自行车也要安排好照明设备，夜骑原来如此美丽

夏天到，又要开始骑行的节奏了，而我唯独喜欢夜骑，没有烈日当空，夜骑就是相当的舒服，几乎没有的紫外线，全程只顾流汗、排毒、看风景，当然最主要的还是得到了锻炼效果。夜骑虽然有路灯，但是忽亮忽暗的路面状态，着实还是有安全隐患的，毕竟前轮前方不是持续照明，坑坑坎坎的很难避免，如果遇到几个穿深色衣服的人群，撞伤路人就更不好了。那么夜骑中照明设备就是比较重要的了，尤其是骑行道不会像主干道那样光线充足，而且骑行道和慢跑道是合并状态的，更需要一款骑行灯的辅助了。这次入手了一款迈极炫RN3000骑行灯，有几个选购理由，一会文内大致聊一下。

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【迈极炫RN3000骑行灯】

▲从包装说起，这不是第一次使用迈家的产品了，终于换掉了那个橙色软趴包装了，升级为硬质纸盒封装，坚固程度得到了保证。

封面：迈极炫的LOGO，RN3000产品型号及整体封面的自行车概念线路框架，有点意思。整套包装没有真实产品图，也是保持了神秘感。

背部：基本就是核心功能及厂商基本信息，核心功能3000流明、263米照射距离、17412cd、1米防跌落、IPX6级别防水能力。

▲配件方面，包含的依然比较丰富，RN3000主灯一只、TYPE-C充电线、佳明底座、gopro转接座、三条长度为5、3、2号底座绑带（6-4号长度的出厂集成在佳明底座中）、内六角扳手、说明书、合格证。

尤其是绑带几乎迎合了所有直径的车把。

▲迈极炫的家族外观设计这次由于是超级续航体格刚拿到手中的时候，第一感觉就是宽，真宽。长宽高尺寸达到了107*48*32mm，依然是熟悉的一体成型航空铝合金材质，黑色阳极氧化涂层，筒身即使是刮出了白条，一擦也会不见。灯身除了迈极炫的英文LOGO就是一个橡胶材质的开关键，正面的设计感非常简洁，不啰嗦。

▲底部就是迈极炫家的传统设计了，佳明底座旋转固定公头，这个公头是可以更换的中心由一颗螺丝固定，因为是ABS材质，每次充电必须卸掉，长时间旋转一定会造成磨损，但是这个旋转公头的防水性能不必担心，非常严密。然后就是底部的电流数据了，包括10000mAh/3.6V，充电电压电流5V=2.0A、输出电压电流5V=2.5A。

▲从DA1500上就已经感觉到了迈极炫未来的设计思路，那就是双光源照射。这只RN3000也是同样采用了双SST40 LED灯珠设计，远近光可自由切换。透镜方面采用上1/3百叶窗式设计，有效的防止对人体的炫目照射，左侧为泛光、右侧为聚光，最高亮度达到3000流明。

▲点亮后的效果基本是左右相同的，肉眼很难分清，只有在夜间真正照射的情况下才能看出有什么不一样的，说是两颗灯珠都一样，但是透镜有所玄机，一个聚光一个泛光。而且由于它的强大电池容量，使得极亮最高档位可持续1小时35分钟的持续照射。以上就是每个档位的亮度和续航时间。

▲操作其实并不难，机身一颗按键集成了点亮、模式切换、亮度调节、锁定/解锁、电量提示灯/状态提示灯于一体，可见设计感是非常强的。只不过这个按键有点偏硬，双击切换左右灯珠的情况下手感有待提升。

点亮/熄灭：长按

亮度调节：单击

左右/双/闪烁：双击

锁定/解锁：长按5秒

▲充电口方面由一块超厚超严密的橡胶塞覆盖，充电口采用TYPE-C设计，保证了充电放电的效率。内置10000mAh锂电池，相当于一个应急充电宝了，即使在不骑行的情况下，也完全可以作为户外手电使用。

▲安装其实一直都是迈极炫骑行灯非常方便的设计之一，佳明底座内含防滑橡胶与车把接触，套进后，使用六角扳手固定角度拧紧即为底座安装完毕，然后就是骑行灯根据卡点旋入即可。固定好后的效果是非常牢固的，不发力是根本旋转不动的。

虽然底座是比较坚固的，有点强人所难的说，如果能左右旋转就好了，由于绑带内侧的橡胶垫片，即使在骑行中通过坑坑坎坎的路面也不会有上下松动的迹象。

▲安装好的效果，本来还想测试一下防水，结果当时就下起了雨，你们看到的都是已经擦干好几次的效果了，由于我是用的是非直把，在安装的过程中会与把立相互摩擦，这个是没办法避免了，除非安装在最外侧，那就达不到中心照射的范围了，所以我的解决方式就是随身携带六角扳手，安装卸载时都拧松佳明底座操作。

▲在白天状态下的点亮效果基本是看不见的，但是可作为类似汽车上的日间行车灯使用，对象人群或者车辆会非常清楚的看到你在骑行中，也会起到一定的路面提示作用。即使是最低亮度也是绝对有效果的。

【到了天黑请闭眼的时间】

▲虽然官方提供的数据为两颗灯珠均为相同型号，但是经过点亮效果测试可以很清楚的看到，视角在灯头后方的话，左灯珠的效果是聚光效果，右灯珠为泛光效果照射面积更宽，双光就不用多说了吧，自然是两种效果的合并状态。两种其实开到最亮档对向的远光狗是基本会瞎的，如果是行人或者未开远光的机动车，咱们还是开二档就足够看清路面了。行车要有素质，哪怕是自行车呢。上三图均为二档照射效果。

▲上三图分别为聚光-泛光-双光，分别四档亮度点亮效果。（以下均为此顺序照射）

▲我在相机内已经被晃的眼泪哗哗的了，节能、低档还可以忍受，中档、高档一般人是估计受不了了，3000流明，可以直接跟机动车远光互怼了。当然骑行一般都不会在机动车多的地方，但是往往有那些骑电动车和摩托车的在骑行和慢跑跑道上骑来骑去的，开个大远灯真行被晃的很难受。这回行了3000流明的迈极炫安排上了。

▲侧方点亮可以非常清楚的看到迈极炫RN3000无论是聚光还是泛光，侧光斑非常的宽，也是透镜是具有3mm的侧开窗设计的原因，即使是与路人平行，也可以让路人查看到你的方位，有一定行车灯效果。其次就是每档位均有记忆功能，也就是熄灭后再次点亮就是最后一次熄灭时的档位。

▲聚光-泛光-双光分别点亮对比，肉眼可见双光是最猛的释放着，甚至比机动车的大灯还要智能，机动车大灯无非就是远近光两种，而迈极炫RN3000达到了三模式12个档位调节，非常人性化。在骑行过程中人群不多的情况，完全可以使用单光源照明，骑行环境比较复杂的情况下，就是双光点亮，将路面前方约270米范围内全部照亮即可，简单粗暴。

▲骑行过程中，无论是聚光还是泛光，依靠透镜的侧开窗，可以看到横截面是有多广。除了警示左右两侧的路人外，对于骑行小队也是非常有用的，能非常直接的让后方的队友辨识出与你之间的距离。专业点还可以购入一款迈极炫的尾灯，带后轮左右限位提示灯条的，效果更好。

▲点亮开关方面还集成了点亮提示灯，绿色长亮为100%-31%的电量范围内；红色为30%-11%；红色闪烁为10%-0%，这种量化分配的还是比较合理，红色长亮的话还能照射一段时间。

▲尝试了两天的夜骑，上2图中，图1为铺装路面骑行整体骑行比较平稳，图2临时改道走的是土道，由于是单手骑行录制，可以看到画面是有多么颠簸，非常直接的看到了迈极炫RN3000是有多么稳。

▲终于天黑了，在返程阶段突然下起了雨，迈极炫RN3000完全无视雨水的存在，一顿疯狗模式蹬回家，还好全身没打透，全程使用泛光，照明效果就是车头一块区域，对路人和对象车辆完全没有影响。

【总结】

▲迈极炫RN3000不仅拥有10000mAh的内置锂电池，还非常人性化的设计了可放电功能，也就是说骑行过程中随时可以给手机和相机充电。支持大电流充电识别，临时充电充个20%左右足够应急了。还有就是包装内并没有配置C to C的数据线，这个有点尴尬了，幸亏我还有几条双C口的数据线。

▲由于内置了两节21700，净重达到了279.5g，手持的话非常有份量，对于我来说唯独喜欢大电量的设备，真不用每天都充电，进行了3次夜骑，每天2个半小时时间，全程使用聚光和泛光低档照明。目前还是余电。

优点：

1、当然是3000流明极亮了，双灯珠设计，聚泛光双光照明，自由切换；

2、IPX6防护级别，无视雨水的存在，尤其是充电口尾盖非常严密；

3、type-c筒身直充，内置10000mAh锂电池，可达到最高23小时持续点亮续航；

4、车把的佳明底座一旦上紧后，是非常的稳固，坑洼路面随便走，快拆快装是真方便；

5、可作为充电宝反向为手机及随身数码设备充电；

6、档位记忆还是非常有用的，不用每次点亮都要重新调节档位。

不足

1、随包装没有配置双C口充电线；

2、佳明底座可以增高设计，对于把立比较高的车型就比较友好了，避免摩擦。