零跑4张“王炸”产品即将发布

2025年恰逢零跑品牌创立十周年，交出了全年销量596555台，较2024年293724台的交付量实现翻倍增长的成绩单，成为新势力的领军品牌。

2025年，一汽正式入股零跑，双方合作将进一步深化；此前与Stellantis集团的携手，早已彰显其全球化布局的长远眼光。作为出海赛道的新晋选手，零跑在2025年的海外表现同样可圈可点，全年海外交付量有望突破6万台，远超2024年1.3万台的成绩。

一、零跑D19

继续以成本定价，用25-30万元的产品，来对标50-100万元的豪华品牌车型。长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距3110mm，将与乐道L90展开竞争。作为一款旗舰车型，它采用了零跑LEAP 4.0技术架构的最新技术，提供增程和纯电动力，增程车型可达到惊人的CLTC工况下纯电续航500km，且搭载800V高压平台，综合功率400千瓦，30%-80%充电仅15分钟。纯电车型采用1000V高压平台，综合功率540千瓦，0-100km/h加速3秒级，15分钟充电续航可突破350km。

智能化层面，新车搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力达1280TOPS。其搭载的VLA辅助驾驶系统支持 “车位到车位”全场景覆盖，同时配备的主动紧急避让AES系统，可在80-130km/h时速区间内稳定工作，大幅提升行车安全性。智能座舱引入端侧大模型，AI交互体验更趋人性化；中控台配备60英寸AR-HUD、10.25英寸液晶仪表与17.3英寸中控屏，后排更有6英寸多功能控制屏与21.4英寸3K电动娱乐屏加持。

二、零跑D99

新车车长超5200mm、车宽近2000mm，轴距突破3100mm。

车头、车尾分别配备DLP投影大灯与ISD交互灯幕，搭配标志性的饼形轮圈，再加上巨幕天窗加持，科技感与豪华感兼备。动力层面，增程版车型搭载800V高压平台，匹配80.3kWh大容量电池包，采用双电机四驱布局；纯电版则升级为1000V高压平台，配备宁德时代115kWh电池包，性能与续航表现值得期待。同时，新车配备主动AEB与主动AES紧急避让系统，辅以双腔闭式空悬+CDC动态底盘组合，兼顾行车安全与驾乘舒适性。

智能化与豪华配置方面，搭载双高通8797芯片，配合舱驾一体中央域控架构，为端侧大模型智能座舱与VLA高阶辅助驾驶功能提供强劲算力支撑。座舱内，新车首发车规级氧舱，甄选半苯胺头层真皮材质，配备零重力座椅，再加上被进一步优化的二排、三排空间布局，为用户打造出兼具科技感与尊享感的驾乘体验。

三、零跑A10

售价有望下探至10万元以内，进一步拉低品牌入门门槛。别看定位入门，零跑A10的产品力却堪称 “硬核”。纯电驱动的它，续航里程可达500km，有望与垄断小型SUV市场的比亚迪元UP展开竞争。

智能化配置更是A10的一大亮点。新车配备激光雷达+8650智驾芯片，可实现 “车位到车位” 的全场景辅助驾驶功能；座舱则搭载8295P芯片，为流畅的人机交互提供算力支撑。同时，A10还具备高效补能能力，30%-80%电量快充仅16分钟，彻底打消入门级电动车用户的续航与补能焦虑。这款兼具颜值、续航与智能的精致实力派，将于2026年上半年正式上市并开启交付。

四、零跑Lafa5 Ultra

预计2026年第二季度上市并交付。目前Lafa5的上市限时惊喜价是9.28-11.68万元，Ultra版价格肯定会更贵。

Ultra车型的动力信息尚未公布，普通车型CLTC续航在515km和605km，30%-80%充电18分钟，0-100km/h加速6.4秒，电机最大功率160千瓦。官方特别强调新车底盘由中欧团队联合调校，采用前窄后宽轮胎、前后双独立悬架，辅以50:50黄金轴荷比与后置后驱布局，再搭配弹射起步模式与沉浸式声浪，带来更好的操控乐趣。个性设计、运动操控、智能配置，三大核心亮点加持，让零跑Lafa5成为紧凑级市场中不容小觑的实力选手。

2026年，零跑汽车冲击100万辆销量，是零跑十年发展的一次关键跳跃。

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