Honda Wing 本田 小翅膀 CB400F和 CB400X以及 其他竞品 短评

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之前写过1篇关于踏板车的小文。

https://post.smzdm.com/p/andr2943/

这次乘着本田 CB400X的国内上市，以一个摩友的非专业观点来点评下这几款挡车。

首先说下本次的主角

CB400F 街车 37000

CB400X 旅行车 40700标配 和 46500 高配

一共有2个版本2个价格区别就下面这张图。

我个人观点 如果是我买，我考虑40700的版本，因为这个和我每年摩旅的目的地和天数有有关系，我都是短途的，所以箱子没什么用，我会选择一个60升的防水包绑在后座的出行方式，一般3天的1200公里的摩旅够了。

在远或者天数再长我可能没机会去。

所以买什么配置还是从个人实际使用角度出发的。

今天6.12日我去了上海辛北路的众奥HONDA WING。

因为据说昨天6.11 他们的本田400X试驾车已经到货了。

以上图片车行老板拍的。

那么来点原创。

本田的东西不要求做工有多么好，用料有多扎实，但是他都是刚刚好质量却杠杆的。

其实这就够了，谁愿意跑在路上车坏了呢。

想知道我杜卡迪821坏在离家快1000公里的安徽马鬃岭的感受吗。。。

https://post.smzdm.com/p/a783dp9o/

接下来介绍下本田CB400X 和CB400F的竞争对手们

摩托莫里尼 X-Cape 650

简单点就是意大利品牌，被我们中国人收购了，100%的华资。

其实我们可以把它当成全新的国产品牌，希望不要成为第二个宝沃。

2021款 X-Cape 650 旅行版 ¥45,880

直列双缸四冲程 水冷·650cc

我个人并不太看好，因为目前来说谁都没用过，品控，质量，耐用度都不知道，参数什么的都很不错，希望厂家不只是PPT造车，个人建议新车观望下。

无极500ac

目前售价34980

KE500发动机

日清卡钳，KYB减震 滑动离合、博世、 36kW

这车我也试过，在上海无极和龙嘉是一个总代理，正巧我的龙嘉也是上海酷虎机车买的。

全车很多高科技，包括仪表 和手机互联， 配置也很不错 前双碟 倒置前插 倍耐力天使胎 等

以下为网上摘录

发动机参数 最大功率36kW在8500转产生，最大扭矩45n.M在7000转产生。压缩比为10.7:1的设定，官方给出160km/h的极速。与此同时隆鑫还针对发动机做了一些专门的技术改进，让油门的响应与动力输出更加稳定。滑动离合 ， 50:50的车身重量比例， 。无极500AC前后采用KYB减震，前轮采用298mm双蝶刹设计，后轮在用240mm到碟刹设计，前后都采用日信卡钳。

全彩液晶仪表，具体尺寸没有公布，应该为5寸全彩液晶仪表，可以与手机互联投屏使用，带来更加方便安全骑行体验。

高金GK500

上市售34800

和500AC 一样的车型，一样的发动机，就看你喜欢了，当然最大的区别是胎，这款钢丝胎更显复古风格

仪表好评

幼狮500

售价 46800

500cc双缸水冷发动机 46 N·m的峰值扭力在6000转爆发，峰值功率35kw要在8500转爆发

我没有骑过，只能键盘评价了，可能很主观，

如果喜欢复古的人，会喜欢的吧，但是考虑到钱江的质量 还有保值率 我并不推荐。

当然我承认样子很有味道。

凯越500

单摇臂版凯越500X售价41,300元

和无极500AC一样的发动机。

我个人觉得，车子真的很帅

张老板也的确是在为车友造车，如果品控和售后能跟上的话真的还是很期待的。

QJMOTOR 骁 500

高配售价42999

5英寸的IPS材质全彩仪表 可调节的KYB倒立式前叉和后避震 前减震行程140mm，后减震行程45mm前轮尺寸为19英寸 后轮尺寸17英寸 Brembo 前320mm双浮动盘，辐射式对置四活塞刹车卡钳 最大功率36kW/8500rpm，最大扭矩47Nm/5500rpm 骁500的0-100km/h加速实测为6秒 整备重量有243kg

差不多价位区间里的车子还有

春风的650系列等。。

以上这些都是国产的。

下面价格区间里的进口车还有

川崎400 系列

川崎Z400 街车 和Ninja 400 仿赛

Ninja 400 我个人觉得 本田400系列对它的冲击并不大，因为车型不一样，CB400F 是街车。

Ninja 400 适合入门的车手，很多小姐姐 小哥哥的最爱，因为帅。

川崎Z400 国内售价 46800 元

作为曾经的Z250 车主，我想我应该不会考虑Z400了吧，当初Z250 改了ECU 和凸轮轴 极速也可以刷到GPS153 左右，只不过我实在不喜欢高转机，动不动12000转 油耗很大，不是吗。。

引擎形式：双缸、水冷、DOHC、每缸四气门

排量：399cc

压缩比：11.5：1

最大马力：45hp@9600rpm

最大扭矩：37.2Nm@8000rpm

座高：785mm

油箱容积：14L

净重：167kg

ktm 390

售价 47800

对手应该是本田400F.

最初中国上市的时候 我在上海青浦明珠路的4S 店试驾过，可以说小身材大味道，动力很不错，车子很轻

830的坐高我这168的身高居然也可以 和春风650MT 840的坐高给我的感受完全不同。

引擎形式：单缸、水冷、DOHC、四气门

排量：373.2cc

压缩比：12.6：1

最大马力：43hp@9000rpm

最大扭矩：37Nm@7000rpm

座高：830mm

油箱容积：13.4L

净重：149kg

KTM 390ADV

还没有上市，不知道价格，不过这车定位和本田400X不一样，是干脏活累活的

未来可期

总结下吧，400F 400X ，本田天下第一这句话其实要基于价格.

CB400F 街车 37000 CB400X 旅行车 40700标配 和 46500 高配

这样的价格让很多同价位的国产车(500系列实际排列478CC) 销量会打击很大，在本田小翅膀面前很多优势荡然无存， 因为本田的质量还有售后等等 是很多国内厂家努力追赶的目标吧。

这些车型和本田比有个最最致命的缺点就是保值率，这个我们拭目以待好了。

另外国产车里，我比较看好无极500AC，车型和本田400X 400F并不冲突，配置很不错，实车我也试过，目前也是供不应求的状态。

同样，对进口的KTM 390 和川崎Z400系列冲击也是很大的，毕竟本田其实品牌价值和信仰在，而且价格还比进口的便宜，本田真的很能打。

问了车行，目前订车的话400X 400F估计3个月能拿车。

没办法，写原创的时候要为文章献身。。。。

168的小短腿开上坐高807的400X其实也不是不可以。

有句话怎么说，身高不行技术补。。。。。

其他不说只求大家轻轻的喷，毕竟原创的不容易。

今天试驾了下，大概1年多没有开挡车了我以为我不会开，结果完全不是，坐在车上就想起怎么开了，离合很轻车子很好开，发动机声音也很轻，和500X一样，不搞一套天蝎的排气对不起那么好的发动机哦

我是种草了400X，确定了是我喜欢的车子，小长途非常合适。

两只脚都是惦着的。。。。。

腿是真的短。。。

还没结束

店里的一些头盔，莫雷士

彩蛋。

NSS350

不说了，我去搬砖了。

这车子其他我不说了，就拿这么大的马桶来说吧，可以放2头盔还可以放其他东西，根本不需要尾箱。。。