这个春节，我们把小摩托从合肥骑到了海南

这是一段我们不愿重复却回味无穷的经历，像极了爱情。

当你拥有一帮经常骑车的小伙伴 ，总会在结束完上一段旅程之后就开始了新的话题“周末去哪玩？”。

时值隆冬，低温冷却了大部分热情，但另一个大胆的想法萌生了出来:走,干海南！

于是6个人拉了个群便开始了装备的选购，日子在倒计时里一天天过去，信念却在春节前期的雨雪天气中慢慢动摇，加上漫长的旅程，如果有人提出放弃很可能行程就取消了，但嘴硬的我们是不会开口的，好在最后的天气也并没有影响启程。

我们计划的路线是这样的：春节凌晨4点出发，260公里左右黄梅服务区吃早饭，中午前到达湖北最后一个服务区补给，用整个下午穿越接近600公里的湖南到达广东第一个服务区露营，年初二骑行700余公里从广东到达海南，不含轮渡的里程1848公里，有人说“你们疯了吧”。

计划是“惊心动魄”的，过程是痛苦的。

至于这样设计路线的原因可在评论区留言解答。

出发没多久浓雾便袭来，一路战战兢兢只得找小路辗转徘徊了很久才回到正途，同行的伙伴还遇到了扎胎，很遗憾没有在出发前的出征仪式(合影)，这是在安庆的一个加油站休整。

也算顺利地在上午10点左右到达了黄梅，暖阳扑面，沁人心脾。比预计的要晚了一个多小时，加油、吃早饭、休息，接下来的旅程类似。

这段路程可谓历尽坎坷，每到一个驿站便寻求燃料补给，然而大部分是拒绝的，这让我们心生怨念，不过也是在计划之中的，并没有影响到行程。

由于气温偏低和长时间骑行的疲惫，同行的伙伴直呼“作孽啊”，因此“只”骑了1000公里多就推迟了当天的行程，最终在欧阳海“下榻”。

此情此景可以看得出来一路南下1000公里之后也没有我们对天气所期待的温柔，虽然我们做了充分的准备，但这一夜注定是辗转反侧难以入眠的，有人被零下的温度冻醒，有人被川流不息的汽车吵醒。

清晨的阳光重拾了我们继续的信念，这么久的准备和这么多人的见证下哪有打道回府的道理？

功夫不负有心人，干就完了。最终还是在年初二的夜里年初三的凌晨，我等的船它来了，尖峰岭是海南的一个地名和山峰。

摩托车票22元，客票41.5元，合计63.5元。从等船来卸车到装车，又是一个漫长的等待。

研究过很多摩托车过海攻略似乎只有徐闻港可以托运且24小时运营，是最近的路线也是车最多的港口，汽车需要在轮渡管家APP上预约，摩托车走散客通道不需要预约，实际证明不开车来是明智的，不然旅途至少延长2天。

到达海口的新海港已是凌晨三点，马不停蹄到最近的金沙湾公园露营。

带你领略四季的变幻，这一天一夜时间就经历了春夏秋冬。

初三一早才有的合影，正式介绍下同行的伙伴，从左至右分别是：曾哥（雅马哈XMAX300）、小鑫（铃木DL250）、小张（升仕350E）、本人（升仕350M）、夏哥（本田NSS350）、杜哥（宝马ADV1250），我们在南方的艳阳里四季如春。

夏日阳光照耀下碧波万顷，我想这就是春节海南人满为患的原因吧。海南的环岛公路并不是完全沿着海岸线的，因为来时的路程消耗了太多的精力加上热门景点拥堵不堪，我们逆时针跑了200公里后，并没有选择继续绕到三亚，而是穿越海南中部直达万宁。

途经休息的景区门口，听当地摩友说鹦哥岭的山路仅次于五指山，跑遍安徽山路的我们没想到还能来到海南压弯，挺魔幻的。

接近30度的气温中午更加的骄阳似火，衣服都不知道怎么穿了。

这里是万宁的春园湾，当地有名的露营点，能在天黑前落脚是前几天旅程中不敢奢望的。

海边的小烧烤加啤酒还是第一次经历。

早晨醒来的景色，接近我们期待的场景了，海边的水汽极大，挂在外面打算晾干的衣服像刚淋了雨一样。

由于春节假期有限，行程排得很满，晨起没多作停留便继续启程了。

期待中的石梅湾海岸公路

有没有发现少了一个人，是的，杜哥对于我们未能完成环岛壮举穿岛而过而觉不满，自个去画圈了。

这是真的勇士。

跑了半天的环岛公路之后仍然是车流不息人满为患，无暇顾及美景只得再次就近返程了，途经的菠萝地。

新海港返程的轮渡又是一次煎熬的等待，还好我们不太用排队，如果是开车那等待时间几何级延长。

没错，我们不仅仅把车子骑到了海南，还骑了回来。当我们准备联系托运的时候，发现人可能没票回去了，得，那怎么来的怎么回去吧，过程依旧痛苦。

到现在旅程已经过去了一个月，回味起来还是挺有意思的，但再让我们重复恐怕没人愿意了，在这样的时间里有一群人愿意陪你去挑战这么疯狂的事情，恐怕一辈子也不会有几次了。

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