比亚迪新车官宣：9月30日，即将上市

9月30日消息，比亚迪官方发布了第二代海鸥的内饰图，这也意味着该车即将上市。其实它早已完成工信部申报，还有大量谍照和设计草图流出，只不过像这种低价小型车，内部细节才是最重要的。现在官方提前公布内部详情，看来对新车真的还挺有自信，我估计2026年内它就能正式上市。

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根据官方公布的内饰图来看，变化真的挺大的，座位由4座改为标准5座，后排可以正常坐成年人，而且后排支持比例放倒，拓展后备箱容积最大拓展1380L。因为驱动改为后置后驱，所以机舱也腾出空间新增前备箱，容积94L，可放充电枪和杂物。

车内取消了独立液晶仪表，行车信息全部集成在悬浮中控大屏。还有双层弓形副仪表台，下层是完整贯通式大储物空间，上层集成杯架、无线充电面板。座椅加厚加宽，主驾6向、副驾4向电动调节，主驾还带按摩。

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其它配置备案信息也都可以查到，该车尺寸跨级到A0级，从微型车升级到了小型车。长宽高4205×1810×1570mm，轴距为2650mm。对比现款海鸥车长增加425mm，宽度增加95mm，轴距增加150mm，也难怪车内空间更大。

车顶有预留激光雷达安装位，高配或选装版本搭载激光雷达硬件，车头是三叉戟样式贯穿式日间行车灯，前脸带有真实散热开口，还有半隐藏式门把手和悬浮车顶，车尾有全新倒梯形贯穿尾灯，D柱还保留了海鸥之翼标识。

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动力与前款海鸥的前驱不同，新车驱动形式改为后置后驱，用的是95kW永磁同步电机，最高车速150km/h，现款海鸥仅55kW，高速超车能力会比老款明显增强。

底盘方面，升级了前麦弗逊独立悬架加后四连杆独立悬架，现款是扭力梁非独立悬架，滤震和操控提升也很大。电池用上了第二代刀片电池，CLTC续航两个版本，分别是310km和420km，搭载400V闪充平台，虽然不是800V平台，但这种低价车400V真不差。

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智能驾驶方案根据爆料来看分为两套，其中基础版本是天神之眼C纯视觉方案，标配高速NOA和自动泊车。更高配的版本带激光雷达，用上了天神之眼B智驾系统，支持城市CNOA城市领航和全场景自动泊车，它也将会是10万价位区间少数具备城区领航辅助的车型，当然支持这一智驾的高配版即使低于10万，也不会太便宜。

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官方目前还并未公布它的价格和所处价位，但现款海鸥的价格是6.99到9.79万，可以作为参考，第二代海鸥几乎全面升级，加大了车身，还升级了5座、后驱、多连杆、闪充和高阶智驾，但比亚迪这几年定价一致很卷，估计即使加价也不会高太多。如果抛开价格光看产品，该车从微型车升级到小型车，尺寸和空间比老款大不少，对后排空间有需求确实可以等等看。