800km续航！广汽定档，新车5月17日开售

刚刚过去的4月，广汽那边的昊铂埃安BU，交出了一组可以说相当亮眼的数据，单月终端销量达到了32727辆，同比增长15.6%。

大环境在降温，他们反而涨了。

背后的逻辑其实也很直接，用双品牌和多款车型去填补不同的缝隙，把销量支撑点从单一车型往外分散。

不过，想在刺刀见红的新能源牌桌上彻底坐稳，光靠现有的基本盘还不够。

在这个被问界和理想等品牌重兵把守的高端家用阵地里，还是需要一台体量够大，智驾够硬，且能解决里程焦虑的车。

这个任务交给了昊铂S600。

早在4月24日北京车展，S600就开启了全球首秀并开启盲订，而就在今天5月11日，广汽昊铂官方宣布，预售发布会定档5月17日。

价格这个最重要的谜面，6天后才揭晓，但在此之前，咱们可以先把这台车摸清楚。

外观上，它有五米大车该有的气场，5015mm的车长，1933mm的车宽，轴距则有2936mm，是标准中大型体量，大五座布局。

造型走轿跑溜背路线，双层鸭尾收尾，前脸分体式大灯。

Car少第一眼看确实有点极氪001的神韵，当然了，这不是抄，大概是当下审美气候相近吧。

尾部ISD智能交互尾灯内置836颗LED灯珠，支持自定义灯语，比如波浪动画。

前脸配了主动进气格栅+双真气道，这是为了理顺高速行驶时的气流。

车内这边，副驾是18点按摩零重力座椅，同级唯一高低可调，这个细节挺有意思，老人上车腿脚不利索，或者个子偏矮的人，这几厘米的差距是真能感受得到的。

后排是143°电调天王椅，四门无框电吸门，五块双层静音玻璃，外加6.5L声控冷暖冰箱，长途跑高速，同车孩子问「到了吗」的频率，多半因为这台冰箱能降几次。

座舱则搭高通8295P芯片，配17.3英寸中控大屏，8295P这颗芯片目前在这个价位段属于旗舰级座舱配置。

在核心三电方面，纯电版本，有双电机四驱，综合功率370kW，0-100km/h 4.3秒。

电池有83.326kWh CLTC 660km续航和99.456kWh CLTC 800km续航这两个规格。

而增程系统是广汽自研的星源增程，经中汽研认证，油电转化率达3.73kWh/L，最高持续发电功率85kW，通过曲轴直连油冷发电机结构降低传动损耗。简单说就是亏电踩电门，不会感觉像在跑气球漏气的那种虚软感。

但增程版匹配36.028kWh电池，纯电续航170~180km，这个数字在今年只能算中等水平了。

对于日常通勤不出50km的人差异或许不大，但如果指望纯电模式覆盖更大的日常半径，这笔账得自己算清楚了。

底盘则是配双腔空气悬挂+SDC可变阻尼减振器。

智驾方面，全系标配激光雷达+广汽星灵ADiGO GSD。

全系标配这四个字，在激光雷达这件事上，20万级市场里不是每家都给得出来。

总的来说，S600拿出来的东西不少，底盘认真，增程技术有积累，座舱配置扎实，智驾没省。

但昊铂这个品牌目前在消费者心里还处于需要用价格建立信任感的阶段。

5月17日的预售价，才是这台车真正的试卷。

激光雷达全系标配，大家觉得怎么样呢？