艾菲内普尔ITT四连冠创历史第一人、波加查摔伤赛季报销却仍亲赴蒙特利尔场边加油：世锦赛公路赛今晚开骑——我把美骑战报、版主聊车的赛道账、佩德森绿衫拍卖和52.4vs33.8刷屏对比帖对了一遍，给准备熬夜看大组赛的公路车迷排清周日混战奶谁、各场北京时间几点结束、中国队差7.5km/h均速到底差在哪

波加查摔伤赛季报销，却还是要随队飞到蒙特利尔——主要是给未婚妻加油。艾菲内普尔刚以52.4km/h的均速拿下世锦赛ITT四连冠，历史第一人。但这都只是开胃菜：今晚起，蒙特利尔世锦赛进入公路赛时间，压轴的男子精英大组赛周日晚开骑，273.7公里，没有波加查坐镇，近年最开放的一场彩虹衫之争。单车志版主聊车哔哩哔哩

如果你这一周只刷到过"艾菲四连冠"的标题还没来得及补课，又纠结周末要不要熬夜，这篇把该知道的都排清楚了。

一、前半程发生了什么：5分钟补课

计时赛被艾菲内普尔骑成了个人表演。 北京时间9月21日凌晨，男子精英ITT，39.2公里的赛道爬升只有220米左右，但市区连续急弯、还要借道举办F1加拿大大奖赛的维伦纽夫赛道，技术容错率极低。艾菲从第一个计时点就建立领先，一路扩大，最终44分53秒冲线，均速52.4km/h，甩了第二名甘纳57秒。这是他连续第四次穿彩虹衫——坎切拉拉和托尼·马丁都拿过四次ITT世界冠军，但都没连起来过，艾菲是历史第一人。甘纳赛后说得挺心酸："可能骑出了生涯最佳的45分钟表现。"生涯最佳，只够拿银牌。美骑网版主聊车

女子组，瑞士的罗伊瑟后半程反超夺冠，50分24秒，领先巴克施泰特40秒。中国选手唐欣以第40名完赛。美骑网

混合团体接力，意大利把面子找回来了。 甘纳领衔的意大利队拿下40.6公里的混合接力冠军，法国第二、瑞士第三，中国队第11位——比上届的第9名退了两位。甘纳个人算是"失去一件彩虹衫，又拿回一件"。版主聊车美骑网

U23组出了个让全网意难的机械故障。 夺冠热门、前ITT世界冠军迈克尔·罗杰斯的侄子卡梅隆·罗杰斯，比了10公里掉链，机械师几次出手没修好，后备车居然是台普通公路车、而且还不能骑。他自己试图把变速器从防摔模式里拔出来，失败。就这么折腾完，他最后也只输了三分来钟，领奖台没了，这段遭遇在B站的视频有8600多播放。青年男子组ITT冠军是西班牙的诺瓦尔，他正冲着"ITT+公路赛双冠"去——上一个做到的还是青年组的艾菲。版主聊车哔哩哔哩

最戳人的故事在场外。 丹麦——人均GDP全球第九的国家——自行车联盟的钱只够派4个人参加U23大组赛，名额有6个。佩德森把自己环法绿衫和相关装备拿出来拍卖，补齐了差额，丹麦自行车联盟9月中旬宣布满额参赛。塔库米Hg

至于波加查： 他在环西摔车，脑震荡加锁骨、椎骨骨折，赛季报销，卫冕是没戏了。但他会随斯洛文尼亚队到蒙特利尔现场——主要给同在队中的未婚妻日加尔特加油。9月21日他28岁生日那天，版主聊车发了条祝福微博拿了152个赞：过去一年他赢下五大古典赛中的四个、世锦赛、欧锦赛加环法。中国骑友网还编排了个段子：波加查在家接电话接到手软，范德普尔说"我单飞175公里夺冠了"，艾菲说"我四连冠了"，塞沙斯说"我第三"。版主聊车中国骑友网

二、周末大组赛：没有GOAT的混战，奶谁？

GCN的前瞻视频标题直接抛出问题：没有波加查的世界，谁会胜出？几个热门各有各的剧本：哔哩哔哩

德尔托罗（墨西哥）——最被看好的一个。十天前的蒙特利尔大奖赛，他冲刺战胜塞沙斯夺冠，而UAE系车手2022到2026年包揽了蒙特利尔大奖赛的全部冠军，这条绕圈赛道对他是半个主场。世锦赛ITT他也跑在了前列，版主聊车的原话是："塞沙斯和德尔托罗在ITT的排名，表明他们状态很好。"隐患是：墨西哥国家队给不了他UAE那种豪华副将群，世锦赛是单兵带队的乱战。塔库米Hg

范德普尔（荷兰）——刚用一记175公里的单飞夺冠刷爆车圈，但他自己拼命降温，说对像他这种体重的车手而言这条赛道确实偏难，自己"大概更像是一个’黑马’或有力竞争者"。艾菲转头就把热门帽子扣回去："看看他在卢森堡的表现，他准备好了。"这波互相奶的对线，比比赛本身还有节目效果。版主聊车

艾菲内普尔（比利时）——ITT四连冠之后冲"双冠王"，B站评论区已经在喊了。不过大组赛的把握他远不如ITT——B站高赞评论给他的定位也只是"大组赛也是前三水平"，何况比利时队内还有韦伦斯避战的风波：韦伦斯为保赛季末状态退出大组赛阵容，被传奇名将吉尔伯特公开批评"车队任务是工作，国家战袍是身份"。俱乐部薪资和国家荣誉哪个优先，这出戏每年上演，今年吵得最凶。美骑网

其他值得盯的名字：法国的塞沙斯（环法总成绩第五、ITT铜牌、蒙特利尔大奖赛第二，20岁出头已经是法国主将）；英国的皮德科克刚又拿下XCO山地世锦赛冠军，版主聊车判断他"状态很不错，有望进前三"。主场的德里克·基在蒙特利尔大奖赛摔断肋骨，缺席了ITT和接力，正咬牙瞄准家门口的大组赛。还有金塔纳——他已官宣这届世锦赛是17年职业生涯的最后一战。版主聊车美骑网

赛道本身：和蒙特利尔大奖赛的纯绕圈不同，世锦赛大组赛先来约100公里点对点，再进绕圈段，男子组全程273.7公里，比大奖赛长60公里、多骑一个来小时。不过版主聊车的判断是：难度比去年基加利、甚至比2024苏黎世和2020伊莫拉都低——开放，但不会虐到只剩五个人。版主聊车

三、北京时间观赛表：哪场值得熬夜

时差12小时：蒙特利尔的上午，就是北京的晚上。小红书

下面的观赛表按博主公布的赛程换算成北京时间，发车时刻可能微调，以比赛日直播间为准。小红书

给上班族的建议很直接：只能熬一场，就留给周日晚的男子大组赛——近年最开放的格局，谁突围谁有机会，而且周一凌晨才结束，看完直接睡觉反而不亏。周一要早起打卡的，退一步选周五晚的U23男子组，时间舒服，中国队这个年龄段也最有的看——上届李优拿过男子U23个人计时赛第24名。女子精英组卡在周六晚到午夜，适合"看完再睡、周日补觉"的人。美骑网

转播渠道：今年国内官方转播没见大范围官宣，按骑友这几年的实际路径——比赛日B站搜"世锦赛"，有直播间和全场回放（今年ITT比完当天就有UP主传了全场）；微博关注"版主聊车"，2024年起每场大赛他都发直播地址；2023年央视频直播过部分场次，可以当天碰碰运气。版主聊车

四、中国队的账，和那条刷屏的"52.4 vs 33.8"

这次中国队派了15人出征蒙特利尔——女8人：董海新、冯兆麒、唐欣、王晟宁、王婷婷、徐晓颜、赵晴、朱诗萌；男7人：曹厚旺、陈誉升、李优、刘成路、刘志城、张荣琦、赵陈李，创历史最大阵容。美骑网

因为和爱知·名古屋亚运会撞期，国家队兵分两路——上届在世锦赛女子ITT拿第18名、创2007年以来最佳纪录的张好，这次去了亚运会那边。

已赛完的项目里，中国队的成绩单：男子ITT曹厚旺、刘成路分列第50、51名，刘成路骑出52分25秒。混合接力第11。冠军均速52.4km/h，中国车手约44.9km/h，差7.5km/h。这个数字，大概就是目前中国公路车和世界一流在平路计时上的真实距离。美骑网哔哩哔哩

顺带说那帖在小红书刷疯了的对比：同一条ITT赛道，冠军艾菲均速52.4，最后一名只有33.8。评论区先是大型"我上我也行"现场，随后被高赞评论泼醒：那位垫底车手骑的已经是"一辆不算差的大组车"，均速差20以上，早就不是装备差距，是两个物种。小红书

B站另一个爆款视频把差距拆得更细：维斯玛的阿米拉伊尔自曝47分钟平均功率436瓦，够猛了，均速也就51出头。而艾菲则被高赞评论形容为"目前唯一一个在极端气动姿势下还不损失呼吸效率和功率的人"。器材端也是同一场战争：本届女子计时赛的金银牌得主，骑的是同一款Canyon尚未正式发布的新TT车。顶尖层的秒差之争里，气动是肉眼可见的军备竞赛。瓦数能练，气动姿势和天赋练不出来，这也是为什么周日的大组赛反而更悬念：绕圈拉扯、战术乱战，比的是另一套本事。版主聊车哔哩哔哩美骑网

最后

这个周末的日程可以这么记：今晚U23女子开场，周五晚U23男子最适合中国观众，周六晚女子精英看日加尔特和波加查的场边镜头，周日晚男子精英273.7公里压轴——看没有波加查的第一场开放世锦赛，谁能把彩虹衫穿走。

版主聊车已经发帖问"周日的世锦赛奶谁"，评论区吵成一片。你看好德尔托罗的主场运势、范德普尔的单飞引擎，还是艾菲的双冠剧本？赛前把注留下，周一早上对答案。版主聊车