6座SUV大爆发，真正懂车的人该怎么选？闭眼买蔚来ES8就对了！

亲爱的朋友们大家好呀~我是你们的老朋友大树呀！又到了金九银十的黄金买车季，各家车企也都选择在这个时候推出了自家“扛把子”车型，面对这堆让人眼花缭乱的新车到底应该怎么选择？

为啥要买大6座SUV？

首先，“大”这个属性对于国人来说本身就很具有诱惑力，对于商用为主的用户大车更显“气派”，在“面子上”先天就有buff加成。对于家庭用户来说，大6座SUV意味着你可以拉着一家老小一同出行而又不必购买让驾驶者看起来更像“司机”的MPV车型，“宜家宜商”这个属性便让大SUV在这两年大行其道。

热门大6座SUV们

只不过在历经多年的技术更新与迭代之后，今年末爆发式更新的大6座SUV车型纷纷都在“宜商又宜家”的这个属性上取得了不小的突破，这也是为何这个尺寸的产品虽然价格都不低，但在发布之后却出现了不少“爆品”，怎么选？我转了一圈最后得出结论：闭眼买蔚来的全新ES8就对了

先从带头的车型开始唠

说到这波大6座SUV的风潮的“领路人”应该就是今年深陷倒闭风波的蔚来公司在7月推出来的乐道L90了！极有诚意的价格配上超大的空间，这车一发布就直接引爆了市场！

乐道L90

趁着国庆节假期我也是在商场里的乐道门店见到了这辆“当红炸子鸡”，它之所以能够引起巨大的轰动并且一波带飞蔚来，除了定价以外它最大的杀手锏其实是装载能力。当然我说的不是装人的能力而是装行李的能力。

乐道l90的前备箱

由于采用了纯电平台加上蔚来nt3.0的技术加持，乐道L90的电机电控装置都吃到了小型化的红利，前舱空出来的空间直接全给到了前备箱，这让它的装载能力直接就比肩一众6座车型的后备箱了！

l90的后备箱

l90的后备箱在常规容积的基础上还做了下挖的凹槽，即便是后备箱同样大小的情况下它也能多“藏”一个20寸登机箱大小的行李在这里，对于家庭用户来说，满载6人的情况下出远门一定是会有不少行李需要携带，这个装载能力实在诱人，很多家庭用户冲着这一点直接就下单了

乐道l90的内饰

并且在前排没有太大改变的情况下，乐道L90在后排也做足了功夫，“冰箱彩电大沙发”全部都给安排上了，且右侧的二排座椅还可以升级零重力座椅，乘坐的舒适度直接拉满！再加上5.1米的车长以及超过3米的轴距让第三排的乘坐空间也可圈可点，进一步拿下了需要大车的家庭用户。

理想i8

与l90几乎同期发布的理想首款纯电SUV理想I8则选择了另一条不同的道路，在“mega式”的外观设计下个性十足且质感满满，但代价就是装载空间都让步给了极致的风阻表现。

理想I8的后备箱表现

但由于缺乏前备箱以及后备箱的空间表现中规中矩，市场已经给出了理想I8最直接的反馈，反倒是后来发布的理想I6表现可圈可点，这才让理想的纯电产品线站稳了脚跟。

乐道l90可以换电

虽然乐道l90只标配了85度的电池，但由于有着遍布全国的换电站以及nt3.0平台下超低的能耗加持，乐道L90不论是续航能力还是补能效率都可以在与同级产品比较之中不落下风，再加上蔚来系的车可以用“BASS”方式租赁电池购买车辆，入手门槛瞬间降低到了20万以内，香味瞬间就“浓郁”了起来

主角登场

紧接着，9月底在nio day上蔚来就给自家的新一代旗舰SUV全新ES8给掏出来了！直接就给刚站了2个月C位的自家小弟乐道L90给踹下了神坛。

蔚来ES的发布会

在乐道L90的基础上蔚来ES8又变大了，虽然不能说是同级最大的suv但5米28的车长让它的装载能力进一步增强，乘坐空间相较L90也有着进一步的加强。

es8前备箱

蔚来es8的前备箱在绝对空间上相较L90是有一定“缩水”的，但这个设计其实也是有着取舍的。就我个人而言我是更喜欢es8的这种“凹槽式”的前备箱，毕竟我并不爱钓鱼，平直的可以变声“双人沙发”的前备箱对我来讲没啥吸引力，而规规整整的能踏踏实实装行李的前备箱更得我心

后备箱下挖槽

后备箱的下挖槽也是较l90进一步加大，储物能力进一步提升。对于经常需要坐5，6个乘客并需要装载不少行李的用户，es8的这个装载能力可谓直接“封神”！

蔚来es8内饰

再加上进一步升级的“冰箱彩电大沙发”，全新蔚来ES8的乘坐舒适度也较L90更上一层楼，在停车状态下，一二排座椅甚至可以组成两张可“躺平”的零重力座椅，如果是小两口开车出行那床车的另一种形态这不就出来了么

三排可改衣帽间

另外像第三排的衣帽间附件更是给这辆ES8拓展了商务人士在用车时的功能性，发布会上以范志毅来演示这个功能就很贴切，经常需要“变装”的商务人士确实可以借此功能大幅拓展这辆车的使用场景，也算是相较MPV有了一些自己独特的功能

试驾体验

试驾之后新ES8给我感觉是底盘的进步非常巨大，尤其是过沟过坎过减速带，底盘不再会有多余的跳动，而且在开启后排尊享模式之后第二三排乘员对颠簸的感受也很轻微，舒适度直接秒杀我开过的一众老车

HUD效果

但这个HUD的效果说实话相较上一代进步并不明显，主要是显示的信息量增加了一些，但对比华为系的那种AR HUD来说还是差点意思，不过好在它的明亮度足够，显示的内容还是很清晰的。

其他竞品

这个级别的竞争对手还是不少的，那天看完蔚来和理想就看到隔壁的极氪，刚刚新上市的极氪9X我也去体验了一下。

极氪9X

不得不说这辆极氪9X的外观是真挺霸气的，在车身尺寸与es8差不多的前提下硬是依靠这个外观让它显得比ES8更加有气势，巨大的前脸进气格栅也在标榜着它混动的身份。既是混动，它的补能焦虑自然就被消减到极致了，但偷偷看了下工信部的电耗，好家伙！官标27度电百公里

极氪9x的内饰

内饰方面这辆9X的表现也是可圈可点，但大概是因为混动需要给发动机等传动装置预留额外空间的原因吧，9X的内部空间不如ES8宽裕，这主要表现在二三排都坐人的情况下，这两排的空间一被平均就会显得有些局促了。

极氪9x的后备箱

来到后备箱，极氪9X的空间表现在同级之中比较中规中矩，优势只是有点类似路虎揽胜的这种下翻的后备箱隔板设计，在装载行李的时候会比较轻松一些。

PS：因为是混动所以前机舱里要放发动机而没有前备箱提供，所以在满载的情况下它的行李装载能力就非常有限了，这也是目前混动车型（包括增程动力模式的6座SUV最大弊端了）

问界m8与m9

另外两台目前最为火热的大6座SUV就是问界的m8与m9了，在华为的加持之下这两辆车一高一低上下搭配几乎统治了大6座suv市场的半壁江山，但由于主销的车型还是增程为主，它们的乘坐空间都没问题，但行李装载空间都比较“捉急。

问界m8与m9纯电版本的前备箱

问界m8和m9的纯电版本是有前备箱的，但这个大小相信各位看官一眼也能看出来，它的大小相较L90和ES8差距还是比较大的。但好在是增加了一部分的装载能力，一车人一同出行的情况下行李空间会更宽裕一些。但这么大的车型采用纯电动力目前在长途出行方面还是会有续航焦虑存在，好在华为的液冷超充桩目前也在不断完善之中。

理想L系列车型

另一个依靠大6座SUV车型打天下的品牌所推出的理想L8和L9也都在获得了增程动力形式的无出行焦虑红利同时牺牲了行李装载空间，对于经常需要拉着一家人出行的奶爸车主们想必对这个问题也是深有感触的吧？

小结一下

在看了一圈大6座SUV之后不难得出一个结论，在不看价格的前提下ES8不论是空间表现还是在补能优势这方面都具有明显的优势，那不选它选谁呢？

蔚来es8

把最后这个关键的价格因素也考虑进来，蔚来ES8目前整车购买406800起，对比一下同级别的竞品的官价它的优势不太明显，但在使用电池租用bass方案后它的价格就直接杀进了三十万以内，就和乐道的L90一样，这香味顿时就”浓郁“起来了对不对

以上就是这个国庆假期我这个老司机在各家汽车门店溜达之后得出的6座大SUV购买决策了，如果您觉得我说的还不错就请多多点赞收藏关注支持一波~您的支持就是我持续更新的动力，比心

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～