飞向蓝天的第一步--图马思特TCA空客版飞行摇杆

在众多的游戏类型中，模拟飞行类是一个特殊的类别。《微软模拟飞行2020》发布的时候，主创团队强调 “We are making Microsoft Flight Simulator. Emphasis on the word SIMULATOR.”大意为：我们正在制作微软飞行模拟器，注意，是模拟器。既然是模拟器，所以对外设的要求非常之高，毕竟驾驶舱里那么多密密麻麻的仪表，单靠手柄上的七八个按键，几乎不可能映射出来，放一张小飞机的驾驶舱图：

手柄表示无能为力

所以想要在飞行模拟器里有更好的体验，还是要用各种专用外设。其中，图马斯特和罗技是游戏外设业界的两大巨头。其中图马斯特出品了在模飞圈备受好评的一万六（T16000M），2020年6月18号图马斯特又推出了TCA Sidestick Airbus Edition，1：1复刻了A320/A320neo的侧杆。作为一万六的升级版，这款摇杆新增了Z轴锁定，更新了节流阀滑动阻尼，让操作手感的层次更加分明。

承蒙张大妈看得起我，给了我这次众测TCA空客版飞行摇杆飞行摇杆的机会，下面，我就跟大家一起欣赏一下这款最新的摇杆，并体会一下摇杆操作飞机的乐趣。包装什么的就不看了，直接看实物：

正视图，最顶上那个按钮叫苦力帽

侧视图

底部一个左右切换拨杆，还有几个螺丝孔用以固定在桌面上

官网页面上说这款摇杆原生支持MFS2020，但由于我老机器无法满足最低要求，新机器还在京东的购物车里，就只好使用X-PLANE11来体验一下开飞机的魅力。

打开X-PLANE11,进入飞行学院，校准摇杆。XPLANE11并不能自动识别这款摇杆，所以需要校准一下。前后左右搬动摇杆，使X、Y、Z轴和最底下节流阀四个都变成蓝色并且顶到头，就算校准完成了；这个校准，主要是定义了三个方向分别对应飞机的三个设备，从而从高度、俯仰、左右三个方向去控制飞机。从上到下依次定义为：

X轴：
roll（副翼），控制飞机的副翼（法語：Aileron）是固定翼飞机机翼后缘上一对对称的操纵面，用以控制飞行器的滚转运动。副翼通过左右差动偏转在两侧机翼上造成升力差，并且产生滚转力矩。，产生的效果就是横向滚转，如图：

副翼的作用

Y轴,对应pitch（升降舵），控制飞机的俯仰。

Z轴，yaw（方向舵）,控制飞机左右摆动。

滑块对应throttle（节流阀），即通常说的油门。

飞行学院有一系列教程，包含了起飞、降落等一系列操作。首先给了我一台塞纳斯172 R，由于开飞机时我全神贯注，所以是我老婆帮忙拍摄的：

刚刚飞起来

飞机起飞的过程需要加力到一定速度，然后抬起机头。这台摇杆的控制十分灵敏和精准，我第一次起飞的时候，由于方向与力度都没有掌握好，所以……

反正已经注定了，此时可以摇动顶上的苦力帽看看机舱里的布局和窗外的风景。由于我的显卡过于老旧，所以天空没有任何细节，没关系，反正马上就要：

我激动的乱挠屏幕

然而于事无补

最终还是飞起来了

在整个飞行过程中，这个摇杆完全展现了专业的精准度，爬升、左右转向这些操作都需要十分精准，用官网页面的原话就是“外科手术一样的精准度”。刚开始起飞的几次坠毁都是因为忽视了摇杆的高精度操作，随意的往旁边一带，飞机很快失速旋转冲向大地了。手柄本身的底座重量非常微妙地处在“认真操作不会翻到但稍微一浪就会移位”的节点上，所以日常使用还是建议好好固定吧。由于时间（PC配置太低）关系，我没有对底座上额外六个自定义按键测试，但这个摇杆配合键盘，已经足以应对对XPLANE-11上的大部分操作了。

这款摇杆总的来说，价格不贵，功能丰富，操控精准，顶部还附赠了两个替换头，对于摸飞玩家而言，整个从入门到精通的历程应该都没有太大问题，这款产品后续还有减速板和刹车的配件发布：