2025年11月“蔚小理”交付量差距缩至万辆内，首次实质性重回同一起跑线_新能源车

1. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

2. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

3. #蔚来四季度盈利12.5亿元#恭喜蔚来，创业十年终于实现盈利。蔚来的盈利，还是得益于蔚来ES8的大卖，这款车兼顾豪华感，和性能。个人觉得蔚来ES6，以及其他车也可以参照这个思路去改款，也会大卖。接下来还有小鹏没有公布财报，我估计盈利问题不大。

4. “蔚小理” 在 2025 年底几乎都走入了增长瓶颈，它们各自的隐忧分别是什么？

5. 蔚来小鹏理想三家 2025 第四季度和全年财务数据对比：只看 Q4 的话，蔚来交付最多、收入最高、单车收入最高、汽车毛利率最高、毛利最高、营业利润最高、预计 Q1 收入最多。小鹏整体毛利率最高、净利润最高。理想研发费用最高、预计 Q1 交付量最多。看 2025 全年的话，收入最高、单车收入最高、汽车毛利率最高、营业亏损最少、净利润最多、研发费用最多、在手现金最多，都是理想。整体毛利率也只比小鹏低 0.2%。#小鹏汽车实现首次盈利#

6. 有补贴有优惠，30万预算买奥迪Q6L e-tron值不值？比新势力更香？

7. 【总结篇】妈妈都爱开的智驾？抢先体验小鹏第二代VLA

8. “小理蔚”梯队历史时刻，小鹏市值登顶御三家，达到219亿美元，算上夜盘，已经超理想2%经历了蔚小理，蔚理小，理蔚小，理小蔚之后，如今是“小理蔚”小鹏四季度冲刺盈利这一波，能源形势聚集，海外业务拓展，轻资产软件收费高毛利率业务全部贡献增量，可能有点厉害#电车财经##大v聊车##小鹏汽车市值超理想汽车#

9. 直播答疑：蔚来的优势到底是啥？第三代ES8为什么是个大杀器？

10. 蔚来小鹏理想三家的 Q3 财报数据对比：理想依然是收入最多的，单车收入最高的，车辆利润率最高、毛利润最多的，也是研发费用最多的，目前持有现金最多的；小鹏是交付最多的、毛利率最高的、管理费用最少、亏得最少的；Q4 蔚来会是收入最多的，没想到吧？#理想汽车Q3财报# #理想汽车发布25年Q3财报#

11. 蔚小理三季度财报对比：✔理想：—交付 9.32 万台，同比 -39.0%，跌挺狠。—营收274亿元，前三季度营收835亿元。—车辆毛利率15.5%，综合毛利率 16.3%（剔除MEGA 召回计成本后 20.4%）。—净亏损：6.244 亿元，调整后净亏损3.5 亿元，同比由盈转亏。✔小鹏—交付11.6万台，同比增长149%，翻倍不止—营收： 203亿元，同比涨101%—综合毛利率： 20.1%，史上最高—净亏损3.8亿，四季度盈利指日可待✔蔚来：—整车交付8.7万辆，同比增长40%。—总营收217.94亿元，同比+16.71%。—整车毛利率14.7%，综合毛利率13.9%，创近三年新高。—净亏损34.81亿元，同比收窄。

12. 蔚来Q3财报炸场！毛利率创三年新高，底气十足！87,071台交付量同比暴涨40.8%，营收217.9亿再创新高！更炸裂的是：综合毛利率13.9%、整车毛利率14.7%，双双刷新近三年纪录！产品力、盈利能力双线飙升，现金储备367亿+正向现金流，底气拉满！四季度交付直指12万+，营收冲击340亿，同比增长超66%！这波操作，你打几分？#蔚来2025年三季度财报##汽场全开#

13. 粉丝连麦：小伙老婆就是喜欢20多万的车，要学会对抗消费主义 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #小鹏G7

14. 2025车企销量达成率，几家欢喜几家愁 #零跑汽车 #小米汽车#鸿蒙智行#新车24小时 #盘车纪

15. 汽车博主透露蔚来汽车单周销量过万，蔚来做对了什么？按这个节奏今年第四季度盈利稳了吗？

16. 小鹏的第二代VLA定于3月2日正式发布，同步开启体验试驾，3月内量产推送。该系统基于架构革新与大数据、大算力、大模型支撑，具备类“老司机”直觉，实现跨代际智驾体验，从规则驱动走向端到端量产新范式。#小鹏第二代VLA在3月2日发布# 并且这次小鹏的第二代VLA模型得到国际主流车企认可，大众将成为小鹏第二代VLA模型的首发客户。并且在同日发布的2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA，作为全球续航最长的5C纯电大七座，产品力对标增程版，实现一车双能、全面全能。#2026款小鹏X9纯电版将搭载第二代VLA#

17. #蔚来第四季度盈利12.5亿元#蔚来第四季度的成绩挺牛的，李斌去年喊了一年第四季度必须盈利，绝大多数人都觉得不可能，包括本博，但是最后还是实现了。调整后利润12.5亿，净利润2个多亿，很有可能是蔚小理的盈利冠军，这在一年前谁敢信呢。蔚来新的目标是实现2026年全年盈利，今年的竞争更加激烈，看蔚来能不能做到吧。#老张聊车# 蔚来第四季度盈利12.5亿元

18. #小鹏汽车第三季度营收203.8亿元# 小鹏 2025 年 Q3 财报太能打了。营收 203.8 亿，同比翻倍；交付 11.6 万+ 台车，涨了接近 150% ，毛利率破 20% ，研发和现金储备也创新高，手握 483.3 亿。这要多亏了 MONA M03、P7 系列、G6 等等这些车发力，说是 Q4 还预计交付 12.5～13.2 万台。新能源卷成这样，小鹏能销量、利润、研发同步高增长，非常难得，说明产品和技术没白投入，后续更让人期待了。

19. 造车新势力二月销量榜，几家欢喜几家愁？

20. 十月零跑交付7万辆，小鹏交付4.2万辆，蔚来小米均交付4万辆，理想交付3.18万辆，如何评价各家表现？

21. 真车主体验！理想i6到底值不值？

22. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

23. 外面全是强敌啊！蔚来ET5T赶紧换代再杀过！

24. 上周有一家车企创造了自己的历史，第一次整个品牌单周销量破万！「10月第3周汽车市场盘点」

25. 【25 年三季度，新势力品牌毛利率哪家强？】赛力斯的毛利率一直保持在 20% 以上，且持续稳步提升，2025 年三季度更是增长至 30%，成为新势力中首个达成「毛利率三成」这一水平的品牌。在行业普遍陷入价格战、竞争愈发激烈的背景下，赛力斯仍能维持高毛利实属不易，这背后离不开其产品实力与品牌价值的双重支撑。其他品牌中，蔚来的毛利率环比增长幅度显著，主要得益于乐道L90 的大量交付。随着四季度新款 ES8 的持续交付放量，蔚来的毛利率预计仍有进一步向上的空间。#大v聊车# #问界# #蔚来#

26. 十月零跑交付7万辆，小鹏交付4.2万辆，蔚来小米均交付4万辆，理想交付3.18万辆，如何评价各家表现？

27. 蔚来李斌元旦全员信强调 2026 年加码技术与补能建设，能否在智能电动汽车「决赛圈」脱颖而出？

28. #李斌回应蔚来首次季度盈利# 恭喜斌哥，恭喜蔚来汽车暴涨10%！！这真的能算历史性转折点了，扭亏为盈的标志。蔚来宣告了在2025年第四季度实现了12.5亿元的经营利润，首次实现单季度盈利，全年营收874.9亿元，同比增长33.1%，创历史新高。#蔚来四季度盈利12.5亿元##大v聊车#

29. 2026年1月份新能源车的销量，问界 4.0万、小米 3.9万、零跑 3.2万、理想 2.76万、蔚来 2.72万、小鹏 2.0万。突然发现，蔚小理还是当年的蔚小理，但是排在前面的变成了问小跑了。然后这个数据不能同比，因为去年1月份过年，今年1月份是完整月，更惨不忍睹的是2月份，2个星期的空档期。

30. 蔚来可以呀！26年目标是全年盈利25年Q4经营利润：12.5亿元，首次季度盈利总营收：346.5亿元，同比+59% 交付量：124,807辆，同比+176% 毛利总额：60.7亿元，同比+163% 整车毛利率：18.1%，创三年新高综合毛利率：17.5%，创2022年以来新高现金储备：459亿元，环比增长近百亿25年全年营收：874.9亿元，同比+33.1%交付量：326,028辆，同比+46.9% 毛利总额：119.2亿元，同比+82.8% 整车毛利率：14.6%，创2022年以来新高综合毛利率：13.6%，创2022年以来新高 #蔚来发布2025年第四季度财报# #蔚来第四季度盈利12.5亿元#

31. 终于要来了！李想刚刚实锤：理想i9今年下半年就来！大家心心念念的纯电旗舰终于要来了！虽然要等下半年，但根据目前扒出来的料，这又是一台要干翻全场的“奶爸新王”超大杯尺寸：车长超5.3米，比i8还要大，空间怪兽预定！纯电也持久：双电机四驱+5C超充，续航估计能破800km。冰箱彩电再升级：这波是“移动的家”回归纯电赛道。想冲理想L9的等等党们，或者想要纯电大六座的，这回有目标了！理想i9下半年见#李想官宣下半年推出理想i9#

32. #蔚来四季度盈利12.5亿元# ，真是一台车救了一个车企，全新 ES8 太可以了。蔚来发布 2025 年四季度及全年财报。四季度实现经营利润 12.5 亿元，四季度现金储备 459 亿元。蔚来公司四季度交付 124,807 台，同比增长71.7%，环比增长43.3%，四季度毛利总额60.7亿元。四季度整车毛利率18.1%，四季度其他销售毛利率11.9%，全年综合毛利率 13.6%，整车毛利率 14.6%。蔚来公司2025年全年共交付新车326,028台，同比增长46.9%，创历史新高。2026年一季度交付指引80,000台-83,000台，同比增长90.1%-97.2%。营收指引 244.8 亿元-251.8 亿元，同比增长103.4% 至 109.2%。

33. 小鹏第二代VLA划重点！刘先明称将带来中国最好用的自动驾驶

34. 准备2026年买车，这五句话让你看明白！ #超哥直播回放 #买车 #智界V9 #钛7 #蔚来ES8

35. 25Q3主要新能源车厂的整车毛利率数据（根据各厂商三季报）赛力斯 30.0%丰田 28.0%小米汽车 25.5%理想汽车 19.8%比亚迪 17.6%极氪 15.6%特斯拉 15.4%蔚来 14.7%零跑 14.5%小鹏汽车 13.1%国内厂商的总体毛利率还是不错。

36. 如何看待蔚来 2025 年四季度及全年财报？四季度实现首次季度盈利，得益于哪些因素影响？

37. 蔚来 12 月份交付了 48135 台车，聊聊 2026 年？

38. 蔚小理罕见同季度盈利，接下来谁更具有持续性？

39. 蔚来盈利了！等了太久，终于等到这一天！蔚来发布2025年第四季度盈利预告，首次实现单季经调整经营利润转正，7-12亿的数字，是千万用户、数万员工的共同答卷。从首款量产车到NT3.0平台，从换电网络到全栈自研，坚持长期主义的人，终会被时间奖励。盈利不是终点，是下一段征程的起点，继续陪蔚来，向上而行！#蔚来实现季度盈利#

40. 蔚来预告首次实现季度盈利，2025 年四季度预计实现经营利润 7 亿元至 12 亿元，怎样解读？

41. 2026年中国汽车品牌产品矩阵分析

42. 【大爆炸】亏了1000多亿后，蔚来竟然扭亏为盈了，但背后真相没有那么简单！

43. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

44. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

45. 【超越蔚小理12月销量超5万台，2025年最强新势力竟然是它】连续5个月销量暴涨，全车系销量突破5万台，全年销量突破23万台，同比暴涨316.1%，这就是2025年增速第一的新势力品牌——方程豹汽车。#方程豹销量又双叒爆了##方程豹12月销量突破5万台##方程豹年度销量突破23万台##方程豹钛7月销突破3.4万台##方程豹超越蔚小理位列TOP3# 一直评的微博视频

46. 小米从宣布造车到全年扭亏为盈只用4年，作为对比特斯拉用了约15年理想约 7 年蔚来小鹏大概12年实现单季度盈利赛力斯（问界）：约 5 年在锂电与内存涨价背景下，小米汽车2025收入：1061 亿元（同比 +223.8%）交付：41.1 万辆（同比 +200.4%）经营利润 9 亿元毛利率：24.3%（去年18.5% ）均价：25.1 万元存量够了，接下来看小米汽车的品牌建设运营了#电车财经##小米汽车#

47. 车展实拍蔚来ES6 30万台纪念版，质感更好，配置更加丰富

48. #差评说车# 蔚小理的三季度财报都出了。单看蔚来，Q4营收指引新势力第一；小鹏，净亏损3.8亿元人民币；理想，净亏损6.24亿元人民币。蔚来、小鹏亏得越来越少了，而理想则是扭盈为亏，所以有人说，时隔数年，蔚小理又站在同一起跑线上了。但如果仔细看，三家新势力的心境其实是不同的。先说蔚来，三季度营收，以及下季度交付和营收指引均创历史新高；13.9%的综合毛利率也来到了健康水平。要是再加上大多数开支放在三季度进行了成本前置，蔚来如果继续按照现在的路线走，四季度盈利虽然有难度，但还是能看到希望的。小鹏这边呢，三季度营收、综合毛利率均创历史新高，但车的均价比起去年，下滑的是比较多的——MONA M03占了销量大头，P7车系的价格也降了，毛利率甚至低于蔚来。而除了汽车，机器人IRON和汇天低空飞行器方向是好的，但得看有没有实力把这些饼陆续圆上。而理想，它是蔚小理中最早实现了盈利的，三季度是它自2022年第四季度以来首次出现季度亏损，核心原因是在营收大降3成多的同时，毛利率也从20%以上，下滑到了16.3% 。就算2024款MEGA不召回，理想也是需要调整的。理想自己也说了，要把公司现在的“经理人模式”改回“创业模式”。说白了，其实就是理想本来增程+冰箱彩电大沙发的壁垒被打穿了，之前理想L系能给的，现在几乎所有车企都能给，纯电i系列的后续产品，我觉得理想还是得改，如果还接着“套娃”，可能真就危险了。

49. 我们总结了一下从 2018 年 Q3 蔚来上市以来，所有的季度营收、毛利率、盈亏数据，蔚来还是不容易啊2018 年 Q3 至今一共 30 个季度，7 年半时间，蔚来的总营收 3,232 亿，总亏损是 997.2 亿（净亏损/净利润）。很多朋友对盈亏数据有疑问，这里给大家做个区分，以蔚来 2025 Q4 财报为例：- 净利润 2.83 亿元，这个是标准会计口径，包含所有收入和成本。- 运营利润 8.07 亿元，这个代表公司核心业务的盈利能力，它不包含利息、投资收益、所得税。- 调整后的净利润（non-GAAP） 7.27 亿元，是在净利润基础上，剔除股权激励、资产减值、汇率波动等等之后的净利润。- 调整后的运营利润（non-GAAP） 12.5 亿元，同样是剔除了股权激励等之后的。#42how##新能源汽车##蔚来四季度盈利12.5亿元#

50. #蔚来CFO称力争实现2026全年盈利# 蔚来发布2025年四季度及全年财报，成功兑现承诺，首次实现单季度盈利，经营利润为12.5亿元。现在小鹏还没发布2025年第四季度财报（预计20日发布），不知道小鹏盈利了没有。理想明天发布财报，估计是盈利了的。蔚来连续 7 年全年亏损，累计净亏损超 950 亿元。这次算是回了口气了，可喜可贺。

51. 小米汽车的Q3财报也出来了智能电动汽车收入283亿元，其他相关收入7亿元本季度小米汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正单季经营收益7亿元现在新势力车企全面利润转正了 #新能源汽车##微博新知##大v聊车#

52. 【#蔚来2025年四季度实现盈利# 预计经营利润最高12亿元】2月5日晚间，蔚来发布盈利预告，预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）约7亿元至12亿元。此为蔚来首次单季度经调整经营利润为正，2024年同期为亏损55.4亿元。

53. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

54. 人驾状态下事故，自己负责。车损险买上，否则车损自己负责。辅助驾驶的误触数据同样珍贵，弱势场景赶紧升级，稳定性是核心。小鹏最终迅速24小时内沟通完毕，还是希望辅助功能尽量做到稳定，宣传还是保守些叭。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #小鹏NGP

55. 买电车别再只看参数！这些30万级新车的表现才关键#小鹏P7#奥迪E5Sportback#智己L6#懂车帝实测#看懂参数 #子安zion

56. 乐道L90 2026款将在4月下旬发布，将搭载蔚来自研5nm车规级智驾芯片。此前李斌曾透露，今年乐道品牌车型会推出搭载激光雷达和自研芯片的版本，具体智驾芯片未透露。蔚来芯片子公司安徽神玑技术有限公司于今年2月完成超22亿元首轮股权融资，目前已布局两款核心产品。其中，神玑NX9031是全球首颗量产上车的5nm车规级智驾芯片，算力超1000TOPS，累计出货超15万套。第二颗5nm芯片于2026年3月10日蔚来财报电话会上官宣流片成功，性能相当于三颗英伟达Orin- X，算力预估约700TOPS。大家评论区猜一猜，乐道L90 2026款会用上哪一颗芯片？是神玑NX9031，还是这第二颗5nm芯片，评论或转发里第一个猜中的，有机会免费获取精美礼品一份！

57. 各家 25 年财报都发了，简单列一下小米、蔚来、小鹏、理想去年的战绩。 - 全年交付量 1. 小鹏：42.94 万辆（+125.9%） 2. 小米：41.11 万辆（+200.4%） 3. 理想：40.63 万辆（-18.8%） 4. 蔚来：32.60 万辆（+46.9%） - 汽车业务营收 1. 理想：1,067 亿元（-23.2%） 2. 小米：1,033 亿元（+223.8%） 3. 蔚来：769 亿元（+33.5%） 4. 小鹏：684 亿元（+101.8%） - 汽车毛利率 1. 小米：24.3%（+5.8pct） 2. 理想：18.7%（-1.1pct） 3. 蔚来：13.6%（+2.3pct） 4. 小鹏：12.8%（+4.5pct） - 单车均价（不含税） 1. 理想：26.27 万元（-5.4%） 2. 小米：25.13 万元（+7.1%） 3. 蔚来（含乐道萤火虫）：23.58 万元（-9.2%） 4. 小鹏：15.92 万元（-10.7%） - 研发投入 1. 小米（集团研发投入）：331.0 亿元（+37.8%） 2. 理想：113.0 亿元（+4.6%） 3. 蔚来：106.1 亿元（-18.7%） 4. 小鹏：94.9 亿元（+47.0%）

58. 售价30.98万起，满油满电续航超1600km，小鹏X9超级增程上市会

59. 乐道L90 即将推出激光雷达版已经不是什么稀奇的事儿了？但是主打家庭大六座即将上蔚来自研的芯片，蔚来现在已经流片两个芯片了。一个是1000tops的神玑9031，已经上了不少蔚来车型了。第二个是约等于三个 Orin X 的新芯片，算力700 TOPS+我猜是新的芯片了。

60. 如果按研发投入所占营收的比例来计算。第一名是法拉利，占比12.86%。第二名是小鹏，占比12.37%。第三名是蔚来，占比12.12%。占比最低的应该是丰田，大约2.84%。当然，这个东西并不能实际反应车企的实际技术水平。臃肿的管理结构可能会导致研发投入的飙升。精益生产的理念也会让每一分钱都花在刀刃上。仅供参考就好。

61. 蔚来公布2025 年三季度财报，交付8.7万台，营收217.9亿元均创新高！蔚来现金储备环比增长近百亿，达到367亿元，实现正向经营性现金流和自由现金流。翻译一下：目前蔚来第三季度还没盈利（李斌表示有信心今年四季度盈利）。“卖车赚的钱（高毛利）和主营业务收回来的钱（正现金流），已经多到能让公司自己养活自己，并且银行里的存款（现金储备）还在不断增加。#蔚来#

62. 小鹏汽车取得物理AI重大突破，科技日上发布了4项AI应用，第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON和飞行汽车，2026年都将步入量产阶段。机械科技的微博视频

63. 小鹏 G7 在今年 7 月上市后，市场上接连涌现不少同级竞品。这些新上市的竞品，是否对小鹏 G7 造成了较大冲击？为了回答这个问题，我们在小鹏交付中心对多位提车的 G7 车主展开调研，他们中不少提到了确实对比过理想i6、Model Y、小米YU7、极氪7X/001等车型；我们也有幸采访到 4 位愿意出镜的车主，进一步了解他们的购车心路历程。从调研结果来看，小鹏 G7 的用户群体都是，年轻家庭&情侣，G7的智能辅助驾驶、能耗表现及性价比打动了他们，让他们最终选择了小鹏 G7。#小鹏汽车##小鹏g7##新能源汽车#

64. 今年买电车，一定要记住这三点！避坑指南

65. 国内15家车企2025年前三季业绩出炉，行业洗牌加速。比亚迪营收超5600亿，净利润233亿，独占行业总利润的46%，稳居第一。奇瑞净利润143亿、吉利131亿，分列二三位。前三季度比亚迪、上汽销量均超300万辆，吉利超200万辆，增速达46%。零跑销量居新势力首位，小鹏增速达217%，理想销量下滑13%。六家车企合计亏损264亿，蔚来独占156亿。小米前三季度亏1亿，但Q3已首度盈利。新能源赛道竞争白热化，技术优势与出海能力将成为车企突围关键。

66. #蔚来实现单季度盈利# 2月5日蔚来披露2025年第四季度盈利预告，经调整经营利润预计在7亿元到12亿元之间。2024年第四季度亏损55亿元，到如今最高12亿的盈利，这个跨度是真的大。过去的一年中，蔚来发生了翻天覆地的变化。

67. 进击的小鹏，市值高出理想30%，高出蔚来60%虽然有个朋友刚才还降低了不少仓位（为明年惨烈竞争留足弹药打提前量），但是小鹏目前的趋势很强且具有可持续性【三季度财报+四季度扭亏为盈预期+人形机器人红利的觉醒】#电车财经##小鹏汽车##特斯拉##蔚来#

68. 蔚来Q4净利2.83亿，小鹏Q4净利3.8亿，理想全年净利润11.24 亿。从2014年蔚来发布第一款ES8算起，11年过去了，当年的新势力御三家，终于在2025年集体告别长期亏损。但站在2026年，却感觉每一家都轻松不起来。

69. 图1： 30万以上车型月销量，蔚来ES8卖的最好。前十还是以BBA占了绝大多数，只有蔚来ES8和问界M8是自主品牌+新能源。图2： 30万以上新能源车销量只有蔚来ES8一个纯电，其余都是混动/纯电双能。高端纯电有多难，可见。#大v聊车#

70. 里程碑！蔚来集团发布2025年第四季度盈利预告:预计将首次实现单季度经调整经营利润（非公认会计准则），金额介乎「人民币 7 亿-12 亿元」，相比 2024 年同期经调整经营亏损人民币 55.436 亿元实现扭亏为盈。按公认会计准则计量，预计该季度经营利润约为「人民币2亿-7亿元」。蔚来表示，盈利改善主要归因于三个方面：销量持续增长、产品组合优化带动汽车毛利率提升，以及公司持续推行全面降本增效措施。#蔚来#

71. 斌哥表示大五座市场规模是大三排的两倍以上，所以今年 L80、全新 ES8 大五座版也是重头戏，今年蔚来的产品序幕会由 ES9 在 4 月 9 日开启，还有不到三周时间就能看到 ES9 的大致价格了。#蔚来ES9##乐道L80##蔚来全新ES8大五座# 德卤爱开车的微博视频

72. 蔚来发布2025年三季度财报：✔三季度交付87,071台，同比增长40.8%。✔三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，。✔三季度综合毛利率13.9%，三季度整车毛利率14.7%，创近三年新高。✔三季度现金储备367亿，还很有钱！斌哥今年的目标是四季度盈利，目前毛利13.9%，一般认为达到20%毛利就可以盈利了，蔚来还得努努力。 #蔚来财报#

73. #蔚来四季度首次盈利#恭喜蔚来，赢下去！蔚来预计2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）（界定为剔除股权激励费用后的经营利润），介乎约人民币7亿元（约1亿美元）至12亿元（约1.72亿美元）。此为公司首次录得单季度经调整经营利润。

74. 小鹏汽车财报来了一句话【交付翻倍，营收暴涨，扭亏为盈】25Q4净利润达3.8亿，首次季度盈利毛利率高达21.3%交付116,249台全年总营收767.2亿，同比+87.7%毛利率18.9%交付429,445台，同比+125.9%现金储备增至476.6亿 #小鹏汽车实现首次盈利# #小鹏汽车2025年总营收767.2亿元# #小鹏2025年研发投入94.9亿元#

75. #超6成中国人下一辆车预算30万元以上#这你敢信？德勤的报告说超63%的受访者准备买30万以上的车了。最热的价位是30到40万，占了整整三成。10万以下的现在只占2%，感觉这市场已经快没它位置了。不过有意思的是，选燃油车的还是最多，占41%，说明大家换车时还是挺看重实用和习惯的。

76. 品牌销量担当，沃尔沃XC70起价26.99万！四个版本如何选？

77. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

78. 小鹏发布第三季度财报：营收销量毛利全部历史新高，毛利第一次突破20%。营收203.8亿，增长101.8%汽车收入180.5亿，交付销量116007，增长149%；均价15.5万毛利率20.1%，提升4.8个点汽车毛利率13.1%，提升4.5个点Q4预计销量12.5-13.2万，营收215-230亿。

79. 正面对决！蔚小理的旗舰SUV扎堆了

80. 小鹏G6超级增程，有人拆了！#小鹏G6超级增程全网首拆# 小鹏G6超级增程确实是非常值得拆开看看的车，从续航到智驾，从安全到操控，很多都是产品工程师们看不见的产品心思。为什么能实现全球最长1704公里的综合续航？大油箱和大电池是怎么装进去的？把底盘拆了，才能看见背后毫米级的空间利用，防撞梁往前移了 45 毫米才能够挪出空间来放进增程器！视频详细讲了超多小知识：超级增程的噪音控制、前后一体式大压铸的安全考虑、智能可变阻尼减震器的操控、智能SOC的充电策略…… #小鹏G6超级增程拆开全是细节#作为全球验证过的爆款，18万+车主的选择，自进入市场起，当行业还在讲领先的全场景辅助驾驶、800V平台、一体式压铸时，小鹏G6早已全系标配。现在更是20万唯一搭载第二代VLA，预计4月将推送。搞机的风采的微博视频

81. 当然有人买30万级国产高端SUV！魏牌蓝山优惠补贴到位低至25万！

82. 蔚来ES9预售了！9系旗舰SUV怎么选？

83. 首次，蔚来真盈利了......

84. 多少钱的车才算豪车？ #蔚来ES6

85. 蔚来 2025 年季度盈利，以及 2025 年全年财报。- 第四季度交付量创新高，毛利总额60.7亿元，整车毛利率18.1%，现金储备提升。-2025全年全年交付量32.6万+。-2026年交付指引第一季度预期8万～8.3万辆。#蔚来# #蔚来四季度盈利12.5亿元#

86. 蔚来「史诗级」突破：2025 年四季度盈利！！蔚来预计单季度经调整经营利润达到 7 亿至 12 亿元，这是蔚来创业十年以来，历史上首次实现单季度经营利润转正。已经卖出 6 万台的蔚来 ES8 功不可没。2026年，斌哥的目标是整年盈利，大家说说能实现吗？#42how##蔚来汽车#

87. 何小鹏回应小鹏第二代VLA领先5倍

88. 以“涌现”为主题的小鹏科技日在广州举办，小鹏汽车升级定位为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，发布第二代VLA大模型及三大具身智能产品#小鹏科技日##何小鹏首次披露物理AI巨大进展#第二代VLA大模型创新去掉语言转译环节，实现视觉信号到动作指令端到端生成，依托3万卡云端算力集群与720亿参数基座模型，车端部署后赋能“小路NGP”等功能，2026年一季度将全量推送至Ultra车型，且向全球开源，大众成为首发客户。同时，小鹏公布三大新品：2026年量产试运营的Robotaxi，搭载4颗图灵AI芯片，算力达3000TOPS，高德为其全球生态伙伴；全新一代IRON人形机器人，82个自由度+22自由度灵巧手，搭载3颗图灵AI芯片及“VLT+VLA+VLM”组合，2026年底目标规模量产，宝钢为生态伙伴；汇天两套飞行体系，含订单破7000台的“陆地航母”及航程500km的飞行汽车“A868”，量产工厂已试产。

89. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环

90. 都配上第二代VLA啦！小鹏X9纯电版上市售价30.98万元起

91. 如何评价蔚来四季度首次盈利？

92. 新势力格局重构

93. 一觉醒来，发现蔚小理三兄弟，在2025年都盈利了！

94. 新势力的蔚小理在Q3表现如何？

95. 2025新势力财报丨“盈利”是关键词，“活得好”成新目标？

96. 全部盈利！蔚小理首次全员“转正”，但这可能只是及格线

97. 蔚小理纷纷盈利之后，战事升级

98. 头部“新势力”陆续公布年报，蔚来、小鹏加速追赶理想

99. 蔚小理首度集体盈利！千亿营收背后，谁的赚钱模式更“抗揍”？

100. 理想赚11亿还不如小鹏刚赚的3.8亿？蔚小理即将重新洗牌？

101. “蔚小理”又再次回到一个起跑线了

102. 蔚来ES8销量为何能从月销数百跃升至万台？

103. 全新蔚来推ES8 4月限时权益，是为了应对竞品竞争压力吗？

104. ES8卖爆了，全行业都在降价，蔚来却悄悄赚到了钱。

105. 3月零售销量16,255台，蔚来全新ES8连续四个月斩获大型SUV销量冠军

106. ES8卖爆了，李斌不烧钱了，蔚来真赚钱了。

107. 蔚来ES8的八万辆

108. 从破“界”到定规！蔚来全新ES8

109. “价格战”之后，蔚小理的下一步棋是什么？

110. 李斌/何小鹏/李想怎样决战2026？一文读懂蔚小理方向与举措

111. 蔚小理兵商博弈

112. 8个月百亿估值独角兽！蔚来神玑芯片算力提升3倍

113. 小鹏杀疯了！物理AI大模型VLA落地，L3年内商用、L4加速到来

114. 全球自动驾驶迎来爆发元年，小鹏第二代VLA率先量产落地，交出“中国方案”

115. 电厂 | 小鹏第二代VLA来了

116. 小鹏第二代VLA本月开启推送，2026款小鹏X9纯电版同步首发

117. 小鹏第二代VLA大模型发布，中国智驾开启L4时代

118. 小鹏VLA大模型如何降低99%重刹频次？

119. “万万没想到，蔚小理又再次回到一个起跑线了”

120. 理想i9定价50万

121. 理想i9要来了！外形似小号MEGA，能助力理想冲击高端纯电市场？

122. 十年分野

123. 何小鹏谈“蔚小理”

124. 30万以上纯电销量出炉

125. 2026新车展望，蔚来拼盈利，小鹏赌智驾，理想保增程，怎么选？

126. “蔚小理”公布了2025年11月份销量成绩 “蔚小理”公布了2025年11月份销量成绩 2025年11月，蔚来交付新车36275辆。其中，蔚来品牌交付新车18393辆；乐道品牌交付新车11794辆；firefly萤火虫品牌交付新车6088辆。 2025年11月，小鹏汽车交付新车36728辆。 2025年11月，理想汽车交付新车33181辆。 #蔚来 #小鹏汽车 #理想汽车

127. 蔚小理首次全员盈利：造车新势力集体跨越生死线，淘汰赛进入下半场

128. “蔚小理零”2025年度财报出炉：谁领跑？谁掉队？

129. 蔚小理走上了不同的路，谁会发展得更好？

130. 2026的蔚小理，是否还有第一梯队的友谊？

131. “蔚小理零”2025年全年财报表现丨零跑实现首次全年盈利蔚来、小鹏首次实现单季盈利

132. 蔚小理都开始赚钱了，未来该走向何方？

133. 蔚来第二颗芯片流片成功，目标成为供应商，开始量产！

134. 蔚小理格局大变！谁在领跑？谁在掉队？

135. 强攻大型SUV市场，蔚来ES9、乐道L90/L80三箭齐发！

136. 2025新势力财报揭晓，理想、零跑、蔚来哪家强？

137. 李斌笑了，看谁说蔚来无未来？全新ES8交付195天破9万台！

138. 蔚小理风水轮流转，蔚来汽车终于盈利，2025年第四季度经营利润达12.5亿，营收创新高346.5亿

139. 蔚来芯片子公司融资22亿，神玑公司估值近百亿，蔚来控股神玑62.7%，神玑NX9031车规级智驾芯片 2月26日，蔚来宣布芯片子公司安徽神玑技术有限公司（下称“神玑公司”）完成首轮股权融资协议签署，融资金额超22亿元人民币，投后估值近百亿。本轮投资人包括合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业机构。此前，神玑公司由蔚来100%持股。据蔚来公告，交易完成后，蔚来将继续持有神玑公司62.7%的控股权，神玑公司投资者将合共持有27.3%的股权，剩下10%股权由管理股份激励计划的实体持有。蔚来表示，此次融资将为神玑公司持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品提供有力支撑，助力蔚来在自动驾驶、具身智能等领域实现长远布局。神玑公司是蔚来旗下统筹芯片研发、量产与技术授权的子公司，成立于2025年6月，蔚来智能硬件高级副总裁白剑担任公司法定代表人。其核心产品神玑NX9031是全球首款5nm车规级智驾芯片，于2024年7月流片成功，2025年3月首发搭载于蔚来旗舰车型ET9，随后应用于全新一代ES8等蔚来全系新车。蔚来表示，自2024年投产以来已累计出货超15万套，均搭载在自有品牌上。2025年7月，蔚来创始人李斌在受访时曾称，“我们愿意把芯片开放给行业，所以我们不排除给神玑引进一些外部的融资。” 中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅向经济观察报表示，蔚来神玑芯片公司获得首轮融资，表明中国自主芯片获得市场认可，此次融资可以为蔚来自研芯片提供更多的资金来源，有助于其扩大研发团队，推进研发进程，并推进芯片外供。据蔚来介绍，本轮融资之后，神玑公司还将推出面向下一代智能驾驶的超强性能芯片以及多款其他领域的芯片。其表示，神玑公司前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，为AGI时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案。原诚寅同时提醒，蔚来芯片外供仍面临较大挑战。首先，因涉及技术安全与供应链稳定性考量，车企一般对使用友商芯片持谨慎态度；另一方面，当前国内第三方芯片供应商众多，若缺乏绝对性能或成本优势，车企更倾向选择成熟方案。除蔚来外，比亚迪、小鹏、理想等头部车企均已布局自研芯片，如‌比亚迪‌已成功流片自研智驾芯片，代号“玄机”，计划于2026年下半年装车，主要面向“天神之眼”高阶智驾系统的C平台；‌小鹏汽车‌自研“图灵”AI芯片已实现量产，其新款车型G7 Ultra版本搭载三颗图灵芯片；理想汽车‌自研“马赫100”芯片已流片成功，计划于2026年正式量产上车，应用于新款理想L9等车型。此外，零跑、吉利汽车、长城汽车等也在自研芯片。当前国际局势复杂，芯片供应链不稳定，行业普遍认为国产芯片将迎来大规模上车的关键阶段。对于汽车企业来说，芯片自研成为争夺智能定义权的核心战略，个中竞争也将日趋激烈。

140. 年赚112亿 vs 年亏90亿！蔚小理的财报，撕开了新势力的真实差距

141. 蔚来小鹏实现销量反超，理想的转型阵痛还有多久

142. 重磅！蔚来第二颗智能芯片流片成功，进入量产

143. 蔚小理彻底决裂？理想亏本换量、蔚来盈利破局，小鹏陷转型死胡同

144. 2026，“蔚小理”日子谁都不好过

145. 蔚小理2025年全年销量对比，理想销量下滑但却是唯一盈利

146. 蔚来、小鹏、理想深度解码：集体盈利之后，谁才是下一个十年的终局赢家？

147. 小鹏第二代VLA大模型亮相接近L4级智驾能力加持Robotaxi启动路测

148. 2026，“蔚小理”谁主沉浮

149. 蔚小理零财报大起底！理想盈利神话破灭，谁是下一匹黑马？

150. “蔚小理”史诗级会师盈利！掘金电车下半场首选这只ETF...

151. 四季度利润12.5亿！11年磨一剑！蔚来首次单季盈利

152. 砸三四十亿造芯！蔚来芯片公司获超22亿融资，估值近百亿

153. 成立11年首次实现单季盈利！蔚来：2025年四季度调整经营利润7亿至12亿元

154. “蔚小理”集体变阵，人事调整下的AI大模型之争

155. 蔚小理，开始分道扬镳？

156. 2026年：理想能变好、蔚来能更好、小鹏还能成销冠吗？

157. 理想vs蔚来，你选哪边？

158. 蔚来芯片子公司完成22亿元融资

159. 蔚小理2025年第三季度财报解析：小鹏交付量领跑蔚来冲刺四季度盈利

160. 蔚小理3月销量出炉，格局再生变，理想4万+重回头名

161. 2025年蔚来、小鹏、理想、零跑赚了多少钱

162. 蔚来披露神玑芯片对外供应规划

163. 蔚小理高端梦碎，小鹏单车售价仅15.7万，未来归宿或是小米？

164. 零跑、小鹏、理想、蔚来，这四家新势力谁最有可能笑到最后

165. 2026年Q1中国市场新能源汽车品牌销量数据丨环比全面复苏，格局加速分化，Q2增长拐点已至

166. 蔚小理零2025Q4集体盈利，AI成下一轮比拼焦点 | 财报全视角

167. 毛利率首破20%，不只卖车的小鹏，决心在四季度实现盈亏平衡

168. 蔚来四季度终于实现盈利，蔚小理三家中仅小鹏尚未盈利，小鹏汽车四季度也有望扭亏为盈

169. 刚刚，蔚来芯片子公司融资22亿！成立8个月估值近百亿

170. 俱乐部的疲态：“蔚小理” 的 2025

171. 蔚来Q1销量暴增98%小鹏却下滑33%，蔚小理分化原因何在

172. 风光不再？理想汽车11月销量被蔚来、小鹏反超

173. 3月新势力品牌销量TOP10：零跑超5万登顶，“蔚小理”集体回暖，小米稳居前10

174. 老车迷闲聊3月蔚小理销量：理想这波，是真熬出来了

175. 蔚来Q3财报电话会，李斌谈毛利率大幅度提升

176. 高售价车型救了蔚来！ES8 占比飙升，四季度盈利稳了

177. 蔚来能盈利，是谁的功劳？

178. 蔚小理11月销量出炉：小鹏领跑，理想持续下滑，格局生变！

179. 3月交付35,486台，Q1累计83,465台—不miss指引的蔚来，好强好开心

180. 蔚来高毛利车型主导销量，盈利结构显著优化

181. 蔚小理零财报出炉，都提到盈利了！

182. 乐道L80将于5月15日发布定位大五座SUV/蔚来ES8五座版7月上市

183. “蔚小理”财报里的盈利玄机！蔚来四季度要逆袭？

184. 拆解新势力盈利真相：谁在裸泳？深度起底零跑/理想/小鹏/蔚来财报含金量

185. 蔚来首次实现单季经营盈利

186. [流言板]蔚来ES8五座版7月上旬上市，乐道L80将于4月下旬亮相

187. 横评“蔚小理”2025三季报：蔚来、小鹏多项指标创新高理想净亏后反思求变

188. 蔚来Q3财报解读关于四季度毛利率李斌:蔚来2025Q4整车毛利率目标达到18%，毛利总额相比Q3将显著增长11月25日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2025年三季度财报电话会上表示，公司在四季度目标达到18%左右的整车毛利率，全新ES8交付量在四季度会有大的跃升，全新ES8的毛利率将超过20%，毛利总额相比Q3比会有显著增长。#蔚来 #财报

189. 2025年30万元以上纯电动汽车销量榜

190. 蔚小理零，距离真正的安全区还有多远丨记者观察

191. 李斌谈“蔚小理”：互相很少竞争，在整个汽车行业量的占比仅6%

192. 蔚来专注主业+稳毛利见效了！11月交付夯实高质量发展基础

193. 何小鹏：第二代VLA大模型量产将实现智能驾驶“巨大跃迁”

194. 【网通社快报】小鹏发布第二代VLA大模型，2025年底开启先锋体验

195. 小鹏第二代VLA发布何小鹏：大模型会成物理AI世界的操作系统

196. 大众将成小鹏第二代VLA首发客户

2025年11月“蔚小理”交付量差距缩至万辆内，首次实质性重回同一起跑线

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