来自法兰西的奇骏：雷诺科雷傲

已经分享过捷豹XEL和奥迪RS3两款车了，在捷豹的评论里多次提到了捷豹路虎的质量问题，这个问题虽然我不是车主，但是我对于路虎的质量真是深有体会，所以大家不要着急，我下一篇就跟大家好好聊聊我遇到的问题。这次我就先来聊聊雷诺科雷傲，也是我比较喜欢的一款车。

比奇骏更好看

说实话，这一代奇骏缺少了之前奇骏那种棱角分明的设计，这让我对它很难提起兴趣。不过在我看到这辆身型更加圆润的科雷傲时，我似乎有了一些些兴趣。法国人对于设计的理解就好像我去逛罗浮宫一样，都是似懂非懂，云里雾里的感觉，因此很多法国车的设计并不被国人所喜欢。

好在这辆科雷傲上似乎只有头灯的设计相对大胆了一些，其他的地方都还是相对保守的，可能法国人也想明白了“活下去”远比“艺术”更重要的道理。车身的尺寸其实并不大，但是圆润的外表看上去很显大，

不过要说我最喜欢的还是尾灯的设计，两边向中间延伸的设计我认为恰到好处，似贯穿又不惯穿，似分开又有贯穿的趋势，给人无限的遐想空间。什么设计是好的设计，不是一五一十的告诉你，而是一种似说非说的留白，留给你无限又有限的遐想空间。（当然我不会说我喜欢这个尾灯的原因是它的造型和宜家7.9元的煎锅有些相似的。）

没错，这就是奇骏

5L的发动机和CVT变速箱我们都非常熟悉，因为和奇骏使用的完全相同。平顺舒适是这套动力系统最大的特点，这也就意味着这辆车无法提供出色的操控性和强劲的动力表现了，不过不用太纠结，如果对这些有诉求的人也不会考虑一台CVT变速箱的SUV了，主要还是家用。

内饰和外观完全不一样

既然是家用车，那咱们就换个标准。车内的环境没有太多的科技感，甚至中控的设计让我想到了很多年前诺基亚的N78。只是那个时候还是塞班横行的年代，触屏还不那么流行。其他的内饰设计也没有和外观看齐，总是给人一种和时代脱节的感觉，不过其实并没有，因为法国人甚至欧洲人，很多方面确实还停留在诺基亚的那个时代。

接下来就是空间和舒适度了，根据我的实际体验，空间上和奇骏并没有什么本质区别，比RAV4要大不少，但是和途观L相比要稍稍逊色一些。在座椅的舒适度上，并没有像奇骏那样柔软，坐上去的支撑感会更好一些。至于配置方面大家只要根据自己的喜好和价格进行选择就好，总之钱到位了，配置都有。

总结：

法国品牌虽然在中国的历史比较悠久，但即便是销量最好的雪铁龙和标致在国内也是相对小众的存在，而雷诺则是一个更加冷门的品牌，冷门品牌通常面临着二手车保值率和售后维保的问题。相比于奇骏，可能同样的价格购入，两年之后科雷傲的残值就只有奇骏的80%了；在保养上科雷傲并不需要担心，毕竟跟奇骏都是一套东西，但是在外观件上，相信维修的周期不会太短。最后结论，如果不是特别认可雷诺科雷傲的外观的话，这款车就不要考虑了。