MOTO X Style体验：已分不清，是前进还是后退

写在前面：

严格来说在今年之前我是一个不折不扣的摩 ，用手机这十几年来，摩托机器的比例接近一半，远远超过使用的其他品牌。而且这一半的“含金量”又特别高。什么意思呢？这些摩托机器都是贴身长期使用而不是那种拿来玩玩借来耍耍之类的。从c385到L7再到e6,backflip ME600,每一部都是喜欢至极。还记得当时眼见backflip的那种极度喜爱，内心的对白就是：太TM的美了。

(网络图片：现在看也还是那么美)

或许就是摩托的工业设计和深厚的技术沉淀造就了一大批我这样的摩 。之后摩托在defy和milestone小成后的续力不足导致失败。被谷歌收购以后的沉寂然后迎来手机市场内苹果的称霸和三星的全面扩张。摩托罗拉的手机也渐渐淡出了视野。直到moto x的登场，摩托罗拉才算是重新出现在了视线内。个性定制化的概念绝对是当时手机市场寻求差异化的一个方向。手机的弧度带来的握感、各种材质的后盖带来的触感、智能的通知提醒和酷炫的语音唤醒无一不准确的击中了我作为摩 的心。于是乎那棵内心的杂草长了出来，不可拔。

但是，上手moto x之后却又不像它远远看起来美而有那么多难言之痛。就像那句古话说的，可远观而不可亵玩焉。尿崩的续航、悲催的成像、“始皇”的屏幕还有无语的售后深深的伤害了我。一直处于一种想割舍又割舍不下的境地。moto x style的出现本以为是完美的进化但真机上手后才发现一切仍然是场幻梦。

打个不恰当的比喻来说，每一个人都走在自我完善的路上，不停的提高自己完善自己。产品成长的过程其实也一样，但如果你提高了自己的不足却又遗失了自己的长处，那么究竟这是进化还是退化，又该如何定论？

一.进化篇

1.电池容量和续航

随着机身尺寸的三维增大，电池的容量也随之提升。这是理所当然的，但相比机身尺寸增大的比例，电池容量都还没赶上机身的增大速度。在相似的机身尺寸下，塞进4000Mah电池的手机也一抓大把了。而我摩，仍然停留在3000mah的温饱线上。

当然电池容量并不能代表续航的全部，要知道iphone6s的电池容量只有1715mAh，但中度使用撑满12小时是毫无压力的（个人使用习惯及强度下的出的结论）。然而，打脸的时候到了，摩托并没有苹果那么优秀的功耗表现和后期优化的力度。所以尽管电池容量得到相应的提升，但续航表现的进步却极其可怜。相比前代moto x的一天两到三充最多也只是提高到一天两充而已。

2.快充

提到续航已经离不开快速充电了，前代就已经排名靠前的涡轮快充本代更是继续保持领先（充电器的参数有大幅提高），不夸张的说他的充电速度几乎现在是无机可敌。0-100充电时间甚至还不用80分钟，前20分钟充电几乎到46%。充满3000的量比原先充满2300的时间还要短。

不论是标准输出还是快速输出功率都有了大幅提高

大胆揣测一下，或许摩托对续航的不重视，有没有可能是因为快充的高效率而导致的呢？如果是这样，我只想说快充虽好可不能替代续航啊！！！试想，如此恐怖的快充加上好的续航体验。绝对是为加分不少！而摩托是做不到吗？是做不到吗？是做不到吗？

槽点：x style为了保证更大功率的充电，采用了一体式充电器，线充不可分离。这样我没有意见，那么为什么还要我自己去买数据线呢？

3.拍照成像

对比前代，这确是大大大大进步的一个方面，这毋庸置疑。刚上市的时候，很多科技媒体都将x style的成像水平推到了整个手机市场的前茅。甚至还有力推第一把交椅的，说是超过了Iphone6s和三星s6。然而，实际使用下来的感受是，进步是大大的，第一却还很遥远。

4.屏幕

从amoled到lcd，我个人觉得谈不上进步只能算是取向变了。2k的引入按参数来说也绝对是提升，但对实际体验的帮助有多少，却很难说清楚。对于很多人来说，2k屏幕完全是一个画蛇添足的动作。对续航和流畅性的拖累远大于带来观感体验的提升，实际使用下来对比前辈x，视力正常的我需要的只是色彩色温表现更正常更准确一点就好。2k，真的没那么重要。如果不是这块屏，流畅性还有续航表现应该会提升不少。这算不算是舍本逐末呢?

5.双扬声器

这是一个很不起眼的部分，几乎没有人会太多的留意到这个部分。但实际体验下来，它的加入对于整体体验感受的提升十分有帮助。在影音和游戏的时间里对比单扬声器的效果是可以高下立判的提升。

6.双卡双待加存储扩展

对比单卡的前辈x，这一代在这一方面更符合他“中国品牌”的身份。三卡合一的卡槽设计也是为数不多值得称道的设计之一。但需要提及的是，不支持sim卡的热插，每次插卡都需要重启手机。这失去了一部分的便利性。但也有可能是双卡加入的一种妥协。

二、退化篇

1.手感

在这一个部分真是压抑不住心中失望的那种情绪。以手感著称的MOTO X系列，从一代开始二代延续，手感是一个大的卖点。也是X与其他手机所不同的一个大的区别。在各种论坛出没的搞机人士，有太多把玩过X一代的人都为其圆润的贴合及合适的尺寸而大赞：这绝对是最适合握持的手机！然而，随着对市场的迎合，摩托罗拉带来一块更比一块大的屏幕，而忽略了带来惊喜的部分---握持手感。从4.7到5.2再到5.7。得到的不多，丢失的却像是全部。尽管，在屏占比上X style依然是一款排在前列的手机，配合5.7寸的屏幕它的平面面积也不是特别大，但带来的是11.1mm的厚度。前面的这一切都被毁了。弧面，依然是弧面。但在边框最薄处，也绝不能被称为薄。这些尺寸都是毫米级别的，看起来差不了多少。但握在手上，真的能立马就能感受到。不夸张的说，在机器开封后我上手的一瞬间内心就涌现一种放下不想再拿起的冲动。在握持感这一方面新一代X带来的是极大的退步，古代的厚度搭配现代的机身宽度，上手分数综合评分负分。另外我去核实了一下，但真的有2.5d玻璃吗？我仔细的感受了很久，结论是感受不到，边缘滑动的操作就是割手割手割手。

与iphone6s厚度对比

厚度感人

2.稳定性及流畅性

尽管是仍然是原生的安卓系统，但经过一系列阉割和植入，使用下来日常的稳定性大打折扣。流畅性也是一败涂地。801+2G运存的前辈x用了半年多下来如丝滑般流畅，而808+3G运存的X style却变成了卡巴斯基。要知道，这又是一个2K屏幕拖后腿的典型案例，我大魅族在高端系列PRO已经公开承认当年的4PRO用2K屏幕的失败，大联想仍然无所畏惧的往坑里跳是什么情况？

3G运存清完后台也不过0.9而已哈哈

其实整篇说完，貌似说到提升的点位大大多于退步的地方。应该算是一篇评价正面的说话。但对于我来说，好手感和流畅性的丢失就足以让我放下它不再拿起。如果一个手机没有好看的外表，就不会吸引陌生人眼睛，如果它没有好的手感，就不会让人去有把玩不想放下的欲望，如果他体验不够流畅，就会让人抓狂。X style的外表不难看，是一张放大的MOTO X脸，取名叫X plus 也不为过。但拿握持手感来说，名字又得改成X minus。拿起来就想放下的一款手机试问当今还有谁能相争？当然，作为摩 ，想放不能放的心情你们懂的。只不过后续的流畅性的稳定性带来的打击让你不得不放。

总结：我得出的结论就是，摩托罗拉在加入联想麾下之后，和曾经的摩托罗拉已经挥手道别越走越远了。而一众摩 或许也只能仰望星空回首过去。