什么？你还在犹豫LS7还是ES6？

今天就聊一聊30万以上纯电SUV这个领域里的新玩家ES6和LS7比，到底怎么样。我很实在地给大家对比一下。没黑ES6的意思，但我确实觉得LS7更香。

设计对比

这个完全是个人喜好决定的，我也只能发表自己的意见，但我觉得蔚来在造车方面的最大强项就是设计。从设计风格上，我个人认为蔚来的配色和简约的线条是更加符合大众审美的选择，有一种无功无过的北欧性冷淡风的那种干净，而且迭代几次了，也比较成熟。

智己的话，就明显具备更足的性张力，斜后方的视角特别有感觉。但这种更有个性的设计，就容易在网络舆论层面带节奏。喜欢的人喜欢，不喜欢的人不喜欢。

我也不多说了，懂车帝实拍图直接做了个拼接，大家自己感受一下：

配置对比

尺寸LS7占优

其他数据没什么好说的，主要是智己的是3060mm的轴距，比蔚来长了145mm，这相当于BBA的标轴和L版本的区别，这样的长度大多数会体现在后排脚部空间和后排座椅的厚实程度上。

值得注意的是，ES6被划分在中型SUV的类目里，LS7则是中大型。

简单说说我的分析：

1. ES6在有碳化硅模块且车重更轻的情况下，续航没有拉开和LS7的差距。

2. ES6在100度电池的车型上有2.62万的差距，而75度电池的ES6也比最便宜的双电机90度LS7贵了1.82万，比单电机LS7贵了3.82万

3. 智己LS7前后都是更加高效的永磁同步电机，在动力输出需求不高的时候，可以断开前电机变成后驱车。

4. ES6的策略相反，动力需求不高的时候用功率更小的前电机驱动。因为后电机是不通电就没有切割磁感线产生阻力的交流电机，在但运转时效率较差。前电机功率较小，所以我猜后电机介入频率比较高，导致的电耗表现比较普通的现象。而且一个豪华纯电SUV会有前驱状态，虽然不是硬伤，但稍微有点奇怪，不知道会不会影响出弯的手感。

底盘配置

这个就是一边倒的局面了，我都懒得做表格了。

1. 智己LS7全系大陆闭式空气悬挂+Bilstein Damptronic电控阻尼，这个是和ES7齐平的配置。

2. ES6只有CDC+钢制螺旋弹簧

3. LS7标配刹车的头部品牌Brembo的四活塞卡钳，然而ES6选装的卡钳都是号称自研的浙江代工厂的货。

4. 蔚来有个什么刹车缓停技术，研究了一下，实际上就是停下来的那一瞬间减轻刹车力度，和悬挂本身没有关系。智己LS7我开过，刹车调校本身就很正常，不需要这种系统。高下立判这个词我不想用的，但蔚来这个技术显然就是承认了自己停车那一刹那的处理确实从机械层面上就有点不好。

5. ES6有拖车钩，但是你用一台电车拖车，那活动范围其实就很小。而且带着拖车去充电换电，这麻烦程度就直接劝退了。不过，挂个自行车去郊外玩倒是不错。

座舱配置

1. 智己LS7是不可开启的大穹顶玻璃，前排视野非常开阔。ES6是可开启的全景天窗。各有各的好。但是，LS7三层镀银玻璃的隔热性能，是这类产品里面最佳的。

2. LS7有可以手机投屏的副驾驶屏，ES6没有副驾驶屏。车机芯片都是8155

3. ES6的音响系统支持杜比Atmos协议，但是我想说这个全景声的功能，对于本身就是2声道的音乐没什么意义，对电影才有意义。但车机里貌似也没几个这样的电影片源可以支持，总的来说意义不大。不给最新电影流媒体内容的车机，吹音响系统有ATMOS是没有意义的。谁天天听那些声音方位变来变去的试验性音乐和为了ATMOS而ATMOS的被处理过的老音乐啊？

4. ES6有nomi，这个比较讨喜也是真的，但加装是要钱的。

5. ES6是人造革，LS7是Nappa真皮。

座椅配置

• 智己LS7两个最低配车型目前送零重力座椅，其他车型则是标配

• 如果你要在LS7的前排座椅增加通风按摩电动腿托和副驾驶折叠功能，那么现在的价格是2888.

• 蔚来ES6的零重力座椅叫做女王座，是8500的选装。和智己不同，设置在副驾驶。但我发现坐垫本身的仰角貌似不够，不知道舒适程度如何。

• ES6默认只有加热，如果要加上按摩通风的话是9500的额外费用。如果你要前按摩通风，后排通风的话，那就要加15000。

所以，座椅拉满到差不多水平，蔚来要比智己多花2万多块钱。

智能驾驶配置

千万别相信“自动”

蔚来走的是激光雷达标配，680一个月的订阅路线

第一年免费，后续3680块买断。（城区NOA功能需要选装激光雷达）

硬件上详细对比意义好像不大，目前两家能做的最高等级的功能都是高速NOA。接下来看谁的城区落地快吧。

我该不该换电？

换电是个很厉害的技术，很重运营的技术。蔚来的补能网络可以说是全部纯电品牌里最强的，但是你要思考的是，换电对你有用吗？如果你家里能充电，那么换电的价值会低很多，除非你家附近就有一个换电站。

其次，你要考虑一下你一年会跑几次长途，并且这长途路线上有没有换点站。如果你觉得我这样有点钻牛角尖了，也可以思考一下你会不会因为换电站比较顺的路线而规划自己的自驾游。如果你没这个闲趣，其实这5万块左右的换电附加值的意义是不大的。

结尾

最后我想说一下啊，从品牌层面上讲，蔚来确实是一个知名度更大，时间更久，设计语言有沉淀，用户群体更大且完成了上市的一个公司。但我真心觉得从单纯的产品力层面，LS7综合实力更强，而且性价比也更优秀。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～