试驾星途瑶光，20万价格真能有40万的体验？

前言

这次去看瑶光其实并不是专程看的。是近期有想法想购置一辆车来。价位锁定在10-15之间的。在网上看评测，然后锁定了一些车型。

然后就趁着这周末有时间拉上媳妇，一起去各个4S店看车。

走完最后一站想看的车型4S店后，正好发现旁边有家星途的4S店。店面不大。可能是周末，店里有三三两两的几个客人在看车。想起在大妈里看过有几个星途瑶光试驾的文章，宣传号称主打20万价格享受40万级别体验。索性也进去看看星途瑶光这款车。

外观

本地的这家星途4S店其实很小的，里面就摆着几台展示车。销售的服务还是挺不错的，进来就耐心的介绍。对了，本次到星途4S看车并试驾因为不是提前准备的，所以下文内图片都是手机随手拍，大伙就将就的看下哈。

外观方面，瑶光的前脸采用了独特的菱形镂空中网设计，看起来比较有特色，感觉像是一部新能源车的设计。

不过实际上瑶光的车型均采用2.0T发动机。正脸很有有辨识度的。但个人比较不喜欢这种太夸张的设计。所以论喜欢的话就看每个人的眼光了。

值得一说的是，车头放着个“女王座驾”的宣传，表示比较懵，不知是啥功能。销售也没给我介绍哈。

外观尺寸，瑶光的数据是长宽高分别为4781毫米、1920毫米和1671毫米，轴距为2815毫米。外观设计在整体看起来还是很大部，可能是偏矮的车身，整体看着修长。

尾部方面，尾灯用的时下流行的贯穿式尾灯。左右下方两边有导流孔，加强了运动气息。相对于前脸，尾部看着是顺眼很多。

内饰方面，在大妈看的文章里，好像是有两种风格的，一种白色，一种红色的。我看的这部展车，内饰用的是白色。个人认为，红色显得比较张扬，白色则更稳重成熟，可能更多的年轻人会比较喜欢红色。

车内空间方面，前排宽敞舒适，而后排空间略显局促，尤其是当前排座椅调至最佳舒适位置时，后排乘客的膝盖空间会稍显狭窄。座椅材质方面，没开过什么好车，所以看不出好坏。瑶光的座椅给我感觉就不错。座椅宽大厚，包裹着舒服。后排坐着也不错。

门板上有氛围灯，整体给车辆添加了豪华感。这台展车是什么版本的，明明销售是给我说过的，回来忘记了。所以不知道氛围灯是不是全系标配了。

中控是用两块大屏幕组成，前排座椅之间的扶手箱很大，有些让我不太适应。屏幕下面几个旋钮，再下面还设有无线充电器，旁边的杯托下方也有另一个空间，不知道设计者的用意是什么，因为有些东西太大放不下去，太小又容易掉出来。

方向盘上有多功能按键和换挡拨片，集成了某驰的设计-怀挡。个人的话用惯了档把杆的，总觉得用怀挡下雨天会不会习惯性的去拨动这个....

中控台用的还是挺流畅的，用的不知是不是现在高端的高通骁龙8155芯片。

全景天窗也没缺席。不过在展车里没有体验，不知能打开多少。

小细节，主副驾驶使用的都是双遮阳板。

轮胎方面，这台展车用的是米胖子的20寸245/50的胎子。具体型号就不知了。轮毂花式挺好看的。

试驾

试驾过程，因媳妇看累了，没有一块去，所以未有人拍照了......

这款车的真皮座椅包裹性非常好，座椅偏软，乘坐舒适度很高。加上2.8米的轴距和5座布局，空间也足够宽敞。

在城市道路试驾过程中，并没有做过多激烈的驾驶操作。虽然车辆自重近1.8吨，但加速表现我觉得还行，当然这是我没开过多少好车下的观点。不过如果是拿现在电车来对比，加速肯定是没电车那样的“推背感”，不确定这是优点还是缺点，虽然加速表现良好，但身体上并没有强烈的感受。

在35公里/小时的速度下急转弯，从路面上可以看到车子有轻微的侧倾，但是身体感受不强烈，如果你坐在车上睡觉，甚至都不会察觉到车子在拐弯。

悬挂部分，本人觉得过减速带或路面起伏时，车身颠簸感较为明显，需要加强减震效果。

油耗方面，忘记当时询问以及查看试驾车上的记录。回来在网上查下，好像综合是9-10L。作为这么重的SUV车型来说，表现的还行了。但对于现在电动车高速发展情况下，这油耗是让我感觉伤不起，特别是看网上介绍好像是加95号油的。所以还是比较期待瑶光的混动车型。

总结

总的来说，瑶光的外观设计独具特色，内饰舒适度不错，驾驶体验表现优秀，但也存在一些需要改进的地方，比如悬挂系统和后排空间。如果您注重驾驶体验和外观设计，瑶光是一个值得考虑的选择。不过就跟前面说的，相对于瑶光油车版本，我还是比较期待混动版的表现。

好了，本次内容就到这，感谢你的耐心观看，如果喜欢就给我点个赞吧！