“20万级智驾天花板”名不虚传 20万以内能做到了颜值、智能、舒适全都要，堪称一步到位的性价比神车，最亮眼的还是当属鸿蒙智行的“看家本领”—华为乾崑智驾ADS 4 辅助驾驶系统搭配超高性能192线激光雷达，尚界H5可实现旗舰级别的全程无接管体验在雨雪/夜间场景，在暴雨、夜间低光照条件下，可以精准识别障碍物（如锥桶、倒伏树木），不管是逆向施工改道，还是右转红绿灯，都能精准识别通过，全程不用接管。而且它的主动安全表现也超棒，各种复杂场景都能应对，堪比老司机 20万内有这智能和安全，还有超长续航，目前订单突破15万台，现在下单订购车尾款立减3000元香香啊家人们

79. #余承东一镜到底实测辅助驾驶# 虽然没有一句解说，却让大家都忍不住屏息凝神。余承东用这一场沉默的演出，把华为乾崑智驾ADS 4的强悍刻进用户心里。重庆黄桷湾立交五层交错，系统提前500米规划车道；施工路段锥桶识别避让行云流水；甚至突发电动车“鬼探头”，刹车力度柔和稳定让人安心的不行。这套系统就像副驾坐了二十年驾龄的老司机，既保证安全又不至于过分谨慎。看完余承东的实测最感慨的是，感觉华为ADS 4辅助驾驶都要比人类更懂中国式路况了？不得不佩服啊！

80. #余承东一镜到底实测辅助驾驶# 早上刷到余总在重庆开车视频，直接把我看精神了！华为这智驾系统简直比我上班还熟悉重庆路况。从起点车位一键启动到终点自动泊车，华为ADS 4全程演绎了什么叫做老司机级操作呀！最让我惊艳的是系统对复杂路况的应对：立交桥多层车道选择精准得像导航成精，施工路段提前50米就开始平滑绕行，就连突然从盲区窜出的外卖电动车都能及时避让。真是要感谢华为ADS 4把平时憧憬场景搬进现实了，这种"车位到车位"的全流程智能体验，简直是不要太爽了！

81. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

82. 华为ADS 4.0到底行不行？今天我们来上海体验一下 #华为乾崑新版本大揭秘

83. 全新岚图追光L双拼配色、大饼轮毂、直瀑格栅中式美学设计中，有点劳儿味？800V+63度电池，鸿蒙座舱+华为ADS 4硬件这块属实是拉满了咱们看看它整体表现如何#华为ADS4上车岚图追光L##大v聊车# 野生11的微博视频

84. 特斯拉国内版FSD V13.2.9 使用感受………… 北京陈震同学的微博视频

85. 全新问界M7，夜晚的车位到车位智驾，华为ADS4.0能搞得定吗？宅数码Kael的微博视频

86. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

87. 还是第一次看到搭载华为乾崑智驾ADS4的车型，在藏区城市的老城区使用车位到车位的功能。#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布#全程看完，中间过施工路段、环岛路段，都是丝滑通过，最后完美找到车位。随机应变的能力，完全不亚于老司机！#华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 科技Yu的微博视频

88. 藏区通行不担心，华为乾崑来帮你。华为乾坤智驾ADS 4 车位到车位2.0，穿越老城区。期间经过施工路段、环岛、内部小路、最终在目标车位被占用的情况下，自主找到车位停车，非常厉害了。阿维塔06这波表现你给几分？#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布##华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 科技C先生的微博视频

89. 这两天还请教了AD大佬一个问题：特斯拉真的可以靠抓取中国互联网的道路视频数据，来训练中国版的FSD吗？答案是「可以」只不过不是直接拿来训FSD车端模型，而是把这些视频塞给云端服务器的世界模型让在美国的云端模型吃掉数据，模拟生成中国道路环境，再训练FSD模型，下发给中国车主特斯拉的云端世界模型应该是很强大的，所以即使只有“前向视角”的视频数据，依然可以让云端模型脑补一个类似的“中国环境”这在一定程度上解决了“美国模型出不去，中国数据不外流”的监管难题但是，这种质量数据喂出来的世界模型，必然精确度不够，也可能是导致FSD中国区版本至今都不太适应交规的原因，乱变道啥的家常便饭

90. 2026 年是中国 L3 级自动驾驶商业化落地的关键元年，已实现从封闭测试到合规商用的重要跨越。但 "全面落地" 仍需突破法规完善、城市扩展、场景覆盖等多重关卡，预计 2026-2028 年将逐步完成从试点到规模化应用的过渡。#新能源汽车##汽车黑科技# #AI创造营# 2025 年底工信部发了首批 L3 车型准入许可，北京、重庆的部分高速和快速路，已经有北汽极狐、长安深蓝这类车型跑试点了，个人用户大概二季度后能用上。车企这边动作也挺多，比如岚图泰山L3架构测试车已完成11万公里实际道路测试及90万公里仿真测试，测试范围覆盖高速、城市复杂路况及无GPS隧道场景。泰山Ultra版搭载华为乾崑智驾ADS 4.0旗舰方案，计划于2026年3月启动交付，硬件已支持L3级功能。不过L3功能开放还需待国家法规审批。另外广汽昊铂A800、极氪 9X 光辉灯也计划今年量产 L3 车型。不过核心卡点还是法规和责任认定 ——L3 出事责任要归车企，这事儿还没完全捋顺。而且现在开放的路段少，还有限速要求，复杂路况暂时覆盖不到。如果你计划购买 L3 级车型，建议关注：①所在城市的开放进度；②车型的具体获批路段；③车企的 L3 功能激活时间表。

91. 火星人马斯克抛出一个小“暴论”：“装激光雷达让自动驾驶车辆更危险”。作为普通老百姓的我属实理解不了首富的“先进”思维，即使特斯拉FSD是目前世界上最领先的纯视觉自动驾驶方案，但是激光雷达这个事儿，永远是加分项，在视觉摄像头盲区以及远距离目视无法判断的情况下，激光雷达就是可以提前感知，而且！最重要的是，目前装有激光雷达的能实现端到端辅助驾驶的车，也不是纯依靠激光雷达，是视觉算法配合激光雷达，通过车机算力进行自主分析，所以我觉得激光雷达算是安全冗余，多一份的保障。百度李彦宏内部会议也说过，激光雷达，即多传感器的混合推理是目前真正跑通了的，且在中国有着激光雷达的成本优势。纯视觉还在早期，未来也有空间。这个说法是很理性且客观的。因为纯视觉在北美先进原因，道路基础建设完善，国民驾驶素质高于国内，且地大人少，FSD在国内复杂路况就是差点意思。所以现阶段，视觉算法+激光雷达是国内辅助驾驶策略的较优解～要不然Uber CEO也不会实名站萝卜快跑的激光雷达路线了，还和百度进行了这么大的合作～当然，欢迎不同意见的朋友可以把观点打在评论区～#自动驾驶路线之争 ##马斯克##李彦宏##Uber#

92. #马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险# 马斯克宣称激光雷达对自动驾驶没必要且危险，力挺纯视觉方案，理由是传感器数据冲突致信息模糊，而特斯拉纯视觉提升了安全性，这番言论激起千层浪。从用户体验维度审视，马斯克观点有局限。纯视觉方案依赖大量数据训练，在遇到罕见场景时可能“失灵”，给用户带来潜在风险。激光雷达凭借高精度感知，能提前预警复杂路况，让驾驶更安心。而且，不同地区路况差异大，融合多种传感器可增强适应性。自动驾驶最终要服务用户，在安全性与可靠性未达极致前，多技术融合、给用户多一份保障，才是更贴心的选择。

93. 激光雷达真的没有未来吗？！为何越来越多车企转向“纯视觉”？技术细节深度剖析！

94. 今天带大家体验的是：新款享界S9园区智能泊车！？#新款享界S9华为ADS4泊车首测 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9

95. 华为智驾毫无疑问是国内第一梯队在人车混行、交通信号灯频繁、无保护左转等极端复杂的城市道路环境中，华为 ADS 系统展现出强大的场景理解能力。搭载 ADS 3.0 的车型（如问界 M9）仍能精准识别斜穿马路的行人、低矮障碍物及临时路标。分享一个网友整理的视频，小艺极限躲避鬼探头合集，或许这就是智驾的最大意义：安全！开箱大王的微博视频

96. 15 万级唯一搭载华为乾崑智驾 ADS 4 SE 的 SUV！全新深蓝 S07 都有哪些亮点？！

97. #华为乾崑智驾ADS4# 再添新战绩，轻松拿下雅鲁藏布复杂路况，无论是藏区公路还是熙攘的老城区，#阿维塔06# 在ADS 4的加持下都处理得游刃有余，就像一个熟练的老司机。看来以后不只是上下班通勤的城市道路，祖国的大好河山华为乾崑智驾ADS 4也能带你领略！#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布##鸿蒙座舱# TODO普拉斯的微博视频

98. #阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布# 这看下来#阿维塔06#这个智驾能力确实很强啊！不管是变道博弈，还是车位到车位整个过程中的丝滑流畅，#华为乾崑智驾ADS4#这个表现真不错！我最近也在用ADS4.0了，真有点东西，比很多老司机都开得好。#鸿蒙座舱# 科技Milk的微博视频

99. 华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。即使与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；在绝大部分的测试场景中，与业界的激光雷达车型相比，安全也是越级领先。ADS Pro的越级实力，远不止于此，靳总在发布会上首次宣布，ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

100. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

101. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

102. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

103. 全新岚图知音升级到ADS 4后，表现到底有多强？#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 醒知同学的微博视频

104. 纯粹的、没有包装的美是我们最向往的，这也是我们《驾期》的初衷，这次我们驾驶问界M8 纯电版在彩云之南寻得一片人间净土，也在旅途中收获了心灵的片刻安宁。问界M8 纯电版在旅途中的表现同样值得我们信赖，随处可用的华为乾崑智驾ADS4.0辅助驾驶系统让长途自驾不再枯燥，舒适的行驶质感也绝对是出行的绝佳搭子！齐宇的车与家的微博视频

105. 【尚界 H5】城区NCA领航辅助，一「点」不麻烦！

106. 丝滑掉头、提前避障、施工路段精准绕行...

107. [杂谈]华为ADS智驾10000公里体验报告

108. 鸿蒙车主狂喜！华为ADS 4.1明天推送

109. 特斯拉FSD 14.1.3上路测试

110. 深度解析FSD14.1

111. 从特斯拉自动驾驶看AI原生

112. FSD最新版本现已推送！！

113. 华为ADS 4.0实测

114. 华为ADS4.0智驾体验

115. 智驾“天花板”又高了？华为ADS 4.0实测，真能放心放手吗

116. 车位到车位 34公里零接管华为乾崑智驾ADS 4 智驾网首试

117. 华为智驾2026年是否会实现巨大突破远超美版FSD？

118. 特斯拉FSD V14里程碑，端到端技术闭环成型

119. 特斯拉FSD V14正式推送！北美实测解锁多项国内未见黑科技

120. 17.15W提尚界H5，华为智驾真的香，但提车过程不太愉快！

121. 【中英】FSD V14值得升级吗？

122. 特斯拉自动驾驶领先华为两年？【科技狐】

123. 激光雷达和纯视觉方案，到底哪个更好？【科技狐】

124. 视觉和激光雷达，从来都不是二选一。

125. 华为固态激光雷达上车，自动驾驶2027引爆！

126. 新能源车自动驾驶能力终极盘点

127. 华为最强智驾？四激光版的阿维塔12辅助驾驶行不行 #阿维塔12 #华为智驾 #辅助驾驶测试 #城区智驾

128. 特斯拉智能驾驶系统（FSD）与华为智能驾驶系统（ADS）的对比

129. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测

130. 华为智驾L3实测

131. 安全性是人驾3倍！华为ADS实测318万次避险！

132. 华为ADS vs 特斯拉FSD

133. 在2025年与特斯拉FSD的实测对比中，华为ADS4.0在面对中国的西直门立交早高峰、上海陆家嘴无保护左转、广州城中村窄道等“地狱级路况”时通过率达98%，能成功避让不规则路牙，博弈通行效率提升25%，倒车车位识别成功率达85%。

134. 中美特斯拉用户使用有监督FSD（Full Self-Driving）的差异

135. 马斯克喊冤，特斯拉 FSD 在华落地难，竟是中国车企 “背后捅刀”？

136. 地平线HSD对决特斯拉FSD

137. 特斯拉 FSD 已在 7 个国家落地,中国、欧洲明年 2 月有望“全面推送”

138. 特斯拉FSD何时中国落地？2025新进展

139. 别再喊“吊打FSD”了你先搞清楚特斯拉国内版又被砍掉了什么

140. 华为ADS高阶智驾

141. 特斯拉 FSD 开通不足 5%！是车主拿不出 6 万，还是智驾在国内水土不服

142. 选智驾看这组数据！华为 ADS 开通率 86%，特斯拉才 5%，差距在哪？

143. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

144. 自动驾驶攻城战，华为小鹏先亮剑

145. 自动驾驶攻城战，华为小鹏先亮剑

146. 曝华为ADS 2.0智能驾驶“无图版”年底开通全国所有城市

147. 去美国试了最新的特斯拉FSD+Grok，我有点被震惊了...

148. AI研究-124 Tesla FSD V14 深度解析:城市/高速表现与关键接管数据

149. 万字综述城市NOA:场景、技术、市场

150. 华为高管:华为ADS安全性是人驾的3倍!背后技术真相揭秘

151. 华为智驾感觉日常开着很省心

152. 特斯拉FSD落地中国，深度解读其功能解析、使用限制与实测表现

153. 双版本都有好表现方程豹豹5双车智驾体验

154. 13 款热门车智驾实测：华为 ADS 成唯一全通关车型，断层领先！

155. 华为ADS vs 特斯拉FSD实测暴雨天刹停为1.5秒 6万4和1万的智驾差在哪

156. 特斯拉FSD遭遇信任危机，华为ADS何以称雄智驾赛道？

157. 华为乾崑ADS vs 特斯拉FSD？328位用户真实体验告诉你答案

158. 城市NOA量产对决：特斯拉FSD中国版vs华为ADS 3.0，谁是智驾之王？

159. 全系标配激光雷达 + 雷神U芯片！SU7改款满配高阶NOA，能与华为ADS 4.0竞争吗？

160. 华为智驾与特斯拉 FSD 谁厉害？

161. 华为ADS智驾方案分析

162. 华为发布乾崑智驾ADS 4.0系统

163. 特斯拉FSD中国版上线，6.4万买的值不值？

164. 特斯拉FSD V14.1和华为ADS 4.0：究竟谁更胜一筹？

165. 特斯拉FSD vs 华为ADS：谁更适应中国复杂路况？

166. 华为智驾 vs 特斯拉FSD？328位用户真实体验告诉你答案

167. 一文看懂华为ADS智驾解决方案从1.0版本到4.0版本的变化和区别！

168. FSD有望全面入华，L3延期到2026年，华为与特斯拉将有一战？

169. 华为ADS 4.0杀疯了！重磅升级22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

170. 一镜到底-享界S9T智闯长沙晚高峰

171. 实测华为ADS4：城区高快速路NOA稳如老司机，雨雾环境也能触发AEB

172. 特斯拉FSD事故频发引信任危机，自动驾驶安全亟待规范

173. 马斯克10年梦成真！特斯拉全球首次自动驾驶横穿美国，人类0接管

174. 华为ADS4 全维度解析从WEWA架构到CAS4.0

175. 开通率只占12%，全网“封神”的特斯拉FSD，与华为ADS比谁更强？

176. FSD按月订购特斯拉FSD入华和按月订购#特斯拉 #特斯拉FSD #智能驾驶 #小米YU7 #张大YU7日记

177. 华为ADS 4.0，智驾革新的破局者

178. 辅助驾驶最强对决！华为 ADS vs 特斯拉 FSD：谁更懂中国路况？

179. 华为ADS与特斯拉FSD谁更胜一筹？1000+用户真实观点大PK

180. 华为用192线激光雷达 128通道相控阵雷达增强视觉方案实现L3/L4

181. 马斯克8年预言终兑现！特斯拉FSD零接管横穿美国，自动驾驶时代真的来了

182. 未来3年，全球L3、L4自动驾驶赛道，友商只能望华为ADS尾灯

183. 一图看懂华为乾崑智驾ADS3.0。华为 ADS 3.0（华为智能驾驶解决方案 3.0）是华为最新一代智能驾驶系统，核心是无图方案，摆脱了对高精地图的依赖，通过“多模态融合感知 + AI 实时建模”技术，仅靠车载传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达等）和自研算法，实时构建道路环境模型，实现精准定位与路径规划，做到全国范围“有路就能开” 。 ADS 3.0 采用端到端类人智驾架构，感知端使用 GOD（通用障碍物检测）神经网络，决策端采用 PDP（预测、决策、规划）神经网络，实现从感知到决策的无缝衔接，决策速度提升 1 倍，决策更类人，通行效率高（复杂路口通过率高于 96%），驾驶体验更连贯、平稳。此外，ADS 3.0 新增本能安全网络，决策周期仅 200 毫秒，大幅提升安全性，同时具备学习进化能力，可通过云端大数据和车端学习不断优化驾驶策略。硬件方面，ADS 3.0 配备 192 线激光雷达（1-3 颗，视车型配置）、800 万像素前向摄像头、4D 毫米波雷达和超声波雷达，车端算力为 200TOPS，虽较 ADS 1.0 降低，但通过算法优化和硬件协同实现更高效率。总体而言，ADS 3.0 实现了全向防碰撞 3.0、超全感知、全场景、全目标识别等能力，支持城市道路、高速、乡村道路、停车场等多种行驶和停放场景，并具备全天候工作能力。 #华为智驾 #东风汽车 #岚图梦想家

184. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

185. 特斯拉FSD要支持“开车发短信”？FSD或明年2-3月落地中国

186. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

187. 鸿蒙智行智界汽车 HUAWEI ADS 4.0 获批，9 月起向全系老车主推送

188. 国内四大智驾：华为ADS Ultra领跑，吉利、比亚迪、奇瑞各有杀手锏

189. 华为ADS vs 特斯拉FSD：车主实测，差得不止一点

190. 特斯拉 FSD 为什么进不来？

191. 华为智驾与特斯拉FSD谁更值得信赖？1000+用户观点大PK

192. 智能驾驶终极之战，马斯克还是输给了华为！

193. 特斯拉FSD正陷入“高价低信任”双重陷阱：全球付费完全自动驾驶用户仅占车队12%，约96万

194. 特斯拉开启 FSD 自动驾驶订阅服务，一个月 655 元！

195. 6.4万元的特斯拉FSD普及太低高管透露：订阅率仅12%

196. 三年三代，华为乾崑ADS快速迭代，ADS 4技术实力已达L3级！

197. 自动驾驶技术路线之争：激光雷达还是纯视觉？

198. 余承东：华为ADS安全性是人驾3倍，实测避撞超318万次

199. 华为ADS 4.0+空气悬架+CDC减震，试驾岚图FREE+

200. 特斯拉FSD挑战广州城区复杂路况：全程手离方向盘？！FSD会如何应对？

201. 在使用华为乾智驾ADS的每一天里，给我的感受是覆盖全场景的安心，不再只是应对突发惊险，而是已经进入你行车每一刻，视频中的内容是夜间灯光较暗，能见度低，且路边占道施工以及路边停放车辆，还有对向车辆同学，华为乾崑ADS的优雅让行，从容变道避障，守护你的每一程，每一刻！#ADS伴我行 #全场景都安全 #安全背后有乾崑

202. 特斯拉FSD完成首次零接管横穿美国壮举

203. FREE+城区NCA功能开通指南+使用全记录提车打卡第四天终于用上岚图FREE+的华为城区NCA了！作为一个原本对智驾半信半疑的女司机，这次真的被惊艳到～顺便把开通步骤和体验一起分享给大家！购买的智驾包里面什么是城区NCA？简单来说，就是车辆可以在城市道路上自动跟车、变道、避让行人、识别红绿灯，甚至自动通过复杂路口！岚图FREE+搭载华为乾昆ADS4驾驶辅助系统，配备192线激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达等29个智能传感器，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞预警系统等功能，硬件完全支持该功能。新车交付时并没有默认开通城区NCA，需要先购买功能包：提供按月、按年、连续包月或买断多种方式 --购买路径:车机中控屏点击【华为智驾APP】-【更多】-【辅助驾驶】-【服务订阅】，按需选择不同套餐的ADS高阶功能包进行购买原价3.6w，新车优惠2w，直接买断只付了 1.2w就可以永久啦完成安全学习与考试打开【岚图汽车APP】→驾驶辅助专区→安全考试观看教学视频并完成答题 ·题目不难，但超实用！能帮你真正理解智驾的使用场景和限制，安全第一～使用说明： --城区智驾辅助使用需满足以下条件: 1.车机需升级到最新版本 2.已购买并激活ADS高阶包 3.已完成智驾考试 4.车辆累计里程(累计LCC和HighwayNCA里程，不含ACC里程)>100KM或订阅ADS功能包>14天 5.车辆处于开放道路且处于非泊车场景 6.进入智驾导航后，出现NCA可激活的图标高速智驾NCA或LCC满足100KM导航结束会自动提示“已解锁城区智驾领航辅助功能如何使用城区NCA？在地图输入目的地并开始导航驶入支持城区NCA的路段后，按下方向盘上的智驾按钮车辆即可自动辅助驾驶至目的地！温馨提示： · 功能虽强大，但仍需保持注意力，手需轻扶方向盘，随时准备接管 · 首次使用建议先选择熟悉的路段体验 · 施工路段、无高精地图区域需人工驾驶 · 岚图FREE+的华为ADS 4.0系统正在不断升级，未来会支持更多城市和道路！另外发现了一个可以免费领取的“泊车无忧权益”，【领取前提】购买了智驾包，开通了泊车代驾功能（VPD），并且使用过一次泊车代驾，则在第二天可以领取啦。【领取方法】在车机“设置”-“辅助驾驶”-“增值服务”里，可以看到“泊车无忧权益”，点击立即领取即可。不得不说，12000元买断华为ADS高阶功能包真的太值了！尤其是对我们女生来说，城市开车变得轻松又安全～还没开通的小伙伴快去试试吧！ #岚图free+

204. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

205. 华为乾崑智驾ADS4.0升级，安全舒服再进化。

206. 问界汽车的智驾系统搭载华为ADS4.0智驾系统后都有哪些升级呢？

207. 福布斯：特斯拉的FSD一团糟，它应该合法吗？

208. 越级领先：华为乾崑智驾ADSPro官宣支持城区领航辅助NCA

209. 暴雨刹停悬空障碍！陈震力荐华为 ADS，负责人却坦言这点不如Tesla

210. 华为重磅官宣！舱内激光ADS Pro支持城区NCA辅助驾驶

211. 暴雨天的“无声守护者”，智界R7 & ADS 305天的信任长跑作为智界R7首批盲订车主，这305天里，华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）早成了我出行的“隐形副驾”。但上周五下午那场暴雨高速经历，让我对它的信任，又深了好几层。那天出差返程，午后还是晴天，突然就变天了——暴雨倾盆而下，高速路瞬间成了“水帘洞”，能见度骤降到几乎看不清前车尾灯。我当时开着100码，心里“咯噔”一下，手都不自觉攥紧方向盘。但想起这305天里，ADS从没让我失望过，我试着松开了油门，让系统接管。你们猜怎么着？这系统就像装了“透视眼”！哪怕雨水糊住挡风玻璃，它依旧稳稳识别着车道线，跟车距离也把控得恰到好处。我从一开始的手心冒汗，慢慢就踏实下来，看着仪表盘上稳定的车速、系统实时调整的轨迹，那种安全感，没法用语言形容。这305天里，不管是日常通勤的早晚高峰，还是周末偶尔的短途出游，ADS从没出过岔子，零事故、零交通违规，把我的出行护得严严实实。以前开车，遇上恶劣天气得全神贯注、神经紧绷，现在有了ADS，真就像多了个“超级保镖”，把复杂路况料理得明明白白。这场上周五下午的暴雨天经历，让我彻底服了华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）的靠谱。305天的朝夕相伴，它一次次证明自己的实力，让我从“开车得盯着路的紧张”，变成“把心放下的踏实”。我相信，它就是我出行路上最稳的“安全卫士”，也想把这份安心，传递给更多人～ #乾崑智驾百万有我 #ADS伴我行 #华为乾崑，也欢迎大家聊聊自己和智驾的温暖故事呀！

212. #华为乾崑ADS获认可。华为乾崑ADSPro版要支持城区NCA了，之前只能跑高速领航，现在城区也能了。Pro版是没有激光雷达的版本，性价比更高。 2026年，这款ADSPro版会搭载在数万元的车型上，几万块就能体验华为ADS，这对普通消费者来说太友好了。华为ADS经过市场验证，百万用户的使用让它真正做到敢用、好用。群众的认可就是最好的证明，是金子总会发光，华为ADS这波属实给力。 #华为乾崑#华为乾崑ADS#智能汽车

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