增程式只适合这三类人，买错大概率会后悔_新能源车

1. 增程版来了第三排变化大小鹏X9增程版深度体验

2. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

3. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

4. 汽车经纬网 | 混动竞争之年增程对比插混谁更具优势

5. 全新L9 Livis的5C增程系统将基本解决长假充电 “一桩难求” 难题，也让增程汽车基本告别了 “长途用油” 的固有模式。目前假期高速充电的 “一桩难求”，其中一个主要原因是目前混动、增程车型市场保有量高，而受限于过往技术，这类车型纯电续航较短、充电耗时久，导致充电频次大幅增加，本就紧张的充电桩也被长时间占用。L9 Livis的5C增程系统，纯电续航超 420公里，充电功率超 420千瓦，前者减少充电频次，后者缩短充电时长，从需求源头缓解了 “一桩难求” 的困境。随着5C增程技术的普及和5C超充站基建的完善，长假高速服务区充电难的问题将得到基本解决。“日常用电，长途用油”，是过去几年增程车的主流使用场景。随着5C增程的到来，增程车将转变为 “日常用电，长途用电，野外用油”。充满一次电，多数情况下可在高速连续行驶4小时；进入服务区仅需 10 分钟，就能从 10% 充至 80%，全程循环补能即可。搭载5C技术后，增程汽车彻底迎来“完全没有里程焦虑的纯电体验车型”时代，这其中也包括纯电静谧性的表现。没有5C超充站配套的5C增程是没有灵魂的，只会让“10分钟充到80%”沦为空谈。在此也呼吁所有增程车企同行，共同推广5C增程技术、完善 5C超充站和充电桩布局，一起为解决长假高速充电 “一桩难求” 难题而努力。#理想l9 livis#

6. #李想称增程汽车迎来纯电时代##李想呼吁同行推广5C增程#长假跑高速哪个电车车主没遭过充电的罪？混动增程车越来越多，老款续航短、充电慢，服务区抢桩抢到头大，一个桩占半天，出行好心情全没了。但全新L9 Livis的5C增程系统太给力，直接甩出王炸：纯电续航超420公里，充电功率超420千瓦！10分钟就能从10%充到80%，上趟厕所、买杯咖啡的功夫，补能完成，再也不用苦哈哈排队。用车模式也彻底变了，从前是“日常用电、长途用油”，现在直接升级成日常用电、长途用电、野外用油。高速满电跑4小时，快充十分钟继续走，全程纯电静谧又平顺，只有野外没充电桩才用油兜底，真正零里程焦虑。尤其认同李想的呼吁，车企不能只造车，配套超充网才是关键。理想已经布局4000+超充站，2026年底5C桩还要翻倍，这样的诚意必须点赞

7. 小鹏X9前几天和华为联手搞的超级增程技术分享会，核心就是那台DriveONE高压油冷发电机。这台发电机1.88kW/kg的持续功率密度比行业领先水平高40%，工况发电效率超92%，搭配1.5T增程器能输出85kW最大发电功率。最实用的是解决了传统增程的老问题，高速爬坡这些高负荷场景也能保电，CLTC综合续航能到1602km。而且发电机体积压得小，不占七座空间，增程器介入噪音控制在0.5dB以内，基本没什么感觉。#小鹏X9超级增程首发##华为DriveONE增程发电机# 800V平台加5C快充，补能速度也跟上了，整体看是奔着解决续航、噪音、空间痛点来的。可以说增程车的核心痛点算是针对性解决了，感兴趣的可以蹲蹲实车体验！

8. 大众“听劝”入局，它的首款增程车来了

9. 一年一个时代，比亚迪掀起插电混动汽车“大换代”

10. “机皇”降维做増程器，上汽大众拼了

11. 曝小米汽车将推独立子品牌「寻天」，首款增程式 SUV 将启用寻天车标，是真的吗？为啥要单独推一个品牌？

12. 我想买个插电式混动或者增程式电车，求大神懂的推荐？

13. #李想称增程汽车迎来纯电时代#一直以来大家对增程车型的固有印象就是“日常用电，长途用油”，像是一个过渡技术。但理想这次的5C增程打破了这种逻辑，甚至长途你也不用用油了#理想L9 Livis#搭载72.7度的5C大电池，拥有420公里纯电续航。大电池增程不罕见，但拥有理想配套5C超充站的增程太稀有了，注入灵魂。平常用电，跑高速也可以用电，充得快10%-80%只要10分钟。实在一点时间都不想等，那也确实可以用油你有充分的选择权，无论你选择用电还是用油，这两者都没有续航焦虑。用油新的第三代增程器会更安静，油耗也更低，最低WLTC油耗6.3L/百公里。用电理想现在已经铺了4000多座超充站，后面5C超充还要继续翻倍，大家的体验只会越来越好市面上很多增程是为了弥补纯电的续航问题，但理想的5C增程一开始就不存在这样的问题，并不是纯电的备胎。我们完全可以选择用自己喜欢的方式出行，而不用在意能源形式#全新一代理想L9#

14. 冬天不找桩，超级增程真的香

15. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？

16. 插混和增程的麻烦，加大电池容量之后，反而被油车和纯电夹击

17. 小鹏G6增程到底值不值的买？ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位

18. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

19. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7# 小鹏X9的增程版，在北方地区订单占比一度超50%，在缓解续航焦虑这块，增程的确是目前的好选择。所以，小鹏接下来又两款增程车来了。那就是小鹏P7+和小鹏G7的增程版。小鹏P7+增程版综合续航里程将达到1550公里，小鹏G7增程版综合续航里程1704km。这是直接把续航拉满了。这次在零下20度的环境测试，全程不跨温区、0高度差、空调稳开21℃，小鹏G7超级增程最终达成超1100km的综合续航成绩。管你外面怎么冷，续航焦虑这事是不存在了。平时可以充电，甚至加油都可以加92，又省下一笔油钱。而且增程版在海外充电基础设施不完备的情况下，也很有杀伤力。今年的增程车市场，有看头了。#汽场全开##小鹏汽车#

20. 8.98万起，纯电续航210KM！2026款海豹05 DM-i如何选？

21. #买车为什么一定要有动力冗余# 【魏牌V9X：2.0T超级Hi4，把“澎湃动力”焊在旗舰上】魏牌V9X这套2.0T超级Hi4，本质是全工况不缩水的高性能混动，直接戳破“有电猛、馈电软”的行业痛点。核心架构：175kW 2.0T混动专用引擎+前后双电机+4挡DHT+800V高压，综合功率超400kW，满电零百4.4秒、馈电也仅4.7秒，几乎无衰减。区别于单挡/增程“油发电再驱动”的二次损耗，4挡DHT让发动机可直驱车轮，高速、爬坡、超车都能并联爆发出最强扭矩。800V+6C超充加持，充电5分钟续航200km，补能跟加油一样快。77.7kWh电池纯电WLTC 363km，日常通勤纯电够；长途馈电油耗低至6.3L/100km，动力与节能兼顾。对一台5.3米六座旗舰SUV，4.4秒破百、馈电不软脚、高速后段仍有劲。魏牌用2.0T超级Hi4证明：真正的豪华，是任何场景都不妥协的澎湃底气

22. “油改电”常有而“电改油”不常有。而脱胎于纯电的小鹏X9增程版，就是一台“电改油”的车。那么，小鹏这台“电改油”跟其他增程车相比有哪些不同？加了油箱发动机，开起来还是纯电的体验吗？发动机介入后，噪音大不大？60多度的大电池，实测续航究竟能到多少？充电快不快？这些问题，咱们一期视频讲透！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 电动知士的微博视频

23. 累计交付破40万台！问界M7增程MAX长续航版开启预售

24. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

25. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？

26. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE

27. 增程式电动车，它的油耗真的比燃油车低吗？

28. “增程SUV元老”销量不理想的原因

29. 3款豪华插混MPV横评，如何选才不踩雷？

30. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

31. 试驾一台电池超过80度的增程SUV～

32. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#再度杀入增程式电动市场，小鹏又玩了个大活儿！在这几天的黑河冬季实测中，小鹏G7超级增程在室外平均-20°的极端低温环境下，综合续航里程达到1108.3公里。强调一下，这里的“实测”，指的是车辆全程不跨温区、不走下坡路、空调保持在21°C，这样还能跑1000多公里，看来小鹏汽车在进入增程式电动汽车市场之前，是做足了准备的。做过那么多的续航实测，我必须得说，这条件非常苛刻！小鹏推出增程式电动车型，主要原因在于，现阶段纯电车型的续航里程虽然一直都在提升，但终归存在续航焦虑的问题，增程式电动可以让用户更放心。不过中国南北温差很大，北方冬季气温低，新能源汽车普遍存在续航缩水的问题。小鹏G7超级增程也不例外，它的官方综合续航里程是1704km，纯电续航430km，与实测的1108.3公里是存在差距的。但重点是，黑河那种零下20°C的用车环境，绝大多数用户、绝大多数时间里，都不会遇到。在黑河都能轻松跑1100km以上，那么在正常情况下，就完全不用担心续航的问题了。这与它的核心技术储备有关，小鹏G7超级增程的油电转换效率达到了3.6kWh/L，同时还对能量回收系统、低压耗电等进行了优化，因此才能实现行业领先。小鹏汽车2025年销量达到了429445辆，同比增长126%，超额完成38万辆的年度目标。这个成绩，全部由纯电车型创造。在小鹏的潜在客户中，有一部分的确是因为纯电车型续航不足的问题而放弃了小鹏汽车，那么在小鹏G7超级增程上市之后，可以有效减轻这波群体尤其是北方用户的用车焦虑。目前消费者对增程式电动的认可度越来越高，小鹏G7超级增程又用这次实测证明了自己。重开一条产品线的小鹏，2026年有望更上一层楼！#大v聊车#

33. #丰田ths构型是不是落后了# 不是THS落后了，而是世道变了。迪子研究院发过一篇文章，功率分流PK比串并联，在中低速功率分流的效率比串并联中的串联高出13%！然而在高速巡航工况，功率分流的效率又比串并联中的并联低了3.6%。国内是插电混动的天下，且电池越来越大。THS的优势完全被“城市用电高速用油”打散了。THS虽然中低速效率高，但城区通勤已被EV模式覆盖，功率分流完全派不上用场；高速烧油，偏偏THS在这个工况的效率又不够极致。你就说巧不巧吧！

34. 小鹏P7+出增程版了，续航1550公里！又不愁卖了？

35. 大电池增程，一直解决的不是一个技术问题，而是一个体验问题。之前20 30度的电池上高速前基本要耗光，但也不敢耗光，因为一旦高速启动燃油优先，发电能力差，亏电还带来油耗的增加。所以最省油的方法，还是要高保电，高速用油，起码走进到城区，还有剩下电可以用，如果没电油耗连锁反应，越亏越费油。所以长途下，电的优势基本为0。现在电池变大以后带来一连串的反应。电池够大补能除了更快，中间大家可以更敢用电，而且发动机发电效率也高，这个平衡开始从油向电转移，即使高速要强制启动发动机，因为电量足够，油耗同样也可以做的很低，甚至极端一点你也可以全程用电，因为高速补电效率也高，也不怕。而且还有一个好处走完高速进城区，我们还有大量的电可以进城市用。电的优势就转移了。像理想自建桩的优势，特别是高速5C的优势就非常明显，因为它把增程的大电池和纯电解题的思路放在一起，解的都是一个问题，都是解决高速用电的问题。#李想称增程汽车迎来纯电时代#

36. 2026.2了，增程式和单档插混对比怎么看？我个人还是喜欢插混。以前增程相比插混最大优势是电池大，纯电续航长，插混设计理念还比较保守，电池不肯下猛料，所以增程贴近纯电的用车场景，插混是一半油一半电的场景。而且当时插混电池的充电速度普遍比较慢。但是你看现在的插混，许多车型都在提供更大容量的电池选项，纯电续航里程也相应提升到了200公里甚至300公里以上，而且也动不动3C,4C,5C甚至10C的充电倍率，日常通勤完全可以当作纯电动车来开，使用场景和增程车没有区别了，而插混并联模式下在极低温更可靠，在中高速加速更强，在高原爬山更稳，高速巡航油耗更低的优势依然是增程车不具备的。当插混电池容量卷到和增程车接近的时候，干嘛不选择插混？实在想要纯电一样的体验，我在模式选择上点一下纯电优先（极致纯电）不就行了。

37. 增程六座守门员？智己 LS9 深度体验

38. 三大顶流增程SUV，哪款主销车型你最爱？

39. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

40. 今年插混还得看比亚迪，秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款车加推长续航版本，CLTC纯电续航210km，其他品牌大部分混动车型纯电续航仅有100km，比亚迪四款新车纯电续航翻倍，城市通勤真正实现一周一充，用车成本更低。插混电力再加码，第五代DM-i百公里亏电油耗仅有2.6L，配合210km纯电续航，意味着综合续航超2110km，还有20分从30%—80%的超快补能，长途出行再无续航焦虑，春节返乡更从容。更重要的是，210km的长续航新车价格大概稳定在10万区间，再加上比亚迪超强的智能化，全面碾压同级燃油车。今天中国每卖2辆插混，就有一辆比亚迪，用好口碑和过硬的技术实力回馈消费者，可以说今年买车，比亚迪就是10万级插混市场的最好选择。#你想要的大电池DMi来了#

41. 11月20日晚，小鹏X9超级增程版在广州正式上市，售价30.98-32.98万，比预售价大降4万元，一步跨入高性价比MPV行列！#小鹏X9超级增程上市价30.98万起# #2025广州车展# MPV Van有引力的微博视频

42. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

43. #买车为什么一定要有动力冗余#跟大家聊个买混动最容易踩的隐形坑就是你买车前根本试不出来的「馈电状态一致性」很多人买新能源，市区短途开着巨香电量足的时候，油耗低、动力随叫随到可一到节假日跑长途、满载爬坡、高速持续巡航真实的短板全暴露出来了最常见的就是高速保不住电越开电量越低，发动机光吼不走，转速拉满动力还跟不上然后是馈电油耗直接崩标称亏电4、5个油，实际高速干到8、9个，比纯油车还费最影响安全的，是馈电动力直接打对折高速超车要预留超长距离，踩下油门光咆哮不提速，心里完全没底其实我们说的动力冗余，从来不是让你去飙车而是不管满电还是馈电，不管市区还是长途动力、油耗、保电能力，全程都能稳住不打折这次魏牌V9X的实测，最实在的就是这点满电和馈电零百加速几乎没差，极限馈电也能稳住极速233km/h说白了，好的混动系统，给你的就是全场景的从容而不是一台只有在市区满电状态下，才好开的“限定款”车型魏牌赵永坡_Bert的微博视频

44. #小鹏X9超级增程实测补能速度同级最快#小鹏 X9 这次把增程 MPV 的补能效率直接拉满。800V 高压平台配上 5C 超快充磷酸铁锂大电池，12 分钟能补上三百多公里，属于停下来喝杯水、续航就涨一大截的那种爽快感。更实在的是支持“国充 2024”协议，不挑桩、不挑地方，哪怕用第三方桩也能跑出 S5 级别的快充速度。以前开插混最怕补能慢、桩挑人，现在 X9 算是真正把这些痛点给抹掉了。

45. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

46. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

47. 开年王炸 2026款秦L DM-i 上新210KM长续航版

48. 图一是【增程】，图二【插混】可以说布局是一模一样的，甚至蒙上眼睛开不看参数表，根本分不清谁是增程谁是插混。所以只能从内部的结构来定义，将没有发动机机械传递动力的PHEV称为增程。增程车原本有更广阔的天地，但作茧自缚，把自己定义为【插电式串联混动车】，跑去插混赛道挨打，比燃油效率比亏电动力，简直是田忌反向赛马。增程车，全称增程式电动汽车，这样一种以“电动车”为后缀的动力类型，竟然可以一度电不充，完全加油跑，甚至还要以亏电动力一致性好有电没电一条龙为荣，你细品，这个产品定义绝对有问题。哪有不充电还能正常开的电动车？

49. 曝小米汽车将推独立子品牌「寻天」，首款增程式 SUV 将启用寻天车标，是真的吗？为啥要单独推一个品牌？

50. 续航破200KM，加量不加价！2026款比亚迪宋Pro DM-i如何选？

51. 增程式电动车在亏电状态下，油耗表现如何？

52. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

53. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

54. 问界M7 VS 理想L7，30万级大五座，谁更强？

55. 增程器在新能源车上，主要就是带动P1发电机工作之前不少新能源车并未将增程器作为核心技术方向，更多是通过采购供应商方案来实现配置落地。大众说，不行，我得把增程器技术给提上来！于是直接拿“机皇”EA211作为增程器#大众9X是增程车的终极答案吗##ID.ERA 9X预售发布会##大众9X#EA211有个核心技术就是VTG可变截面涡轮低转速工况，叶片角度变小，通道窄，废气流速提升，涡轮介入更快，低扭响应变好。高转速工况，叶片角度变大、通道宽，排气背压降低涡轮能持续高转输出，保证进气压力。EA211增程器发电效率足够高，即使电池馈电状态，大众9X的油耗仅为4.57L/100km。并且，震动声音小，行驶状态下启动熄火车内人员都无感。同时，大众9X还配了65.2kWh大电池，纯电续航超400km。城市通勤一周稳稳纯电行驶，跑高速也可以尽量纯电，出去玩还有EA211作为发电储备，自带一个超高效率充电桩。大众9X是中德合作的重要里程碑车型，说不定未来9X可以迈向全球，技术也会下放到更多大众车型上。上海

56. 高速上是不是油车完胜电车？

57. 归元S平台搭载全球唯一超级 Hi4：2.0T 混动专用发动机，满电馈电双4秒零百加速，WLTC馈电油耗仅 6.3L，快又省。4 挡变速箱、50:50黄金轴荷比，全场景动力安全冗余，不是参数炫技，只做不将就的豪华品质！ Geek_Cao的微博视频

58. 长测汇报！问界M7增程版行驶近3000KM，优缺点都聊！

59. 阿维塔06 Ultra增程版，限时补贴2万起！颜值和配置均无焦虑！

60. -20度真实长途长测攻略！阿维塔06增程Max版又美又靠谱！

61. 现在买电动车，选增程、纯电还是插混更划算，更实用？

62. 作为极狐品牌旗下的首款增程车，全新阿尔法T5搭载北汽神擎增程动力+宁德时代骁遥增程专属电池，一举攻克传统增程车型“抖、吵、馈电慢”三大痛点，重新定义新一代增程标准。当SOC低至9%时电池放电功率依然可达到140kW，电池+增程器的总输出功率仍能达到200kW。保证动力输出充沛的同时还可以高效节能，WLTC百公里馈电油耗仅5.18L，百公里电耗16.5度，CLTC综合续航达到1215公里。 #极狐阿尔法T5##极狐全新阿尔法T5##极狐汽车# 刘光辉的微博视频

63. 打卡#广州国际车展# 比亚迪专馆。今天，汉L携新车色及OTA正式发布。其中，汉L EV搭载超级e平台全域千伏架构，汉L DM标配第五代DM技术。汉L EV共带来3款车型，补贴后售价20.48万～26.48万元；汉L DM 3款车型，补贴后售价19.48万～24.48万元。汉L EV全系标配超级e平台，其搭载全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，配备闪充电池、3万转电机。汉L DM搭载第五代DM技术，包含DM-p王者混动、DM-i超级混动。数据上，汉L DM零百加速最快3.9s，亏电油耗最低仅3.9L/100km，拥有200km纯电续航、1400km综合续航。

64. 10万元增程SUV爆品，试埃安i60 这台车是有研究过消费者需求的，10.48万起售，给了越级大空间，越级车内质感营造，驾驶表现也挺稳当，性价比完全可以。#10万级国民增程大五座SUV就选埃安i60# 韩路的微博视频

65. 增加长续航版，顶配车型不到10万，到店体验2026款海豹05DM-i

66. 纯电续航430km，续航能力出众，试驾2026款小鹏G7增程版

67. 马上又是#春运#了，可想而知高速上服务区充电桩会排起长龙，充满焦虑哪还有回家的心情。这种时候领克EM-P 1400km+综合续航且可油可电就非常有底气了，甚至零下四十度续航也有1000多公里。一箱油跨省，高速可以高效用油，市区又能安静用电，春运高峰让你拥有“五分钟加油即走”的方便补能，安安心心没有焦虑的回家和家人团聚。简单也很实用

68. 比亚迪开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km，插混电力再加码。其实对于很多车主多100公里纯电续航，就是多100公里焦虑空间，能更从容，城市通勤，或者周末跨城旅行、春节返乡、都更方便。

69. 魏牌全新蓝山搭载的Hi4性能版也是它非常大的亮点之一，性能和续航都很给力，百公里馈电油耗为6.5L，WLTC至高综合续航里程为1343km，WLTC至高纯电续航里程为220km。性能方面，零百加速4.9s，80-120km/h满电加速可达到3.3s。同时，VLA+Hi4也能在高速超车、雨天湿滑路面等场景下，有着更好的表现#蓝山VLA大模型上车首秀#

70. 11.99万起，性价比特别高！长安启源A06增程纯电各种配置如何选？

71. 聊聊增程式的电池问题：现在增程式几乎动不动整备质量就干到两吨半往上了，再往上加还真不一定是个好事。增程式如果搭配一块75kWh大小的电池，纯电续航大概400km左右，综合续航跑到1400上下轻轻松松，这哪有续航焦虑了还。现阶段电池的能量密度没那么高，你要是电池再大一点，每增加15kWh，整备质量就大概要多100kg；每增加100kg，能耗又会增加0.6度左右。所以这个帐算下来，貌似也并没有那么划算。这还只是其中一个问题，更多的是，伴随着整备质量的提高，整车刹车性能也会随之衰减，毕竟你相同速度下动能越来越大了，对整车材料的强度考验也会增加，这就演变成了整车系统的全面改造，收益还不高。所以，在我看来，现阶段75kWh左右刚刚好。

72. 为什么车企都在疯狂造增程？“没电不行”的顽疾能被治好吗？

73. 小鹏G6的超级增程版本即使受限于成本控制，但依旧没有在电池上动刀，还是大电池+快充的组合，完全是按照造纯电车的思路来做增程车的，看着纯电就能满足一周的日常通勤。加入增程系统后，续航更是得到了保证，同时也没丢掉小鹏“低能耗”的传统，“一年省下一台顶配iPhone 17 Pro Max”真不是开玩笑的~ #小鹏G6超级增程六项全能一步到位##小鹏G6超级增程1704km全球最长续航SUV#

74. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

75. 今年买增程式汽车，一定要记住这四点！

76. 插混电力再加码！近日，比亚迪正式宣布2026款宋Pro DM-i上新，新车以CLTC纯电续航220km、满油满电综合续航1600km、NEDC百公里亏电油耗3.2L的卓越表现，进一步满足家庭用户对高品质出行的需求，让A级插混SUV实现了纯电自由。更大容量的插混专用功率型刀片电池让2026款宋Pro DM-i成为同级纯电续航最长的车型之一，城市通勤用纯电，长途旅行一箱油，带给你出行自由的底气！2026款宋Pro DM-i 220KM版搭载的“天神之眼C-辅助驾驶系统”，为用户提供了覆盖高速、城市快速路乃至全场景泊车的实用解决方案。还有高速爆胎稳定控制系统、73%高强度钢车身，为每一次家庭出行保驾护航。

77. 小鹏 X9 超级增程的交付周期又延长了，果然大电池+油箱才是增程路线的标准答案平时就当电车开，出远门再加油缓解续航焦虑，没毛病。小鹏 X9 11月交付量中超级增程版本仅用10天就交付了2000多台，非常火爆。#小鹏X9上市首月交付量同级第一#

78. #ID.ERA9X凭什么说是增程3.0#1.0 短途用电，长途用油，小电池，纯电300km以内2.0 正常用电，应急用油，大电池，纯电400km以上3.0 是啥？满电馈电加速性能类似？我咋记得别克L7和阿维塔07满电＞90%，馈电＜20%，加速性能差异也很小

79. 10万预算买车，选增程还是纯电的埃安i60？@小六与X #粤爱车探店##埃安i60##埃安i60增电同价闭眼入# 粤爱车出品人等人的共创视频

80. 10.98万起，配置高价格却接地气！极狐阿尔法T5增程纯电如何选？

81. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选

82. 增程车热度不减，各家都在发力。你们觉得增程车在国内还能火多久？小鹏和华为联手发布了下一代增程发电机，叫「DriveONE全栈高集成高压油冷发电机」，是小鹏鲲鹏超级增程技术的核心部件，在小鹏X9增程版上首次搭载。有目前行业最高的1.88kW/kg持续功率密度、≥92%的行业领先工况发电效率，搭配1.5T高效增程器，实现85kW最大发电功率，确保高速行驶、爬坡等高负荷工况下的电力充沛。在静谧性方面要求降噪NVH≤0.5dB（A），做到无感增程体验。体积小、效率高、有力道、静谧性好，这就是增程系统核心部件始终不变的技术追求。#小鹏x9联手华为推出下一代增程发电机#

83. #2026增程SUV市场第一之争#增程车何去何从？尽管文中如是说，但我认为增程车的电池容量仍会继续解放思想进一步增大。最终的大小将会比同级纯电车的电池包小一个油箱尺寸，达到物理上限。发动机应该往更小的方向做，允许亏电动力明显衰减直面没电一条虫，反而更加合理。成为真正的增程式电动车，与插电式混合动力汽车在产品特色上形成鲜明的差异。

84. 2026.2月了，增程式和dmi对比怎么看？

85. 纯电续航增加，全系标配快充，2026款秦PLUS DM-i怎么选？

86. 我评论了的作品

87. 增程式新能源车在高速上用油和用电哪个更省钱？

88. 增程式电动车优缺点全解析 2026 年家用到底值不值得买？

89. 燃油车、电动车、增程式电动车

90. 油电混动车和增程式电动车选择建议

91. 增程车不是万能解药

92. 小议插混车与增程车

93. 油价这么贵，哪种类型的车适合你

94. 一张图看懂纯电/插混/增程🚗

95. 今天才知道，增程式汽车和插电混动汽车的区别很大，大家别买错了

96. 油电/插电/增程混动？

97. 2176公里没烧完1L油，增程式电动车，比插电式混动强在哪？

98. 高速完全馈电状态，油耗真相，插混与增程的结果颠覆认知！

99. 增程车与插混车在高速工况下的油耗及动力响应差异有多大？

100. 充电桩不足四成

101. 增程式是落后技术？拆解理想增程器一探究竟

102. “不用充电”的电动家轿，补能比加油还快！

103. 超级增程来了！纯电续航超450km，充电10分钟，能跑280km

104. 比亚迪唐DM插混纯电续航342km，能替代纯电车吗？

105. 大电池+超充一来，增程的“好日子”还剩多久？我的判断有点残忍

106. 增程、快充、换电，哪个才能解决续航焦虑？用用车经历给你算清楚

107. 增程为何成新势力标配？牺牲一点效率，换纯电体验 + 无续航焦虑

108. 一个月通勤账算下来，增程车的优势藏不住了

109. 告别焦虑

110. 高速亏电油耗吓人？增程车到底该不该买？这3类人千万别碰！

111. 想买省油的车，轻混、混动、插混、增程看花了眼，到底哪个最省油

112. 增程VS插混谁更香？一文看懂省油、省钱、省心的终极选择

113. 增程车能耗降一半的秘密！老车主总结6个“精准操作”，油电双省

114. 增程车越开越省的8个“隐藏技巧”！老车主实测，一年多跑2000里

115. 313 天仅花 2860 元！增程车用车成本实测，每公里低至 0.216 元

116. 增程车省钱实操指南（全车型通用·问界M5车主实测版）

117. 买增程车别瞎开！官方“油电协同”指南藏妙招，3年省2万还护车

118. 油价持续攀升，10至40万高续航增程车推荐

119. 增程车想跑得更省？老司机实测6个技巧，每月油费直降300+

120. 油车，电车，混动，增程的车型应该怎么选？

121. 放弃纯电，拥抱增程！小鹏、吉利纷纷入局，增程真是国产高端MPV的唯一出路？

122. 小鹏P7+增程版 vs 纯电版？我们汇总了86位用户真实体验，结论来了

123. 纯电、插混、增程，家庭第一辆车该怎么选？

124. 10万左右增程式电车推荐

125. 3年增程老车主告诉你,增程电动汽车到底值不值得买?

126. 1分钟说清增程VS插混，选车不被忽悠！核心区别一句话：增程是“电动车带充电宝”，插混是“油车加块电池”。 🔋 增程式（如理想、问界）：就像自带发电机！发动机只发电，不直接驱动车轮，全程电机驱动。驾驶感无限接近纯电车，安静平顺。 ✅优点：无里程焦虑，纯电体验，结构简单成本低 ❌缺点：高速油耗可能更高，技术门槛相对低 ⛽️ 插电混动（如比亚迪DM-i、长城DHT）：真正“两条腿走路”！电机和发动机都能独立驱动，可智能切换。城市用电，高速用油，效率最大化。 ✅优点：高速更省油，综合能耗低，技术更复杂 ❌缺点：结构复杂，维护成本可能更高，纯电驾驶感稍逊 💰 怎么选？ · 主要城市代步，充电方便，追求电车体验 → 选增程 · 经常跑高速，追求极致省油 → 选插混 · 北方用户注意：低温下两者纯电续航都会打折最后提醒：不管选哪种，一定要买续航110km以上的！才能享受绿牌政策。你更看好哪种技术？评论区聊聊！ #新能源 #增程式 #插电混动 #买车攻略 #汽车知识

127. 新能源车保值率排名，买车别盲目跟风增程车到底值不值得买？

128. 不敢细算，原来增程车成本是这样……

129. 新手买车纯电、插混、增程式怎么选？

130. 中国增程式汽车：家用出行的续航与舒适之选

131. 买混动新能源：插电和增程到底咋选？先对号这3个用车场景

132. 开增程车的方法

133. 王炸！比亚迪双重技术登场，1000公里续航和2！4L油耗齐齐封神

134. 增程式汽车与纯电动汽车有何区别

135. 别被忽悠了！插混和增程核心区别大揭秘，看完就知道谁更适合你！

136. 插混、增程、纯电～～一位外行人士咨询4S店后的整理笔记（供参考）

137. 买插混车的人，到底用电多还是用油多？答案全看这3个关键

138. 为什么油车跑高速省油？电车跑高速却格外费电呢？

139. 插电混动真香？买前必看！哪类人群最适合、对比增程一次说清！

140. 问界M7 vs 理想L7，5年总账算完，我蚌埠住了

141. 理想 L6 养车省钱指南：增程 SUV 的精准养护攻略

142. 插混油混为何卖不过纯电？谁更值得买，内行人一语道破背后真相

143. 增程车保养别踩坑！以理想L8为例，原则：看燃油里程不看总里程

144. 纯电vs插混，新能源汽车选型终极对比

145. 为啥油车高速省油，电车高速却电量告急？原来差在这！

146. 别再争了！插电混动和增程混动，适合自己的才是最好的

147. 10万级纯电通勤0油费！极狐阿尔法T5增程版，香得太过分了！

148. 哪吒S增程版降价5万！仅售15.98万起，轿跑车型性价比王

149. 极狐全新阿尔法S5增程版的1.5L增程器，效率比竞品高吗？

150. 为啥我家油车跑高速越开越省，电车却狂掉电？

151. 领克10emp8000公里油电耗及体验分享

152. 增程车能有什么续航焦虑？

153. 增程式纯电续航都430千米了！增程式和插混的争论可以终结了！

154. iCAR V27满油满电高速硬核实测✨ WLTC满油755km+满电145km满血出发全程高速行驶610km，全程时速120+ 总用时6小时20分，含服务区休息+县城购物停留20分钟抵达目的地剩余：电量27km｜油量122km 抵达后加注48.8L汽油，加油花费411元 120km/h高速暴力巡航，实测综合油耗约？？L 增程高速真实能耗，不掺水真实车主实测！ #iCARV27 #新能源高速实测 #真实续航测评 #增程式电动车 #车主实测

155. 买车别再瞎纠结！插混VS纯电怎么选？按这对号入座，看完直接下定

156. 比亚迪唐DM-i：官方参数与真实体验差距深度解析

157. 新能源车跑高速，为什么比市区费电？原因终于说清楚了

158. 同样跑高速，油车越跑越省，电车越跑越费？背后真相终于说透了

159. 油价一涨，插混怎么开更省？用阈值法决定用油还是用电

160. 家用SUV是选智能还是舒适，问界M7对比理想L7，35万预算如何选？

161. 油车走高速，电车走城区？这届车主选路的“潜规则”，真相了

162. 同跑高速，油车越跑越省、电车越跑越费？不是车不行

163. 30万级SUV大PK，理想L7对比问界M7，谁才是家用市场的好选择？

164. 油车高速省油，电车为啥越跑越费电？真相被戳穿，买车别踩坑

165. 增程车保养攻略分清和油车的区别才不花冤枉钱

166. 告别里程焦虑！增程式汽车如何让你轻松应对长途出行

167. 问界 M8（增程 / 纯电）养车全攻略成本 + 保养 + 避坑一文吃透

168. 装不了家充桩就不能买电车？3种补能方案+成本账，真相颠覆认知

169. 比亚迪唐DM-p发布！续航215km，百公里加速4.3秒，售价28.98万

170. 增程式电动车是什么？和纯电车、插电混动车有什么区别？

171. 增程车的保养事项

172. 新能源汽车充电费猛涨？因为“用油发电”？

173. 告别里程焦虑！这款车既能加油又能充电，长途出行不再愁

174. 增程车保养维修

175. 私家车没家用充电桩? 也能低成本充电，3 种方案实测对比

176. 比亚迪大唐混动的油耗表现如何

177. 买理想L7还是问界m7，太纠结了预算35，可以稍微加一点算保险落地不超过40，需要智驾，有跑高速需求所以只考虑增程（不要纯电）希望不要有太多小毛病我不爱整天修车，不知道哪个更安全耐撞我之前一直开的家里十几年的老车所以驾驶体验感对我来说应该都很好内饰觉得都差不多，更喜欢理想的外观，而且身边开理想的朋友都非常推荐理想有没有开过的车主朋友来说一下优缺点！以及买车需要注意的地方 #纯电还是增程 #买车那点事儿 #我的理想车生活 #理想汽车 #理想L7

178. 增程车极简保养表

179. 上汽大众ID.ERA 9X用EA211增程器发电效率如何

180. 理想 L8 用车解析：保养省钱攻略，中大型豪华增程 SUV 养车超省心

181. 增程式汽车结合电驱与发电，解决续航焦虑的出行新选择

182. 馈电油耗不到5L！博越REV增程器热效率47.26%，预售12.79万起

增程式只适合这三类人，买错大概率会后悔

精选参考来源