大众重磅SUV新车官宣，2026年1月上市！

揽巡这次改款，来得比我想象中晚了些。

距离上市三年多，大众终于下定决心给这台中大型SUV来了次真正的换脸。

2026年1月上市的新款揽巡，不再是换个配置就敷衍过去的年度改款，而是从外到内都动了刀的中期改款。这对一台月销两千多台的车来说，算是背水一战了。

先说外观。前脸基本推翻重来，三层式中网配合底部大面积黑色格栅，视觉冲击力确实比老款强。贯穿式尾灯加上发光尾标，夜晚辨识度会高不少。

车身尺寸长到了5007mm，轴距还是2980mm，比途昂多出80mm的轴距优势还在。

说实话，这个级别的SUV，轴距就是王道，你坐进第二排就知道那两拳的腿部空间意味着什么。

内饰是这次改款的重点。15英寸悬浮中控屏配11.6英寸副驾屏，大众终于愿意在屏幕尺寸上跟上时代了。

怀挡设计倒是有点意外，中控台下方空出来的储物空间，对家用车来说挺实用。

动力上终于舍得下本了。新增的450TSI车型搭载第五代EA888发动机，200kW的最大功率和400牛·米的扭矩，数据拉到了合资品牌中大型SUV的第一梯队。

380TSI车型也有157kW，比老款高功率版强了点。7速湿式双离合的匹配，开过大众车的都知道，平顺性没问题。

但你要问我这车能不能救揽巡的销量，我得打个问号。

看看竞品，途昂24.9万起步，品牌认知度和保有量都比揽巡强；探陆23.98万起，日产的空间和舒适性也不是盖的。

揽巡现在的问题不是产品力不够，而是存在感太弱。你去4S店问销售中大型SUV推荐什么，十个有九个会先提途昂，第十个可能会说汉兰达。

这次改款如果价格控制在25万-32万这个区间，配合终端优惠，倒是有点看头。450TSI车型肯定会成为销量主力，毕竟第五代EA888的名号在那儿，老大众粉还是认这个的。

写在最后：

揽巡这次改款诚意还算足，外观内饰该改的都改了，动力也给了更强的选择。对于需要大空间、认可大众品质、预算在25-30万的家庭用户来说，它确实是个可以考虑的选项。

您觉得这次改款能让揽巡翻身吗？欢迎留言聊聊。