70迈 儿童安全座椅评测报告

【写在前面】

首先感谢平台给与我的这次评测机会。

先讲下家里的情况：孩子三岁，之前有使用过婴儿安全提篮以及婴儿安全座椅经历，所以有个相对比较清晰的参照系；家里的车是B级轿车。

在开始对70迈的产品开始评测之前，先聊聊先前两款产品的使用体验：

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【关于婴儿提篮】

当时买的买的二手，说实话从孩子出生到最后再次转让，总共就用过两次。不客气的讲，露珠真心觉得利用率非常的低，除了苛求“极致安全”，否则其实不买都可以。

[关于Kiddy守护者】

做工及各方面保护都非常不错，全面超越露珠后面要评测的70迈 儿童安全座椅，但严格意义上来说，两者并不是完全一样的定位，守护者是真正意义上的儿童安全座椅，而70迈不是！最后讲下Kiddy守护者的缺点，其实主要有二：1、占用横向空间过大，后排安放座椅后几乎不能再坐两个成人（即使女性也很难受）2、前部横向设计给与宝宝很大的压抑感，据露珠了解绝大多数宝宝都受不了。

【70迈开箱】

这是露珠收到的包装的样子，总的来讲还是比较“朴素”的。

这是开箱后的观感，总体配件不多，内部包装也是比较简易的，除了安全座椅以外，另外还有一份产品说明书和一份车型适配清单。

仔细看这两张图片，比较引人注意的是副驾位置打了个问号，写的是“不能安放在装有安全气囊的座位上”，言下之意是要关闭安全气囊，这分明是国外的标准。而国内则是“一刀切”，副驾无论是否关闭气囊，都不允许安放安全座椅；

再看适配车型中，本田及Subaru的清单中居然含有Pilot及Impreza等海外专属车型，综上所属，推断这款安全座椅在有很强的“外贸属性”。（这款座椅除了CCC认证还通过了欧盟的ECE认证）

取出安全座椅后其他配件就只剩下两个塑料导槽（或称为座椅保护导槽）和一片泡沫。

取出安全座椅看下正面，拿到手的居然是玫红色（我家是男宝宝），据说还有黑色可供选择。值得一提的是，新的座椅气味比较大，比之前用的Kiddy大的多。

侧面的使用&安装指南,根据提示，扣动那个红色的键可以调节靠背角度。

靠背角度总共两档可调，可以适应不同的坐姿和汽车后背的角度。

跨步的造型还是比较符合人体工学的，可以对宝宝的大腿形成比较好的承托（见后文图片），内部填充材料反弹较好，硬度比露珠凯美瑞原厂坐垫要硬，材料本身也是防水材料，优点是比较好打理，缺点嘛。。。估计夏天会挺闷。

安全带从此处穿过，此种设定一般适合3岁以上的大龄婴童。

顶部的用来固定安全带的扣子，用来防止安全带勒住婴童脖子。

底部，没啥东西，比较平，但是还是建议在安装时垫些报纸或绒布以保护汽车皮质座椅。

细节处经不起推敲，对于一款母婴产品来讲，有点掉档次了。

【安装后效果】

拉出后部拉手，两根ISOFIX连接杆会伸出。

装上附带的两个塑料导槽，沿着导槽插入，安装就很容易了。

拉下前部的拉手，连接杆会自动锁定ISOFIX接口，从而固定整个安全座椅。

看下孩子坐在上面的效果（露珠喜欢将孩子放在慢车道侧，这样即使孩子不小心开了门，危险也相对较小），可以看到整个安全座椅不太高，侧向保护也不够，更像是一款增高垫！（文头已经铺垫）

但是头部用来固定安全带位置的设计还是比较巧妙的。

另外对于横向面积的挤占也不算严重，后排应该是可以再坐下两个大人的。

看下网上这款产品的价格，差不多是Kiddy的一半。

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【评测总结】

优点：

1、价格相对便宜

2、CCC&ECE双认证

3、对车内空间挤占较少

缺点（其实还蛮多的）

1、包装偏简陋

2、侧向保护不够

3、气味偏大

4、细节处有待进一步打磨