几十块给电瓶车装块小屏：导航只是顺带，BMS里的剩余电量才是刚需

下班路上，车把上的手机被车灯照得反光，导航箭头看不清；仪表盘只剩两格电，心里开始算能不能撑到家。

这两件事，今年被一群玩家合并到了一块小屏上。

先动手的是一个叫"无用脑洞研究所"的玩家。他做的第一件东西不是导航，是电量。

ESP32-S3 加一块 2.4 寸 TFT，蓝牙连上锂电池保护板，屏幕直接显示 SOC、电压、电流、功率、温度、压差、循环次数和预计剩余里程。小红书

料钱他算到 20 块上下。屏幕是从电子标签上拆的，不过开发板单独买要 22 块，新屏 8 块，这个数得看手头剩了什么。小红书哔哩哔哩

这是整套方案里最值钱的部分：原厂那四格电是估的，BMS 里的剩余容量是数出来的。

导航是后来才加上的。手机放在包里不用掏，导航信息通过蓝牙传到车把小屏，只显示箭头、距离和路口。

导航版很快撞上两个限制。信息太少，只有箭头，一个 1° 的缓弯也可能被标成右转，跟着走反而绕路。

屏幕也大不了，ESP32 的动态刷新撑到 5 寸就接近极限。

把这套东西做到"能天天用"的，是另一个玩家 Hoho。

他用微雪 1.75 寸圆屏 ESP32-S3，加了 NEO-M9N GPS 和板载六轴 IMU，靠卡尔曼融合和零速修正算速度，不动原车速度线。小红书

蚂蚁保护板装在金属电池箱里，蓝牙信号出不来。他没买接近 60 块的中继，花 7 块买了个外接蓝牙模块，贴在车轮旁边的车壳内。

防盗也做了：球头夹臂，背板螺丝上螺丝胶。屏幕是 AMOLED，开深色模式再定时偏移，防烧屏。

这些细节说明，门槛早就不在写代码。难的是天线怎么摆、线怎么藏、壳怎么开孔。

三道坎还是绕不过去。

阳光第一。2.4 寸 IPS 晚上很清楚，正午太阳底下基本白给。

解法是换全反射屏：微雪那块 4.2 寸 RLCD 不带触摸和背光，淘宝上带触摸背光的版本四五十块，代价是刷新和配色都要迁就它。

协议第二。蓝牙读 BMS 没有统一协议，嘉佰达、极空、蚂蚁这几家有人验证过，换一块保护板就可能读不出来。动手前先确认车上用的是哪家。

安全第三。只做显示，别碰电池和充电回路；外壳要做防水，装在车把上的东西，迟早要淋雨。

值不值得做，看你现在的导航方式。

手机支架最便宜，但手机要挨晒、挨雨、挨震。

旧手机专门当导航屏，体验接近成品，代价是多一张卡、多一个充电习惯。九号这类新车已经把投屏导航做进仪表，基础款和老车才需要折腾。微博

如果你只是不想掏手机，先买个靠谱支架，比焊板子省事。

如果你每天骑、又想知道真实剩余电量，这套东西才成立：它不是一块更花哨的仪表，是把"还能骑多远"从猜变成看。