2026年1月中国乘用车销量榜单揭示出市场格局的剧烈变动。小米YU7首次夺得全品类销冠，展现出强劲势头；吉利凭借多款车型均衡表现摘得自主品牌桂冠；而比亚迪则因主动调整库存，销量出现阶段性下滑。这份榜单是观察当下车市竞争态势的关键窗口。
智能速览
小米YU7以3.79万辆销量首次夺得不分动力形式的月度销冠。
吉利汽车拿下自主品牌月度销冠，有三款车型进入销量榜前十。
比亚迪1月国内销量同比下滑53%，主因是为新款车型主动清库存。
比亚迪销量最好的车型是方程豹钛7，以1.71万辆的成绩排名第17。
特斯拉Model Y销量为1.68万辆，不足小米YU7的一半。
精华内容
2026年开年，中国车市格局骤变，小米YU7的意外登顶，不仅是单一车型的胜利，更折射出市场竞争进入新阶段，新旧势力的较量愈发激烈。
小米YU7强势夺冠
小米YU7在2026年1月实现销量3.79万辆，首次在无任何定语的条件下夺得中国市场乘用车销冠。这一成绩远超其核心竞争对手特斯拉Model Y，后者同期销量仅为1.68万辆。
自上市以来，小米YU7表现持续强势，最近4个月交付量均超过3.3万辆，上市仅8个月累计交付已达19.15万辆，成为同期20万以上车型销量冠军。这一成绩标志着小米汽车在市场上的阶段性成功。
吉利多点开花
吉利汽车在1月展现出强大的整体实力，以27万辆的销量拿下自主车企销冠。其成功得益于燃油车与新能源车均衡的产品布局。
具体到车型，吉利博越L销量3.42万辆，星愿以2.9万辆的成绩杀入前三，星越L也售出2.38万辆，排名第7。此外，星瑞与帝豪等车型也进入了销量榜前二十，显示出吉利品牌在不同细分市场的全面竞争力。
比亚迪主动调整
1月，比亚迪全球销量为21.01万辆，同比下滑30.11%，其中国内销量为10.96万辆，同比下滑53%。销量大幅下滑的主要原因是主动进行库存清理。
比亚迪正在为技术全面升级的新款产品上市做准备，新款将配备大电池长续航、高压超快充、高阶智驾等新技术。在调整期内，比亚迪旗下表现最好的品牌是方程豹，销量2.16万辆，同比增长247%，其中钛7车型销量1.71万辆，是比亚迪唯一进入前二十的车型。
市场格局展望
2026年的中国汽车市场开局即充满变数。小米YU7的登顶，象征着“科技企业造车”模式的阶段性胜利；吉利的多点开花展示了传统车企转型的深厚功底；比亚迪的暂时沉寂则是其技术迭代与市场战略调整的正常阵痛。
尽管短期格局生变，但从长远来看，新能源汽车依旧是不可逆转的主流趋势。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪在完成产品换代后，销量有望迅速回暖。同时，随着全新一代小米SU7即将上市，小米汽车也有望延续其强劲表现。
1月销量榜揭示了中国汽车市场瞬息万变的竞争态势。小米的突破、吉利的稳健与比亚迪的调整，共同构成了2026年车市的开篇。这一轮洗牌过后，各品牌又将如何布局，值得持续关注。
