国庆高速48个服务区充电爆满,错峰充至80%可省半小时等待

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9. “笑不活了!” 吉林延吉,一名男子国庆外出游玩。他从延吉动身,上高速前把电充满,一路上先后补能 6 次,最长一回排队等候超 3 小时。直接把他折腾得心态崩塌。还有车主境遇更糟,抵达服务区前电量仅剩 1%,在充电桩附近直接抛锚。好不容易将车推到充电点位,却发现前面排了几十台车。有车主排到 99 号,苦等 5 个多小时,场面如同食堂排队打饭。这样哪里还有游玩的兴致,时间全都耗在充电等候上!网友:等国庆假期结束,电车又被夸,省电省钱! 这位网名叫“棋哥盘车”的车主,本名李先生,国庆假期第一天就拉着家人从吉林延吉出发了。出发前电是满的,心里也踏实,觉得怎么着都够了。结果上了高速才知道,根本不是那么回事。沿途路过的服务区,每一个充电桩前面都排着长龙,他想绕都绕不开。 前前后后一共充了6次电,每次充电本身大概50分钟,但排队的时间全看运气。最长的一次是在京哈高速凌海服务区,硬生生等了3个多小时。他自己都笑了,说这趟出行一半时间在开车,另一半时间全耗在服务区排队上了。 别以为只有他一个人这么倒霉。 同样是从成都出发的刘先生,目的地是内蒙古。他沿途路过两个服务区,都因为车流量太大,连服务区的门都不让进,直接被拦在外面。好不容易进了陵江服务区,赶紧去取号,拿到手一看,99号。前面还有98辆车在等着充电,他从傍晚六点多一直等到晚上十一点半,五个多小时就这么没了。 更离谱的是G65包茂高速达州北服务区发生的一幕。一辆新能源车开到服务区附近的时候,电量只剩下了1%,彻底趴窝,连充电桩的边都没够着,直接停在了路边。 最后还是服务区工作人员和几个热心车主一起动手,把这辆车硬推到了充电桩旁边。结果推到那一看,前面还排着几十号车。车主当时的心情,估计比电量还绝望。 还有车主在凌晨三点多晒出了自己的排队号码,A140号。发号的工作人员告诉他,这会儿才叫到29号,慢慢等吧。 为什么今年国庆充电这么难?数据摆在那儿。国庆假期首日,高速公路充电量同比增长了将近42%,直接创了历史新高。整个假期,全国高速上跑的新能源车日均大约1250万辆,比去年同期多了三成,占了高速日均总流量的近两成。 车多了,桩没跟上,排队就成了必然。再加上很多服务区空间本来就有限,充电桩数量不够,一到节假日车流扎堆涌进来,不排才怪。 有些服务区想了办法,把充电限值调到80%,意思是别充满了,充个八成赶紧走人,让后面的人也能轮上。原来从20%充满要一个小时,充到80%只要半个小时,效率确实能提上去。但对车主来说,充到80%心里总归不踏实,万一到下个服务区又排长队呢? 说到底,电车平时在城里开,确实省钱又方便,充电桩多,也不用怎么等。可一到了国庆这种全民出行的日子,高速上的充电资源瞬间就不够用了。车主们掐着手指头算电量,盯着导航找充电桩,到了服务区先看排队的号,再决定要不要等。一趟出行下来,原本该用来享受假期的时间,全搭在了充电这件事上。 当然也有体验好的。南京一位沈女士开的车品牌在服务区有专用充电桩,对所有品牌开放,她最长只排了半小时,15分钟就充好了。可这样的运气,不是谁都有的。 假期一过,充电桩又闲下来了,电车继续在城里安静地省钱,谁也不会再提排队那档子事。可下一个长假来的时候,同样的画面大概率还会重演。

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