点根烟，车炸了。汽车降温是随便降的吗？

出伏了，这个夏天经历了一系列状况，本以为三伏天最后几天能平安度过，又出幺蛾子了。

江苏一位车主，本想与自己的好基友，分享一下网购降温剂心路历程。结果弄巧成拙，喷洒后降温效果达到了，一开心顺手点了支烟，结果引燃了降温雾气导致车内爆炸。

江苏新闻报道，“降温”到车炸了

2人10%烧伤，还好性命无忧，这位车主不懂降温原理是关键，爆炸前一直还以为喷出来的是“冰渣”。

这样看来，把车搞炸了，原本看起来是电影里的遥不可及，现在反而成了人人都能实现的“梦想”了吗？

小编特意去搜索了一下网红炸车事件，还真不少，而且别以为出伏后会减少一些，后面还有“秋老虎”等着呢。

汇总高温导致的一系列问题，我们准备一份十全大补攻略，“康康”哪些地方容易炸车捏？

暴晒后容易爆胎？

头号担心的问题：高温爆胎，高温爆胎有很多种原因，比如大家都记得的这位路虎车主，开着开着就轮胎炸了。还好车主是出肉装的，吓了一跳轻伤。

其实只要轮胎质量合格，胎压适当，爆胎真不用过于担心，橡胶的柔韧足以应付高温下的膨胀。

只是胎压过高会加速磨损哦，相反胎压过低，反而容易导致爆胎，老化开裂、撞击鼓包、异物扎破等，都可能是主因，因此平时要注意观察。

有胎压监测的车，会方便不少，养成上车前查看轮胎习惯，老化或磨损过度轮胎定时更换，就不爆了嘛。

发动机舱内声音变大？

三伏天时，就有虎友注意到，自己发动机舱动静怎么好像变大了，担心发动机或者机油出了问题。

别担心，发动机就工作在高温下，在定期保养，机油润滑良好时，温度什么的几乎不影响机油寿命和发动机状态。

其实此类问题，多由于车辆冷却系统故障，温度过高后，汽车电脑指挥冷却风扇加速散热，声音就大了嘛。

最左侧就是车头散热器

冷却系统的故障明显征兆在于车辆经常提示水温过高，伴随车辆抖动等问题，是由于冷却液中含水量超标啦（它爱吸水），冷却液本身耐热不易蒸发，但水分多了就变成了热蒸汽，导致管内压力太高。

结果就是炸管道或者炸冷却液壶，所以有时会遇到车辆拖进店，技师一脸的问好？？？冷却液壶去哪了？当然，部分车辆有先天冷却系统缺陷，这里不点名了。

冷却液定期更换，降低液体内水分是重点，换了就不炸了。

暴晒后汽车蓄电池导致自燃？

高温确实是车用电池的大忌，无论是对于新能源车还是普通车辆，而且比低温导致蓄电池性能下降相比，高温反而杀伤力更强。

来，让我们感受一下，某地新能源车充电时的震撼，发出了“大地红炮竹”的震撼，好在消防员叔叔到场，人员已经疏散。

消防员叔叔表示我来了你还爆，我不要面子的啊，洒水。

其实高温只是为车内自燃创造了温度条件，真正自燃原因，主要是电路短路、改装过载或蓄电池漏液，正常蓄电池几乎不会导致危险。

人家正常的工作温度就是在40度左右，国家蓄电池循环标准测试时的标准温度就是40±3度环境。

只是高温下发动机舱内的温度可能过高，温度过高后蓄电池电解液容易蒸发，就好像烧壶水，水变成水蒸气跑了。一些没有电解液防蒸发技术的蓄电池寿命会缩短，还会在电极桩上形成氧化物，并且频繁亏电，发动不了。

所以选蓄电池，选择有类似“迷宫式顶盖”技术，能分离电解液与空气，让电解液回流，内部压力还能正常排出，面对高温也能稳妥很多。

最后吐槽：检查轮胎，注意冷却液和蓄电池状况，夏日养车其实没这么复杂。当然也不要在车上使用一些奇奇怪怪的道具，车载香薰、车内用品也务必选择靠谱的地方购买。