换电3分钟 vs 超快充15分钟：补能效率与电池寿命谁更胜一筹？_新能源车

1. 第一人称一镜到底记录下蔚来ES6第四代换电站体验，3分多钟换完满电出发～把旁边充电的羡慕哭了。越来越被换电给种草了，全程不用下车，前几天下着雨照样直接进去换电，确实挺爽。#蔚来es6# 广州·官桥服务区(广澳高速广州方向) 小志说车的微博视频

2. 大家好，昨晚我已回到上海，滇藏换电路线验收之旅圆满结束！一条视频带大家回顾整个行程。新的一年，我们会继续持续建设充换电基础设施，会新建超1000座换电站，累计会有超100条滇藏线这样让大家心驰神往的蔚来加电风景线建成。结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功，2026我们继续努力，一起加电！#蔚来滇藏换电路线贯通##换电通滇藏##加电的李斌##蔚来##蔚来换电去哪都方便# 李斌的微博视频

3. 5分钟闪充+零下30度无忧，比亚迪二代刀片电池终结电车最后焦虑我之前就一直觉得电动车普及的核心瓶颈从不是续航，而是极端环境下的补能体验。比亚迪这次直接把测试场搬到零下30度，冻透24小时还能实现快速补能，这个表现确实超出预期，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。以前总听北方朋友吐槽“冬天充电比取暖还难”，“电车不过山海关”的说法也不是空穴来风。但这次二代刀片电池的闪充技术，相当于直接打通了电动车的地域限制——极寒环境补能比不少车常温还快，这哪是参数升级，分明是把用户的实际痛点当成了研发靶点。当气候不再是选择电动车的顾虑，新能源的普及节奏或许会迎来新拐点。

4. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

5. 宋Ultra EV开启预售，在我看来，这款车最核心的价值，是精准命中了纯电家用SUV市场一直没能解决的核心痛点。它全系标配的第二代刀片电池和闪充技术，直接把纯电车型的补能效率拉到了新的维度。日常补能的时间成本，已经和燃油车加油基本持平，即便是低温环境下，补能效率也没有出现明显的折损，从根源上解决了纯电车型长途出行和低温场景的补能焦虑。710km的续航规格，足够覆盖日常通勤和绝大多数中长途出行场景，不用频繁规划补能节点，长途自驾也能省去中途补电的麻烦。长续航搭配闪充，算是把纯电出行的核心短板给补齐了。智驾层面，可选装的激光雷达搭配整套智驾系统，针对城市窄路通行、复杂路况会车、拥堵跟车这些日常高频场景，都做了针对性的优化，既降低了日常驾驶的操作门槛，也提升了行车的容错率。空间和配置上，它给到了越级的车内空间，完全能满足家用场景的使用需求。全系标配的智能阻尼车身控制系统，配合前后独立悬架，保证了整车稳定的行驶质感。高速爆胎稳行系统的加入，也给行车安全加了一层关键保障。除此之外，座椅舒适性配置、智能座舱的核心配置，全系都给到了很高的规格，没有明显的产品短板。这款车将于3月底正式上市，从目前公布的产品信息来看，它在补能、续航、智驾、空间和安全这些家用SUV的核心维度上，都拿出了足够有诚意的表现，也给B级纯电SUV市场设立了新的产品基准。

6. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

7. 李斌：萤火虫不接入巧克力换电，因为他们是风冷；曾毓群：巧克力换电采用耐高温电芯，不需要水冷。真相到底如何？ http://t.cn/AX2p0XgR

8. 最近看到一些关于换电和闪充的争议，话里话外似乎都暗示换电是闪充兵锋所指。但所有的技术创新其实都是为了促进新能源行业的发展，现阶段闪充和换电并没有构成直接的竞争。王总在发布会讲得很清楚，新能源渗透率在超过50％之后，渗透速度已经实打实的衰退下来。其实原因很简单，一些寒冷地区的用户，对于新能源车型，无论是补能速度还是极寒环境下的折损续航，都还不够信任。而第二代刀片电池，不仅实现了在极寒环境下的快速补能，也实打实的增大了容量，在很大程度上能缓解这种焦虑。现在闪充、混动、换电其实都主要是为了抢占燃油车的市场份额，正是新能源的补能形式百花齐放，才让消费者有了更多的选择。众所周知，无论是火电站还是水电、核电站，都是不会停机的，这部分发出来的电如果不消耗掉就白白浪费了，所以才会有峰谷电价。服务于新能源汽车的储能业务，可以起到削峰填谷的作用，晚上储能，白天再用储存的电能进行闪充和换电。这不仅能让企业和消费者从中获利，也能更大程度上充分利用国家资源，是一件多赢的好事。而换电和储能闪充就算以后不干主业，也是能切换成优秀的储能站，继续为国家的能源安全事业发光发热。要知道，我们国家是明确支持民营企业投资新型储能的，换电和闪充，本质上都是为了储能，可谓殊途同归。另外我们国家的石油长期依赖于进口，而交通运输消耗了这里面的一大半，并且我们生活中很多的产品也都离不开石油化工行业。因此大力发展新能源汽车，能极大地缓解中国能源安全的核心矛盾。所以，与其纠结于换电和闪充那种形式好，不如枪口抬高一点，对准燃油车的基本盘继续发起冲锋，现在新能源的渗透率也才刚过50%，新能源汽车的发展仍大有可为，各家也仍需要继续努力。 http://t.cn/AXVK056A

9. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

10. 这辆万众瞩目的车终于下线了，今天就带你们目睹真容#汽车人共创计划#埃安UTsuper国民好车#巧克力换电

11. “充电百分钟重庆到珠峰”长安启源A06挑战...成功？ #充电百分钟重庆到珠峰 #不可思议的A06 #新启源新安全天枢智能 #长安启源A06

12. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

13. 武汉劳斯抢先试驾岚图追光L

14. 电池数量翻倍，体验不止翻倍。乐道全国换电站电池翻倍计划已于11月开启，2026年1月中旬全部完成，不论是现有用户还是新用户，都将获得长期领先的补能体验。元旦与春节的脚步越来越近，1亿次蔚来换电也即将到来，希望电池翻倍计划能够带给大家不止翻倍的换电体验，我们继续努力，一起加电！

15. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

16. 看完比亚迪今晚发布的第二代刀片电池闪充技术突然感觉我的车就像上世纪的老古董一样.....#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 补能，一直都是北方用户选择新能源车型最顾虑的事情，但这次比亚迪的闪充技术在零下30度的环境里，照样能很快充满，补能速度几乎能追上加油了。这种极限条件下的补能，意味着新能源再无“南北之分”从此，极寒地区再也不是「新能源禁区」这才是真正的「技术平权」

17. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

18. 你的油车能开20年……你的电车可以吗？【车电不同寿】这是个很大的问题。李斌：因为新能源产业时间周期短的关系，用户对电池寿命还不敏感。很少有车企承诺电池8年质保，而且还各种条条框框，可能一丢丢磕碰就不符合质保条件。换电站的好处是可以精心呵护电池，AI检测和补能，可以让电池拥有15年寿命并保证85%以上电量。5C超充确实体验有加强，但再快也不如换电。而且，超充一定会影响电池寿命，你到底要快还是要真正肩负起社会责任？8年后车还好好的，电池废了或者电池有安全隐患，这就是【车电不同寿】。这就是工信部积极支持换电网络建设的原因，这背后涉及到环保问题和企业责任问题。

19. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

20. 百媒见证极寒充电

21. “车还能开，电池废了”，第一批质保过期的电动车主哭晕在厕所

22. 同样是充电五分钟，你们觉得是电动汽车充得快还是手机充得快？今天就让汉L的兆瓦闪充告诉你，谁才是真正的“充电界博尔特” 11AMYLIU的微博视频

23. 很多人拿【比亚迪闪充】与【蔚来换电】对比，其实这两者是不同层面的东西，在逻辑上不适合放在一起较量。闪充是充电技术，对立面是普快充，优势点在快；换电是补能方式，对立面是车电不分离，优势点在于分离。【蔚来换电】其实很早就是“闪充”的用户。换电站前端换电后端充电，既然要实现3分钟换电，那么必然得有3分钟充电的能力作为支撑，蔚来是怎么做到的呢？在充电技术无法满足的阶段，蔚来采用“流水线充电”的方式，巧妙地实现了“闪充”，任何普通电池，只要放在换电站内，理论上都可以几分钟充饱。原理是很多电池同时充，便能像流水线一样几分钟下线一块9分饱电池，这就是换电站内要存放很多块同型号电池的根本原因。建立了以上的认知，才能做出正确的判断，稍加思考便可得出结论：任何电池技术的进步，对换电都是利好的。比如闪充，它相当于提高了单个工位的速度，那么换电站内的充电流水线便可以缩短，如果换电站引入闪充技术： 1、直接缩短流水线长度，减少流转电池数量，降低建站成本； 2、同样多的电池仓位，可以容纳更多条充电流水线，一个站能同时运营更多种类的电池，支持类型更广的汽车产品。闪充、锂金属负极全固态电池等等都是颠覆性的电池技术，换电是颠覆性的补能方式。前者是砖后者是墙，从土砖到石砖，墙不会倒，只会变得坚不可摧。 @加电的沈斐

24. 蔚来李斌元旦全员信强调 2026 年加码技术与补能建设，能否在智能电动汽车「决赛圈」脱颖而出？

25. 斌哥在2026年开年就宣布向换电体系新增超4200块长续航电池包，这个动作非常实在。这相当于在春节出行高峰前，给整个换电网络进行了一次“扩容”，能直接缓解热门线路的排队压力，让用户换电体验更顺畅。这次重点投放102kWh等大容量电池包，显然是精准匹配了用户长途出行时对更长续航的迫切需求。这展现出蔚来正在从追求“有电可换”的基础保障，升级到“有好电可换”的品质体验，通过优化电池供给结构来切实提升用户价值。这种基于用户真实场景的精细化运营，比单纯增加换电站数量更能体现“用户思维”。当补能体系能持续解决核心痛点时，它本身就会成为最坚实的品牌护城河。#蔚来# 王科-WANGKE的微博视频

26. #李斌称蔚来换电将突破1亿次#2026年2月6日22:33:18，蔚来达成1亿次换电大关，第1亿次换电的是浙江海宁的ET5T用户，李斌当晚直播见证这高光时刻。这1亿次换电可不简单，累计电量达52.8亿kWh，省时超8341万小时，为用户省超263亿元。而且每次换电都给电池做体检，让电池健康有保障。还减少碳排放，参与电网互动，缓解压力，蔚来太给力！

27. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

28. #新能源汽车#你还在为新能源补能焦虑吗？笨重枪线、漫长等待、低温衰减，曾是电车绕不开的痛点。3月5日，比亚迪甩出一套组合拳，用闪充技术+全国桩网+用户权益，彻底重构补能生态。2026年底前建成2万座闪充站，覆盖城乡与高速，实现3-6公里必有站。配合悬吊式闪充桩与即插即充体验，彻底告别补能焦虑。#比亚迪闪充站建设真的猛# LIVE阿良的微博视频

29. 开纯电车跑长途遇到坏桩、慢桩是真的崩溃，如果节假日再叠加充电排队、拥堵，和一堆增程、插混抢电桩buff，那可真是崩溃中的崩溃，喊曹操，曹操也到不了啊！越到这个时候越能看出来蔚来换电补能的优势，这一波国庆再走京哈线，驾驶全新蔚来ES6，加电秀一路！#自驾旅行首选换电# 鱼老斯Leetime的微博视频

30. 全球量产最快充电速度，今天由比亚迪来重新定义。第二代刀片电池暨闪充技术正式发布，10％充到70%仅用5分钟，10%充到97%仅用9分钟，直接刷新行业纪录，终结电车补能慢的时代。以往行业普遍只敢宣传前半段快充，最后一段电量充电陡降。比亚迪攻克最难关卡，全程高速满充，同等区间比普通快充快6倍、比超充快3倍。充电和加油一样快，不用算参数、不用等半小时，告别里程焦虑与排队等待，家充都不是必选项。这不是技术秀，是彻底瓦解“充电比加油慢”的心理门槛。电车补能进入分钟时代，燃油车最后防线被击穿，比亚迪用硬核闪充，把时间还给用户#比亚迪闪充充饱只用9分钟#

31. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#电车最烦的就是充电慢、排队久、跑长途慌，这次比亚迪直接把痛点全解决了！正式推出「闪充中国」战略，现已建成4239座闪充站，2026年底要再干到2万座——18000座铺到家门口，城区5公里内就能充；2000座布局高速，五一前先上1000座，长途再也不焦虑。不搞虚的、不画期货，桩建好再官宣，即插即充、超快补能。比亚迪用一套完整的车+桩+站生态，把充电这件事做到又快又方便，真正用技术改变出行，引领新能源迈入闪充时代。

32. 2025年了，究竟是手机快充更快呢，还是新能源汽车的充电时间更短呢？我们一起看看不同手机厂商快充和比亚迪汉L兆瓦闪充充电对比！不得不说现在兆瓦闪充是真的快，更短的补能时间，大大降低了续航焦虑。科技Milk的微博视频

33. 蔚来“一个小目标”即将达成，新能源补能技术绽放精彩，换电或已占领山腰。· 超 3,700 座换电站，超 1,000 座高速换电站· 日均换电单量突破 10 万次· 超过 100 万位用户使用过换电2018 年，很多人是不看好换电这条技术路线，电池冗余多，技术复杂度高，固定开销大，甚至以前还有人振振有词的说，换电必将走向夕阳。我，是一位蔚来换电的用户。第一次换电的时候，的确心里多少有点“不舍这新电池”。但是，谁用谁知道。当你在节假日出行的时候，服务区里面永远有着一条“没什么人排队”的新能源加电通道，而这条通道给你带来的是，风雨不下车，永远 3 分钟换成的体验感受。乃至一起出行的家里人都说，换电，是个好技术。换电模式，经历 10 年成长，从第一代，到第四代，到今年的第五代换电站。从单一车型的适配，到多车型的适配。到今年换电联盟新品即将蜂拥而出。换电技术正在往更安全、更可靠、适配性更多的新方向发展。上一秒，换的是 60 度电池，下一秒可以切换到 42 度电池，再下一秒 102 度电，甚至再下一秒可以换上更大电池。可充、可换、可升级，依托于换电站的技术深耕，用户层面感知最大。当我再城市时候，我可以匹配一个小电池。当我出远门时候，匹配一个大电池。所有的在舱电池，它们经过多次的安全检测，在最安全可靠的舱内进行安全补能。如果不小心，有一颗电池碰损，换电站会感知。如果不小心，有一颗电池疑似有问题，换电站会感知。乃至通过 24*7 的远程诊断服务，发现车主电池疑似有问题，换电站承担介质转输的过程，用户不再需要跑一趟售后。甚至在换电站体系中，减少“低能效”的衰减电池进入运营体系。用户无需承担任何电池衰减带来的用车成本增加。再往高位点去看，换电站同时承载着缓解电网压力。蔚来也率先接入“虚拟电厂”，助推汽车行业向绿色低碳转型。甚至我认为，它是最“节约成本+效率”的补能方式。因为它可以每天固定控制峰谷电价充电的补能渠道。我可以每天选择在夜间去换电，保证我更经济的出行成本。甚至 3 分钟补能对比 30 分钟充电，每一次补能至少节约 27 分钟，那么一年来下，你能节约多少时间？这笔帐很好算对吧。在政策层面，换电技术已经成为新能源汽车补能技术的并行路线，蔚来换电站已经成为国家新基建的典型代表。同时蔚来借助换电站经验，推动换电行业技术和标准统一，建立更大的换电生态。--所以，换电已经成为咱们新能源汽车技术不可或缺的补能技术。随着 1 亿次换电的到来，蔚来在补能技术上，又走前了一步，更多的用户选择换电，换电也随之走入更多的老百姓家庭。这是双赢的局面。 #李斌称蔚来换电将突破1亿次#

34. 比亚迪发布了闪充和第二代刀片电池，有点意思。单枪最高 1500kw 的峰值功率，T 型吊挂设计，轻巧灵活且彻底解决网约车司机乱扔的问题！搭配上储能柜的设计，9 分钟能把一辆车冲到 97%，并且哪怕是 -30 度的低温，12 分钟也能冲到 97%。把电车的几大难题：充的慢、低温充电速度打折、充电桩线重还脏、节假日充电排队，给一次性解决了。第二代刀片在安全性上进一步提升，，搭配上承诺 26 年年底将会建设 2 万座闪充站，还是很支持的。

35. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

36. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

37. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

38. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

39. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

40. 比亚迪正式发布闪充中国战略，硬核闪充技术树立行业新标杆，这才是真正对社会友好的充电解决方案啊！第二代刀片电池带来超快充电速度，常温5分钟充好、9分钟直接满电，零下30度也才多花3分钟，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望的车都能用上这个快充。闪充站的覆盖面马上也要铺开了，今年年底全国要建20000座闪充站，城区高速全覆盖，五一前1000座高速闪充站就落地，那五一假期出去浪，再也不用愁找桩、排队了，想想都美滋滋。新闪充桩还带储能系统，不费电网，就算好几辆车一起充，速度也一点不慢，再也不会遇到车多充电就龟速的情况。想象一下，日常通勤、假期出游，闪充站就在附近，补能贼快贼省心，这下开新能源的快乐又翻倍了！

41. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

42. 前两年，我建议大家买新能源车，买增程，特别是大电池增程的，更好用。但今年，我觉得纯电和大电池增程，五五开了，都不错。纯电的续航焦虑已经很小很小了，充电桩猛增，还有就是超充越来越多。比如理想5C超充，在高速补能15分钟，可以从15%补到90%，足够了。万一节假日充电桩排队，大不了下高速去小镇上吃个饭，也很容易找到快充。比亚迪最近在大搞兆瓦闪充，和加油速度基本一样了。纯电，放心买。

43. 第二代刀片电池和闪充技术固然猛，以硬核闪充技术树立行业新标杆。但我觉得真正改变体验，让人对这个新技术、新体验有信心的，还得是「闪充中国」战略。一年要建20000座闪充站，在全中国完全铺开，就问这个建桩速度猛不猛？已经有很多网友在自己家附近现场看了。能敢定两万的目标，核心还是闪充桩够硬核，单枪充电功率拉到 1500kW，常温下 5 分钟就能充好、9 分钟充饱，补能效率直接拉满。更关键的是搭载储能技术，不会给电网造成负担，选址限制少，建造成本也更可控，铺开自然快。还有首创的滑轨悬吊式 T 型桩设计，支持即插即充、无感支付，补能体验也拉满了。第二代刀片电池 + 闪充技术 + 闪充中国战略，这波组合拳直接直击补能焦虑，新能源补能生态怕真的要迎来大变化了。

44. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

45. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

46. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

47. 快充不如换电？无限续航？这项目我狸多鱼投了！

48. 中国经济新方向，定了！ #燃起来了大国重器 #2026全国两会 #我在两会划重点

49. 闪充技术腾势首批搭载，探店全新2026款腾势Z9GT，有哪些变化？

50. 现在大家买电车，对能耗、续航非常关注，充电方面的体验，主要是以看充电速度为主。但是我们发现，其实在充电速度之外，体验的差异还是很大的。为了搞清楚区别到底在哪，这次我们集齐了小米、理想、极氪、鸿蒙、比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉 8 个品牌的车型，做了一次详细的对比，在本期视频中你将看到：-如果以油车的方式开电车跑长途，车机能给我们提供哪些帮助？区别在哪？-这 8 个品牌的车型，车机自带的长途补能规划好用吗？-现在电车的续航焦虑根源在哪？感谢观看！#新能源大牛说# 类星频道的微博视频

51. 比亚迪云飞总其实讲得很清楚。很多人喜欢把换电和闪充看成对立路线，但本质上两者解决的是同一个问题，就是补能效率。换电是用“换”的方式解决充电慢，闪充是用“充得更快”的方式去解决，本质目标其实一致。技术路径不同，但方向是一样的，就是降低用户补能焦虑，让电动车的使用体验越来越接近甚至超过燃油车，硬核闪充技术树立行业新标杆。所以与其说是路线之争，不如说是百花齐放。只要最终能推动更多人完成油转电，其实都是殊途同归，钱威不是V的微博视频

52. 比亚迪推出第二代刀片电池+闪充，-20℃抢先实测，充电有多快

53. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

54. 量产半年的极氪001，在极充兆瓦桩实测峰值功率1266.4kW，车和桩都是去年10月量产版，不是实验室数据！吉利800V超快充布局很厉害了，全国已上线2103座站、超万根桩，高速覆盖拉满。从1300kW到1500kW兆瓦桩，搭配12C快充，车桩协同成熟度拉满。这才是量产级超快充，补能焦虑直接消失。

55. 比亚迪第二代刀片省流：♦️充电速度——5分钟“充好”、9分钟“充饱”-常温：10–70% 约5min；10–97% 约9min -低温：-20℃冷冻24h后，20–97% 约12min -最后3%可选涓流充电做保护-用“非自家桩”也能更快，对比快 30–50%♦️闪充技术-和“兆瓦闪充”的区别：兆瓦闪充主打峰值，本次更强调高均值快充-能量密度：在材料/电极/电芯/系统四层级突破，能量密度+5% -电池寿命：打通快离子通道降内阻、铜箔铝箔并联导热、全温域智能热管理，做到“快充不影响寿命”-提高质保政策，硬核闪充技术树立行业新标杆♦️安全试验-500次闪充后“边充边针刺”：分别在70.1%/96.4%SOC时进行针刺-同时触发4节电芯热失控：加热触发后静置观察 -底部撞击：300J/1000J/1500J（对比国标要求150J），并且是满电测试三大试验均实现电池不起火不爆炸♦️补能网络规划-滑轨悬吊式T型桩，单枪1500kW，每桩2把枪 -充电站加储能系统 -到2026年底：闪充站20000座（其中“站中站”18000、闪充高速站2000） -到2026年五一前：闪充高速站1000座 -车主“圆梦建站”：4个车主提出在某个充电站加站中站，经过现场考察，只要条件符合，一周内就建成-海外建站：2026年底规模化落地♦️用户权益-即日起搭载第二代刀片电池的闪充车车主自交车之日，赠送1年免费闪充权益#比亚迪第二代刀片电池##新款仰望U7首搭第二代刀片电池##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

56. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

57. 联合国一条规定，锁死全球手机电池？【X.PIN】

58. 2026年，经济四大王牌 #燃起来了大国重器 #2026全国两会 #我在两会划重点

59. 大家好，前段时间，我为大家连载介绍了蔚来9纵11横16大城市群高速换电网络的各条线路。国庆假期将至，我想再用一段时间，向大家汇报分享蔚来「加电风景线」的建设情况，在长假来临之际，助力大家愉悦畅行，抵达诗与远方。在蔚来充换电基础设施建设不断推进的过程中，我们逐渐发现，有很多非常适合自驾出行的旅行目的地，充换电基础设施还不完善，新能源用户自驾出行比较困难。在城市通勤加电已经越来越方便的情况下，如果因为加电不便而无法自驾畅行远方，这对于新能源用户来讲显然是一种遗憾。「加电风景线」就是在这样的背景下开始建设的。自2020年起，蔚来开始在基础设施不完善但极具向往感的目的地部署充换电设施，满足车主补能需求，让油车能去的地方电车也能去，助力大家尽情探索旅程的旖旎风光和灿烂文明。截至目前，我们已经贯通了80条「加电风景线」。从今天开始至十一假期结束，我将为大家每天介绍推荐一条精华线路。我们将线路图做成了一套精美的明信片，欢迎转发给你一起同游的朋友。蔚来充电桩面向所有新能源用户开放，目前总电量有超85%都服务于其他品牌。无论是换电还是充电，在NIO Power的陪伴下，大家都可以旅行加电无忧。今天首先为大家介绍的，是稻城亚丁线。稻城亚丁是位于四川甘孜的一处高原自然风景区，以雪山、湖泊、森林和草甸等原始景观闻名，被誉为“蓝色星球上的最后一片净土”。 2022年7月9日，我们沿着757公里的川西主线，完成了5座换电站、9座充电站的布局，覆盖康定、理塘、稻城等关键节点。秋季正是稻城亚丁最美的时节，无论你是穿越天路十八弯，还是探访核心景区的牛奶海、五色海，蔚来都能为你的加电旅程提供坚实保障。有用户写道：“在亚丁景区外的私人牧场，蔚来停在藏式木屋前补能，这一路，充换电网络让我彻底告别电量焦虑，甚至比油车更从容——毕竟换电站的位置往往比加油站更贴近自然秘境！纯电探索不是梦，真的能去更远、更野的地方。”至今，蔚来能源在全国范围累计建设超8200座充换电站，其中换电站超3500座、充电站超4700座，无论是充电站，还是换电站，蔚来都是行业布局数量第一。一次换电最快只需2分24秒，全程不下车、不断电，无惧风吹日晒，省时、省心、省钱。明天，我将继续为大家介绍「加电风景线」路线。祝大家出行愉快，一起加电！#蔚来##加电风景线##加电的李斌#

60. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

61. 女子开新能源车排队 3 小时充电 1 小时，一路充了 5 次电，这反映了新能源车长途出行的哪些痛点？

62. 今天，在安徽省能源集团、发改委相关领导的共同见证下，蔚来能源与中安能源首批合作共建的50座充换电站在安徽省内投入运营。蔚来在安徽的充换电网络布局再进一步，充换电站数量达到405座，换电站覆盖100个区县，超过90%的区县都有蔚来换电站。安徽不仅是全球智能电动汽⻋创新和产业聚集的⾼地，也已经成为全世界智能电动汽⻋使用体验最好的地⽅之⼀。充换电网络的建设，离不开合作伙伴的大力支持。自2024年8月“加电合伙人”计划发布以来，蔚来能源已经与25个省市、地区的35家城投合作共建了近200座换电站，产业协作迈入规模化落地的新阶段。换电已经成为主流补能模式，1亿次蔚来换电也即将达成，欢迎更多志同道合的伙伴和我们一起，共同推动加电补能基础设施建设，一起加电！#蔚来##蔚来能源##蔚来换电站#

63. #问界M8冬季出行实力护航# -40℃启动无衰减，1526km续航不虚标，200ms碰撞预响应。问界M8用数据重新定义冬季出行：3颗4D毫米波雷达穿透雨雪雾尘，800V高压平台-7℃低温续航达成率行业领先，途灵平台毫秒级扭矩分配降低40%打滑风险。不是配置堆砌，是底层架构的耐寒基因。冬季用车，参数即底气。

64. 电池寿命更长！蔚来换电九大优势之七大年初五，迎福纳财，祝大家马年财运亨通，万事顺意！很高兴向大家汇报，昨天大年初四，蔚来换电单日总量达170,305次，已连续三日刷新历史新高！今天继续和大家分享蔚来换电九大优势之一：优化充电电流，相比超快充，电池寿命更长。很多朋友喜欢超快充的高效，但长期使用超快充会不可逆地加速电池老化过程，导致电池衰减。而在蔚来的换电体系下，我们建立了一套针对电池全生命周期的健康运营系统——通过对电池进行恒温热管理、涓流充电保养和使用频率动态调整，实现对电池的深度养护，打造“长寿命电池”。对用户而言，由蔚来换电体系统一运营维护电池，不用顾虑电池衰减问题，省钱省心；对社会来说，通过对电池“数字化”深度保养维护，也能延长电池资源的使用寿命，减少资源浪费，助力环保可持续。欢迎大家分享自己的换电体验，愿大家春节假期安心出行，无忧驰骋，财顺路顺，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

65. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

66. #宁德时代公布海南岛10分钟找站计划# 2025年世界新能源汽车大会上，宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊抛出的一则规划，让海南新能源车主的续航焦虑有了破解方向 —— 通过 “巧克力换电 + 骐骥换电” 双方案布局，实现海南岛全域 “10 分钟找站” 的补能密度目标，其站点密度将领先全国。#汽车资讯# #大V聊车# 锐车小叔的微博视频

67. 苹果快充协议取代PPS? 为什么更宽松反而越好? AVS协议深度解析

68. 理想MEGA召回换电，电池还变大了？#二手车#理想MEGA#淘车日记#若然测车

69. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

70. 前天早上8点出发，昨天晚上12点多回到上海，整个行程1100公里，探索了6个城市，向一线的伙伴们学习。60度电的L90，全程换电，没有为补能耽误任何时间，在需要换电的时候，总会出现一座沿途的换电站，太方便了。现在努力卖车的沈斐，感谢能源团队和过去努力加电的沈斐

71. 作为国民品牌，广汽埃安通过产品、技术、网络三大维度系统性解决补能痛点。在产品层面，埃安率先将长续航普及至主流价位，实现10 万级车型 650km 超长续航覆盖；在技术层面，持续推进快充迭代，3C快充技术已广泛应用，5C/6C 超快充技术逐步落地。更长续航、更快补能仍不够，埃安更在充电设施上持续深耕。截至目前，广汽埃安（广汽能源）以超 1.8万根1000V 高压快充桩的规模稳居车企第一；同时加速完善“9 纵 10 横”充电站网络，布局总数已超 2000 座。为进一步满足用户多元化、全场景补能需求，广汽埃安正全力推进换电产品与服务落地。2025年，埃安联合宁德时代、京东推出埃安UT super，让10万级小车也能享受豪车级的换电体验。UT super全系搭载宁德时代高品质电池，并配备领先的换电技术，用户无需下车，全程自动化操作，从驶入换电站到满电出发仅需99秒，比加满一箱油还要快。埃安UT super支持“可充可换”双模式，用户可根据场景自由选择：赶时间时，99秒极速换电即刻出发；日常通勤，利用碎片时间快充，26分钟即可从30%充至80%。不仅如此，换电网络的加速落地，是埃安解决用户续航焦虑的另一重底气。目前，全国已有超千座换电站可为埃安车型提供换电服务，核心城市初步实现“城区10分钟可达”的换电服务圈。2026年，支持埃安车型的换电站规模将扩容至3000座，未来3年增至1万座，并预计2030年最终向3万座换电站的目标迈进，真正实现“换电像加油一样方便”。

72. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

73. 26年买车何时抄底？10万激光雷达，15万800V？

74. 26年汽车国补来了！送你买车三个忠告

75. 宿州也有理想5C超充站了还是6根全5C的豪华阵容，这下开理想i8回宿州补能就很爽了理想超充站现在高速+城市的覆盖范围很广，而且加密速度很快，只算超充补能网络的情况下，理想是绝对的行业第一，其次就是蔚来（换电为主，辅修快充），之后就是不做高速只做城区的特斯拉极氪小鹏了，至于其他的，零零散散。

76. #微博声浪计划# 蔚来李斌称超充频繁使用会加速电池老化，换电可延长电池寿命至12年；比亚迪的刀片电池已实现闪充且电芯终身质保，超充与换电并不冲突，就分布密度来说，闪充站一定更有优势，就补能时间来说，换电肯定更短，用户可根据用车场景选择。#听见微博# http://t.cn/AXVSixJD

77. 刚才刷了一会儿李斌的直播分享几个很了不起的数据1）2025年底，全国高速公路服务区充电枪超7.15万个，覆盖率跃升至98%，基本实现了30-50公里的服务半径全覆盖2）今年春节假期（2月15日至2月23日），蔚来高速公路充换电量超2528万度，占全国高速充换电总电量15%，每100度在高速上充换的电，就有15度来自蔚来的充换电设施3）春节期间，高速公路换电站单站日服务最高193次，停车+换电完成总共不超过8分钟这么一看整个春节期间跑了三趟长途，我就换了3次电，跟蔚来大部队相比的话太九牛一毛了秋晨同学的微博视频

78. 2026年打算买车的一定看完这条视频！ #2026年购车补贴 #买车补贴 #买车那点事儿

79. 比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪第二代刀片电池这次最戳人的，不只是“常温更快”，还有“低温也不摆烂”。现实用车里，充电焦虑最容易在冬天爆发：温度一低，补能时间被拉长，服务区排队+慢充，心态直接崩。第二代刀片电池给到的思路是把全温域能力做扎实：常温补能节奏更紧凑；在极寒条件下，时间增加也控制得更克制，这对北方通勤、跨城自驾、节假日长途都是实打实的改善。如果放到车型场景里就更直观：腾势D9跑长途带全家、比亚迪汉/唐日常通勤、方程豹豹5偏户外、仰望U8全场景需求——大家要的都是“别让充电拖节奏”。这波属于把痛点捏准了。

80. 蔚来单日电池更换超14万次，中国电动车换电技术再创新高

81. 比亚迪闪充和蔚来换电的技术原理，发现一个是修路，一个是造车

82. 换电模式引发标准化争议，车主体验后担忧品牌绑定问题

83. 换电基础设施建设迈入新阶段

84. 蔚来达成累计1亿次换电里程碑，换电模式引领新能源补能变革

85. 2026年春节假期蔚来单日换电峰值达17.7万次，换电模式迈入主流补能阶段

86. 蔚来换电模式与充电模式有何不同

87. 蔚来换电与充电你会选哪个？从场景出发，选对更贴合用车生活

88. 蔚来换电模式有哪些优势和不足

89. 蔚来换电模式真的香到骨子里！无需下车，一键启动，2分多钟就能满电出发，比加油还省时，彻底告别充电排队焦虑。全国3500+换电站覆盖超1200个区县，高速、城区都能便捷补能。

90. 蔚来一亿次换电将达成！庆祝可乐我先干了

91. 奥动IPO背后的路线之争

92. 10分钟400公里

93. 利多星智投

94. 800V架构

95. 钛 3 四驱版

96. 明年美国要上600kW超充桩，但欧美没有配得上的电动汽车

97. 1400万辆新能源车跑高速充电桩够用吗

98. 4万快充桩2027年前落地！高速充电排队难题，这次真能缓解？

99. 换电3分钟 vs 超充15分钟

100. 换电与充电对比解析

101. 2025年底换电模式爆发临界点

102. 李斌回应快充

103. 电动车补能方式大PK

104. 超快充不如换电

105. 李斌再放狠话

106. 99秒换电 vs 5分钟闪充

107. 补能体系

108. 蔚来比亚迪隔空交锋，补能路线之争硝烟再起

109. 电动汽车补能之争

110. 充电 vs 换电

111. 充换一体化，电动汽车补能体系的“第三条路”

112. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？

113. 换电、闪充都是对中国新能源汽车事业的贡献

114. 电动汽车补能之争

115. 换电 VS 充电谁更省钱？2025 实测数据出炉

116. 纯电车选换电版还是充电版？全生命周期成本对比与选购指南全解析

117. 蔚来CEO李斌谈超快充和换电争议超快充用多了对电池有伤害！

118. 近日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在访谈中表示，“超快充再快，不可能有换电快。超快充的充电桩的密度可能会高一些，但解决电池寿命问题是换电最大的体系性优势。”

119. 比亚迪亮出“黑科技”，硬核闪充技术树立行业新标杆

120. 换电汽车真的方便吗？我体验后发现，这个细节决定成败

121. 我的加电之旅（2025年）

122. 未来纯电补能：快充与换电的路线之争

123. 固态电池适配换电！蔚来补能生态升级技术盈利双硬核

124. 蔚来换电十年：从“蔚来蹲”到无人换电，我们的补能体验变了什么

125. 别再吐槽高速充电难！98.8%覆盖率+新政落地，电车出行要变天！

126. 换电与快充——未来展望

127. 春节充换电数据曝光：换电效率是充电的20-40倍，这才是真相

128. 换电vs充电vs加油，到底谁更贵？#蔚来乐道L60 #电车 #油车 #换电

129. 蔚来换电：17.7万单日峰值背后，换电为何能成为补能的最优解？

130. 蔚来换电困局：2026年补能终局战，开放还是封闭？

131. 充电10分钟续航300公里！小鹏800V超充技术纯电出行体验

132. 小鹏480kW超快充引爆标准争夺战：高压平台如何重塑新能源行业格局？

133. 蔚来的换电模式有哪些优势

134. 从车辆适配到场景深耕：换电模式如何演化为系统性解决方案？

135. 告别充电焦虑：深度解析小鹏800V超充平台的真实效率

136. 宁德时代巧克力换电站与蔚来第五代换电站的竞争力区别

137. 慢充、快充、超充：新能源汽车充电方式的核心差异解析

138. 蔚来换电模式有何优势和劣势

139. 全国充电设施总量突破1932万个，超快充网络成布局重点

140. 【Nature子刊】北大赵鹏军张浩然团队重磅研究揭示电动车超快充的电网隐忧！

141. 换电老兵冲刺港股上市，换电模式（站）有望成为电动汽车时代的加“电”站

142. 蔚来换电模式有哪些优势

143. 9分钟补能近90%：比亚迪闪充技术落地，新能源出行告别补能焦虑

144. 宁德时代：2026年计划在120余城落成超2500座巧克力换电站

145. 电池标准化是换电规模化的前提

146. 小鹏自营充电站即将突破3000座覆盖430座城市

147. 3000座充电站！小鹏超充暴打特斯拉，62座新站让蔚来车主酸到哭

148. 换电模式跟充电模式哪种是趋势？

149. 乐道6亿加码换电基建，打破北方用户冬季补能焦虑痛点

150. 利多星智投科普可靠吗？三分钟搞懂换电的原理、优势与行业动态

151. 小鹏充电网络已覆盖430城，远期规划指向万座规模

152. 吉利超快充领跑！极氪001实测兆瓦闪充1266.4kW！

153. 800V 高压平台成标配！小鹏 / 比亚迪新车，12 分钟超充成常态？

154. 蔚来换电账本：月租900元值不值？

155. 1266.4kW闪充是真的！极氪001兆瓦快充显吉利技术硬实力

156. 800V高压快充革命：电动汽车充电效率的飞跃式突破！

157. 小鹏两周新增62座超充站，加速布局万座充电网络

158. 蔚来换电模式的优势在哪里

159. 超快充真香！新能源汽车补能只需”喝杯咖啡”的时间

160. 超级充电桩为什么有“超能力”？

161. 800V高压平台逐步普及，新能源车充电效率真的能大幅提升吗

162. 2026 年超 2500 座！巧克力换电网络 + 埃安 UT super 补能无忧

163. 充电新纪元：快充与超充如何重塑我们的出行方式

164. 新能源重卡补能路线之争快充与换电谁主沉浮

165. 蔚来换电模式的优势是什么

166. 小鹏汽车 11 月新增自营充电站 150 座，累计即将突破 3000 座

167. 比亚迪闪充之后，蔚来的换电模式还值钱吗

168. 量产半年即巅峰，极氪001实测兆瓦级快充峰值功率1266.4kW

169. 635km vs 380km！蔚来换电对刚极氪快充

170. 比亚迪闪充能终结蔚来的换电模式吗

171. 小鹏充电站真实体验：补能快、成本低，智能感

172. 一键换电，轻松续航——蔚来换电订单全流程实操指南#蔚来换电去哪都方便 #蔚来et5t #蔚来换电站

173. 新品密集发布场景持续拓宽超快充赛道进入“生态竞逐”时间

174. 终结焦虑，快充时代的极氪方案

175. 换电是必杀技还是必死技（上篇）：换电的原理及优缺点

176. [液冷超充]技术原理解答

177. 极速换电亮相北京尝鲜告捷埃安UT Super换电体验会圆满举办

178. 充电桩功率对决：7kW到480kW差多少？一张表看懂充电速度天花板

179. 2027 年 10 万超级快充桩落地车企竞速 “充电 5 分钟跑 400 公里”

180. 超快充网络建设缩短新能源汽车补能时间

181. 2026高速充电大升级！10分钟快充300公里超香

182. 超快充大战打响！5C车型密集上市，10分钟续航300公里成常态？

183. 最快15分钟闪电补能！北京高速服务区已实现超充全覆盖

184. 联合汽车刘同鑫：电池标准化不是空想换电模式引发生态重构

185. 800V快充走向大众：电动车即将进入“充电像加油一样快”的时代

186. 行业内电池包快充水平，汇总下近2年内各家能力和技术

187. 800V快充，“真香”还是“真伤”？频繁使用电池衰减数据惊人！

188. 星海S7800V超快充版：800V高压平台，充电闪电般快速！

189. 800V快充竟是"付费解锁"？买车时的饼别当真！

190. 小鹏G9的800V平台实测:在S4超充桩上充电到底能有多快？

191. 为什么“5分钟续航210km”让人不安？快充会影响电池寿命吗？

192. 新能源汽车快充技术全解析：从原理到电池寿命的真实影响

193. “车网互动”换电站在加能站投运｜一线传真

194. 换电汽车电池标准化为何重要？三分钟换电背后有前提

195. 新能源补能新选择：底盘式与顶吊式换电站深度解析与选型指南

196. 小鹏超充新据点：高效补能，开启智能出行新体验

197. 换电技术全景：从硬件创新到智能运维的挑战与突破

198. 5分钟补电300km！易事特中能易电液冷超充桩，重新定义极致快充体验

199. 广汽能源深圳超充旗舰站上线单枪最大充电功率达480kW

200. 中国建成全球最大充电网络，超快充与换电模式加速布局

201. 补能革命提速！奥动新能源IPO背后，换电与快充的终极博弈已开启

202. 智研咨询发布：中国高压快充行业现状分析、市场运行态势及发展趋势预测报告

203. 超充上线 | 480kW极速补能来了！

204. 安徽砸重金布局超快充网络，全力打造新能源汽车出行友好第一省！

205. 全球最大充电网络还缺什么？ | 评论

206. 奥动新能源闯关港股，换电“独角兽”转型求变

207. 重卡换电通换难？能翊行全链路标准化方案破解行业痛点

208. 电动汽车快充技术全解析

209. 续航焦虑再见零跑800V高压平台快充太香

210. 【网通社快报】宁德时代换电站突破700座

211. 新能源汽车换电技术、无线充电及移动式充电技术工作原理详解

212. “玩具大王”不务正业，奥动新能源港股冒险

213. 换电第一股来了，800座换电站覆盖60城，三年半亏超20亿

214. 我国换电行业市场规模爆发式增长广东换电站数量居全国首位蔚来换电站保有量领跑

215. 小鹏近两周上线超充站62座

216. 马里兰大学王春生教授团队 Science: 破解快充 → 助力电池13分钟充到80%

换电3分钟 vs 超快充15分钟：补能效率与电池寿命谁更胜一筹？

精选参考来源