高速公路、老司机、自动驾驶

如果把长途自驾中占比较高的高速单单拎出来说的话。
那智能驾驶+老司机+高速公路，基本上接近王炸
可能是目前阶段智能驾驶，在安全的情况下所能提供的最大的便利。

部分接近全自动驾驶

关于智能驾驶的美好与骨感

智能驾驶的理想是很美好的.
在理想条件下：巡航、变道、车道保持、盲点监测。碰撞预警和自动紧急刹车，这些都能长时间、稳定地发挥100%的实力的话，那真的就接近全自动驾驶了。

这绝对够便利了吧。

但是现实是很骨感的.
这些理想条件要求很多，也相对没那么宽松。需要相对良好的天气条件、良好的路面、明确清晰的交通标志和信号等。只要其中几个甚至一个没有到要求，疗效就会大打折扣。
目前的智能驾驶还无法完善解决复杂多变的交通环境和无法穷尽的EGDE CASE。

还有就是，即使智能驾驶技术真的进了一大步，目前还需要人来监管和介入。
而新手司机，自己都不怎么会开车呢，怎么监管一个同样在复杂环境下也不太会开车的智能驾驶啊。

关于高速公路和老司机

高速公路和老司机这两个条件加在一起的话，虽然离全自动驾驶还很远很远。但是却是能够将现有的智能驾驶在安全的前提下发挥最大潜能的王炸组合，甚至没有之一。

高速公路
·是相对封闭的，不会有那么多的EDGE CASE，这是最最重要的第一点。
·车道线、交通标志灯相对完整、清晰、且更少的多维信息同一时间切片下出现，导致系统·宕机。
·车速虽然快，但是因为快，相对地更会谨慎、规范、可预期地驾驶。使得车流也没那么复杂。

接近于半封闭的、纯车辆的、相对规范的环境，是智能驾驶的蜜糖

老司机
·只有老司机才知道，什么时候该开启什么样的智能驾驶功能
·只有老司机在稍微用了几次以后就知道，这车智能驾驶的能力边界在哪
·进而，只有老司机才能在知道以后做到！做到啥？
·做到对智能驾驶使用的适可而止，做到出现智能驾驶犯傻的时候适时的介入

有经验、能见识。有能力，才能最现阶段智能驾驶的监控者

更高车速的高速公路，需要更多驾驶经验和更高驾驶能力的老司机，反而是现阶段智能驾驶的绝配。

挺讽刺的吧

然后，千万记住。不管智能驾驶再便利，掌舵的还是你。

你要为你的驾驶行为负全责的

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