从300街车换125踏板是种什么样的体验？福禧as125过户记

来一起骑摩托吧

骑了一年半的升仕310R终于出手了 ，之前发了个买小摩托的感想，有值友评论说，买这车开心就两天，一天是买的那天，另外一天是卖的那天；其实我还好，这两天也基本心无波澜，这车确实不好卖，但喜欢的是真喜欢，由于不好卖，价格参差不齐；就保值率么，很惨淡

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我买的就是二手车，到我手是1.6W公里，我骑了8000多公里，不到2.5W公里出手；一进一出不算改装，赔了3000多块钱吧 ；其实如果去年这时候出的话，能少赔一千多，不过那会懒的扯皮，来买车的小伙子，太油了，拼命压价，最后谈烦了，两百多没谈妥，挥挥手让人回去了；

严格来说，我这次换车属于置换；来买车的小伙子，有个二手的as125，我本来想等等升仕的150D或者赛科龙的RT1 ,但又恐被可怕的保值率支配 ，寻思着先骑个125过度一下也是极好的

于是，小伙子成了尊贵的升仕车主；

而我，也如愿骑了平踏板；还是尊贵的雅马哈车主

为什么选择骑摩托车？

很多人说，骑士的最终归宿是踏板；

最开始我之所以选择骑摩托有如下的原因：

第一：济南这边上下班时期非常的拥堵，骑车比开车可节省近一半的时间

第二：新公司无停车位配套，需要自己去租，一个月大概650左右，停车费用较高

第三：同事提了辆川崎Z400，我看着挺好看，冲动之下就决定入手一辆摩托

那为什么 选择了升仕310R这个大冤种车呢？

因为这货颜值我觉得好看

这货的老板，虽然挺能吹牛，但是愿意跟车主沟通的态度以及售后口碑良好，让我觉得升仕是个愿意认真做摩托的厂子，所以心理上就接受了这个品牌

另外这货的二手价格在我的考虑范畴（真相！！！）

济南这边大量的GXS，以及UY，我这个升仕，基本上没见到过同款车主

别了，小蓝

为什么选择换一辆125的入门踏板？

其实大部分的125是比较丑的，当然我们也可以含蓄一点，用朴素这个词来形容

我最开始喜欢复古的踏板， 比如本田的NS125LA，我就觉得挺好看，标志的姜戈颜值更是无敌；但是这两个货的发动机，挺普通，125la用的是本田125d的同款发动机，也就是换个壳加点配置，直接贵3000多；

这两货吧，属实是买壳送发动机了

150级别的踏板通常有龙骨，牺牲了很多的储物能力；

比如我一直心水的升仕150D，我思来想去，决定我不要当第一批车主，以后有机会弄个二手车玩玩也不错；其实在这个级别，别的150车我也看了，比如赛科龙的RT1，豪爵的UHR150，无极的150GT，天鹰的150也看了，但是看下来，大概的印象如下：

1、天鹰150最便宜，但我记得没ABS，后来官降了一次，给老车主还发了补贴，这让我感觉这厂也不错，但考虑到省心耐用，虽然发动机是隆鑫的，但是制造工艺么，应该是很普通的

2、无极150GT，这货颜值我觉得挺普通，给我的印象就是做工稍好一点的天鹰且有ABS，如果价格合适可以考虑个二手的

3、豪爵UHR150，这没啥好说的，预算只要够，直接上就行

4、赛 科龙RT1，我比较喜欢这货的外观，但是宗申这个厂子我感觉一般，虽然是个老厂；我对他的做工质量并无信心，跟无极一样，如果价格合适，上个二手的不错

5、升仕的150D，还没出，对升仕，质量我是放心的，唯一担心的是保值率，建议让新车主先飞一会，到时候搞个二手的吧；当然这货的颜值，我觉得，也就那样吧；

我看了这么久的150，结果买个125

原因无他，首先我需要平踏的便利性，路过买东西往前面一扔，真是太爽了，这让我平时背个包骑街车，真是不敢想象的；

另外125颜值都挺普通，但是心态调整好，能骑就行啊

还有一个原因大家 也看出来了，很多的150踏板，尤其是国产的，真的，保值率堪忧，二手的是比较香的

我个人在选车的时候目前比较意向广东那边，台州的车，供应链发达，价格也不高，但是质量不好保证

现在感觉，买车省心是最重要的

官网，大家 参考吧

125踏板的真实使用感受

那么，这辆平淡无奇的as125骑起来如何呢？

首先，升仕的310R，是单缸，在低转时震动感有，另外车也比较硬，所以在换到这个小踏板时，我发现网上垢病的一些缺点，其实不那么重要

as125抖动如何呢？

首先在停车等红绿灯时，可以感觉到屁股下明显的抖动，但我个人是能接受的，另外在行驶20 30以上的速度时，抖动几乎不存在的

as125骑起来肉吗？

我个人觉得不肉，因为我对这类小踏板的安全性不放心，毕竟不是前后碟刹，也无abs，所以我速度很少超过60，在0-60这个区间，它的提速性是完全够用的；踏板的痤 姿与跨骑的骑姿，差异巨大，这种差异带来的安全信心也是极大的；所以，如果买150以上的摩托，真心建议必有ABS；

操控呢？

讲真的，车偏硬，操控没试过，都骑小踏板了，老老实实买菜就行了，至于跑山啥的，我并不擅长，所以对这车的极限我也不清楚；

方便程度呢？

现在我不用下车拎头盔和护具，而且取快递，买菜也有地方放了，超开心

另外维修摩托车的老哥对这种雅马哈小踏板的态度属于，闭眼入就行，车况不用担心

现在对125踏板的态度转变了吗？

如果以前觉得125踏板实用但是丑

那么现在的态度就是，实用，依旧比较丑（如果钱花到位，可能这个问题会解决很多），很方便，建议购买

讲真的，如果你和我一样，只是普通的上下班通勤，那么有个平踏是很香的；至于颜值么，无所谓了，大部分的摩托车都是跨骑好看；踏板的颜值再高，其实也是有限的；

为什么会回归踏板呢？无他，只因方便

过户经验

济南这边过户我去过两个车管所，一个是郎茂山那个，一个是港沟这个

如果离的近，建议港沟这个，首先拆车牌工具超多，我之前在郎茂山车管所拆牌工具又少又旧，去借工具还需要押身份证，港沟这边又多又全

另外这边就在一个大厅办理，非常方便；带好资料，我用了半个多小时吧，办妥了

总结

骑摩托车，就像吃饭；

刚开始图个新鲜，啥都想吃；

后来尝试过几种，还是觉得家常便饭足矣；

不过不建议骑友一开始就选择踏板，特别是对颜值有追求的骑友，因为你必须经历过骑街车或者巡航或仿赛等等你觉得帅气，有型，有格调的车子后，你才会觉得踏板的存在有它的意义

骑摩托车，也许你最终会买辆踏板，但这是无数的跨骑经验的铺垫；这种铺垫，需要你真金白银的付出，所以理性的建议，买辆喜欢的跨骑先体验一段时间后再考虑是否换大排还是回归踏板等等问题

你觉得花在跨骑上的钱让你快乐，你不用考虑踏板实用之类的，毕竟快乐无价，过些年你在骑跨骑，反而不会有当初的那种单纯的快乐了，所以我认为在不同的年龄是需要享受不同的快乐的

理性可以让你省钱，更贴近生活，但生活么，需要一点新鲜感的，如果骑车没有乐趣，又有什么意思呢？

但没必要攀比，骑车这事啊，喜欢就好

别炸街，别扰民，学好防御性驾驶，少崇拜压弯，翘头，合理的遵纪守法，你会收获很多快乐和方便的

讲真的，我骑这个小踏板的这两天，感觉挺不错的