特斯拉冲入加油站，加油工：你别过来啊！

现在电动车越来越多，然而保有量的上升同时也伴随着各种意外事故“暴增”

而这次电动车又给自己搞了个“大新闻”，却是想跑到加油站“做一件大事”

特斯拉作为新能源电动车的行业领头羊，因为经常能看到因Autopilot功能，引发交通事故新闻被拉到了风口浪尖之上。南昌一位车主在驾驶特斯拉时，突然遇到车辆失控多次踩刹车都没有反应，车辆一路闯红灯在城市道路行驶了8公里，最终开到了道路的尽头撞上土堆，车辆损毁严重车主送医治疗。

而就在前两天，泰哥在网上看到了一段监控视频，一辆特斯拉

Model 3(参数|图片)因为失控，撞进了上海的一座加油站里，撞歪加油站内防撞杆、立柱，造成两名加油工人受伤，以及其它车辆受损。

一辆电动车大晚上突然冲进加油站，放谁身上都是特别恐怖的事情。估计当时的加油工人都是一脸懵逼。

电动“炸弹”失控冲入油站

网友调笑：对燃油车最好的回击

发生事故后，特斯拉全车的安全气囊爆开，车主所幸没有受伤。

而倒霉的两位加油工人和四台正在加油的车辆却没这么幸运了，其中一辆英朗轿车车头左侧收到严重撞击，整个车辆被巨大的撞击力弹开2米远，车头左侧也是损毁严重。

而根据车主介绍，事故发生时，自己正驾车沿着杨思路西向东行驶突发刹车失灵，为防止撞击前方土方车，自己试图撞击绿化带来强制减速，但车辆失去控制，径直撞入加油站。

事故发生后，交警部门立刻赶到现场并排除驾驶员张某酒驾、毒驾嫌疑，事故原因正在进一步调查中。此次事故没有引发大的人员伤亡。而网上也有车主老爷调笑“电动车发起了对燃油车的挑战”、“我特斯拉今天就要加油了，今天谁也别拦我”、“其实是在纠结加92还是95，然后就撞上了”、“这是对恶意占据充电桩的燃油车最有力的反击”。

不过特斯拉作为电动车的代表车型，竟然跑到了加油站去“搞事情”，让泰哥觉得是不是特斯拉的刹车真的有问题。

于是泰哥查找了一些资料发现还真的有可能是刹车系统缺陷。

电控制动器存隐患

本田曾召回过同款制动总成

其实从许多特斯拉失控事故中老爷们都可以发现一个关键词：制动失效！

其实对于一般的制动系统来说，发生失效事故的可能性非常小。一般的车辆配备的都是机械刹车助力器，通过真空膜片实现负压助力。而现在的许多车辆因为ACC和自动驾驶功能出现后，渐渐的使用起了电传制动助力泵。

而这种助力泵主要是由博世生产的iBooster电传制动助力泵。

传统的机械制动许多上了年纪的车主老爷们应该都见过，主要原理就是制动踏板强行拉动助力泵活塞，理由发动机曲轴能量进行建压。

而博世的这个电传刹车总泵运行逻辑就不是这样的，驾驶员在踩踏制动踏板时给到的只是一个电信号，具体制动力分配和力度完全是靠汽车ECU来决定。

这就能带来两个好处：

1、厂家只要根据程序就可以刷写出各种制动脚感，还可以根据驾驶模式实时调节制动力。

2、电传制动泵可以在保证刹车脚感的同时，配合新能源车的动能回收装置进行电力回收。

在博世的宣传资料里就能明显看到

不过优势多也会导致一些隐患问题，iBooster系统但实际上使用的时候却也捅过不少篓子。有部分装配了电传助力的传统燃油车就遇到了刹车失灵的问题，比如凯迪拉克

CT6(参数|图片)/

XT4(参数|图片)、理想ONE等在网上都有类似的“刹车失灵”的负面新闻曝出。

车质网车主投诉内容

而在2017年9月，本田

CR-V(参数|图片)就因为使用了博世的iBooster电传刹制动系统出现了车辆行驶过程中出现电子误判，从而启动制动应急模式，导致故障灯点亮，制动踏板踩不动的情况，于是召回了3万多辆汽车。

但要说车主接二连三的遇到制动失效问题，特斯拉最近爆出的问题可以说是十分频繁了。而泰哥对于特斯拉的解决方式：不公关、不解释的态度也是十分熟悉，只能说风头能熬一波就一波。

对于这类问题要让特斯拉和博世对撕也是公说公有理婆说婆有理，而我们这些吃瓜车主们也只能傻呆呆的等着召回解决，也别无他法了。

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