大众“发力”了，降价8万，车长4936mm，配2.0T+四驱，空间宽敞

聊聊大众揽巡，这车最近不是降价挺狠的嘛？我看了.下，现在.终端最高优惠真能到八九万，这个力度确实是我没想到的。行，那今天咱就来聊聊这台一汽‑大众揽巡，看看它到.底值不.值。

我现在.就在车边，这台车第一眼.真的是大，车长4936mm，站在旁边那种压.迫感比探岳、途观L那种要更明显。这个.前脸用的是大众最新那套家族设计，镀铬横.条挺宽，灯和中网也做成贯穿样式.的，看着挺稳.重，也有点商务味。侧面线条比较.平直，就那种典型的大众味儿，说不.上.惊艳，但也挑不出.啥太大毛病。尾部灯组我挺喜欢，贯穿式的灯带挺.有辨识度，尤其是晚上亮起.来还.挺.精神。轮毂这个版.本.是R‑Line 19寸的，看着不小气，但我个人觉得.要是换成20寸就更协调了。

进车.里给.大家看.一下。内.饰是我比.较意外的一点，大众这几年终于.舍得用料了，中控台.上方全是软质包裹，门板也有皮。然后这个12英寸的大.中控屏，用的还是悬浮设计，虽.然系统不是特别花哨，但.反应挺快，物理键几乎没留几个。方向盘是那种平底样式.的，手感.不错，就.是钢琴漆容易留指纹，这个真的强迫症看着难受。还有这.个档杆是小拨杆那种，用起来挺顺手的，跟.我之前测的途.锐那套感觉.差不多。

我身.高180cm，坐前排调好后排.空间非常非.常充.裕，腿部两拳半，头部一拳多吧。靠背角度可以.调，这个就很舒服，长途.坐着不会.累。揽巡.这个轴.距2980mm是真的长，后排你甚至能在.里面翘个二郎腿。中间.地.台.稍微有点高，但不影响。后备厢一.拽就开了，很.平整，这点.得夸。

然.后动力.部.分，咱重点说。它.这.套2.0T发.动机最大马力220匹，350牛·米，搭的7DCT变速箱，还.有四驱系.统。刚才我在.试驾环节踩.了一脚，推背感有，但不算暴.躁，属于平顺那种。换挡逻.辑挺.聪明，不会没.事乱降档那种干吼不.走。底盘.也.挺有意思，悬架偏硬但不颠，支撑感足，过弯.不会那种散。然.后转向属于中性，就是大众那种.味——准，但缺点是.稍微有点.假。不过高速稳定.性.很好，这台车开.起来比尺寸.看起来更紧凑。

隔音表.现也不.错，100以内.风噪和胎噪都压.得住。唯一的小槽点.是刹车前段.有点虚，得踩深点才有力.度。还有油耗，我.实.际.开下来综合在9.2L左.右，这.个体量.算正常吧。

最后总结.一下，这辆.揽巡现在优惠八万多，最低不.到16万，你能买到一个4936mm车长的大众品牌四驱SUV，空间阔，开起来舒服，还能装得.下全家人。要是预算20出头，我真觉得.比.那.些合资品.牌小SUV值多了。缺.点嘛，就是内饰一点新鲜.感没有，动力也.不是很炸裂，但整体很均衡。我觉得它适.合那.种家庭用，希.望有面子、讲究空间的人。

大众这次是真发力了，真香的程度取决于你.能谈下多.少优.惠。我也就一句话：这个.价.位下，揽.巡性价比非常高。好啦，这期就说到这，文章写作不易，还望大.家多多.支.持，点赞.评论收藏一下，感谢大家！