宝马、起亚、马自达、特斯拉，下一个谁？

2026年新年伊始，汽车圈率先打起了“价格战”，面对合资品牌的“率先发难”，国产车如何进一步开疆拓土？2026年中国车市会怎么走？

宝马的降价策略最直接、也最激进——宝马中国开年就下调了旗下31款车型官方指导价，最高降30.1万元。其中，新能源车型iX1起售价从29.99万元降至22.8万元，降幅达24%。入门级性能车M235L也从36.39万元降至29.8万元，首次跌破30万元大关。此外，包括X2、i4、i5、X6、X7等车型均有不同幅度的价格下调。

悦达起亚部分车型推出“一口价”政策——起亚K3和2026款起亚奕跑两款车型。其中，2026款起亚奕跑1.4L IVT趣享自动版，全国一口价5.59万元；起亚K3 1.5L舒适优享版，全国一口价6.99万元。

长安马自达不甘落后，2026款马自达CX-50行也正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为13.98万至15.98万元。作为年度改款车型，新车在价格下探2万元的同时，配置实现全面升级。

特斯拉豪华大六座SUV Model Y L首次推出5年0息购车方案，首付9.99万元，月供可低至3985元，相比于去年推出的3年0息方案，月供负担大大降低。与此同时，Model Y L还推出了全新的7年超低息方案，月供可低至2947元，相当于每天不到100元，年化利率不足1%。

此外，一汽大众迈腾3000万辆甄选380豪华版售价也降至13万级，一口价12.99万元开卖，相较20.69万元的指导价实现了6折卖车。

正值2026年开年，车企们抓住这个时机推出促销政策，能够有效地锁定年初或春节前的潜在需求，提高销量，为2026年市场表现开个好头。

但是价格战没有赢家，更没有未来。我国汽车市场逐渐从增量市场转变为存量市场，市场竞争愈加激烈的背景下，2026年车企还是做出了共同的选择——继续通过价格竞争来抢夺份额，并在新年第一天默契地开始行动。只是，车企之间的竞争，最终还是要跨越价格战陷阱，回归到对产品技术和品牌价值的追求上来。少一些恶性竞争，多一些良性竞争，携手合力把市场蛋糕做得更大，行业发展才能更健康。

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