好玩！爽到！——“闪电”电动滑板试玩评测

温馨提示：玩板有风险，上街需谨慎，莫**，**被雷劈。

大妈家众测不是第一次上电动滑板了。 这个新鲜玩意自打一面世我就非常关注，原因不外乎酷啊！

敢问有多少80、90后这一代不知道《名侦探柯南》的，漫画中那个太阳能滑板踩一脚速度彪到60Km/h，柯南靠他穿越大街小巷智斗坏人真的相当拉风有没有！ 我真的做梦都想要一个这样的电动滑板！

所以这次众测真的是圆梦之行啊，不管电动滑板好不好使，先感谢大妈，感谢众测君！这是我女朋友送给我的礼物以外的最佳礼物！！！

逼逼完了，下面开始说正题。

我作为一个这种新奇玩意的狂热爱好者，自然不会就测试时上脚玩，倒是正儿八经的用它去上班做通勤用了，因此对这东西能做到什么程度感受还是比较深刻的。

通过此文，你将能了解：

1、电动滑板好玩么

2、电动滑板到底适合干嘛？

枯燥的外观介绍

在迫不及待的告诉大家电动滑板好不好玩之前，还是有必要详细的和大家介绍一下这个滑板的一些设计点，毕竟闪电相比其他的电动滑板，有自己的不同之处。

又粗又长又重的包装，还没送下快递车我一看就知道这是我的滑板到了。 在四年前我拥有了我自己的第一块滑板，那时候送过来的包装就是破破烂烂，历史总是惊人的相似，这一次即使是顺丰，送过来的滑板包装依旧破破烂烂的。内部结构就不给大家看了，完全没有，仅有两块可怜的发泡海绵在努力支撑它的完善，不过滑板本身数据结实耐操型产品，对此我只能说虽然这不是一件说得出口的事，但我确实习惯了。

上一次这家生产电动滑板的企业设计的是个小鱼板形状的滑板，由于轴距特别短因此确实存在一定的翻车风险。而这一次他们带来的则是传统长板造型的滑板，稍有滑板知识的人光是看外表就能够看出来。长板这种板型本身被设计为在公路上的高速状态使用，大家可以搜索到不少外国人用长板在公路速降的影片。 后来因为其出色的稳定性，被众多女生用来刷街玩板上特技，在抖音上算是彻底火了一把，近几年普及率是越来越高。

因此“闪电”选择长板造型也就合情合理，第一高速状态下的滑板在长轴距表现下会有更出色的稳定性以及更大的拐弯半径,实际上这块板确实拥有72cm的长轴距 ，另一方面长板大火，这个热度不蹭白不蹭嘛。

号称八层枫木的版面，由于被涂黑也就不太方便数了。不过站在板上没有半点变形，强度完全没有问题。由于滑板本身是黑色的，再用黑色的砂纸就会黑成一团，因此砂纸部分用上了红色的花纹设计。要我说呢，这个板的砂纸还是有点不好看了，不过这一部分很容易DIY，有需求的朋友自己买砂纸去裁也是很方便的。

这块板的砂纸颗粒较粗，人站在上面的摩擦力相当大，因此运动时的稳定性自不用说。在高速运动下能给使用者多带来一丝安全。

前面应该有朋友注意到这块板的板面不同寻常的高了，那么它究竟要有多高呢？我们可以和iPhone比一比

看到没这个吓死人的高度！ 如此高的板面对于新手而言无疑会带来更大的心理压力，然而仔细观察滑板左侧轮子的驱动结构则会发现这也是不得已而为之，两个强有力的驱动部件的体积相当大，而为了更好的缓震以及平衡部件高度无疑就只能使用更大的轮子了。

这四个90mm的橡胶轮绝对是滑板界中的巨无霸。虽然是橡胶轮，但是轮胎本身还是比较硬的，缓震效果没我想象中的那么好。轮子也不是实心，轴四周的部分采取了镂空的方案来降低重量。而滚轴的品牌则是未知，不过看起来是长板标准轴的大小，应该比较容易找到替换组件。

将滑板翻个底朝天，一眼就能看到中轴有一坨黑色的东西贯穿整个滑板，这就是用于置放电池组的地方啦，这一个部分紧密的与版面贴合在一起，同时采用了坚固的合金材质，一定程度上能够保证滑板的电池组不变形造成危险。

说到电动滑板的核心组件电池，别看这上面写这个4320mAh，实际上此类产品的电池应该要看能量密度。42V 157wh的电池在目前的电动滑板中算是不错的配置，对比之下某米正在众筹的滑板为80wh，某高价众筹滑板的为127wh，而国产低价山寨滑板更是只敢标注一个5200毫安了事。 虽然20节18650电池串联的电池包让滑板重量大增，可是也提供了充足的能量保障。官方统计的最高续航时间为3小时，最长续航里程为20km，至于能不能达到这个水平，咱们稍后接着说。

在滑板的小头，即前轮部分，采用了比较正常的国产滑板桥，中间的这块TPU属于适中的硬度，转向比较方便。

而后轮部分则比较不同了，在后轮的桥内侧，有两个巨大的金属组件，这里面就包含着闪电的动力根本：双驱动电机。而充沛的动力则经由皮带传送到轮胎上。没错，这是一块双后驱滑板 ，因此加速时的感觉会很猛烈。 新手模式下，最高16km/h的时速让人感受不到它的恐怖，但是高手模式下45km/h的速度加上极高的加速度，这种动力感可能真的只有跑车加速的那一瞬间才能比拟了。

这里要注意一点，别看板面这么高，实际上两个动力机组里地面的高度并不是特别高，因此为了防止损毁，官方已经在说明书上表明了该滑板不适合坑洼路段，不适合进行任何高低落差。

除了这些不可动的地方，剩下的就是几处操控位置了。其一就是在板头的电源开关。电源开关采用了金属按钮，周围的这一圈红圈里面的led灯可以提示我们滑板的开关机状态。

而另一侧的圆形接口则是滑板的充电接口。

在充电口的后侧，闪电还具有一个标准usb 接口，该接口并不是为了连接电脑升级什么的，它提供了向外供应电能的能力。在紧急特殊情况下能够为遥控器或者手机供电。

再来看一眼这块滑板。 说实话由于其超高的底盘，给人带来的感觉并不像传统长板那样细长，反而是有一种放大豪华加强鱼板的错觉。不过虽然观感奇怪，但是在牺牲了外观协调性的同时，也意味着这块板获得了超越普通版型的平衡性，以及超越传统长板的转向性能。而这些正是电动滑板这种拥有高速移动性能的设备所需要的。可以看出这家公司在经历了几代产品后，确实有在不断沉淀改进，上一代产品我记得当时很多人都有很多吐槽的地方 ，而这一次在我眼前的闪电，已经是一块拥有不错实用性的电动滑板了。

当然，遥控也不能忘

这款遥控采用人体工学设计，中间的换适合更加稳定的握持，防止剧烈运动中无法定位到手柄。

顶部的双向遥感分别控制加速和刹车，这两个操作都是线性的，可以随推动的角度而变化。底部的四个小孔则是加速状态&电量指示灯，这一点要好评，比放在滑板上看要直观多了。

顶部的这个东西并不是红外发射器，遥控采用蓝牙链接，这个东西其实是一颗多功能按钮，定速巡航，功能切换都有它控制。

电动滑板：玩

电动滑板怎么玩？其实很简单：

step 1： 首先感受自己习惯哪边在前放，并放上前脚，此时重心向上。

step 2： 将后脚抬到滑板上，双脚比肩膀略宽，其实我建议站在板身较粗的部分两端，以获取最大平衡性。

step ： 轻轻操纵遥控器，获得一个平缓的加速，然后尽力控制平衡。

至此，教学完成，本次众测到此结。。。。。 并没有结束！

上面三步，看着简单，实际操作上手的时候心理却是慌得一逼。需要多操作多适应。

首先为了安全考虑，我强烈建议戴上官方附送的滑板护具三件套：

武装完成后大概就是下图的样子，穿出门不算特别羞耻，所以为了生命安全，还是穿上的好。

我家妹子刚上手的时候怂得不行，穿上护具之后勇气大增，终于能以一个人类的姿态站在滑板上了（看这样子还是怂）

咳咳，冒着生命危险调侃完，继续说说这块板怎么玩。

作为一个电动滑板，在我想象中，还真是和柯南差不多，一瞬间风驰电掣。。。

然而现实中你瞬间加速弹射起步，估计滑板是弹射出去了，人就在原地摔个高位截瘫

实际上，新手模式的起步，是这个样子的：

即使是我觉得相当恐怖的高手模式，它起步的第一瞬间也是比较平缓的

由于人在滑板上没有任何固定工具，站立状态下的重心又比较高，因此加速太快很容造成重心不稳翻车，因此弹射起步是不用想了！

不过即使如此，闪电提供的两档速度，也都能带来不错的游玩体验。

新手模式下，纵使最高时速16km，但也与现今的电动平衡车速度没什么区别，作为一个基础代步工具，已然完全足够。由于加速慢，速度也慢，因此在人多狭窄的路面拥有更好的反应时间。

而相应的，高手模式则会要猛列一些！之前看到的加速模式图感觉不够快那是因为速度还没起来，这里给大家看下加速模式下的速度有多快。

即使是上图这样的速度，还远未到这块滑板的速度极限，因此它的实际速度体验是绝对能够满足我的要求的。在使用高速模式巡航时确实会给人一种十分刺激的快感。

在了解完速度后，咱们来看看速度的对立面，那就是刹车。 作为一款高速设备，刹车自然是需要一定时间和距离的，这款滑板的刹车算是比较均匀的减速，因此惯性属于咱们一条腿也能够撑住的范围。

前面说的都是直线的加速减速，而转弯则不是由滑板来控制了，它像其他所有滑板一样都是由使用者的身体重心来控制的，这也是为什么一定要横向站在滑板上，这样我们才能拥有最大稳定性的同时更方便的操作滑板。 当然，对于新手而言这绝对是一个艰难的过程，但是只要平衡感不是特别差，一下子就能掌握。

至于其他性能方便，这款双驱滑板的大扭矩足够支撑15度左右的坡面形式，当然我不建议在坡面上行驶，太耗电，而且很不安全。（重庆的朋友就不考虑了吧）

另外考虑到安全性能，刹车以及行车灯也是一应俱全，不过行车灯作用不是很大，大家夜间尽量还是注意安全为好。

当然现在都已经8012年了。app支持一下是必须的。这款滑板的配套app可以查看电量，以及历史历程，性能设置等等，自然也能遥控滑板。

只不过该功能本质上是取代了遥控器，因此两者并不能同时使用。而手机操作第一反馈不够到位，第二万一摔了，你不心疼人也得心疼你的手机是不是

至于其他的功能，做的都还是比较常规，目前除了设置加速性能以及极限速度以外，并没有太多让人会持续去使用的地方，也许制作公司还要多想想增加一些能够促进用户互动的功能呗？

有朋友可能会会问了，这滑板的减震性能怎么样，我只能说，纵使有那么大一个的橡胶轮胎，但减震不会是此类工具的首要思考目标，毕竟要追求更高的动能，较硬的轮胎比较合适。但换句话说就是，在凹凸不平的路面，那是真颠簸啊....

总之这块电动滑板好不好玩的部分，我的结论是：好玩！很好玩！爽到！ 加速模式给与的直接速度刺激感不比其他的载具差！滑板的不稳定性以及开阔性带来了其他载具难以提供的惊险感受！ 不过很危险！很危险！很危险！ 在没有滑板基础，没有摸清楚这块滑板性能的时候切忌不要追求极致性能，这是相当不负责任的行为！

电动滑板：代步工具&运动设备？

不少朋友应该都抱着买个电动滑板代步的心态，如果有这个想法的，请再回顾下上一个部分所描述的电动滑板的特性，看看你能不能接受，能接受我们再接着往下说。

电动滑板能不能当通勤工具？能啊，我就是将它当通勤工具在用，而且不仅仅是解决最后一公里，我是5公里全程都有滑板解决。

但是你若问我电动滑板适不适合作为通勤工具，我只能说因人而异，对更多人来说可能不适合一点，首先第一个问题，它重啊！

你看着觉得轻松写意对不对？ 实际上这玩意15公斤重！ 纵使有设计提手的存在也依旧是个不小的负担！我试着用它去家附近的商场逛街，一路上那叫一个得意！感觉吸引了不少眼球！而进了商场后我就觉得自己成了**，提着这么一个东西做什么都不方便。

其次，我虽然做通勤使用，但是我所处的环境比较特殊，属于新开发城区。路宽车少人也少，路况相当不错。而若是在市区内，复杂的人员和交通情况使得电动滑板的机动性可能无法应对突发情况，那么就很有可能造成潜在危险，这也是需要考虑到的地方。

当然，这些如果都不是问题，我觉得用它通勤还是很不错的，帅气拉风，还很有意思。而且续航方面完全无需担心。官方标注的20km续航，在低速模式下完全能够达到，我实验了一下，5.6公里的单程路段，我使用低速模式过去，耗电大约25%左右。 而使用高速模式返程，则耗电47%，说明高速模式耗电量要大很多，但是即使是高速模式也能够维持10km左右的续航一天一冲足矣。

如果你想买回来作为抖音小姐姐用的那种特技长板，那不好意思可能会让你失望了。这块板由于采用双电机皮带传动，因此静息时的摩擦力较大，虽然没电依旧可以玩，但是每一次滑动的减速都会来的很快，加上比较高的桥让上板下板的动作变得更加困难，因此不适合任何特技。

这个板的高速特性，让追求刺激的朋友有了新的选择，如果你想追求刺激感，那入手一块闪电准没错。别看闪电2700起步的基础售价高，其实分析续航和动能表现来看，它比市面上的多数电动滑板产品都要优秀，再考虑到造型和板面结构稳定，做工优良，是电动滑板中的高性价比产品，值得入手。

彩蛋一枚：

你以为你用电动滑板是这样的？

也许其实你是这样的

下次玩我一定记得戴帽子出去