便宜好用的好油-2020新品壳牌超凡喜力都市光影版0W-20机油测试

获得这次众测，算是跟着张大妈这么多年来的福利了吧。有幸特邀众测达人，感觉自己有些愧对这个称号，毕竟众测的数量和质量并不算高，而且这次的机油部分测试，我本人也谈不上专业，只能从一个老百姓家用车的角度去衡量和解读这个产品。家里的车既不是性能车，也不是大排量，都是比较普普通通的买菜车。机油什么的也是一直跟随张大妈，推送什么便宜就买什么，不过这十多年，里里外外常开的车也有五六七八辆了，对一些基本东西也有自己的一点儿见解。

由于我本人的车五月底才给卖掉，然后经历了选车，订车，购车的过程，等到手的时候，已经是六月底的事儿了，所以很难在短时间内做一个机油评测。况且新车原本的车况什么样还没来得及体验，所以无法给出这个机油到底带给了我什么。基于这个条件，特意开家里另一台2016年2.0的凯美瑞来做这次的评测。

先大概说一下这台凯美瑞的状态吧。

2017年3月的车，跑了4万9千公里，之前2年一直在4S做保养，4S给什么就吃什么，反正什么便宜来什么就得了。出保以后，一直用某品牌5W-30伺候着（为什么一直用呢？因为张大妈推送打折一下就买4桶呀 ），机滤空滤什么的，也就是曼牌、马勒、博世三家谁家便宜买谁家就得。车子也算吃苦耐劳，任劳任怨，没有任何脾气，跑起来稳稳当当，发动机声音和抖动都还算平稳。噪音那肯定是比本田好很多，启动声音也比我原先的迈锐宝舒服不少。动力2.0只能说勉强够用。但是日系车确实也是一直比较推崇0W-20的机油，难为的是0W-20机油打折力度不够，价格一直偏贵，所以本着都能吃的原则，就这么用下来了。

由于这台车一直是我哥开，他平时上下班正好和大伙儿的进出城方向相反，所以不堵车，表显是7.5个油。也算中规中矩，谈不上多省油吧。

这次更换机油前，这台车在我手里跑了大概有400公里左右，之前的某品牌5W-30机油更换不到700公里，基本可以说没有任何衰减，所以呢，这次的对比，还是相对来说，比较公平的测试。我对我的结论负责。

好了，言归正传，咱们先来看一下这款机油的外包装吧。作为2020年新产品，一定要有一个新的外观才能更吸引人。

朴素的灰色，符合壳牌自己的广告色，双把手，无论是拎着还是倾倒，都比较方便，不知道为什么，水货5夸脱那种包装都是只有拎头没有把手。我想是为了照顾亚洲人的体格问题吧。

金色的线和字体，很显眼。放在商品展架上应该也是比较耀眼的感觉。

左下角的黄色小LOGO很勾引人呀。

毕竟和法拉利合作了多年，这当然是值得炫耀的资本。

背面密密麻麻介绍了机油的各种数据，什么的，不多重复。是否适合车辆什么的，最好还是到官网上对应车辆发动机自己查询一下，避免给自己找不必要的麻烦。

作为行货来讲，开口必然有产品追溯和防伪标志。我泱泱大国，随时做出来个“机油”，那还不是小意思。最简单的避坑办法就是正规渠道购买。

手机验证一下真伪，没毛病。

瓶口采用了压塑工艺，很常规的操作。内部有二次防漏措施。增加了一次性密封盖儿。这点水货机油是不具备的，但是也没见过漏的，可能这个也是考虑到极端情况和国内的暴力装卸问题吧。

左侧是某品牌的5W-30机油，右侧为这次评测的壳牌超凡喜力0W-20机油。

颜色深浅差距不小，不过由于并非同标号机油，所以不具备比对价值，只作为对比参考。

滴在纸上，两个油点儿的扩散性也差不多。毕竟也都是大品牌机油。

以下视频测试部分，很不严谨。无论是品牌还是机油标号，均不相同。此测试不具备代表性，也不具备任何说服力，只是单纯的表现一下这两款机油在常温、低温环境下的流动性和粘稠度。

下面是某品牌5W-30的机油的流动性不严谨测试。

下面是这次的壳牌超凡喜力0W-20机油的流动性不严谨测试。

可以看出来，室内温度在28度左右时，壳牌超凡喜力的流动性要比某品牌5W-30更加稀一些。流动性更好，但是相应的粘稠度也是会差一些。

下面是冷冻状态下，在零下22度的冰箱里冷冻了24小时做的测试。基本可以模拟北京以南，非高原地区的比较低的温度了。

综合一下上面的表现，我本人认为各有千秋。虽然不具备代表性，但是后面的感受也是比较明显的。

外观和主观目测部分结束，下面是安装部分。

为了对得起这次评测的机油，我也从路边小摊儿到了京东的车友会来更换。虽然操作没有任何区别，只是价格从30块钱变成了49块钱的差距。但是无论是操作规范还是整体环境，我觉得还是值这19块钱的。曾经有一次更换火花塞，路边小摊不用扭矩扳手，玩儿命拧，结果2万公里检查火花塞时候发现串气了，但是由于扭矩太大，底座碎了一点儿，最后多花好几十块钱费劲半天才给拆出来。这好歹还是拆出来了，万一拆不出来那就麻烦大了去了。然后还找不到是谁安装的，就算找到了也不承认的话，就只能自己背锅了。

由于京东的连锁，家门口正好有一家。就近就来了。

机滤购于京东，买了万能的博世的。因为这款车我确实也不了解，不知道原厂用的是谁家给做的机滤。

放好垫块儿，上了升降机，机滤在发动机舱下面。

小哥手脚非常麻利，三下五除二，拆掉放油螺丝，油差不多了就把机滤拆了。动作非常娴熟。

换下来的机滤和机油，非常干净。简直就是浪费，真想自己找个油壶给收集回去，然后下次再用。哈哈。

不到1000公里的机油，还是红透透的颜色，就这么浪费掉啦。

完全没有一点儿变黑的机滤。不过这个滤芯看起来很硬，这个是上次我哥保养的时候，在路边小摊被忽悠更换的，我个人并不看好这种杂牌滤芯的质量。

去掉旧机滤，换上新买的博世机滤。

机油和发动机来一张合影。这发动机仓也是够脏的。没办法，北京这风挂起来的就是土沫子，灰渣子。

一个没注意，小哥不知道从哪儿掏出来一漏斗。吨吨吨就给机油加进去了。

这款2.0的自然吸气发动机，油底壳貌似是不大。这瓶不足4升（本身4升，浪费了大概100毫升）居然没有完全加进去。还剩下一个底儿。我原先那台迈锐宝还能喝下去4.5升油呢。

机油尺拔出来，基本就是靠上限位置。不过由于机油尺反光，加上这个油实在太透亮了，拍了好几张，这就是拍的最清楚的照片了。估计大家还是看不清。

前前后后大概用了二十分钟到半个小时左右吧。还是比较迅速的。我个人对这个操作速度还是挺满意的。其实我个人比较喜欢多放放油，放干净点儿。

安装过程中，京东好几个小哥过来问这个机油多钱啊怎么样啊的问题，也有别的做保养的顾客过来问这个机油，主要是包装和以前的壳牌不太一样，新品大家也没见过用过。都是过来围着咨询的。一听我说京东零售价才268块钱，大家都觉得这价格非常划算。

更换完这个机油，我个人觉得感受还是挺明显的。大概讲一下吧。

第一次打火，冷启动感觉有点儿抖，可能和刚换机油有关系，但是也非常明显的感觉到，换完机油以后，发动机的抖动更小了。很明显的感觉。

出了店，往家开，路上堵车的时候，自动启停功能开启，非常非常明显的感觉到自动启停的发动机颤动小了太多，我甚至一度怀疑原来使用的那款机油有问题。

然后开车上下班这几天，由于不具备对比，所以油耗这块儿我并没有什么感觉。本身已经很省油的车了，我觉得也不要太纠结这么一两个油的。开着舒服点儿就好了。

车辆提速什么的没有什么感觉变化，但是发动机咆哮的声音小了，也算是变相提升。

其实感受最深的还是这个自动启停变的更舒服了，这点我真是不得不又提了一遍。

往后几天的冷启动也没有出现第一次冷启动的抖动，基本回归正常，发动机怠速下降速度感觉上好像是比原先要下来的快一点儿。怠速感觉也低了一点儿。这种感觉其实我每次保养完了都有。

总体来说，我觉得还是非常划算的。很建议已经不在4S保养的朋友使用这款机油。无论是售价还是性能，我觉得都非常有竞争力。