合资车的困境，雅阁篇

11代雅阁已经申报，预计4月就要上市了，相比10代运动的外观，新一代雅阁沉稳了不少，看过实车的朋友告诉我车身线条非常流畅，高级感不错，车尾有a5的感觉，但雅阁的困境又哪里只是一副好皮囊能解决的。

10代雅阁

随着以比亚迪为首的绿牌插电混动车的冲击，本田曾经引以为傲的immd颓势尽显，尽管驾驶性优秀，油耗也来的够低，但对手的插混同样有这些优势，通时还能带来100公里左右的纯电续航，还免去了购置税，immd面对这样对手只能节节败退，销量的主力压给了1.5t，同时价格只能占据在16-18w这个区间。

11代雅阁改变了策略，先期推出1.5t和2.0phev的版本，但按照日系的定价策略，成本更高的phev价格可能会定在25-30w，这个价格区间必然是要凉的，最终优惠后的价格也够让本田头痛了，成本控制水平不如国产，低了没利润，高了没人买，还很可能被丰田背刺。