墙内开花墙外香？MG4的欧洲漫游记

说起大名鼎鼎的上汽集团，国内恐怕是无人不知无人不晓，但是我们不太了解的是，上汽集团旗下MG品牌在欧洲那更是横扫市场，今天要聊的，就是MG旗下在欧洲销量爆棚的SUV，MG4.

先看看看这台车的照片，以及它在欧洲的价格。

来自网站：https://ev-database.org/car/1708/MG-MG4-Electric-64-kWh

61.7度电池版本，起售价格分别是29495英镑（英国）、35785欧元（荷兰）以及39990欧元（德国），简单说就是人民币30万起步。而MG4的销量更是让上汽集团在欧洲转的盆满钵满。22年10月上市，最终全年累计销量7420台，也就是差不多2个月就卖了这么多。也就是表格中排名46的那款车型。

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而23年一季度MG4的出口数据更是达到了惊人的2.97万台，月均接近1万台出口的数据更是充分证明了这台车在海外的实力。而上汽集团在今年4月的出口量是21450台，可以说MG4一款车就支撑起了上汽集团出口的半壁江山。

聊到这里，估计也会有小伙伴好奇，既然在海外这么火热的一款车，为什么在国内完全悄无声息呢？难道又是传说中的一等货出口海外，二等货供给国内么？

实际情况并不是这样，这款车在国内也有上市，只不过换了个名字，也就是MG Mulan。

老规矩，还是来看看这台车的参数。

车长4.2米，宽1.8米，高1.5米，64度三元锂电池（和欧洲配置一致），最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩250牛米，CLTC纯电续航520公里。至于售价么，厂家指导价15.38万起，最高18.68万。

当然，我们也知道MG在终端还是有不错的优惠的。

而至于这台车在国内的实际销量，2023年5月全国实际销售只有398台，而销量最高的23年1月，不过1098台，刚刚过千罢了。放在目前气势正盛的新能源市场，不说是毫无波澜，也基本就是泯然于众车。

对比国内和欧洲市场，MG4的境遇简直是一个天上一个地下，到底是咱们国内的小伙伴们不懂车，还是上汽集团又玩了什么花活儿呢？

实际都不是，只不过是MG4这车放到欧洲确实很有竞争力，但是在国内一众友商的围攻之下，这车完全没有任何亮点，自然也就沦落个国内月销几百台只能含泪出口赚欧元的境遇了。

都说咱们国内新能源市场卷，现在看来，也确实是如此。而按照现在的势头，咱们大把的新能源车型也即将飘洋过海了。大批比MG4更有产品竞争力，智能化程度更高的车型即将登录大洋彼岸。

我就想问，欧洲的车企们，你们，准备好了吗？

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