四部门联合整治车圈乱象,吉利比亚迪等7家车企被点名通报

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重磅:“速成车”终于吵出大结局了从6月重庆论坛李书福喊出“不能短平快”,到7月李凤刚那句“消费者变成了试车员”,再到8月成都车展上奔驰、宝马等10余家车企集体抵制——吵了一整个夏天的“速成车”,监管总算一锤定音了。四部门联合发布的专项行动通知,直指“新车研发周期”“耐久性”问题,更明确提到“加强汽车产品激进式创新设计测试验证”,句句都落在速成车的痛点上。工信部副部长辛国斌前两天在国新办发布会上也点名批评:未经充分验证就上车,已暴露出个别质量问题和智驾安全事件。汽车对每个消费者而言都是重要的大额消费,监管趋严,对行业和消费者都是好事。偷工减料(验证不充分)的好日子,到头了。 #霸天资讯##大v聊车##严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#
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【#四部门严查速成车# 】#机动车生产将迎大体检#汽车业非理性竞争和生产质量问题迎来了更大力度的监管与整治。8月27日,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》。为规范新能源汽车产业竞争秩序,守牢产品生产一致性和质量安全底线,四部门决定在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。尽管通知全文并未提及“速成车”,但通知下发的背景很容易让人联想到此前媒体报道部分车企为抢占市场先机,将整车开发周期大幅压缩到12至18个月,引发行业与公众对“速成车”安全性的质疑。#速成车正被叫停#聚焦公众关心的汽车生产质量问题,此次通知提出重点整治问题包括生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证四个方面。一致性方面,聚焦整车企业量产车技术指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)参数的一致性、相关国家标准的符合性等。可靠性方面,包括整车产品、关键系统和零部件的可靠性测试验证情况等。耐久性方面,关注整车企业的新车设计使用寿命和研发周期情况,整车企业在车身材料选用、防腐工艺、结构防护等方面要求情况,整车产品缺陷、产品锈蚀、悬架断裂等问题情况。在新技术测试验证中,包括了新产品创新设计对用户习惯、误操作风险、极端使用场景等风险评估是否充分,营销宣传是否符合实际情况;新材料、新结构是否存在产品缺陷、疲劳失效等风险隐患情况;此外,还提到了产品组合驾驶辅助及自动驾驶功能测试验证是否充分等。行动的具体工作方案显示,检查对象包含生产企业及产品(包括乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类)和道路机动车辆检验检测机构。方案还强调要组织开展“突击检查”,不提前打招呼,直奔车辆生产企业、检验检测机构一线,确保检查的真实性和有效性。根据工作方案,针对生产企业及产品,监管部门将重点检查智能网联汽车安全保障能力、企业设计开发及生产能力、企业生产一致性保证能力和产品生产一致性情况。以智能网联汽车安全保障能力为例,方案要求检查车辆组合驾驶辅助系统和自动驾驶系统安全评估情况,安全事件监测及处置情况;针对产品生产一致性,方案要求现场检查时,抽取样车及有关零部件,转送至有关机构开展检验检测,重点开展整车碰撞、机动车大气污染物排放、电动汽车安全要求等整车检验检测项目和电动汽车用动力蓄电池包安全要求等零部件检验检测项目。惩罚措施措辞也较为严厉。通知要求,对于存在不能保持生产准入条件、相关产品不符合国家标准和管理要求等问题的生产企业,采取公开通报、暂停相关产品《公告》和强制性产品认证证书、不予办理相关车辆注册登记、罚款等联合惩戒措施。通知还强调,生产企业要自觉抵制非理性竞争,加强供应链管理,强化生产一致性保证能力,加强新产品测试验证,规范营销宣传行为,守牢产品安全底线。实际上,监管部门对于汽车生产的质量问题日益关切。7月,工业和信息化部装备工业一司就曾赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏汽车有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。在近日的国新办发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌也表示,汽车产业非理性竞争的问题仍然较为突出,一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用,还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件,这些问题都不容忽视、不可回避,是“十五五”时期必须加力解决的重点问题。(@北京日报 记者 徐慧瑶;视频:河南广播电视台) 北京日报的微博视频
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1. 重磅:“速成车”终于吵出大结局了从6月重庆论坛李书福喊出“不能短平快”,到7月李凤刚那句“消费者变成了试车员”,再到8月成都车展上奔驰、宝马等10余家车企集体抵制——吵了一整个夏天的“速成车”,监管总算一锤定音了。四部门联合发布的专项行动通知,直指“新车研发周期”“耐久性”问题,更明确提到“加强汽车产品激进式创新设计测试验证”,句句都落在速成车的痛点上。工信部副部长辛国斌前两天在国新办发布会上也点名批评:未经充分验证就上车,已暴露出个别质量问题和智驾安全事件。汽车对每个消费者而言都是重要的大额消费,监管趋严,对行业和消费者都是好事。偷工减料(验证不充分)的好日子,到头了。 #霸天资讯##大v聊车##严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传#

2. 【#四部门严查速成车# 】#机动车生产将迎大体检#汽车业非理性竞争和生产质量问题迎来了更大力度的监管与整治。8月27日,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》。为规范新能源汽车产业竞争秩序,守牢产品生产一致性和质量安全底线,四部门决定在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。尽管通知全文并未提及“速成车”,但通知下发的背景很容易让人联想到此前媒体报道部分车企为抢占市场先机,将整车开发周期大幅压缩到12至18个月,引发行业与公众对“速成车”安全性的质疑。#速成车正被叫停#聚焦公众关心的汽车生产质量问题,此次通知提出重点整治问题包括生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证四个方面。一致性方面,聚焦整车企业量产车技术指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)参数的一致性、相关国家标准的符合性等。可靠性方面,包括整车产品、关键系统和零部件的可靠性测试验证情况等。耐久性方面,关注整车企业的新车设计使用寿命和研发周期情况,整车企业在车身材料选用、防腐工艺、结构防护等方面要求情况,整车产品缺陷、产品锈蚀、悬架断裂等问题情况。在新技术测试验证中,包括了新产品创新设计对用户习惯、误操作风险、极端使用场景等风险评估是否充分,营销宣传是否符合实际情况;新材料、新结构是否存在产品缺陷、疲劳失效等风险隐患情况;此外,还提到了产品组合驾驶辅助及自动驾驶功能测试验证是否充分等。行动的具体工作方案显示,检查对象包含生产企业及产品(包括乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类)和道路机动车辆检验检测机构。方案还强调要组织开展“突击检查”,不提前打招呼,直奔车辆生产企业、检验检测机构一线,确保检查的真实性和有效性。根据工作方案,针对生产企业及产品,监管部门将重点检查智能网联汽车安全保障能力、企业设计开发及生产能力、企业生产一致性保证能力和产品生产一致性情况。以智能网联汽车安全保障能力为例,方案要求检查车辆组合驾驶辅助系统和自动驾驶系统安全评估情况,安全事件监测及处置情况;针对产品生产一致性,方案要求现场检查时,抽取样车及有关零部件,转送至有关机构开展检验检测,重点开展整车碰撞、机动车大气污染物排放、电动汽车安全要求等整车检验检测项目和电动汽车用动力蓄电池包安全要求等零部件检验检测项目。惩罚措施措辞也较为严厉。通知要求,对于存在不能保持生产准入条件、相关产品不符合国家标准和管理要求等问题的生产企业,采取公开通报、暂停相关产品《公告》和强制性产品认证证书、不予办理相关车辆注册登记、罚款等联合惩戒措施。通知还强调,生产企业要自觉抵制非理性竞争,加强供应链管理,强化生产一致性保证能力,加强新产品测试验证,规范营销宣传行为,守牢产品安全底线。实际上,监管部门对于汽车生产的质量问题日益关切。7月,工业和信息化部装备工业一司就曾赴广汽埃安新能源汽车股份有限公司、肇庆小鹏汽车有限公司开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。在近日的国新办发布会上,工业和信息化部副部长辛国斌也表示,汽车产业非理性竞争的问题仍然较为突出,一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用,还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件,这些问题都不容忽视、不可回避,是“十五五”时期必须加力解决的重点问题。(@北京日报 记者 徐慧瑶;视频:河南广播电视台) 北京日报的微博视频

3. #专项行动规范新能源汽车竞争秩序#四部门联合出手重磅通知全国为期一年的汽车生产一致性和质量提升专项行动正式落地! 现在行业内卷乱象早就该管了不少车企为了打价格战暗地里减配降本 量产车和备案参数两套标准供应链品控放水 零部件偷工减料车身生锈、悬架断裂这类耐久性问题频发智驾功能盲目激进装车 测试敷衍了事夸大宣传把用户当成免费测试员这些坑消费者的操作,这次全部被盯上 这次整治直击四大核心:生产一致性、可靠性、耐久性、智驾安全严查车企研发缩水、工艺糊弄要求企业年底前自查整改缺陷车辆必须主动召回检测机构造假会被严厉惩戒非理性低价内卷也会被强力纠偏 这绝对是实打实利好普通车主的重磅举措以后买车更加放心用车安全有了硬性监管兜底同时倒逼行业告别无序价格战逼着车企回归造车本质,深耕品控和研发劣币驱逐良币的乱象会被遏制认真做品质的品牌才能真正活下去国内汽车产业才能摆脱粗放内卷,走向高质量发展#新能源大牛说#

4. 进一步提高汽车质量,需从集中检查走向长效治理

5. 国家都看不下去了,四部联手!以后再敢造速成车是要付出代价的!

6. 前面讲过话了,今天四部门通知发出来,工信部 + 公安部 + 生态环境部 + 市场监管总局,一起查汽车的生产一致性和质量,为期一年。企业先自查,四部门强化监督检查,对问题严重的企业可以公开通报、暂停产品公告、不予注册登记、罚款 。生产一致性,公告里写的参数和实际造出来的车的差异,还有对零部件供应商的管理是不是到位, "送检版" 和 "量产版" 是不是有点像手机的样子。可靠性和耐久性,设计寿命、车身防腐,用户买车几年后才会暴露的问题,现在纳入专项检查。新技术测试验证。明确写了 营销宣传是否符合实际,还有组合驾驶辅助和自动驾驶功能的测试验证充不充分、数据安全和网络安全防护到不到位、AI 安全防护有没有隐患。用于案件调查的日志留存是否完整,要解决智驾事故取证难的问题来的。夸大和虚假宣传,点名了性能、功能、质量、销售状况虚假宣传,捏造数据、选择性披露销量、巧立名目发排行榜。 还有一个好玩的是,研究建立 "规范、公开、公正、可追溯的汽车行业第三方测评活动指南",以后那些充值测评也有约束了。#严厉打击汽车行业夸大和虚假宣传##专项行动规范新能源汽车竞争秩序#

7. 【“速成车”正被叫停?!四部门出手整治】8月27日,工信部联合公安部、生态环境部、市场监管总局四部门,正式启动为期一年的汽车质量专项整治行动,同时中汽协配套发布行业质量倡议,引导车企守住产品安全底线。本次专项行动瞄准生产一致性、产品可靠性、耐久性、新技术测试验证四大核心问题,采用不提前告知的突击检查模式,直指部分车企压缩研发测试周期推出“速成车”的行业现存隐患。监管不仅核对量产车型和官方公告参数是否匹配,还向下延伸考察车企对零部件供应链的管控水平,同时核查整车与关键部件测试流程、车身材料防腐防护工艺。针对智能网联汽车,重点排查辅助驾驶、网络数据安全,防范新技术未经充分评估就装车带来的风险。相关部门要求各地车企完成全面自查,整改结果需在2026年12月底前上报。#车评观察#

8. #专项行动规范新能源汽车竞争秩序# 国家这次多部门联合,开展1年的整治活动,对车企是来真格的了。四部门开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。重点整治问题:(一)生产一致性(二)可靠性(三)耐久性(四)新技术测试验证其中的重点工作任务之一,严厉打击夸大和虚假宣传等行为,坚决震慑行业非理性竞争乱象,引导行业提升产品生产一致性和质量安全水平。其实最好网络上整治下极端粉丝,那种车主正常提汽车质量问题,被一群极端粉丝围攻的现象,看着真是觉得可怕。

9. 现在合资车企的火力,开始集中起来了,到底矛头指向的是谁,大家心里自然是都有数。大家觉得,“速成车”问题严重吗?当开发周期被大大压缩,很多应该做的测试都被缩减甚至忽略,这种情况下造出来的车,还安全吗?#宝马回应速成车##奔驰宝马发短片讽刺速成车##工信部组合拳叫停速成车乱象#

10. 一财社论:新能源汽车领域需要持续整治非理性竞争

11. 重磅!机动车生产将迎“大体检”,四部门联手开展一年期专项行动

12. 工信部点名汽车产业非理性竞争问题 “必须要加力解决”意味什么

13. 四部门整治汽车质量:货不对板、L2吹成自动驾驶,指向哪些乱象?

14. 工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局重拳整治“速成车”乱象

15. 工信部:汽车产业非理性竞争问题突出,一些设计未充分实验就应用

16. 智驾没测完就敢装车?工信部:严禁未经充分测试验证的产品进入市场

17. 工信部:新能源汽车非理性竞争的问题不容忽视、不可回避

18. 新能源车渗透率超六成,安全事件频出,中国汽车业集体“踩刹车”

19. 工信部:严禁未经充分测试新能源汽车产品入市

20. 工信部:严禁未经充分测试验证产品进入市场

21. 工信部:将加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证管理\n - 哔哩哔哩

22. 国字号大佬出手!四部门联合重拳打击“速成车”,车圈早已吵翻了天 8月27日,工信部等四部门联合发文,全国范围内开展为期一年的车辆生产一致性和质量提升专项行动。集中整治生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证四大问题。 在这之前,奔驰宝马罕见联手发短片讽刺,奔驰短片中的鼠标框车、宝马短片中的"果蔬碰撞",都带着对“速成车”浓浓的反讽意味,影射部分车企过度依赖虚拟仿真,压缩实车测试环节的行业现状,圈里也开始流传一份车企开发周期变化表。 工信部副部长辛国斌也表示,汽车产业非理性竞争的问题仍然较为突出,一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用,还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件,这些问题都不容忽视、不可回避,是“十五五”时期必须加力解决的重点问题。 一时间,各家车企高管纷纷表态,坚决抵制“速成车”,包括吉利、小鹏、上汽通用、上汽大众、长城、奇瑞等等。 首先,国字号出手管制,肯定是对消费者最有利的,举双手赞成; 其次,合资或豪华品牌同行真心没必要,当年那些A柱弯折、后轴断裂打补、机油乳化、铝换钢等问题也没少过。 再次,希望不再是喊口号、PPT表态,多一些实际作为,略显笨拙但更长期主义。 例如,自主研发累计投入超620亿元,全球研发团队超6800人,累计专利申请超2.49万件; 例如,弹匣电池首款针刺无明火+枪击不起火,累计装车150万辆零自燃,超1600亿公里安全出行; 例如,"五高一山一尘"极限整车试验、 "两冬两夏"全场景路试; 例如,全球首个"三合一"整车风洞(空气动力学+气动声学+热力学),历时8年打造; 例如,中国自主品牌首个“三担责”政策,确保用户用车无忧,,, 这些数据和成果,可能没有太多消费者关注,一直被说“不会营销”,会被人说慢, 但安全这事,真心快不来。#头条创作训练营##吉利高管:在吉利没有速成车##中汽协发布质量安全倡议#

23. 汽车产品提质要动真格

24. #工信部组合拳叫停速成车乱象# 针对汽车行业研发周期大幅压缩、新车上新速度超手机三倍的“速成”乱象,工信部近期打出标准升级、强制国标与现场督查的组合拳,倒逼车企回归安全底线。 一、乱象表现与安全隐患 上新速度畸高:2026年上半年国内累计上市新车约630款,日均3.5款,发布规模达同期手机的三倍。 研发周期压缩:部分车企为抢占市场,将传统40个月的开发周期剧烈压缩至18到20个月以内。 质量代价显现:提速导致部分车型删减必要测试环节,软件故障与电池问题频发,2026年上半年汽车召回量激增,消费者被迫充当“试车员”。

25. 四部门突袭车企生产线,“速成车”的好日子到头了

26. 工信部12项监管措施,能否终结新能源车无序竞争?

27. 官方罕见点名!新能源车“内卷”要凉?十五五规划给行业立规矩了

28. 三部门:持续整治汽车行业网络乱象,严厉打击夸大和虚假宣传等行为

29. 四部门联手启动“汽车大体检” 严打“速成车”乱象

30. 18个月造一台车!揭开新能源行业乱象,车主全程免费当测试员

31. 监管重拳整治速成车:突击检查,通报批评

32. 四部门:持续整治汽车行业网络乱象,严打夸大和虚假宣传等行为

33. 工信部点名2款神车 买前必看避坑清单

34. 工信部:综合整治“内卷式”竞争 8月26日,国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌介绍,下一步将着力提升产业治理能力水平,坚持用改革的思路方法,健全法律法规体系,推动电信、道路机动车等重点领域立法。会同有关部门深化电信网络诈骗防范治理。健全产能监测预警机制,加强规划引导、产能调控、价格治理、行业自律,综合整治“内卷式”竞争,打造市场化、法治化、国际化营商环境。 #国务院新闻办公室 #工业和信息化部 #十五五 #产业治理 #“内卷式”竞争

35. 严守车辆安全底线,四部门联合整治机动车质量

36. 重拳整治“速成车”乱象:加大典型案例曝光力度,深挖典型案例示范效应

37. 行业大洗牌!四部门专项整治车辆乱象,新车上市或将锐减!

38. 监管重拳整治速成车:突击检查,通报批评 针对部分车企压缩研发周期、删减测试流程,仓促推出的“速成车”乱象,多部门启动为期一年的机动车质量专项整治行动,强化汽车生产全链条监管。 本次检查采取不提前通知的突击检查模式,直奔车企工厂、检测机构现场,随机抽取量产实车与零部件开展检测,严查生产一致性、车辆可靠性、耐久性、新技术验证四大突出问题,零部件供应商、经销商也纳入排查范围。 对存在违规问题的企业,将实施公开通报批评,视情节采取暂停产品公告、取消认证、罚款等惩戒手段,倒逼企业严守质量底线 。 整治旨在遏制只求上市速度、忽视安全质量的行业乱象,避免消费者充当“试车员”,守护车主出行安全,推动汽车行业回归品质为本的发展轨道 。 🎙短视频口播文案 监管重拳整治“速成车”! 专项行动开启,实行突击现场检查,不提前打招呼。 严查车企删减测试、仓促造车行为。 问题企业将被通报批评,还会面临暂停产品公告等处罚。 拒绝赶工造车,把车辆安全放在第一位,保护广大车主权

39. 汽车行业大事件,四部门联手出手,为期一年,专门整治汽车行业夸大和虚假宣传。主要内容:性能、功能、质量、销售等虚假宣传,捏造数据、选择性披露销量、巧立名目发排行榜

40. 工信部点名吉利,新能源汽车生产一致性红线面前,没有“差不多”

41. 年销 46 万辆的销冠被工信部点名,星愿和秦 L DM-i 的车主先别慌

42. 【四部门:持续整治汽车行业网络乱象 严厉打击夸大和虚假宣传等行为】 工业和信息化部等四部门办公厅发布开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知。其中提到,加强宣传引导。组织开展中国汽车品牌向上发展专项行动,举办“看见中国汽车”品牌联合活动,聚焦中国车企技术、质量、服务水平等情况,讲好中国汽车品牌故事,提升中国汽车品牌影响力。研究建立规范、公开、公正、可追溯的汽车行业第三方测评活动指南。持续整治汽车行业网络乱象,严厉打击夸大和虚假宣传等行为。加强权威、专业信息发布,公开通报存在问题的道路机动车辆生产企业、检验检测机构,为行业划清“红线”、守牢“底线”,坚决震慑行业非理性竞争乱象,引导行业提升产品生产一致性和质量安全水平。(财联社)【来自懂车帝车友圈】

43. 两大顶流车企被直接点名 新能源狂飙背后的“不体面”正被一一清算

44. 工信部集中通报批评多家车企!违规问题曝光,行业监管持续收紧

45. 【四部门:车企应于2026年12月底前报送自查自纠情况 发现存在缺陷的应主动召回】工业和信息化部等四部门办公厅发布开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知。其中指出,组织企业自查自纠。各地工业和信息化主管部门要组织属地重点道路机动车辆生产企业对照准入管理要求和重点整治问题全面开展自查自纠,系统查找企业自身和关键零部件供应商的产品生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证等方面存在的问题,认真做好整改工作,全面加强供应链管理,强化生产一致性保证能力。企业应于2026年12月底前向各地工业和信息化主管部门报送自查自纠情况。对于发现存在的缺陷,企业应及时向市场监管总局备案召回计划,主动实施召回。各地工业和信息化主管部门要落实属地责任,督促指导属地企业加强汽车产品激进式创新设计测试验证,充分评估安全风险,稳妥审慎推动新技术装车应用。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260827/284844n20ae73e5613.htm

46. 召回潮后工信部通报7家车企,为何这次监管不一样?

47. 专项行动公告次日,工信部公开曝光吉利等七车企

48. 工信部点名生产一致性不合规车企,涉及吉利和比亚迪的两款畅销车

49. 四部门叫停汽车速成乱象

50. 对新能源车又发文又曝典型案例,监管部门动真格了

51. 工信部点名 7 家车企:热门车亏电油耗超申报值、轴距误差超 1%

52. 比亚迪吉利被工信部点名背后

53. 四家车企生产一致性不合规被点名,买车的一定要擦亮眼睛

54. 四家车企生产一致性不合规 遭到官方点名

55. 重磅通报工信部严查车企造假,4类违规问题曝光,多家车企被重罚

56. “速成车”整治启动:车市“快鱼吃慢鱼”终结,拼什么才能赢?

57. 这两个月,工信部连续突击查验河家车企,并且要求9家车企召回427万辆新能源车,同时责令多家针对多款车型整改。这事是中国新能源汽车行业发展必然的。过去5年为了大力发展新能源汽车,无论车企做了什么“伤天害理”的事,舆论上基本都压着。到了今年,工信部一反常态,这显然是要车企顾及消费者的安全及权益,要大力向完善方向整改了。这一整改不要紧,直接将车市的“牛鬼蛇神”都炸出来了,接下来一些车企为了最后“倒腾”一波,势必会再来一次价格战。所以,想买车但还没买车的朋友不要着急,后面被整改后的车子质量会更好,价格也会更便宜。

58. 这届成都车展,最大看点未必是眼花缭乱的全新车型,而是一场没有公开点名,却刀刀见血,行业集体针对“速成车”的表态。 不少车企高管在发布会、采访当中纷纷发声,直指行业乱象。为抢占市场窗口,部分车型大幅压缩研发验证周期,把本该在实验室做完的测试留给车主,让消费者变相充当试车员 。 要知道汽车不是快消品,金属疲劳、电池耐久、高低温实测,很多环节是AI模拟替代不了的,偷省时间就会埋下后期故障隐患。 各家车企轮番表态,研发可以提速,但安全验证绝对不能妥协。对于普通买车人来说,也算是敲了一记警钟。选车不能只盯着外观、配置和上新速度,车子背后的打磨沉淀,才是守护一家人出行最重要的底气。#2026成都国际车展#

59. 产业监管变局 车企生产一致性不合规被点名 智渍洁维保守住品控底线

60. 四部门出手整治车圈乱象,大伙觉得这波是在敲打谁? 四部门联合发文,严打汽车行业夸大宣传、虚假营销。消息一出,网友大呼支持。 说实话,这几年车圈宣传确实有点离谱。动不动就"行业第一""全球最强""碾压同级",发布会开得比春晚还热闹,结果车一交付,小毛病不断,跟发布会吹的完全两码事。 更绝的是,有些品牌自己吹得没边,还雇水军踩同行,搞得乌烟瘴气。 大家觉得,这波整治最先收拾的会是哪家车企呢?评论区聊聊。

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