丑不丑先不说，主要看价格，奔驰全新纯电厢式车预计2026年上市

近日，汽车媒体Carscoops发布了梅赛德斯-奔驰VAN.EA平台原型车的照片，曝光了这款全新纯电厢式车的初步设计。VAN.EA平台（Mercedes-Benz Van Electric Architecture）是奔驰为下一代商用厢式车打造的专属纯电动平台，主打模块化、灵活性和可扩展性。该平台将涵盖多种用途，包括商业运输、豪华商旅和家庭休闲旅行等，预计将在2026年正式推出。

全新电动平台亮点：高电压和自动驾驶

VAN.EA平台引入了诸多技术革新，包括将电动系统的工作电压从现有EVA2车系的400V提升至800V，以提高车辆的充电速度和续航表现。同时，该平台支持22kW的AC充电。奔驰还计划在2030年前，通过这一平台实现Level 3或Level 4级别的自动驾驶功能。

车机系统方面，VAN.EA平台将搭载全新的MB.OS系统，取代现有的MBUX系统，为用户提供更智能、更便捷的驾驶体验。这也意味着奔驰的厢式车将进入更高效、更智能的电动化时代。

设计创新与多用途布局

此次曝光的原型车展示了全新设计风格，车身采用了全新的线条和结构。前脸更显笔挺，大灯设计更具现代感，门把手嵌入车身，后视镜移至车门，后舱门的设计也进行了优化。整体外观显得更加精致，接近量产版本的风格。这款厢式车将提供多种尺寸和配置，以适应不同的商业和家用需求。

除了商用车，奔驰还计划推出基于该平台的豪华商旅版和家庭版车型，进一步拓展VAN.EA平台的市场覆盖范围。据悉，这些车型将在欧洲市场率先上市，未来也有望引入中国市场。

填补中型豪华厢式车市场空缺

对于许多奔驰车迷而言，Vito和V-Class厢式车早已成为经典车型。奔驰方面已经确认，新一代的Vito和V-Class也将基于VAN.EA平台打造，预计2026年推出，并全面实现电动化。值得一提的是，北美地区此前已停售的Metris车型可能会由VAN.EA平台的新车型接替，填补这一豪华厢式车市场的空缺。

在欧洲，奔驰的厢式车如Sprinter（凌特）拥有较大的市场份额，特别是在商用车领域，eSprinter纯电动版本已经获得了一定的市场认可，其纯电续航约为405公里，适合欧洲城市的物流配送需求。未来，基于VAN.EA平台的新车型不仅会推出工具车版本，还会推出家用和商务版车型，进一步丰富其产品线。

纯电动露营车的潜力

除了商用和家用市场，奔驰还瞄准了日渐成熟的露营市场。随着中型和全尺寸露营车的受欢迎程度逐渐提高，奔驰计划推出基于VAN.EA平台的纯电露营车。虽然纯电动车在越野方面存在一定局限，但其户外露营的便利性和舒适性备受期待，特别是车辆具备的外放电功能能够为户外活动提供电力支持，这为露营爱好者提供了极大的便利。

未来展望：电动化目标

奔驰的高层目标是到2026年，旗下厢式车产品线中有20%的车型为纯电动车型，并计划在2030年将这一比例提升至50%。这一电动化进程不仅会推动商用车的电动化转型，还将带来更多豪华中型保姆车，这类车型在中国市场颇受欢迎，尤其是在商务接待领域具有不可替代的优势。

总结来看，VAN.EA平台的推出标志着奔驰在电动化商用车和豪华厢式车领域的进一步布局。随着市场需求的增长和技术的进步，奔驰全新电动厢式车无疑将在未来几年中占据重要的市场地位。