Bring your Kids, 最运动的婴儿车 - Thule Chariot Sport 2

如果说婴儿车里面也有变形金刚的话，那Thule的Chariot绝对是候选人之一。

无论什么季节，无论您想去哪里，无论是散步、骑车、慢跑还是越野滑雪，Thule 多功能运动拖车都能够让您与孩子分享激情时刻

虽然官网说得特别好听，但如论是慢跑还是越野滑雪的套件都是需要额外花钱的，尤其是滑雪套件的价格足够能让人购买前考虑再三，我是不是真的需要这个套件？

Chariot Sport 2是我们购买的第二辆Chariot的婴儿车，也应该是价格最贵的那一款。在2018年得知LP再次如愿怀孕之后，我们在旅行归来之后就把陪伴我们一年多的Chariot Cross 1转手了。

既然是第二辆车，我们也就更知道我们需要什么：更好的通风。虽然我们并不需要后轮碟刹，但Chariot Sport是唯一能够打开侧面车窗通风的，其实我们别无选择。

外观展示

论颜值，作为iF设计的获奖者，这辆婴儿车绝对属于佼佼者。慢跑套件还是心甘情愿的入了，因为即便不慢跑，这个套件还是能大幅提升整辆车的越野性能。还有为当时只能躺的小儿子准备的婴儿婴儿靠垫。

Chariot Sport 2 购于2018年，今年的新款已经换了新的颜色，虽然很主观，个人觉得新款的颜色除了丑还是丑。

正面防虫网设计，在夏天还是很有帮助的，保证孩子们不受蚊叮虫咬。

可拆卸的遮阳帘，太阳太大或者孩子们睡觉的时候用处还是比较大的。

钢板避震，可根据孩子们的体重进行条件，究竟有没有用我也不知道，不过有总比没好。

后轮机械碟刹，只有在作为婴儿车或者慢跑的时候有用，无法和自行车刹车联动，如果有的话简直太完美了。

刹车，往下按就能带动碟刹。右边是手带，可以在跑步时套在手上，防止溜车。这个问题在Sport版不是特别大，因为有手刹。

驻车刹车，如果需要相对长时间的停车，用脚轻踩就行。不知道之前的Cross版是不是有问题，经常只能刹住一个轮子，新的Sport就几乎没有这样的问题出现。

红色意味着刹车成功，

相比于20寸的后轮，前轮显得多少有点可怜。我个人觉得这辆车首先是辆自行车拖车，附送了婴儿车功能。变为拖车时需要吧前轮卸下，倒插在上面。Sport版的附加功能，可以锁车，这一点也是在变为拖车时才真正有用。

推车把手高度可调，不过只有几个固定的角度，一般使用还是足够了。

后面有个包，能装不少东西。还有作为自行车拖车必不可少的反光灯。

光有反光灯还不够，2018之后的Thule还附带了个尾灯。之前的Cross版就没有，据说是因为法律强制要求的。

跑步的时候可以把后面的包收起来，当然这样就特别丑。后面的黑色带子是用来固定慢跑套件的轮子的。

专门用来固定自行车拖车连接杆的地方，比较考虑周全的设计。

连接杆放上以后的样子，不那么显眼。纯粹作为Buggy使用时完全不需要带上连接杆。

比较喜欢的设计，座椅倾斜角度可调，因为这个设计当时果断放弃价格更便宜的旧款Chariot，而选择了新款。虽然可调角度不算很大，孩子们睡觉的时候还是能舒服很多。

最看重的设计，侧窗可开启，夏天车里真的能舒服很多，之前的Cross就只能靠后面一点气孔通风。侧窗里面同为防虫网设计。

双人座，Sport的座椅也相对好点，5点式安全带，确保相对安全。

一左一右两个小口袋，可以放水瓶和一些小玩具。

靠背也能下翻，提高夏天的舒适度。

里面能看到座椅调节之后的角度变化，孩子越大，受益越多。

一些简单的注意事项，其实坐在拖车里是不需要戴头盔的，因为整个车架是铝合金结构，采用防翻设计，只要系好安全带是不会有任何问题的。有一次冬天骑车地太滑，我的自行车翻了，起来第一件是就是看看儿子怎么样了，结果他坐在后面嘲笑我呢。

另一个安全提示，大的坐在外面（右侧），小的坐在里面（左侧），双胞胎怎么坐我就不知道了。

使用感受

从2017年单人版的Cross到2018年Sport 2，对于Thule的Chariot我们也算比较有发言权的了。除去一些简单的日常骑行，我们每年都会带着孩子们进行2周左右的小长途，每天骑行的时间不多，可能也就4个小时，60公里左右。

缺点

最大的缺点是防水，在荷兰骑行时有几天遇到大暴雨，晚上套了防雨罩，但雨水还是能从后面的透气网借着风势进入车内，当然因为当时是暴雨红色警报，可到遇到的机会也不多。

第二大的问题就是空间，孩子越来越大，不仅体重越来越重，各自能有的空间也越来越小。感觉我们的车今年之后就坐不小2个孩子了。

轮胎的磨损，应该用的不是什么高档的外套，不到1500公里，已经胎纹全无，孩子们加车加上一些别的东西也就50公斤左右。虽然因为后轮异响，Thule根本没和我们任何沟通就直接寄了两个全新的后轮过来。