保护车漆，隐形车衣和镀晶哪个更划算？

一直以来，有很多车友都在途虎养车车友群里询问小编，关于镀晶和隐形车衣的比较和选择问题。比如最常见的，镀晶的保护周期大概能有多久？隐形车衣贴完后需要更换么？他们之间相比，那一个更好呢？等等类似的话题。

今天就这个话题来和大家聊一下。首先要明确一点，不论是镀晶和贴膜，都对车漆的防护提升都是有好处的。

镀晶 VS 隐形车衣：

一刚一柔，一短一长

那么两者有什么区别呢？我们不妨从几个不同角度来看下。

首先，从价格上来说，镀晶便宜，贴膜贵。其次，从耐久度上看，镀晶的保护时间一般在1年多一点，极限是不超过1年半的样子，而贴膜基本可以持续相当久一段时间。最后，从产品原理上来看，镀晶是“硬气功”，靠硬度 “硬刚”刮擦和划伤，而贴膜则是“太极拳”以柔克刚，靠柔韧取胜。

那么关于汽车镀晶的那点事儿，原理也好，化学反应的过程也罢，以及镀晶的种类、防护效果等等，小编以前有专门提到过。

比如索纳克斯SONAX晶尊系列的“二氧化硅”无机家族、比如威颂的“非结晶”技术都是镀晶行业里的代表作。我们以后专门一项一项的去展开他们的技术原理细节，那么今天我们主要说说隐形车衣。

什么是隐形车衣？

隐形车衣，用最通俗的话来讲，就是“给车子包上一层塑料膜”，再往更俗的方向去打比喻的话，那就是家里照片的“塑封”了。照片放在空气里时间久了发黄受潮什么的，塑封一做得嘞！一放可以很多年。

当然，隐形车衣这种产品，也是经过了很多原材料的迭代。最早期的隐形车衣材质是PVC层，那这种材质其实大家都应该非常熟悉了，就是家里用来垫桌面的俗称“软玻璃”的东西。

但是随着车衣行业的正规化，现在这种PVC早期车衣应该是几乎都见不太到了。现在的正规车衣用的基本上都是TPU为主的材料。TPU中文名称叫做“聚氨酯”，俗称“牛筋”。其实某些对鞋子工业比较了解的同学应该是知道这种材质的。

这是一种介于橡胶和塑料之间的物质，所以在工业上也叫做“弹性体”。它本质是塑料，所以具有塑料的轻便、结实、有一定硬度等等特点。同时又具有橡胶的柔韧、超高弹性的特征。耐磨度比橡胶好出数十倍，而且比橡胶“滑顺”。

把这种材质仅仅贴到车壳上之后，车壳就等于是多了一道防护层。所以起到防护作用的正是这一层TPU膜。很多车主都表示一层膜的防护能力能有多强呢？如果你对TPU材料的坚韧程度不了解的话，看上面这张图，是不是就能理解了？

当然，TPU并不是车衣的终点，如今的隐形车衣其实在TPU外面还做了一些文章，比较主流的就是“记忆涂层”技术。这种技术，说白了就是车辆遇到了刮擦之后，TPU膜利用自己的“太极拳”保护了车漆，可是TPU膜自己却留下了划痕。

比如途虎自营的“途御2代”车衣，就搭载了“温控记忆恢复有机材料涂层”，一旦留下划痕，用稍烫的热水一冲，稍等片刻，膜片上的划痕就不见了。

镀晶or隐形车衣，如何选择？

关于隐形车衣的原理呢，相信到这里为止大家应该都彻底了解了。那么我们普通消费者，应该如何选择呢？

从耐久度来说，镀晶基本上1年1次，单次价格便宜；隐形车衣可以做到一次施工后可长期使用，但价格相对昂贵。怎么选？我觉得根据自己的实际需求还有车辆的情况而定。

一般来说豪华汽车、高档汽车、跑车之类的几乎大多都会直接选择隐形车衣。那么相对普通的家用车（比如30万内）其实镀晶也足以提供很好的防护了。