Honda Wing 本田 小翅膀 CB400F和 CB400X以及 其他竞品 短评

2021-06-13 13:29:44 91点赞 189收藏 158评论

创作立场声明:本文观点非常的主观,带有个人特色,希望大家一起探讨,有些图片来自网络,如有侵权请联系我,我会删除的。

之前写过1篇关于踏板车的小文。

https://post.smzdm.com/p/andr2943/

这次乘着本田 CB400X的国内上市,以一个摩友的非专业观点来点评下这几款挡车。

首先说下本次的主角

CB400F 街车 37000

CB400X 旅行车 40700标配 和 46500 高配

一共有2个版本2个价格区别就下面这张图。

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我个人观点 如果是我买,我考虑40700的版本,因为这个和我每年摩旅的目的地和天数有有关系,我都是短途的,所以箱子没什么用,我会选择一个60升的防水包绑在后座的出行方式,一般3天的1200公里的摩旅够了。

在远或者天数再长我可能没机会去。

所以买什么配置还是从个人实际使用角度出发的。

今天6.12日我去了上海辛北路的众奥HONDA WING。

因为据说昨天6.11 他们的本田400X试驾车已经到货了。

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以上图片车行老板拍的。

那么来点原创。

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本田的东西不要求做工有多么好,用料有多扎实,但是他都是刚刚好质量却杠杆的。

其实这就够了,谁愿意跑在路上车坏了呢。

想知道我杜卡迪821坏在离家快1000公里的安徽马鬃岭的感受吗。。。

https://post.smzdm.com/p/a783dp9o/

接下来介绍下本田CB400X 和CB400F的竞争对手们

摩托莫里尼 X-Cape 650

简单点就是意大利品牌,被我们中国人收购了,100%的华资。

其实我们可以把它当成全新的国产品牌,希望不要成为第二个宝沃。

2021款 X-Cape 650 旅行版 ¥45,880

直列双缸四冲程 水冷·650cc

我个人并不太看好,因为目前来说谁都没用过,品控,质量,耐用度都不知道,参数什么的都很不错,希望厂家不只是PPT造车,个人建议新车观望下。

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无极500ac

目前售价34980

KE500发动机

日清卡钳,KYB减震 滑动离合、博世、 36kW

这车我也试过,在上海无极和龙嘉是一个总代理,正巧我的龙嘉也是上海酷虎机车买的。

全车很多高科技,包括仪表 和手机互联, 配置也很不错 前双碟 倒置前插 倍耐力天使胎 等

以下为网上摘录

发动机参数 最大功率36kW在8500转产生,最大扭矩45n.M在7000转产生。压缩比为10.7:1的设定,官方给出160km/h的极速。与此同时隆鑫还针对发动机做了一些专门的技术改进,让油门的响应与动力输出更加稳定。滑动离合 , 50:50的车身重量比例, 。无极500AC前后采用KYB减震,前轮采用298mm双蝶刹设计,后轮在用240mm到碟刹设计,前后都采用日信卡钳。

全彩液晶仪表,具体尺寸没有公布,应该为5寸全彩液晶仪表,可以与手机互联投屏使用,带来更加方便安全骑行体验。

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高金GK500

上市售34800

和500AC 一样的车型,一样的发动机,就看你喜欢了,当然最大的区别是胎,这款钢丝胎更显复古风格

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仪表好评仪表好评

幼狮500

售价 46800

500cc双缸水冷发动机 46 N·m的峰值扭力在6000转爆发,峰值功率35kw要在8500转爆发

我没有骑过,只能键盘评价了,可能很主观,

如果喜欢复古的人,会喜欢的吧,但是考虑到钱江的质量 还有保值率 我并不推荐。

当然我承认样子很有味道。

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凯越500

单摇臂版凯越500X售价41,300元

和无极500AC一样的发动机。

我个人觉得,车子真的很帅

张老板也的确是在为车友造车,如果品控和售后能跟上的话真的还是很期待的。

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QJMOTOR 骁 500

高配售价42999

5英寸的IPS材质全彩仪表 可调节的KYB倒立式前叉和后避震 前减震行程140mm,后减震行程45mm前轮尺寸为19英寸 后轮尺寸17英寸 Brembo 前320mm双浮动盘,辐射式对置四活塞刹车卡钳 最大功率36kW/8500rpm,最大扭矩47Nm/5500rpm 骁500的0-100km/h加速实测为6秒 整备重量有243kg

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差不多价位区间里的车子还有

春风的650系列等。。

以上这些都是国产的。

下面价格区间里的进口车还有

川崎400 系列


川崎Z400 街车 和Ninja 400 仿赛

Ninja 400 我个人觉得 本田400系列对它的冲击并不大,因为车型不一样,CB400F 是街车。

Ninja 400 适合入门的车手,很多小姐姐 小哥哥的最爱,因为帅。

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川崎Z400 国内售价 46800 元

作为曾经的Z250 车主,我想我应该不会考虑Z400了吧,当初Z250 改了ECU 和凸轮轴 极速也可以刷到GPS153 左右,只不过我实在不喜欢高转机,动不动12000转 油耗很大,不是吗。。

引擎形式:双缸、水冷、DOHC、每缸四气门

排量:399cc

压缩比:11.5:1

最大马力:45hp@9600rpm

最大扭矩:37.2Nm@8000rpm

座高:785mm

油箱容积:14L

净重:167kg

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ktm 390

售价 47800

对手应该是本田400F.

最初中国上市的时候 我在上海青浦明珠路的4S 店试驾过,可以说小身材大味道,动力很不错,车子很轻

830的坐高我这168的身高居然也可以 和春风650MT 840的坐高给我的感受完全不同。

引擎形式:单缸、水冷、DOHC、四气门

排量:373.2cc

压缩比:12.6:1

最大马力:43hp@9000rpm

最大扭矩:37Nm@7000rpm

座高:830mm

油箱容积:13.4L

净重:149kg

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KTM 390ADV

还没有上市,不知道价格,不过这车定位和本田400X不一样,是干脏活累活的

未来可期

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总结下吧,400F 400X ,本田天下第一这句话其实要基于价格.

CB400F 街车 37000 CB400X 旅行车 40700标配 和 46500 高配

这样的价格让很多同价位的国产车(500系列实际排列478CC) 销量会打击很大,在本田小翅膀面前很多优势荡然无存, 因为本田的质量还有售后等等 是很多国内厂家努力追赶的目标吧。

这些车型和本田比有个最最致命的缺点就是保值率,这个我们拭目以待好了。

另外国产车里,我比较看好无极500AC,车型和本田400X 400F并不冲突,配置很不错,实车我也试过,目前也是供不应求的状态。

同样,对进口的KTM 390 和川崎Z400系列冲击也是很大的,毕竟本田其实品牌价值和信仰在,而且价格还比进口的便宜,本田真的很能打。

问了车行,目前订车的话400X 400F估计3个月能拿车。


没办法,写原创的时候要为文章献身。。。。

168的小短腿开上坐高807的400X其实也不是不可以。

有句话怎么说,身高不行技术补。。。。。

其他不说只求大家轻轻的喷,毕竟原创的不容易。

今天试驾了下,大概1年多没有开挡车了我以为我不会开,结果完全不是,坐在车上就想起怎么开了,离合很轻车子很好开,发动机声音也很轻,和500X一样,不搞一套天蝎的排气对不起那么好的发动机哦

我是种草了400X,确定了是我喜欢的车子,小长途非常合适。

两只脚都是惦着的。。。。。两只脚都是惦着的。。。。。

腿是真的短。。。腿是真的短。。。

还没结束

店里的一些头盔,莫雷士

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彩蛋。

NSS350

不说了,我去搬砖了。

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这车子其他我不说了,就拿这么大的马桶来说吧,可以放2头盔还可以放其他东西,根本不需要尾箱。。。

展开 收起

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