300元就能让你远离碰瓷,体验70迈智能行车记录仪Pro

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随着私家车保有量的不断攀升,城市道路拥挤成为常态,不仅擦挂事故率也有所增高,而且道路上“碰瓷”这一恶劣的事情也一再出现。为了避免事故责任争执,还原事实真相,行车记录仪几乎成为了私家车必备的车载电子设备。近日,我们拿到了70迈推出的智能行车记录仪Pro,希望大家通过我们的体验详细了解这款行车记录仪,更从我们的体验中知道该如何选择行车记录仪。

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从外形设计来看,70迈智能行车记录仪Pro就很符合我对行车记录仪的要求:小巧且具有屏幕。小巧是为了不阻挡视线,而有屏幕则是为了能够便捷地观看到记录的视频和进行一些设置。70迈智能行车记录仪Pro的机身就非常小巧且具有一块2英寸的屏幕,当我把它安装在后视镜后下方时,从驾驶位几乎就看不到它的存在,因此也就不会阻挡我的视线。

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70迈智能行车记录仪Pro机身虽然小巧,但依然采用了几个实体按键以分别实现一些快捷功能:排成一排的细短按键分别可以快捷实现录音开关、拍照、紧急录像等功能;细长的按键为开关机键,长按15秒可以实现Reset。

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70迈智能行车记录仪Pro的随身配件全家福,红圈为GPS模块。旁边的细长撬棍是附送用于安装电源线的部件,这是一个很贴心的附件,依靠它就能很方便地撬开车门处的缝隙以塞入电源线。

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70迈智能行车记录仪Pro的安装非常便捷,这要得益于其采用的模块化可分离式机身设计。70迈智能行车记录仪Pro其实是由机身+卡扣式固定模块组合而成。安装时可以先安装固定模块,然后再将机身安装在这个固定模块上,同时机身的拆卸也变得非常简单。

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与多数行车记录仪需要直接粘贴在前挡风玻璃上不同,70迈智能行车记录仪Pro在安装时可以固定模块先粘贴到附赠的安装静电贴上,然后在将静电贴贴在前挡风玻璃上。这种安装方式的优点就是撕掉时非常方便且不会留下粘胶。不用担心70迈智能行车记录仪Pro会掉落,因为70迈智能行车记录仪Pro机身小巧且重量很轻,不会对静电贴造成太大的掉落压力。在我安装体验的一个多月时间里,70迈智能行车记录仪Pro非常牢固地粘贴在前挡风玻璃上工作,即便经过坑洼路段都没有出现掉落的情况。不过目前时值冬季,我不知道夏季太阳暴晒后是否会有影响,但我从网络上其他网友的评论上看,似乎并没有出现夏季暴晒后掉落的情况。

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此外需要提醒大家的是,由于70迈智能行车记录仪Pro的镜头可以上下调节,不能左右调节,所以安装时我建议大家安装在前挡风玻璃正中的后视镜下方比较合适,这样其具备的140°摄像头就能很方便地拍摄到车身前引擎盖左右两边。

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熟知行程记录仪的业内人士都知道,行车记录仪好不好主要是看其视频摄像采用的哪个品牌的芯片解决方案。70迈智能行车记录仪Pro采用了500万像素的SONY IMX335图像传感器和华为海思Hi3556V100双核处理器,分辨率最高可达2592×1944@30Hz,摄像头为F1.8的大光圈,可拍摄角度达到了140°,只要安装在前档中间完全可以轻松覆盖车身左右两边。

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70迈智能行车记录仪Pro本身并不带GPS功能,不过可以通过加装GPS模块(箭头处)。这个GPS模块售价为69元,这个并不贵却可以实现ADAS驾驶辅助等功能,所以还是很值得购入的。GPS模块的安装非常简单,前面就提到70迈智能行车记录仪Pro采用的模块化设计,因此使用这个模块替换掉原来配备的卡扣式固定模块即可,安装方式和前述的一样,将GPS模块先粘贴到静电贴,然后静电贴在贴在前挡风玻璃上即可。

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我此次体验的70迈智能行车记录仪Pro正好加装了GPS模块,所以就给大家聊聊ADAS驾驶辅助功能。当装载了GPS模块之后,这两项功能均可以在手机APP或者机器上打开或者关闭。

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电子狗功能大家肯定都熟悉我就不做太多介绍,GPS模块内置有全国地图,而地图更新问题是随同固件更新实现。

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ADAS驾驶辅助就需要详细介绍介绍了。ADAS驾驶辅助包括有前车碰撞提醒、前车起步提醒、车道偏离提醒三大主要功能。前车起步提醒则是堵车时发挥很好的作用,是上下班开车时的好帮手,而前车碰撞提醒是侦测到前方有车并入同一车道时就会发出语音提醒,而车道偏离提醒则会在行车速度大于80km/小时后自动启用,当侦测到偏离车道就会发出语音提醒。

从我的实际体验发现,GPS模块具备的ADAS功能都很不错,尤其是ADAS功能具备车道偏离提醒已经属于不少高配汽车才配备的安全功能,因此从性价比来看GPS模块是值得购入的。不过,我在测试中也发现GPS模块也存在一些问题——搜星有点慢,每次大约需要七八分钟以后才能成功搜星后开始工作。

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有点遗憾的是,我没有体验到70迈智能行车记录仪停车监控功能,因为这需要安装70迈专用停车监控线。70迈智能行车记录仪Pro内置有G-sensor加速度传感器,在停车状态下,G-sensor会持续监测车辆状态,一旦监测到车辆发生了碰撞,记录仪就会自动录制停车监控视频。这种通过传感器监测的方式可以避免持续录制无用视频占用了存储空间又能防止碰撞视频被覆盖。而且安装了专用停车监控线的70迈智能行车记录仪Pro还支持缩时摄影功能,这个功能开启后在停车监控时能实现1秒录制1帧,可节省存储空间。需要告诉大家的是,70迈智能行车记录仪Pro研发了BSP电瓶保护机制算法,但使用70迈专用停车监控线是不会耗费汽车电瓶电量,而出现亏电无法启动汽车。

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如今的行车记录仪要是不具备与手机连接功能,估计都不好意思面市。70迈智能行车记录仪Pro配有专用的手机APP——“70迈”。70迈智能行车记录仪Pro与手机的连接也简单,就是通过Wi_Fi直连的方式,首先将行车记录仪端的Wi-Fi热点打开,然后手机连接该Wi-Fi热点后即可。通过App连接后,手机便可以直接下载记录下的行车视频,同时也可以通过手机对70迈智能行车记录仪Pro进行各种设置。

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此外,70迈智能行车记录仪Pro还支持语音控制功能,它的语音唤醒词为“你好,小迈”,一些简单的设置通过语音指令下达。比如:“你好,小迈。我要拍照;”、“你好,小迈。关闭屏幕”等等。从我实际体验情况来看,70迈智能行车记录仪Pro对于语音及语义的识别率还是很高的。

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行车记录仪最重要的就是记录视频的画质表现。70迈智能行车记录仪Pro能够支持五种分辨率的视频拍摄:H.265编码的2592×1944、2560×1440、1920×1080和H.264编码的1920×1080和1280×720。它拍摄的视频长度为一分钟,而不同编码分辨率拍摄的视频大小各不相同,最小的视频容量大约为100MB左右,而最大视频容量则有170MB左右。

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虽然分辨率越大视频清晰度越高,但2592×1944的分辨率视频为4:3的比例,所以我建议大家选择H.265编码的2560×1440视频拍摄,这种规格的视频每段容量大约为150MB左右。

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70迈智能行车记录仪Pro最大可以支持64GB的内存,因此64GB内存大约可以保存370分钟的视频,接近6小时的视频保存能力应对平时上下班路途拍摄是完全足够的,甚至大多数的短途自驾游都足以保证。需要提醒的是,70迈智能行车记录仪Pro支持Class 10以上规格的TF内存卡,可别买错了。图为TF卡插槽位置。

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从我数年使用行车记录仪的经验来看,其录制画质主要表现夜晚和白天进出隧道的表现。因此我重点查看了这几种情况下的录制视频。70迈智能行车记录仪Pro由于采用了WDR宽动态图像技术,因此其拍摄的视频画质在色彩还原性方面表现不错,白天视频清晰度很高,出现在左右两侧车辆的车牌清晰可见,而白天进出隧道时光线变化也没有影响到视频清晰度。夜晚拍摄的清晰度好于我的预期,车辆前方路况拍摄很清晰,附近车牌也能清晰记录下。关于70迈智能行车记录仪Pro的具体记录视频,大家可以观看下列的视频。

视频为我推荐的2560×1440分辨率在白天、夜晚以及隧道里面的记录视频,视频最后为2592×1944分辨率在白天、夜晚的记录视频。受视频服务器限制,上传视频最高为720p,并不能真实体现70迈行车记录仪的实际录制效果,如果大家想要得到实际录制视频文件,可以联系我们。

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上图为2560×1440@h.265分辨率下,隧道行使过程中使用语音命令控制70迈行车记录仪拍摄的图片。从拍摄的图片可以清晰分辨出左右车道行驶中的汽车的车牌。(为照顾隐私,故意遮挡了部分号码)

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上图为2560×1440@h.265分辨率下,白天行使过程中使用语音命令控制70迈行车记录仪拍摄的图片。从拍摄的图片可以看到,白天拍摄图片的清晰度非常高,右车道近距离行驶中的汽车的车牌,以及前方远距离行使中汽车的车牌都能清晰拍下来。(为照顾隐私,故意遮挡了部分号码)

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上图为2560×1440@h.265分辨率下,凌晨天未亮时行使过程中使用语音命令控制70迈行车记录仪拍摄的图片。从拍摄的图片可以看到,夜晚图片的清晰度相比白天下降很多,但依然可以清晰分辨出左车道行驶中的汽车的车牌,不过距离稍远的就不能清晰看到车牌。(为照顾隐私,故意遮挡了部分号码)

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从我近一个月的实际体验来看,70迈智能行车记录仪Pro确实是一款很不错的行车记录仪,拍摄的视频无论白天还是夜晚都非常清晰,GPS模块对于行车安全很有实用价值。目前这款行车记录仪的官方售价为349元,遇到促销不到300元也能入手,因此性价比相当高。如果你刚买新车,那么它的确值得考虑。


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