菜腿的闲扯 篇四：通勤自行车选购记：我的选购思路分享

写在前面

Hello，大家好呀！这里是一枚跑渣！上周，跑渣我在大妈这里分享里自己花了一千块钱，从一位B站UP主那里，网购了一辆入门的瓜车。

评论里，有朋友咨询什么是瓜车，也有朋友分享了他们的选择和原因。其中，有个朋友留言：“请教楼主，我刚刚产生了骑行的念头，同样在魔都，看中了迪卡侬RIVERSIDE900，可惜目前断货了，想问下和你的这辆比起来有啥优劣，我纠结是继续等上新，还是换一辆其他的？”

跑渣我购买的这款入门瓜车和迪卡侬的riverside 900是明显不同的两辆自行车，差异还是非常多的，在此就不一一列举，我的观点一直是“吾之蜜糖，彼之砒霜”，没有完美的自行车，只有相对适合自己的选择。针对值友这么具体的留言，跑渣我尝试从两个维度的差别，分享下我的想法，一是给这位值友一个粗略的回答，同时也给有类似问题的值友们一个参考：

价格

价格是跑渣我选择这辆瓜车的最主要原因，我的预算是一千左右，迪卡侬的riverside 900明显超过我的预算，这个预算更适合我的是配置更低的入门款riverside 100，这款车型我之前也做过个人看法。

在跑渣我看来，值友只是“刚刚产生骑行的念头”，后续是否会喜欢骑行而继续骑行还不可知。这种情况下，riverside 100也许会是更合适的选择。一来如果后续发现自己并不喜欢骑行，闲置不骑的沉没成本会更低一些；二来如果后续发现自己喜欢骑行，那大概率也会因为各种原因而去升级自己的爱车。真到这时候，riverside 900大概率也不在选择升级清单里，它成为“一步到位”的可能性很低。

配置

迪卡侬riverside 900的尺码更多，有S/M/L三个尺码，推荐身高涵盖了150-189cm；而跑渣我购买的这款最小的尺码仅适合170cm以上的身高。

另外，Riverside 900的骑行舒适性应该会更高，通勤车的车把设计就更舒适（绝对速度通常会慢一些）。变速系统方面，二者都采用了前单牙盘，但riverside 900采用了10速的后拨和变速，这样的变速选择会更多。其他方面的配置迪卡侬的配置应该都会更高，但除了刹车选用了油压碟刹，其他的配置差异对我来说意义不大。

因为跑渣我对自己的骑行需求有相对清晰的了解，就是日常短距离通勤（单程五六公里罢了），路上的路况都是铺装公路，也不计划去骑行山路和越野，所以并不太需要带有避震的前叉（实际骑行发现魔都的路面状况比较一般）。另外，上海几乎都是平原，没有什么爬坡，跑渣我就更倾向于单盘，后拨的变速也没必要太多，一来徒增成本和重量，二来调节起来也更加麻烦。

但相比于riverside 100，我购买的这款小破车会更好一些，但迪卡侬有实体门店，线下的售后会有更好的保障，如何取舍就看个人了。如果你动手能力不错，也爱折腾，同时也接受公路车这种手变结构和相对不舒服的骑行姿势，这辆入门瓜车也是一个不错的选择。

写在后面

虽然以上是针对riverside 900和白泽单车990入门瓜车的对比，但跑渣我认为思路是共通的。想要购买自行车的值友们一定需要分析自己的需求，结合自己的预算和喜好，做出适合自己的选择。

最后的建议是需要留出一部分预算用于其他骑行装备的采购，特别是头盔等安全相关的装备。

以上！

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～