小米YU7 vs 特斯拉Model Y？38位用户实测，冬季续航谁更强？_新能源车

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17. 2025款焕新Model Y续航提升解析 ★ 2025款焕新Model Y续航提升解析 ◆ 2025款焕新Model Y通过电池升级、三电优化及细节改进，实现CLTC续航最高达751公里，覆盖城市、高速及低温场景，续航表现全面提升。 ■ 2025款焕新Model Y续航里程数据 1. 基础版

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27. 小米 YU7 相较于小米 SU7，在多个方面实现了进步与改善。

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37. 冬季续航大比拼

38. #小米YU7冬季实测五项第一#12 月 26 日汽车之家冬测成绩单出炉：零下 20 ℃、积雪 20 cm、夜间最低-28 ℃，小米 YU7 成绩： 1. 实测续航 319 km，组内第一，比 Model Y 多跑 79 km； 2. 百公里能耗 18.4 kWh，组内第一，反向虚标实锤； 3. 平均充电功率 102.5 kW，组内第一、全场第二，30%→80% 仅 24 min； 4. 0-100 km/h 加速 4.12 s，全场最快，比轿车组冠军还快 0.3 s； 5. 续航达成率 68.7%，继续霸榜。五项核心指标全部登顶，直接封神。究极背后背后是一套“抗冻全家桶”：行业唯一双模热泵，124 级电池温控，整车能量流模型把每一度电都花在刀刃上，PTC 使用率降低 42%，零下 30 ℃也能“白嫖”环境热量。去年 SU7 包揽冬测冠军，今年 YU7 续写传奇，百万严选、传奇耐黑王再+1。之前被嘲讽“准冬测”的键盘侠，现在小米YU7对自己正名。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

39. #小米YU7冬季实测五项第一# 汽车之家冬测这波结果太直观了，零下20多度的极端天气里，小米YU7直接拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，连加速都干过了轿车组，全场领跑，这实力真没话说。最让北方车主安心的是续航表现，实测跑了319公里，再也不用怕冬天续航“腰斩”，平均102.5kW的充电功率也很能打。这成绩可不是运气，背后是小米实打实的技术支撑。双模热泵技术能少用PTC省电量，124级精准电池加热不浪费每一度电，还有整车能量流模型的优化，难怪能做到“跑得远、耗电少、充得快”。从SU7到YU7，小米冬季测试的成绩一直很稳，足以证明三电技术的硬实力，买电车图的不就是这份踏实嘛～#雷军回应小米YU7冬测成绩#

40. #雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#无论你哪个厂商吹六七百公里，那北方零下20多度该是多少就是多少，这次汽车之家真冬测就是最真实的续航测试。续航、达成率、能耗、充电效率，对YU7来说都没有拿过第二名，加速也不没拿过第二名，可不可以说算全面能打？直接看结果吧，319公里实测续航、102.5kW平均充电功率，北方用户最在意的安全感这不就有了吗？有人之前阴阳“准冬测”，现在真冬测摆在这儿，还要怎么黑？新能源最终拼的不是嘴，是在极端环境下，谁更稳。

41. #雷军回应小米YU7冬测成绩#，北方的冬天对电车来说可以说是“终极考验”，但小米YU7这次在汽车之家2025冬季大考里交出了满分答卷！#小米YU7冬季实测五项第一# ，零下20多度的极寒环境下，小米YU7的表现狠狠惊艳了一把：续航达成率42.5%、雪地纯电极限续航319km，比Model Y足足多出76.2km。30%-80%充电时长仅31分钟，比对手快了4分钟。0-400m加速尾速更是冲到172.72km/h，把Model Y的145.54km/h远远甩在身后！小米YU7不仅拿下组内续航、能耗、充电效率三项第一，加速还拿下全场第一，妥妥的“六边形战士”！去年小米SU7冬测就包揽各项第一，今年YU7接棒继续领跑，小米汽车的冬季续航实力真不是吹的。零下20多度还能有这表现，北方的车友们，终于不用再为电车过冬发愁了！

42. #小米YU7冬季实测五项第一#之前汽车之家准冬测(北京3-13℃环境)下，小米YU7续航和续航达成率双第一，当时有很多人质疑天气不够冷，我就说过肯定会有媒体测试更冷的天气的。现在汽车之家在零下25~零下10℃雪地环境下，小米YU7获得进阶家用5座纯电SUV续航第一、平均电耗第一。还有充电效率、零百加速、百公里时速制动距离都是第一。这回黑子应该没话说了。不管一般寒冷还是极寒，小米YU7通通拿下，续航牛的同时续航达成率也出色，这也能看出小米三电的实力在行业内绝对是领先的。 #雷军回应小米YU7冬测成绩#

43. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

44. 小米YU7这次冬测成绩简直逆天！续航、能耗、充电效率全组第一，加速更是全场碾压，连轿车组都追不上。零下20度极端环境还能跑319公里，远超特斯拉近80公里，充电功率102.5kW快如闪电，彻底打破“电车怕冷”魔咒。实测数据就是硬实力，北方老铁们终于能放心入手了！而智能化更是亮点满满，全车配备超30个智能传感器，支持L3级自动驾驶，自动泊车、车道保持等功能一应俱全；座舱内15.6英寸2.5K大屏搭配高通骁龙8295芯片，操作流畅如手机，语音控制可连续对话，还能联动智能家居；能源管理智能调度电池温度，极寒环境下能效依旧出色。从颜值到智能，从性能到续航，小米YU7堪称六边形战士。看着它包揽各项冬季测试冠军，突然明白为啥连老外都开始研究小米了—真实力，不服不行！#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

45. 小米YU7这回真是实力霸榜，看来这个冬天确实不用焦虑了！北京现在差不多10度的天气，它居然跑出了接近687公里的实测续航，达成率相当高，直接拿下汽车之家测试的双料第一，而且领先了第二名一百多公里。这冬季续航的表现，确实说明三电技术够硬。更让人放心的是，刚秀完续航，小米就推出了购置税兜底政策，等于帮用户实实在在省下一笔钱。别的品牌还在解释续航为啥打折，小米YU7已经用成绩说话，还把购车最后一道坎儿也给扫平了。政策一出来，用户群里全是“真香”刷屏，好评一片。这边大家纷纷刷“雷总牛逼”，那边偶尔几个黑子还在硬嘲，这反差反而更说明这车是真的火

46. 销量高=用料好？Model Y/小米YU7/小鹏G7/乐道L60底盘横拆！

47. 电车的冬季续航能力大家一直都比较关注，小米YU7的实测成绩也来了，汽车之家在北京10度低温环境下做了三车实测，小米YU7拿下续航和达成率双第一。能跑接近687公里，领先第二100公里，达成率也是三车第一。另外两款也是纯电SUV的当红炸子鸡，特斯拉Model Y和理想i6，测试的含金量和可参考程度还是很高的。估计不少人看到小米YU7冬季出色的续航达成率，也开始计划下单了，尤其是北方用户。现在下定也不用担心提车晚了有购置税，小米已经推出兜底政策，购置税全包，实实在在的让利消费者。看有黑子还酸这酸那，聪明的人已经开始想着提车怎么好好自驾游玩了。总之你永远叫不醒装睡的人，好车市场会给出好反馈，真实车主也在享受用车过程，只有键盘侠在显自己聪明，踩来踩去～

48. 2025 汽车之家的极寒冬测成绩公布了！小米YU7 直接拿下续航、能耗、充电效率、加速及制动，五项核心指标的全组第一。#小米YU7冬季实测五项第一#续航方面，它在零下 20 多度的低温下能跑 319 公里，比同场的 Model Y 多了近 80 公里，对于北方用户来说，这样的续航表现足够让人安心。充电效率也很亮眼，平均功率达到 102.5kW，对比特斯拉 80 度电池充满需要两个多小时，YU7 的补能速度优势很明显。去年小米SU7 在冬测中就包揽多项第一，今年 YU7 延续了这份强势。从实测来看，这款车不仅在设计、操控和智能化方面有口皆碑，在冬季实用性上也经受住了严苛考验，是不折不扣的“六边形战士”。#雷军回应小米YU7冬测成绩#

49. #小米YU7冬测#“小米YU7这波10℃准冬季测试，怎么还有人说不算冬测？拜托，全国人民都住漠河吗？10℃的初冬才是大多数人天天用车的真实场景好吗？这次之家测的是理想i6，小米YU7和特斯拉本来就是陪跑，结果小米居然续航、达成率都第一！有些人就开始纠结气温不公平，那特斯拉和理想怎么办？说真的，去年懂车帝那些平台做的大冬天测，小米SU7也都是第一！自家在黑河极寒测，媒体也做覆盖最广的大众场景，有啥毛病？YU7这次开胃菜，刚第一就急了？后面还有真·冬季测试呢，冷静点朋友们！”

50. 这个冬天是YU7上市后的首个冬天，肯定会有一堆媒体测冬季续航。汽车之家首先开测，北京3-13℃，YU7拿下了续航和达成率双第一，还是平均速度最高的。续航多少是消费者选购纯电车最重要的几个点之一，车企最怕的就是友商竞品续航比你长，续航达成率也比你高。说明小米既舍得堆料用超大电池，三电系统也做得极其优秀。去年小米SU7就被媒体称为冬季续航之王，是六边形战士，盲猜后面等所有媒体都测完YU7冬季续航之后，也会有同样的评价。YU7是冬季续航冠军，这样北方的小伙伴也能放心下订了。正好小米汽车还宣布了购置税兜底方案，只要11月30日之前锁单，就不用担心明年交付而自己承担购置税。

51. 汽车之家冬测来了，小米YU7组内续航、能耗、充电效率全部第一，加速也是全场第一！而且小米YU7这成绩全方位碾压Model Y，零下20多度的极端环境，小米YU7续航还能跑319公里。北方的网友，买纯电车选择小米YU7，绝对不会出错。其实小米SU7去年就包揽各项冬季测试第一，这次YU7又获得冬测第一名完全不意外。从销量到质量，从安全到冬季续航，小米YU7真的不愧百万严选，传奇耐黑王。而且小米这三电技术，真的是直接干特斯拉，真给国产新能源争气#雷军回应小米YU7冬测成绩##小米YU7冬季实测五项第一#

52. 小米YU7：请管理好你的预期！！

53. 我去，小米YU7太猛了，冬季续航测试，北京10度低温下，续航竟然干到了687公里，续航里程和达成率双第一。我看直播，跑YU7的媒体都要跑崩溃了，其它车早跑完了，YU7还有很多续航[允悲]。而且小米最近宣布给用户兜底购置税，网上好评一片，黑子还尬黑就真没意思了[允悲]

54. 高速续航测试，YU7比SU7跑得还远？

55. 汽车之家的冬季续航测试数据来了，之所以这个时间测很显然也是因为刚刚到冬天，其中小米YU7实力相当不错，在北京10度低温环境下稳稳拿下续航和达成率两个低于。其实这个成绩并不意外，去年的小米SU7去年包揽各项冬季测试，这次YU7在北京10度低温下都能跑接近687公里，热管理控制相当不错。事实上冬季是新能源的终极大考，新能源汽车冬季续航缩水也是常识了，小米YU7的成绩证明了国产即使在冬季也可以有一个续航很优秀的车，YU7真是当之无愧的六边形战士，从配置到外观，从安全到续航，霸榜了多个榜单，综合实力相当强悍。联想到昨天YU7 推出购置税兜底政策，车主等车也不用有焦虑感，YU7车主群里一堆好评，这才是真正掏钱的声音。一边是用户群里‘真香’刷屏，一边是网零星的尬黑，“键盘侠”越急越证明小米受欢迎。小米已经发了两辆车，但也只有两辆，后面还会有更多车型，到那时估计会有更夸张的销量，我们拭目以待。

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63. 挑战全网，拍小米YU7最好看！

64. 特斯拉推出“廉价版”Model Y，成本还能这么省？

65. 小米YU7、特斯拉Model Y、新款智界R7，三款热门纯电SUV的续航到底谁最强？为了弄清楚这个问题，我邀请了两位车主朋友，来一场边玩边PK的汕尾自驾之旅，看看哪款车才是30万级续航最强王者？！#智驾数码团# #车评精选# 蜗牛同学LX的微博视频

66. 今年下半年 3 排 6 座纯电 SUV 市场突然火了，玩家越来越多，特斯拉也交出了自己的答卷——Model Y L，在本期视频中你将看到：- 全程顶着 120 跑，均速 104.8 km/h 的情况下，能耗低到离谱！？- Model Y L 在 V3 超充上充电速度什么水平？- Model Y L 空间到底如何？1:1 对比理想 i8、乐道 L90；- Model Y L 驾驶感受如何？和老款有多大变化？- Model Y L 的意义是什么？感谢观看！#特斯拉ModelYL# 类星频道的微博视频

67. 今年1~9月部分30万级纯电SUV车型销量排行来了，零售量前三名是特斯拉Medel Y、小米YU7和蔚来ES6，零售量分别为292843辆、47193辆和35076辆，如果单看9月纯电SUV 零售量前三名，是Model Y、小米YU7和理想i8，零售销量分别为51173辆、22369辆、5716辆，虽然国产品牌都在围攻特斯拉，但是这么看还是小米YU7最有威胁，而且现在依旧是产能爬坡阶段，还有很大的增长潜力。另外小米YU7在这个价位段的影响力和销量也可以从侧面反映：特斯拉也准备推出廉价版Model Y了。此外，这段全网对小米的负面可以说是非常敏感的，任何的风吹草动就会引来大量黑子，引发“全网热议”，这个待遇让我想起了三年前的特斯拉，但是最终回看这段过往，特斯拉不仅没有倒下，反而变得更强，我想小米应该也是这样，因为好的产品会说话。

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73. 一年一度的#微博年度汽车大选# 开始了#年度热门车型1V1你站谁# 这次咱们选的是【2025微博年度纯电车型】我推选的两款车型是小米YU7和特斯拉Model Y，理由非常简单，两款车的销量都是顶中顶，11月Model Y卖出47132辆，小米YU7也达到了33729辆，自主品牌多年来追求的“特斯拉s手”终于在小米这里实现了一些~当然，咱们作为消费者可以先抛开这些，如果现在你是目标用户，你会选择谁？网页链接

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