2023 BMW R nineT 100 Years 回顾 ~

2023 年宝马 R nineT 百年限量版是今年 nineT 系列中的顶级车型，华美得令人窒息。

2023 BMW R nineT 100 Years

在网上选择 nineT-100 的配置时，您将看不到任何选装件或涂装，除了 4050 美元的 100 周年限量版套装外别无其他。你只能按照他们的意愿来选择。

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100 Years Edition 套件包括 Ride Modes Pro、选装件 719 Classic 线辐式车轮、巡航控制系统、选装件 719 Billet Pack Shadow II（可调手柄和脚踏系统、铣削膨胀箱盖、后脚踏板和铣削杆端后视镜）、选装件 719 Billet Pack Shadow（铣削发动机外壳盖、包括点火线圈盖在内的铣削气缸盖盖、铣削机油加注塞和铣削座椅支架）、自适应前大灯、发动机制动控制、加热握把，以及水箱周围逐渐变为镀铬的可爱黑色漆面和双白色细条纹。

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所有选装的 719 黑色铣面部件看起来都非常漂亮，与黑色和牛血红的座椅搭配在一起，效果极佳。杆端后视镜坚固耐用，没有任何振动变形。总的来说，发动机的振动程度很轻微，并不令人讨厌。并且最终的产品要比其各个部分的总和还要出色，而每一个看到它的旁观者也都同意这一点。

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幸运的是，2023 年宝马 R nineT 100 Years 的骑行性能比它的外观还要好。从表面上看，这辆车被归类为城市骑行类型。

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nineT 在弯道中的表现非常出色，脚踏板的触感非常敏锐。可调悬挂系统设置得很硬。它很紧，能让人积极而优雅地入弯和出弯。由于六速变速箱像玻璃一样平滑，因此没有快速换挡也就不足为虑了--除了完美的平顺性和积极的啮合之外，我没有观察到哐当声、虚位、漏档或其他任何情况。

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液压驱动的干式单片离合器提供了简单的双指操作，提高了排档的乐趣。该车的峰值功率为 109 马力，峰值扭矩为 85.5 英尺-磅，由于缺乏滑动功能和两个 585 毫升的气缸，人们可能会担心在降档失败时后轮会偶尔发出 "啾啾 "声。

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2023 BMW R nineT 100 Years 从出厂时起就是一辆单人车；乘客可以坐在车罩上。乘客座椅可选。座椅罩上有衬垫，供骑手在加速时推动。车内可容纳约一个三明治大小的小件物品。

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在高速公路上的表现与您对一辆轴距为 58.5 英寸的短轴距无发敞篷跑车的想象相同。风冷式水平对置发动机能胜任这项工作，但我得踩着很快的踏板才能跟上我的两个跟班，他们都骑着宝马 R 1250 RS 运动旅行车。接近三位数时，9T 的转向和循迹性略显轻盈，但绝对可以接受；我对标配的不可调节转向减震器表示感谢。

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当然，这辆摩托车并不是用来在高速公路上长途行驶的，但它可以，也确实做到了。在平坦的道路上，它也能以最高时速 55 英里的速度行驶。即使在激烈的骑行过程中，观察到的燃油经济性也超过了 40 mpg。该车重量为 487 磅，油箱容积为 4.5 加仑，并加满了优质燃油。

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至于制动，宝马 ABS Pro 的联动制动是我所期望的。双 320 毫米四活塞前制动器与 265 毫米制动盘和双活塞后制动器相结合，强劲有力。与液压离合器管路一样，制动管路也是钢编织的。制动器表现出出色的初始咬合力和强劲的后劲，这与轻触制动器以充分发挥其威力是成正比的。我从未感觉到衰减或动作与我的输入不相称。真是太棒了。

2023 BMW R nineT 100 Years

2023 BMW R nineT 100 Years 的仪表由两个圆形单元组成。每个模拟式单元内都有一个数字显示屏，提供常规信息，通过菜单开关滚动显示，按上可显示左侧显示屏，按下可显示右侧显示屏。没有油量表，只有低油量警告灯。

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并非所有宝马车型都配备相同的轮胎，此次测试的 R nineT 配备的是普利司通 Battlax Sport Touring T31 无内胎橡胶，轮毂为 17 英寸 Option 719 Classic 线辐轮毂。在 450 英里的骑行中，普利司通轮胎证明了其出色的抓地力，完全符合这辆车的需求。T31 可以快速转弯，在高速公路上行驶性能良好，在重刹和加速时也能保持良好的抓地力。